無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速運轉，其噪聲通過防火墻、底墻等傳入車內；汽車在顛簸路面
是不感覺從駕駛側車門發出來的 有幾種情況 1輪胎上有泥 甩到擋泥板上了 這個響聲最大 很嚇人 2間隔性的 可能是輪胎 上卡石子了 總之都沒事 要是你感覺是發動機的 那就得查查了 最好補充說下你的情況
鄙視復制黨，說點實際的吧 首先，Q5的售價不可能下探到30多萬的區間。Q5是寶馬X3、奔馳GLK的同臺競品，X3和GLK已上市，現價是60-70萬這個區間。當然，目前來看Q5的低配是2.0TSI發動機，而X3低配是2
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個方面全方位的控制車內噪音。 主要可通過：降低風噪，降低路噪，降低發動機噪音，降低車身噪音四大部分來達到靜音的效果。 1.降低風噪： 主動降噪：通過擾流、導流的方式減小風噪
呵呵 我就開森林人2.0的 水平對置發動機不是蓋得 操控很棒 過彎信心足 玩個越野不在話下 那個全時四驅很好 抓地力很強 提速不是很快 但發動機轉速上3000轉中途加速就很快 座椅軟 乘坐舒適 尤其是后排空間 很是敞
途觀外形看起來很流暢很和諧，比較適合女性駕駛，2.0TSI的動力應該和上海大眾的斯柯達昊銳相同的發動機，動力水平不會讓大眾失望的，配置方面相比森林人也要好很多，同樣具備四驅系統，但貌似沒有森林人的強悍，2.5T的森林人，
幾段以前的回答，略做修改復制給你,或許對你有幫助。 我覺得，選擇斯巴魯應該是“特別的車迷有特別的用途”。 所謂特別的人，指對機械有所研究且熱衷于玩賞汽車技術，這樣，全時四驅和發動機左右平衡、水平對置才更顯價值，
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個性，但會破壞車身空氣動力學設計，增大高速行駛時的風阻和風噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會增加油耗，甚至可能引發安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時需謹慎考慮其對風噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內節能減排理念的推行。同時汽車研發...
解決高速風噪大的方法有：1.安裝密封條，降低車內縫隙產生的噪音和灰塵；2.清理發動機，更換機油或清理積碳，減少發動機噪音；3.更換靜音輪胎或使用降噪設備，降低輪胎與地面摩擦產生的噪音。通過這些措施，可以有效降低高速行駛時的風噪問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
汽車在高速行駛過程中突然熄火，通常是由于發動機停止工作導致的。發動機突然停止工作的原因主要有以下幾種：供油不足、點火系統故障、嚴重機械故障等。但根據描述，車輛在拖車后又能重新啟動，可以排除嚴重機械故障的可能性。首先，需要檢查的是電池供電問題。如果發電機功率不足，會導致電瓶電量持續下降，直至臨界狀態，...
晴雨擋是一種汽車配件，用于防止雨水、強光和紫外線進入車內，同時保持空氣流通，提高行車安全。它是由合成樹脂或工程塑料材質制成，在陰雨天氣下起到很好的防護作用。晴雨擋可以防止窗玻璃結霧，保持車內空氣新鮮，降低車內溫度，遮擋側面刺眼強光，增加行車安全。不過，在高速行駛時晴雨擋會產生較大風噪，影響駕駛者的舒...
森林人與自由客，兩款各具特色的SUV，究竟哪款更值得入手？從外觀到內飾，再到動力表現，本文為您深入剖析。外觀方面，森林人獨特且精致，而自由客則展現出硬派越野風格。內飾上，森林人注重舒適與實用，自由客則強調運動與功能。動力方面，森林人動力強勁，加速迅猛，而自由客則提供穩定可靠的動力輸出。購車時，請務必...
關于一臺車的樂趣，其實有很多可以值得說的，大家對車子樂趣的感受也各不相同。這是一個主觀性很強的話題，沒有標準答案。對于新手司機來說，能親手開上一臺屬于自己的車就是樂趣；對于前沿科技愛好者來說，享受自動駕駛和互聯科技就是樂趣；對于精打細算的居家男來說，一家人有說有笑的歡樂出行就是樂趣；對性能黨來說，車...
1.動力系統表現騰勢N8的底盤調校偏向操控，云輦-C懸架系統讓底盤在過溝坎時非常穩定，能有效過濾細碎顛簸，帶來高級的駕駛感受。轉向系統有兩擋可調，阻尼線性到位，手感適中，整體駕駛體驗非常舒適。無論是在城市道路還是高速公路上，騰勢N8都能提供穩定的操控性能，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現騰勢N...
