頓挫感是因為自動換擋造成的，實際上所謂自動擋，其實和手動擋的原理是一樣一樣的，都是大齒輪和小齒輪的轉(zhuǎn)換。所以自動擋在太陽輪和行星齒輪齒圈等轉(zhuǎn)換的過程，和我們手動檔撥檔一樣的，這就難免有頓挫感了。要想沒有這種感覺是可能
樓上的，樓主說的不是這個意思，我也是邁騰1.8TSI自動檔車主，起步時一點沒力，問了4S店，回答說所有邁騰1.8T自動檔的車都是這樣，無果。。。。估計是設(shè)計上的缺陷。
華仔您好！由于DSG變速箱是根據(jù)發(fā)動機電腦扭矩信號，來決定檔位的所以油門踩得力度會造成升檔與降檔的平順性，你可以對比其他邁騰車輛。如果經(jīng)檢查沒有任何問題，您可以放心使用。
邁騰的雙離合，傳動效率高，相應(yīng)速度快，頓挫感強，抖動，異響，容易出問題途觀的AT變速器，傳動效率略低，相應(yīng)速度略慢，平順性強，問題少，安靜
具體你說什么樣的頓挫，邁騰的雙離合在2~3當?shù)臅r候，過減速帶，或者是減速又加速的時候會有金屬片碰撞或者頓挫的感覺，頓挫感不是很明顯。。。
大眾DSG雙離合變速箱有制造缺陷，新邁騰用的就是DSG變速箱，這個頓挫感需要更換離合器才能解決，由于DSG變速箱有制造缺陷，廠家通常是免費更換的，請到當?shù)匾黄蟊?S店免費更換DSG變速箱的離合器。
大眾雙離合變速箱的問題不少，但是從總量上講還是在一定的范圍內(nèi)的。由于不知道你具體指的是哪一類問題，所以只好概述下。由于干式雙離合變速箱的機構(gòu)特點和技術(shù)限制，容易出現(xiàn)低速檔和起步是的頓挫，在城市擁堵工況下容易過熱，從而導(dǎo)致
自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
這種現(xiàn)象在任何汽車品牌都會發(fā)生，我認為這有幾個原因。首先，受傷車主去年點燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現(xiàn)實中類似的情況太多了，不是每個人都會發(fā)動引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個品牌的人，...
奧迪Q5在換擋時出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個階段，TCU根據(jù)駕駛信號控制離合器。預(yù)充油油壓不當會導(dǎo)致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問題，通過自適應(yīng)調(diào)整離合器半結(jié)合...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
邁騰330TSI雙離合30周年紀念型整體設(shè)計出色，內(nèi)飾豪華精致，空間寬敞舒適，動力強勁可靠，安全配置豐富實用。同時根據(jù)用戶口碑來看，邁騰的表現(xiàn)也是相當不錯的。整個整體設(shè)計看上去真的非常的極高。新車整車的前臉配備中網(wǎng)，運動感明顯增強，兩側(cè)尾部車燈造型頗為犀利，LED光源大燈點亮后顯得很有精神氣。車身側(cè)...
大眾全新轎車邁騰L曝光，外觀創(chuàng)新，內(nèi)飾科技感強，車身尺寸增加。搭載2.0T+7速雙離合動力組合，性能強勁。作為大眾邁騰B9系列車型，邁騰L能否延續(xù)大眾在國內(nèi)市場的銷量與影響力，值得期待。盡管大眾近幾年來銷量在逐步下滑，但在國內(nèi)汽車市場，大眾仍是銷量以及影響力最大的汽車品牌，沒有之一。為了鞏固自身在國...
邁騰和帕薩特的2.0T車款普遍搭載了EA888發(fā)動機，這款發(fā)動機以其卓越的性能和可靠性而廣受好評。兩款車都提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機三種選擇。低功率版2.0T發(fā)動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，采用了混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋、...
雙離合變速箱在動力傳遞過程中，由于存在半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會盡快讓離合壓盤和摩擦片結(jié)合。但當發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時，頓挫感便不可避免。解決這一問題，可以通過軟件或硬件優(yōu)化實現(xiàn)。在國內(nèi)市場，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評判標準。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
帕薩特的1.4T車型配備的是7速干式雙離合變速箱，而2.0T車型則使用了7速濕式雙離合變速箱。帕薩特作為大眾旗下的B級轎車，擁有2871毫米的軸距和4933毫米、1836毫米、1469毫米的長寬高尺寸。這款車搭載了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2....
