基本上是減震器和液壓器有問題
不一樣，漢蘭達是承載式車身結構，底盤是前麥弗遜后雙連桿四輪獨立懸掛，是轎車化底盤 普拉多是非承載式車身，底盤為前雙叉臂獨立后整體橋式非獨立懸掛，是半硬派越野車底盤 而且漢蘭達的全時四驅是不帶中差鎖的，前后軸也沒有限滑
普拉多最高時速： 180km/h 加速時間： 8.7秒(0-100km/h) 豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一
你好，普拉多在跑高速時候，車速在90-100之間最省油。底下國道、省縣道路就要看駕駛者的操作水平了，一般在混合路面上，車速保持在80左右最省油。
這兩個車都有不同排量的發動機，相同排量的速相當，不同排量的排量大的動力好。
樓主，你開空調了嗎？可能原因空調壓縮機負載過重或油泵微弱堵塞或排氣管及消聲器有某個地方和車身接觸了 建議你先關閉空調試試
190，超190自動斷油了
是，叫法不同。普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。 豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產
中規版底置備胎，而豐田2700中東版后置備胎,中東版有前大燈清洗而中規版卻沒有。內飾方面，中東版為桃木方向盤，中規版的是真皮。中東標配冰箱而中規版需要高配才有。并且豐田2700中東版車輛的空調更好用。中東版的后視鏡是阿拉
看見樓上的一片混亂我這么給你說吧。漢蘭達根本比不上普拉多，也就是我們常說的霸道。2款車不在一個級別上。漢蘭達的爬坡門你應該知道吧?這點和普拉多根本沒法比....
豐田普拉多磨合期需控車速百內，低擋起步緩加速，避免極限轉速，轉速三千內最佳。磨合期應適拉高速防積炭，千五公里內逐漸提速。忌滿載與野游，柔和駕駛是關鍵。豐田普拉多磨合期車速，豐田普拉多磨合期的時候車速應該控制在100KM之內。那么豐田普拉多在磨合期的時候要注意些什么呢？對于豐田普拉多來說，磨合一定要以...
車速過80邁產生嗡嗡響共振的原因主要有三點：一是車輪外傾角不正確導致輪胎磨損不均，產生噪音和抖動；二是車輪軸承磨損，隨著車速升高異響增大；三是車輛設計或部件松動、變形，導致共振頻率在該速度區間震動增強，噪音增大。1、車輪外傾角不對造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀磨損后，就會在車速達到一定程度時發出...
當車速達到120公里每小時時，車身出現共振發抖的現象，通常是由于輪胎磨損嚴重、機腳墊老化、避震器性能下降、四輪定位偏差或球頭磨損等原因造成的。為了解決這一問題，我們需要對車輛進行仔細檢查，發現隱患及時到4S店或專業維修店進行處理。同時，定期對汽車的易損部件進行系統檢查，發現問題及時更換原廠配件，以確...
普拉多嗡嗡響共振感的原因主要有兩點：一是張緊輪磨損，由于長時間受壓和高速旋轉，軸承易磨損，導致響聲和共振；二是排氣管變形，如走爛路或磕碰底盤，排氣管凹陷變形，增加排氣阻力，產生嗡嗡響和共振。若檢查確定是張緊輪問題，還需檢查發動機機腳膠，以減緩振動和響聲。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
車輪動平衡問題可能導致高速行駛時車身顫抖或嗡嗡響。為避免此問題，每次更換或修補輪胎后，應進行動平衡測試。異常抖動會影響汽車穩定性、操控性和舒適性。輪胎作為汽車與地面的唯一接觸部件，對行駛穩定性和安全性至關重要。輪胎是橡膠制品，長時間使用會老化，建議每四年更換一次。購買新輪胎時，注意生產日期，避免購買...
普拉多作為豐田SUV系列的一員，其最高車速與其他豐田SUV一樣，被限制在180KM/H。最高車速是指在無風條件下，汽車在水平、良好的瀝青或水泥路面上能達到的最大行駛速度。根據中國規定，最高車速的測試是在1.6公里長的試驗路段的最后500米進行，共往返四次，取平均值。最高車速的計算公式為V=3600x...
車速80就嗡嗡響共振的可能原因如下：1、車輪外傾角不對造成輪胎啃胎，輪胎的胎面出現波浪狀磨損后，就會在車速達到一定程度時發出嗡嗡的聲音和車身的抖動。2、車輪軸承磨損導致。車輪軸承磨損以后會發出類似嗡嗡的異響，異響還會隨著車速的升高而增大，無論是掛擋行駛還是空擋滑行，異響都會存在。3、由于車輛設計原因...
奔馳GLA的隔音效果在同級別車型中表現不錯。汽車噪音主要來源于道路、輪胎、風噪、發動機和共振。道路噪聲由風切入和底盤振動產生，輪胎噪聲與路面摩擦相關，風噪隨車速增加而增大，發動機噪聲隨轉速變化，共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風噪和胎噪較為明顯，車門和輪胎是隔音關鍵部位。四門和輪板條的隔音效...
