看來你的車跟我的車是一樣的，風噪，胎噪，路噪還有底盤被小石子撞擊的聲音，聽著讓人難受，不過我做了全車隔音后，效果是很不一樣了，根據分貝測試儀檢測比原來少了5分貝，那是多大的效果啊。我在道聲做的，報名參加了道聲的超值活動
可以網購材料，找改裝店里代工。 選用中檔價格的材料。材料費用大概1300元左右。 施工部位包括車門、底板、后備箱，翼子板、頂棚。 四門：三層材料，止振板+阻尼隔音棉+止振板。 底板，后備箱底部：兩層材料，止振板
全車隔音就不用說了，網上有很多改裝案例，注意要選擇好的隔音材料（我說的好不是名氣大的就一定好，一定要選擇性價比高的材料。）然后就是一定要找專業的店家做，全車隔音是要將車車的座椅什么的拆下來的，所以專業很重要。這可是關乎到
4S店應該就可以的 不過價錢肯定貴 最好是找個 司機口碑比較好的地方 做 不知道你是哪的也沒辦法給你具體推薦
日系車的隔音一般都是不好的.樓主想做隔音又在佛山的話.去佛山勁力汽車音響改裝吧！他們哪里是代理大能隔音的.經濟又實惠.手工都ok的！地址是佛山禪城區綠景一路6號鋪。電話.0757-83381332
其實現在很多車，都或多或少的存在噪音的問題，不管是發動機噪音還是車窗外的風噪，確實比較讓人頭疼。我覺得斯巴魯2013款森林人在處理噪音的問題上就比較讓人滿意。車身輪廓線條非常流暢，能夠很好的降低風阻，同時也減小了風噪，車
因人而異。斯巴魯終究是做運動的，不是豪華。要豪華，去買奔馳寶馬奧迪去。 動力秒殺一切同級別車，內飾、空間相比上一代簡直大了不是一點。但中控臺仍是硬塑料。 至于隔音，肯定不能跟寶馬奔馳比，斯巴魯本身就是做運動型車，不可
力獅旅行版 提升底盤后的跨界車 就是傲虎 在日本官網還是歸在力獅車系 屬于力獅衍生車型 legacy / legacy touringwagon/ legacy outback 配備比較有特色的 水平對置發動機 和左右對
我是傲虎車主，27000KM 9個油總平均，40%高速 60%城郊紅綠燈多不堵車，操控性不算差，方向盤指向性非常好，CVT不夠運動，入門級全時四驅足夠保證中國公路的主動安全了，2.5的發動機家用足夠，車內空間比較好，隔音
斯巴魯的車質量不錯，在中國賣的全部是通過整車進口的。就是斯巴魯維修起來太貴，不劃算。
斯巴魯傲虎在不同速度下的噪音測試結果顯示，怠速時噪音為39.6分貝，60km/h時為59.3分貝，80km/h時為62.9分貝，而高速120km/h時為67.3分貝。這些數據表明，傲虎的隔音效果處于中等水平。怠速時發動機噪音較低，顯示出良好的車身密封性。中低速行駛時，主要噪音來自輪胎，而高速時則主要...
中型SUV以其出色的通過性和完善的配置，成為自駕游的理想選擇。2011款傲虎以其運動化的外觀、豪華的內飾和寬敞的空間，贏得了消費者的青睞。車頭設計動感，車尾穩重，內飾高貴，真皮座椅提升了質感。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風口，乘坐體驗舒適。后備廂空間大，實用性強。車主評價中，傲虎的舒適性、裝載...
斯巴魯傲虎以其獨特的魅力在汽車市場中脫穎而出。雖然在動力上可能不及2.0T的競爭對手，但其全時四驅、水平對置發動機和EyeSight系統等配置，以及高耐用性和不錯的保值率，都讓斯巴魯的忠實粉絲對其情有獨鐘。新款傲虎在動力總成上做了小幅調整，2.5L水平對置自然吸氣發動機搭配模擬8擋CVT變速箱，雖然...
本文講述了11款傲虎在18萬公里后的蛻變之路，車主通過更換水泵、正時套件、燃油濾清器、清洗積炭、更換后彈簧和全車隔音等措施，讓老車煥發新生。其中，車主還特別分享了如何自己動手進行拆洗和更換零件的經驗，并提醒車友注意細節和選擇合適的材料。通過這些保養和維修措施，車主的傲虎煥發出新的活力，駕駛體驗也得到...
斯巴魯傲虎的車主對原車音質不滿，選擇了專業音響改裝。改裝包括車門隔音、前后聲場喇叭更換、功放和低音炮的安裝。改裝后，音質清晰、層次分明，給車主帶來了前所未有的音樂體驗。車主對此次改裝非常滿意，并推薦給好友。如果你也對音響改裝感興趣，不妨考慮一下，讓駕駛之旅更加愉悅。斯巴魯傲虎音響改裝大揭秘，音質提升...
而新傲虎的無極變速箱也符合其旅行跨界車的定義。雖然最大扭矩都是229NM，但森林人的爆發是在4000轉，而新傲虎則延后到4400轉，森林人爆發更快。一系列深踩、松開油門的過程中新傲虎對發動機噪音的過濾明顯做的更好，森林人的隔音效果還有待提高。雖然數據上看森林人的最小離地間隙僅比新傲虎高了7mm,看上...