動力系統表現，媲美豪華行政級轎車。在高速巡航時，風噪抑制出色，為駕駛者和乘客提供了寧靜的乘坐環境。智能配置與輔助駕駛系統體驗極狐阿爾法S5在智能配置與輔助駕駛系統方面同樣表現出色。其全系標配68英寸AR-HUD與高通8155芯片，接入百模匯創平臺，支持多模型自由切換。語音助手可實現多輪對話與上下文聯...
1.動力系統表現，前置前驅驅動形式進一步確保了車輛的穩定性。方向盤轉向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現五菱星辰的座椅寬大厚實，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗。車內空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動力系統表現宋PLUSDM-i的底盤經過精心調校，升級為E型四連桿獨立懸架，顯著提升了車輛在非鋪裝路面行駛的穩定性，減少了高速發飄和轉彎側傾的情況。轉向精準，油門響應靈敏，無論是城市擁堵街道還是高速路段，都能輕松應對。駕駛中，電機直驅帶來的動力響應及時，沒有油車換擋的頓挫感，駕駛感受輕松愉悅。3...
1.動力系統表現紅旗HS7的底盤調校扎實，四輪獨懸設計搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩定性。在高速行駛時，底盤厚重扎實，車身穩定性極佳；而在低速狀態下，轉向系統輕盈且精準，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統的加入，使得紅旗HS7在應對不同路況時都能保持最佳的...
1.動力系統表現比亞迪元UP的底盤調校經過精心優化，懸架系統提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側傾小，轉向響應迅速，駕駛起來非常得心應手。同時，方向盤手感舒適，轉向精準且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時也能感受到車輛的穩定性。3.舒適性與隔音表現比亞迪元UP在舒適性方面表現良好，座椅舒適度...
動力系統表現帝豪L雷神Hi·P的底盤結構堅固，懸架調校注重舒適性與操控性的平衡。在日常駕駛中，車輛通過減速帶或不平路面時，底盤能夠有效吸收震動，提供平穩的駕乘感受。轉向系統精準，指向明確，使得駕駛者在操控車輛時信心十足。整體駕駛感受非常順暢，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供出色的駕駛體驗。舒適性...
1.動力系統表現傳祺M6采用前置前驅或前置四驅的底盤布局，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合。這種懸掛配置在提供良好操控性的同時，也保證了乘坐的舒適性。在駕駛過程中，傳祺M6的轉向精準，后輪跟隨性良好，提供了相對較好的操控性。底盤調校偏向舒適性，但在不平整路面上行駛時，濾震效果略顯...
1.動力系統表現Mirai的底盤調校偏向于舒適性，但并未犧牲操控性。懸架系統經過精心調校，能夠很好地過濾掉路面的顛簸，同時保留了一定的路感。轉向系統響應迅速且精準，無論是高速行駛還是低速行駛，都能給駕駛員帶來十足的信心。整體駕駛感受輕松愉悅，既適合日常通勤，也適合長途旅行。3.舒適性與隔音表現Mir...
1.動力系統表現元PLUS采用了前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸架結構，這樣的底盤配置使得車輛在過彎時能夠保持非常穩定的姿態，減少了側傾感。同時，底盤的調校也兼顧了舒適性，行駛過程中的多余震動能夠被有效過濾掉。轉向系統精準靈敏，反應迅速，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能為駕駛者帶來信心和愉悅的駕駛體驗...
1.動力系統表現沃爾沃C40的底盤調校偏向舒適性，但又不失穩重。懸架系統能夠輕松吸收路面的細碎顛簸，甚至小硬棱也能柔和處理，保證了駕駛的平穩性。轉向風格溫柔且帶有靈動性，雖然響應不算銳利，但指向清晰，足以滿足日常駕駛需求。駕駛C40，無論是穿梭在車流中還是高速過彎，都能感受到其出色的操控性和穩定性。...
榮威i5搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率為95千瓦，為駕駛者提供了多樣化的駕駛感受。轉向阻尼線性增加，回正力矩恰到好處，路感清晰，車頭響應迅速，使得榮威i5在操控方面表現出色。3.舒適性與隔音表現榮威i5在舒適性方面表現出眾，后排空間寬敞，座椅設計合理，提供了良好的乘坐體驗。隔音方面，榮威...
1.動力系統表現博越的底盤調校精細，采用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合形式，提供了良好的操控穩定性和乘坐舒適性。在快速行駛時，底盤對車身支撐性足，沒有明顯側傾。電動助力轉向類型使得方向盤輕盈，易于操控，為駕駛者帶來了愉悅的駕駛體驗。3.舒適性與隔音表現博越在舒適性和隔音表現方面也值得稱贊...
