1，為了追求路感避震調(diào)的硬，導(dǎo)致后排舒適度差，保養(yǎng)貴。還有就是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)前10多秒發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，因?yàn)樗呐艢夤鼙葎e的車(chē)長(zhǎng)，之后就很安靜了。2，方向盤(pán)缺點(diǎn)是有點(diǎn)小。3，后排空間相對(duì)較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
馬自達(dá)cx-5外觀(guān)陽(yáng)剛大氣，比較完美;動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性很好，尤其是急轉(zhuǎn)彎剎車(chē)感覺(jué)很穩(wěn);省油及安全性能是該車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，總體上感覺(jué)性?xún)r(jià)比比翼虎、RAV4、途觀(guān)好。欠缺是:外觀(guān)縫隙偏大;中控臺(tái)內(nèi)飾全是黑色調(diào)，感覺(jué)很壓抑而且較
1，為了追求路感避震調(diào)的硬，導(dǎo)致后排舒適度差，保養(yǎng)貴。還有就是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)前10多秒發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，因?yàn)樗呐艢夤鼙葎e的車(chē)長(zhǎng)，之后就很安靜了。2，方向盤(pán)缺點(diǎn)是有點(diǎn)小。3，后排空間相對(duì)較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
跟進(jìn)口的改動(dòng)不大，因?yàn)轳R自達(dá)CX-5已經(jīng)是第三款使用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的車(chē)型，在它身上SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)可不僅只是代表發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這樣的動(dòng)力總成，同時(shí)還包括輕量化車(chē)身，強(qiáng)化底盤(pán)懸掛等等。 對(duì)于相
這幾款車(chē)都不錯(cuò)，但是要看用途分類(lèi)和手上的預(yù)算情況。 SUV: 個(gè)人推薦斯巴魯 XV，整體來(lái)說(shuō)斯巴魯XV的性?xún)r(jià)比還是較高的，作為一輛整車(chē)進(jìn)口全時(shí)四驅(qū)加上水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)水平還是給人很大的期待的;斯巴魯XV作為一
馬自達(dá)CX-5以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中備受關(guān)注。這款2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀(guān)酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
馬自達(dá)CX-5以其年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。這款車(chē)的前臉和車(chē)尾設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連...
馬自達(dá)CX-5底盤(pán)拆解詳解視頻揭示了其構(gòu)造細(xì)節(jié)。對(duì)于底盤(pán)裝甲的必要性，新車(chē)通常已做防銹處理，但舊車(chē)建議加裝以防腐蝕和撞擊。底盤(pán)裝甲能防腐并保護(hù)底盤(pán)免受飛濺石塊的沖擊，尤其在多雨南方效果更明顯。盡管實(shí)際效果可能受環(huán)境影響，但加裝裝甲仍是保護(hù)車(chē)輛的一種有效方式。馬自達(dá)-5底盤(pán)拆卸，CX-5底盤(pán)詳解視頻，...
馬自達(dá)CX-5底盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，搭配全框式副車(chē)架，提升操控與安全性。碰撞測(cè)試中，CX-5在正面及側(cè)面碰撞中均表現(xiàn)良好，A、B柱無(wú)明顯變形，安全氣囊正常打開(kāi)，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。盡管有報(bào)道稱(chēng)其碰撞成績(jī)不佳，但具體測(cè)試顯示其安全性能仍屬可靠。馬自達(dá)CX-5底盤(pán)整體概況馬自達(dá)CX-5風(fēng)格有...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，以其動(dòng)感的外觀(guān)設(shè)計(jì)和出色的操控性能受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾造型也十分動(dòng)感。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且充沛。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤(pán)表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車(chē)輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤(pán)緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤(pán)設(shè)計(jì)出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)使得CX-5在越野場(chǎng)景下也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感知到車(chē)輛的行駛軌跡。在實(shí)際駕駛中，CX-5的底盤(pán)調(diào)校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過(guò)...
