廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
本田奧德賽在高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級(jí)別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車身設(shè)計(jì)相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時(shí)噪音可達(dá)70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級(jí)別中是比較中庸，還好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過程中，車內(nèi)主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測(cè)試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
奧德賽是本田公司于2007年推出的一款汽車，配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和8英寸大顯示屏。搭載2.4L-i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)。外觀上，前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格，六角型進(jìn)氣格柵與Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升檔次感。車燈更具壓迫力，視覺沖擊力強(qiáng)。奧德賽輪轂數(shù)據(jù)為215/55-...
2019款本田奧德賽混動(dòng)版的噪音表現(xiàn)并不算大。車輛在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處改進(jìn)，包括梯形的進(jìn)氣口、粗壯的格柵和鍍鉻處理，以及LED大燈等細(xì)節(jié)，提升了整體外觀的時(shí)尚感和精致度。車身尺寸適中，軸距足夠滿足三排座位的需求，同時(shí)腰線流暢，整體設(shè)計(jì)感不錯(cuò)。雖然混動(dòng)版使用的17寸輪圈造型與整車風(fēng)格不太搭配，但并不會(huì)對(duì)...
本田奧德賽汽車的噪音問題，其實(shí)源自本田品牌的獨(dú)特造車哲學(xué)。本田始終堅(jiān)持以駕控感受為核心，而非追求極致的安靜與豪華。這種堅(jiān)持讓本田在全球汽車市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。然而，對(duì)于消費(fèi)者來說，如果希望降低奧德賽等車型的噪音，可以從售后層面采取多種解決方式，如減震、物理隔音、減風(fēng)噪等。這些措施能夠在一定程度上提高車內(nèi)...
新款本田奧德賽2019搭載2.0Li-MMD混動(dòng)技術(shù)，綜合最大功率可達(dá)158kW，媲美3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。而在油耗方面，其表現(xiàn)更是出色，綜合路況下綜合油耗可低至5.7L/100km。此外，新款?yuàn)W德賽還采用了手勢(shì)感應(yīng)式側(cè)滑門技術(shù)，無需接觸即可實(shí)現(xiàn)開啟、關(guān)閉車門，增加了使用的便捷性。新款本田奧德賽201...
本文介紹了車主的奧德賽高速行駛噪音和音響效果不佳的問題，選擇進(jìn)行隔音升級(jí)，同時(shí)清除車內(nèi)異味。對(duì)于MPV車型來說，隔音和異味處理都需要系統(tǒng)性的工程處理，選擇專業(yè)品牌和店家是關(guān)鍵。經(jīng)過施工后，噪音降低，異味消除，效果很好。對(duì)于消費(fèi)者來說，了解車輛需求，并選擇適合的改裝方案，是解決問題的關(guān)鍵。要通過專業(yè)施...
由于個(gè)人開學(xué)和主板意外損壞，本次橫評(píng)只進(jìn)行了溫度測(cè)試，未能全面展示噪音、安裝體驗(yàn)和兼容性等方面。盡管如此，我依然堅(jiān)持初衷，為消費(fèi)者提供真實(shí)數(shù)據(jù)。本次測(cè)試涉及19款產(chǎn)品，包括廠商借測(cè)、自購和粉絲借用。特別指出，下壓式熱管排布對(duì)性能有影響，G3方向因鰭片朝向M.2方向，出風(fēng)不受阻礙，溫度表現(xiàn)最優(yōu)。所有下...
A聲級(jí)則反映聲音總量，對(duì)低頻和中頻反饋真實(shí)，對(duì)高頻有衰減特性。測(cè)量時(shí)用A聲級(jí)為主，判斷高低頻時(shí)需C聲級(jí)輔助。購買精準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器是關(guān)鍵，避免數(shù)據(jù)偏差。噪音測(cè)量中，A聲級(jí)與C聲級(jí)各有其用。A聲級(jí)模擬人耳聽覺特性，C聲級(jí)反映聲音總量。測(cè)量時(shí)以A聲級(jí)為主，判斷頻率時(shí)需C聲級(jí)輔助。選購精準(zhǔn)儀器，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。...
