這應該是制動片摩擦產生的異響,可對制動片表面進行打磨去除表面硬點。
應該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車(紅旗除外)。和合資車比到底哪個好,還要看具體你到底看重什么方面,才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話: 1)發動機:艾瑞澤7的發動機不新,但是全新調校了,噪音方面進步很大,
應該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車(紅旗除外)。和合資車比到底哪個好,還要看具體你到底看重什么方面,才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話: 1)發動機:艾瑞澤7的發動機不新,但是全新調校了,噪音方面進步很
可以 調。應該是剎車間隙有問題。4S店一般不會給你調,他只會換。如果是好車子要涉及到調節電腦程序,因為一般好的車子剎車都是由電腦自動調節的。4S店他們不會調節出廠的參數,但是換的話是治標不治本的
老車主系列之二-對艾瑞澤7銷量慘淡的見解! 一,買車心態 本人因為職業關系(非汽車銷售,單位司機,同時也是艾瑞澤7車主),主要跟車打交道,各 種車也開過不少,親戚朋友通過我買車的也不少,至今為
進口車降價只會導致合資車降價,國產車價格利潤已經很低了,甚至不少車還是虧本生產的,降價不現實,F在的國產車都是優質低價低銷量。合資車加價減配。國產車這些年都是叫好不叫座,懂車的人都知道國產車物超所值。要降價也該是合資車降
檢查一下剎車的助力分泵。?纯词欠裾!
擋水板和車窗的問題,以前的車會有,現在已經改良了,所以新車不會有這些問題。剎車異響、排放故障這些不算毛病,不過挺煩人的。轉向異響倒是沒有聽說過。朗逸這款車我看來不如世嘉,朗逸的安全性比較差,如同日系車,而且朗逸的空間不大
奇瑞艾瑞澤5在起步時出現異響,可能是發動機爆震或氣門、導管、液壓挺桿等部件潤滑不足引起。檢查并添加潤滑油至鉸鏈、滑道等位置,異響或可消失。艾瑞澤5定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤3之間,造型流暢,內飾舒適,配置緊跟潮流,搭載自主研發的1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動或CVT自動變速箱。Arrizo5加速...