隨著消費者對SUV車型需求的增加，市場上中型SUV的熱度不斷上升。為了迎合這一趨勢，不少車企加大了對中型SUV的開發力度。如果你正在考慮購買一款中型SUV，不妨來看看今天介紹的瑞虎8。瑞虎8車頭呈現出端莊的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。瑞虎8車尾呈現出端莊的設計風格，加上簡約的尾燈，觀感協...
瑞虎8PLUS作為奇瑞的旗艦級SUV，外觀內飾設計精致，動力性能強勁。車主在9000公里的使用中總結出20個優缺點。優點包括強勁動力、安靜舒適的駕駛體驗、穩定的高速性能、合理的油耗以及寬敞的空間。配置豐富，座椅舒適，外觀優雅，空調制冷效果出色。然而存在的缺點包括油門踏板震動、換擋速度慢、裝配工藝偏差...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...
奇瑞瑞虎7在高速行駛時噪音較大，車內噪音分貝隨速度提升而增加。車主可通過專業隔音工程減少噪音，重點在車門、后備箱、底盤、引擎蓋等部位進行減振、降噪、密封處理。發動機噪音可通過貼高級吸音泡沫材料降低，提高駕駛舒適性。隔音工程可降低車內噪音4-8分貝，但需確保不破壞原車電路和結構。我們用分貝儀測試了奇瑞...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內噪音主要來自發動機、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產生的聲音以及外部環境傳入車內的噪音等。調查表明，機動車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環境、交通量大小密切相關。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
瑞虎8PLUS內部配置豐富，可以提高購車性價比。8英寸中控屏標配了多項配置，而仿皮座椅和駕駛位座椅記憶提高了車內質感。全景天窗和360度全景影像等配置也很實用。車主們表示設計時尚、配置不錯，性價比高。座椅支撐性強，隔音效果好，開起來穩穩當當。總體而言，瑞虎8PLUS在同級別中有不錯競爭力，值得考慮。...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時的噪音測試結果顯示，60km/h時噪音為62.6分貝，80km/h時為65.3分貝，120km/h時為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車內噪聲的來源多種多樣，包括發動機噪聲、路面噪聲、風噪聲、外部環境噪聲以及內部部件振動引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數量、交通流量以及周圍...
奇瑞電車新能源動力評測動力系統表現奇瑞電車新能源車在動力系統方面展現出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現了強勁的動力輸出。奇瑞風云T6同樣不俗，發動機最大功率115千瓦，驅動電機最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
瑞虎8plus動力性能評測1.動力系統表現瑞虎8plus在動力系統方面表現出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動力和孚禎8AT變速箱。這款動力系統在零百加速方面表現優異，平均時間為7秒級，最大功率可達187kW，峰值扭矩為390N·m。在實際駕駛中，一腳油門下去，推背...
瑞虎八Pro冠軍版操控性評測1.動力系統表現瑞虎八Pro冠軍版在動力系統方面表現出色。該車提供了1.6T與2.0T兩種發動機選擇。其中，1.6T發動機最大功率為145千瓦、扭矩290牛米，而2.0T發動機最大功率達187千瓦、扭矩390牛米，動力儲備充足。匹配的變速箱有7速濕式雙離合和8擋手自一體兩...
別克GL8油耗動力性能評測動力系統表現別克GL8在底盤調校方面表現出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架，經過高級調校，過顛簸路面時底盤的韌性明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉彎便捷迅速，側傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩重，跑高速時車身穩定，沒有任何飄忽感。舒適性與隔音表現別克GL8的座椅...
奇瑞電車新能源操控性評測1.動力系統表現奇瑞電車新能源車在動力系統方面表現頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現出強勁的動力性能。在城市道路中，起步加速響應迅速且平穩，輕松應對頻繁啟停；而在高速公路上，超車時深踩油門，動力儲備明顯...
1.動力系統表現奇瑞車型的底盤調校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強大的2.0T鯤鵬動力系統，底盤懸架調校得當，軟硬適中，在高速行駛時穩定性強，長途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統，通過電磁力的智能調控，有效調節懸架，大幅提升了行駛穩定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
廣汽傳祺E8動力性能評測1.動力系統表現傳祺E8的底盤調校偏向于舒適性，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。盡管后懸架為非獨立形式，但在實際駕駛中，傳祺E8的操控穩定性依然出色，轉向精準，車身姿態控制得當。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，傳祺E8都能給駕駛者帶來信心十足的操控體驗。...
瑞虎7plus安全性及綜合性能評測1.動力系統表現瑞虎7plus在動力系統方面表現出色。其1.6T發動機功率可達145kW，扭矩為290N·m，馬力達到197匹，動力充沛。與7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱相匹配，百公里加速僅需8秒左右。在運動模式下，起步平穩，加速順暢，中高速行駛時動力依然強勁，...
1.動力系統表現的組合，能夠很好地處理顛簸路面帶來的振感。實際駕駛中，車輛操控性和駕乘者的舒適性均可得到保證。轉向精準，方向盤手感適中，駕駛起來比較輕松。不過，車輛的懸掛調校偏向舒適，在高速過彎時側傾感較明顯，激烈駕駛時的支撐性還有提升空間。3.舒適性與隔音表現秦LDM-i的舒適性配置豐富，配備可開...
瑞虎9鋼材強度及綜合性能評測1.動力系統表現瑞虎9在動力系統方面表現出色。其搭載的2.0T鯤鵬動力發動機最大功率達到192kW，峰值扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，無論是城市道路起步還是高速超車，都能提供充沛的動力儲備。在加速過程中，動力響應迅速，經濟模式下油門調校線性，適合擁堵路況；切換到...
瑞虎8Pro操控性評測1.動力系統表現瑞虎8Pro在動力系統方面表現出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動力總成，其中1.6T車型的最大功率為145kW，最大扭矩為290牛米，動力充沛，響應迅速。這款發動機與7檔濕式雙離合變速箱的配合默契，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能輕松應對。據...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動力系統表現瑞虎8Pro的底盤設計兼顧運動性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結構，后懸掛為多連桿式，經過精心調校，確保在不同路況下的良好適應性。駕駛過程中，轉向精準，無虛位，底盤扎實，過彎穩定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強烈信心。整體調校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
1.動力系統表現奇瑞車型的底盤調校扎實，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調校適中，過彎側傾小，高速行駛穩定。轉向系統方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉向精準，為駕駛者帶來良好的操控體驗。艾瑞澤系列同樣表現出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，駕駛感受穩定且舒適，無論是城市...