不得不承認(rèn)，新款車型在外觀上的設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就有差距了。RAV4榮放作為一款緊湊型SUV，關(guān)注度不低，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整潔，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表時(shí)尚且數(shù)據(jù)清晰。中控屏10.1英寸，科技感十足，標(biāo)配CarLife、藍(lán)牙/車載電話。真皮座椅提升車內(nèi)質(zhì)感，后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配備后排頭部氣囊、后...
變速箱頓挫問題多由內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)引起，尤其在閥體內(nèi)部，這些臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，進(jìn)而引發(fā)頓挫和打滑。自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，導(dǎo)致變速箱噪音和油泥產(chǎn)生，進(jìn)一步引發(fā)頓挫和沖擊。當(dāng)溫...
東南dx7采用了歐迪臣頂級(jí)隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的隔音隔熱效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時(shí)62.6分貝、80km/h時(shí)64.7分貝、120km/h時(shí)69.2分貝。車內(nèi)噪聲主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)...
名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)配置包括兩款，一款是1.0T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即16T，這款1.0L排量的3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125匹的最大馬力和170牛·米的最大扭矩，性能在同類1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中上水平。這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽藍(lán)芯系列的一部分，集成了缸內(nèi)中置直噴、雙可變式汽門正時(shí)、可變式機(jī)油泵、...
老款本田1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，曾以“2.0L動(dòng)力，1.6L油耗”著稱，但隨著技術(shù)發(fā)展，其性能已顯落后。與現(xiàn)代直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其加速和油耗表現(xiàn)平平。盡管如此，老本田車型的油門響應(yīng)迅速，運(yùn)動(dòng)感十足，而新款車則在油耗和環(huán)保法規(guī)影響下，犧牲了部分駕駛樂趣。新款車雖加速數(shù)據(jù)更強(qiáng)，但老車的實(shí)際加速感受更強(qiáng)烈，這反映了...
文章內(nèi)容上海華庭吉利汽車帝豪新能源目前暫無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。帝豪新能源外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，車長(zhǎng)寬高及軸距數(shù)據(jù)清晰，車側(cè)線條流暢美觀。內(nèi)飾酷炫，采用銀色飾條修飾，充滿戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率和扭矩以及純電續(xù)航里程均表現(xiàn)出色。市場(chǎng)口碑...
70邁智能行車助手為低配車輛帶來全新升級(jí)，通過語音指令提升行車安全。該設(shè)備支持4G網(wǎng)絡(luò)和雙頻Wi-Fi，具備強(qiáng)大的擴(kuò)展功能，如行車記錄、導(dǎo)航、通訊和娛樂。搭載MT8665專用車載芯片，適應(yīng)極端溫度，優(yōu)化功耗和穩(wěn)定性。雙麥克風(fēng)設(shè)計(jì)提高語音識(shí)別準(zhǔn)確率，減少車內(nèi)噪音干擾。支持米家互聯(lián)和車內(nèi)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操...
東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車的自主品牌，自2009年發(fā)布以來，已經(jīng)走過了9年的發(fā)展歷程。2017年的銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神全年銷量為101094輛，與20萬輛的目標(biāo)相比，存在較大差距。其中，東風(fēng)風(fēng)神AX7成為最受消費(fèi)者青睞的車型。2018款A(yù)X7搭載了PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀時(shí)尚，配置豐富，售價(jià)在8...
大眾途昂X的缺點(diǎn)包括：無前霧燈、內(nèi)飾老氣、異味大、僅提供5座版車型、油耗較高、噪音大等。根據(jù)第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)，部分車型存在如底盤異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等小毛病，但故障率不高。盡管如此，途昂X仍是一款具有出色實(shí)用性的車型。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，定價(jià)和配置方面需進(jìn)一步優(yōu)化。大眾途昂X的缺點(diǎn)主要集中在配置、內(nèi)飾、油耗和...
在選擇高性能汽車輪胎時(shí)，我們不僅要考慮輪胎的分類，如全天候、夏季、冬季/雪地等，還要關(guān)注輪胎對(duì)駕駛體驗(yàn)、安全性、制動(dòng)、操控、噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車分析師通過在測(cè)試中心和公共道路上對(duì)40多種輪胎進(jìn)行測(cè)試，為我們提供了寶貴的數(shù)據(jù)和見解。他們強(qiáng)調(diào)，購買決策應(yīng)基于輪胎的實(shí)際性能，而非價(jià)...