馬自達(dá)CX-5的2021款官方指導(dǎo)價(jià)在179800元至245800元之間，頂配2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型為245800元。在赤峰市，購(gòu)車(chē)需額外支付23952元的購(gòu)置稅和車(chē)船稅，以及9027元的商業(yè)保險(xiǎn)，使得全款落地價(jià)達(dá)到278779元。這款SUV以其時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)和年輕動(dòng)感的內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，配置豐富，包...
馬自達(dá)CX-5以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動(dòng)力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動(dòng)力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤(pán)懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達(dá)CX-5在剎車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動(dòng)力穩(wěn)定，100-0km/h制動(dòng)距離為42.62m。前剎車(chē)片更換周期為4萬(wàn)公里，后剎車(chē)片為6萬(wàn)公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤(pán)高，通過(guò)性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點(diǎn)使得CX-5在同級(jí)別車(chē)型中具有競(jìng)爭(zhēng)力，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。馬...
2013年8月18日，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)正式上市。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是以馬自達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)期遠(yuǎn)景計(jì)劃“Zoom-Zoom”可持續(xù)宣言為基石，將“駕乘樂(lè)趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”相結(jié)合，是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身和底...
一輛馬自達(dá)CX-5，新車(chē)價(jià)24萬(wàn)，僅一年后以13萬(wàn)低價(jià)出售。客戶(hù)被低價(jià)吸引，但懷疑車(chē)輛存在問(wèn)題。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛前部曾發(fā)生嚴(yán)重碰撞，導(dǎo)致大面積拆修和縱梁受損，屬于5級(jí)重大事故車(chē)。外觀(guān)和內(nèi)飾雖新，但事故痕跡明顯，安全性能受影響。動(dòng)態(tài)試駕表現(xiàn)良好，但底盤(pán)檢查揭示了更多事故細(xì)節(jié)。這輛CX-5的問(wèn)題不僅影響駕...
馬自達(dá)CX-4租車(chē)試駕體驗(yàn)分享：外觀(guān)動(dòng)感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動(dòng)力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺(jué)，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤(pán)舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好聽(tīng)。考慮15-20萬(wàn)預(yù)算，可能會(huì)選擇車(chē)況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因?yàn)橐k一些事情需要跑很多路，而手頭又沒(méi)有...
馬自達(dá)CX-5以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動(dòng)力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動(dòng)力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤(pán)懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達(dá)CX8以其出色的操控性能脫穎而出，成為駕駛體驗(yàn)最佳的七座SUV。然而，對(duì)于家庭SUV而言，操控性并非首要考慮因素，CX8在其他方面并無(wú)太多亮點(diǎn)。相比之下，冠道以其寬敞的空間、優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)和舒適的懸掛成為五座SUV的優(yōu)選。邁銳寶XL以其高性?xún)r(jià)比和強(qiáng)勁動(dòng)力受到青睞，而探界者和領(lǐng)克02則在日常使...
馬自達(dá)CX-5是一款具有方正設(shè)計(jì)、年輕化內(nèi)飾及多項(xiàng)實(shí)用配置的SUV。其官方指導(dǎo)價(jià)在17.98萬(wàn)至24.58萬(wàn)元之間。若全款購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)CX-5最高配的2021款2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型，包括商業(yè)保險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用需約27.88萬(wàn)元。動(dòng)力和底盤(pán)方面表現(xiàn)出色，其售價(jià)是否合理，評(píng)論區(qū)期待您的觀(guān)點(diǎn)。目前，馬自達(dá)...
馬自達(dá)CX5音響改裝丹拿236和歌航A3案例馬自達(dá)CX5這輛SUV音響改裝，前聲場(chǎng)升級(jí)丹拿236套裝喇叭40周年紀(jì)念版，為了更好的音質(zhì)效果選用歌航A3無(wú)損播放器，有一臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放兩路推前聲場(chǎng)丹拿236喇叭，圣美歌EA600.1推K牌的10寸低音。本文將分享這輛CX5的改裝過(guò)程及心得體會(huì)。首先...
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5以其精準(zhǔn)的操控和駕駛者之間的默契而著稱(chēng)。在廣西崇左的試駕活動(dòng)中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤(pán)素質(zhì)和懸架支撐，使得“一把過(guò)彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。6AT變速箱的智能匹配和動(dòng)力傳導(dǎo)能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在高...