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規(guī)格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導(dǎo)致變速箱工作異常。此外，變速箱內(nèi)部的臟污或雜質(zhì)也會對變速箱性能產(chǎn)生影響。維六速濕式雙離合型號MPS6由德國格特拉克傳動公司生產(chǎn)，裝配在多款車型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍瑟EVOX等。...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
邁騰的雙離合類型取決于發(fā)動機排量和年款。1.4T和1.8T發(fā)動機均配備DQ200干式7速雙離合器變速箱，而2.0T發(fā)動機則匹配6速濕式雙離合器變速箱。邁騰作為大眾中型轎車，車身尺寸為4866mm×1832mm×1464mm，軸距2812mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，可能會產(chǎn)生頓挫感。汽車發(fā)動機燒機油的原因主要有兩個：一是冷車時燒機油，可能是氣門油封腐蝕老化導(dǎo)致密封不嚴；二是熱車時燒機油，通常由活塞環(huán)問題引起。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
1.總結(jié)：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤結(jié)合過快，類似手動擋松離合過快的情況。此外，發(fā)動機調(diào)速控制精度低和動力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優(yōu)化機械控制以減少頓挫，注意冷熱車狀態(tài)下變速箱的表現(xiàn)差異，并關(guān)注發(fā)動機對駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結(jié)合過快和...
博越pro雙離合頓挫的原因主要有三個方面：首先，發(fā)動機油路堵塞會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動力不足，從而產(chǎn)生頓挫感。其次，變速箱油臟會損壞電磁閥，油泥堵塞閥體內(nèi)油道，引發(fā)頓挫問題，嚴重時還會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等故障。最后，汽車在磨合期間，由于動力輸出和部件咬合尚未達到最佳狀態(tài)，變速箱電腦需要不斷調(diào)...
雙離合變速箱頓挫問題可通過調(diào)整操作方式解決。首先，確保變速箱油粘度適中，避免過高導(dǎo)致離合器拖動扭矩過大。其次，啟動時使用N檔，讓車輛緩慢行駛，減少頓挫感。在道路通暢時，可迅速加速，使變速箱快速進入高速檔，提高行駛平順性。通過這些方法，可以有效減輕雙離合變速箱的頓挫問題。道路通暢，可以立即加速，讓變速...
廣汽傳祺gs4的雙離合變速箱頓挫問題可以通過軟件或硬件優(yōu)化來解決。雙離合變速箱在動力傳遞過程中，如果發(fā)動機和變速箱的輸出轉(zhuǎn)速相差很大，就會出現(xiàn)頓挫。干式雙離合變速箱在城市擁堵路況下更容易過熱，穩(wěn)定性較差。軟件控制策略和液壓控制系統(tǒng)的使用，以及離合器片材料的更換，可以在一定程度上解決這個問題。此外，首...
途勝1.6t雙離合頓挫的原因可能包括變速箱油位偏低或變質(zhì)、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合間隙過大或過小、變速箱內(nèi)部齒輪嚙合不良、變速箱軸承間隙過大。這些問題都可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感。途勝作為現(xiàn)代汽車城市SUV的代表，自2005年引入中國市場以來，憑借其出色的性能和品質(zhì)，贏得了消費者的信賴。第五代途勝...
雙離合升檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱低擋位的齒比差大，導(dǎo)致?lián)Q擋時產(chǎn)生頓挫感；二是雙離合的機械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，使得升檔速度快而降擋速度慢。雙離合在換擋過程中，同時有兩個檔位結(jié)合，一個輸出動力，另一個準備切換，這種設(shè)計使得換擋更加迅速，但也可能導(dǎo)致頓挫感。雙離合升檔頓挫的原因主要有兩個方面：...
大眾邁騰雙離合變速箱故障率不高。雙離合變速箱具有換擋順暢、傳動效率高等優(yōu)點，分為干式和濕式兩種。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩組離合器、電子控制和液壓系統(tǒng)組成，兩組離合器分別對應(yīng)兩組行星齒輪，傳動軸分為實心和空心兩部分。這種設(shè)計顛覆了傳統(tǒng)變速箱形式，受到許多駕駛愛好者的青睞。雙離合變速箱：雙離合變速箱簡稱DCT，英...