離合器打滑：汽車加速時，車速不能隨發動機轉速升高而增加，發動機動力無法完全傳遞至驅動輪，尤其在上坡時更為明顯。2、發動機問題：發動機是提供燃料并轉化化學能為機械能的動力源，因此檢查發動機系統是必要的。3、油路系統：機油對發動機的潤滑和減少共振至關重要。若機油不足或汽油泵故障，可能導致動力下降。4、進...
2020年9月，我提了一輛19款2.4四驅五座至享版國六歐藍德。雖然2020款優惠較小，但與19款配置幾乎無異。用車三個月，我對車輛表現滿意，除了車速30碼時發動機轉速下降、動力減弱和震動問題。我逐漸習慣了CVT變速箱邏輯，通過松油門解決了震動問題。后來，4S店通知我升級發動機和變速箱邏輯，主要針對...
一輛景逸1.5L在0-60KM/h出現共振，發動機發出“嗡嗡”聲，車身地板振動。經檢查，緊固發動機腳墊和重新安裝下支架無效，拆除發動機皮帶后故障消失。最終發現壓縮機支架固定螺栓松動，緊固后故障排除。此案例對后續遇到類似問題有借鑒意義。1故障現象：一輛景逸1.5L在0-60KM/h出現共振的現象。經路...
霸道H4F是全時四驅，適合日常城市道路駕駛。H4L是高速四驅，會鎖死前后輪差速器，使四輪同速旋轉，適用于特殊路況。日常駕駛建議使用H4F，因其允許四輪不同速旋轉，更適合城市道路變化。在H4L模式下，車速不宜超過80km/h。霸道H4F是全時四驅的意思，H4F是普拉多默認的四驅模式，在日常城市道路駕駛...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統匹配不當有關。頓挫感多發生在換擋時，可能是發動機扭矩控制或離合器液壓控制不當所致。提速慢可能是因為發動機響應慢，尤其是渦輪增壓發動機在低速時需要時間反應，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導致響應延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關，80%由動力系統引...
在處理眾泰大邁X5發動機2000到2500轉時車身抖動的問題時，我們首先排除了底盤螺絲松動和四輪定位問題。接著，我們更換了半軸、減振器、發動機和變速器腳墊，但問題依舊。通過測量輪心距并調整后，故障仍未解決。最后，我們懷疑是爆震問題，更換97號汽油后，故障得以排除。這個案例表明，汽油油品不合格可能導致...
在判斷汽車底盤異響時，首先可以架設驅動橋并使用安全三角木固定前輪，啟動發動機并逐步切換至高速齒輪，觀察車身和方向盤是否晃動。如果晃動存在，可能是傳動系統問題；若無晃動，則前橋可能故障。檢查車輪定位、前束是否符合要求，輪胎和車輪是否變形，以及車輪平衡情況。車輛在一定車速下可能出現共振現象，尤其是更換新...
你的1.4t運動版捷達在高速上抖動，可能是動不平衡或共振造成的。動不平衡可能是由于輪胎修補、鋼圈變形或前輪胎螺栓數量不一致導致的。傳動軸彎曲或平衡塊脫落也會引起傳動軸動不平衡。而共振現象通常發生在車速110-130公里之間，由于輪胎磨損不均勻，轉動質量中心和轉動中心軸不重合，引發局部震動。同時，汽車...
標題：普拉多3.5與雷克薩斯rx300如何抉擇？40-50萬的預算，想要一輛既舒適又具有SUV屬性的豪華車，那么雷克薩斯RX和豐田普拉多都是不錯的選擇。但是，兩者之間該如何取舍呢？首先，雷克薩斯RX雖然是一款豪華SUV,但畢竟還是漢蘭達同平臺車型，并且四缸機子在排氣和機子本身方面都存在共振區間無法避...
polo離合踩到底有嗡嗡震動聲，可能是因為車輛安裝過下護板或發動機的機腳墊老化磨損所致。在怠速或低速時感覺車底下有嗡嗡噪音和共振，增大車速后這種感覺會消失。安裝下護板可保護底盤但固定不牢固或被撞擊變形時會產生噪音，而發動機機腳墊老化導致震動感。清洗節氣門和調整火花塞間隙也是解決問題的方法。發現車輛怠...
豐田普拉多的輪胎型號規格通常為17R-18R，輪胎尺寸由輪胎寬度、扁平率、輪胎型號代碼、輪輞直徑、載重指數和允許車速代碼六部分組成。輪胎寬度影響油耗和抓地力，越寬的輪胎摩擦力越大，油耗增加但穩定性更好。扁平率影響車輛對路面的敏感度，低扁平率輪胎對路面反應靈敏，而高扁平率輪胎則提供更好的緩沖。越野車如...
2017款大眾凌渡280舒適版配備了6個喇叭，車輛尺寸為長4615毫米、寬1826毫米、高1425毫米，軸距2656毫米。音響系統可通過主界面設置進行調節，包括平衡/衰減、均衡器、自適應車速調節、環繞音效和AUX音量補償。音響調低頻能產生身體共振，帶來舒適感和壓力釋放。大眾凌渡的音響配置一般，A級車...
