廣汽傳祺GS5在噪音控制上表現(xiàn)出色，日常駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音被有效隔離，風(fēng)噪也得到了良好控制。在高速行駛時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)有所增加，但整體仍可接受。底盤調(diào)校堅(jiān)韌，通過坑洼路面時(shí)傳遞出厚重質(zhì)感，行駛穩(wěn)定，側(cè)傾控制出色。廣汽傳祺GS5在噪音控制方面表現(xiàn)良好，日常駕駛中噪音被有效隔離，高速時(shí)噪音雖有...
根據(jù)實(shí)測(cè)，奧迪Q3在市區(qū)行駛時(shí)，關(guān)窗后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。風(fēng)噪控制較好，但高速行駛時(shí)胎噪為主。車內(nèi)噪音由發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環(huán)境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內(nèi)噪音在市區(qū)行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但高速行駛時(shí)胎噪較為明顯。車內(nèi)噪音主要...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
本田奧德賽在高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級(jí)別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車身設(shè)計(jì)相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時(shí)噪音可達(dá)70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級(jí)別中是比較中庸，還好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
在對(duì)奔馳C級(jí)車型的噪音控制進(jìn)行評(píng)測(cè)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)C180K在怠速時(shí)的噪音為43.6分貝，雖然不算出色，但在行駛過程中，其噪音控制表現(xiàn)令人滿意。60km/h時(shí)噪音為60分貝，90km/h時(shí)為62.4分貝，而120km/h時(shí)為69分貝。C260L運(yùn)動(dòng)版在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯，可能與其運(yùn)動(dòng)調(diào)校有關(guān)。新C20...
標(biāo)致308在高速噪音控制上表現(xiàn)優(yōu)異，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高速行駛時(shí)略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效控制。其扎實(shí)的做工用料和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪音抑制起到了關(guān)鍵作用。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣體及車身結(jié)構(gòu)，但均在可接受范圍內(nèi)，為乘客提供了相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。以下是標(biāo)致308的噪音測(cè)試:...
奧迪A6在行駛中表現(xiàn)出色，車內(nèi)噪音控制極佳，尤其在隔音降噪方面堪稱優(yōu)秀。測(cè)試顯示，不同速度下的噪音水平均較低，怠速和高速均保持良好。若遇A柱風(fēng)噪問題，可通過專業(yè)隔音處理提升。處理包括車門內(nèi)襯板拆卸、清潔、粘貼減振吸音材料、密封處理，但需注意不影響開關(guān)把手活動(dòng)，且隔音增加油耗需考量。整體而言，奧迪A6...
領(lǐng)克02作為一款緊湊型SUV，以其流暢的線條和貼地的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者。在噪音控制方面，領(lǐng)克02的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。2018款1.5T車型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，怠速時(shí)噪音為42.2分貝，60km/h時(shí)為57.2分貝，80km/h時(shí)為59.7分貝，而120km/h時(shí)為63.4分貝。這些數(shù)據(jù)表明，領(lǐng)...
福特翼搏的駕駛噪音在同車型中表現(xiàn)尚可。主要噪音來源包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、道路噪聲、輪胎噪聲、風(fēng)噪以及車體共振噪聲等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化；道路噪聲主要由風(fēng)切入和底盤振動(dòng)引起；輪胎噪聲與路況相關(guān)；風(fēng)噪與車速成正比；車體共振噪聲則與聲音在車體內(nèi)的折射和疊加有關(guān)。150字內(nèi)容：福特翼博在行駛過程中，面臨發(fā)...
東風(fēng)風(fēng)光580在高速行駛時(shí)，車身隔音效果總體良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較為安靜，怠速時(shí)幾乎無感。然而，噪音感受因個(gè)人接受度而異，車內(nèi)噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、路面、風(fēng)噪及外部環(huán)境等因素。車速與噪音成正比，高速時(shí)噪音會(huì)有所增加，但具體感受需個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)。東風(fēng)風(fēng)光580580車內(nèi)隔音良好。但是每個(gè)人的接受范圍不一樣，是...
大邁X5隔音效果不理想，行駛時(shí)輪胎與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。盡管車輛外觀內(nèi)飾豪華、科技豐富，但可通過多項(xiàng)措施提升隔音：如安裝發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、門內(nèi)貼隔音條、A/B/C柱填充吸音材料、底盤與尾箱專業(yè)隔音處理，有效減少噪音，提升駕乘體驗(yàn)。大X5的隔音效果不是特別理想。行駛時(shí)噪音過大，從聽覺和感官方面來說主要是輪胎噪...
哈弗F7在低速行駛時(shí)，噪音控制表現(xiàn)優(yōu)秀，低于緊湊型SUV推薦標(biāo)準(zhǔn)。然而，在高速行駛或急加速時(shí)，風(fēng)噪聲較為明顯。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，哈弗F7在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門密封和輪胎選擇上都采用了隔音措施，整體隔音效果符合價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。但高速風(fēng)噪問題可能與車身設(shè)計(jì)和密封性有關(guān)，可通過增加密封條改善。哈弗F7的隔音效果在低速時(shí)...
哈弗F7在低速行駛時(shí)，噪音控制表現(xiàn)優(yōu)秀，低于緊湊型SUV推薦標(biāo)準(zhǔn)。然而在高速行駛或急加速時(shí)，風(fēng)噪聲較為明顯。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，哈弗F7在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門密封等方面采用了隔音措施，如隔音棉、加厚密封膠條等，符合其價(jià)位的隔音效果。但高速風(fēng)噪問題可能與車身設(shè)計(jì)有關(guān)，如車頭氣流疏導(dǎo)、車身弧度等。通過增加密封條等...
瑞虎8的隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來源于發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，胎噪在平坦路面也較明顯。有車主反映會(huì)通過更換原車隔音棉或加裝隔音材料來改善。汽車噪音受多種因素影響，包括車身結(jié)構(gòu)、玻璃厚度、底盤及材料等。隔音工程不僅能隔音還能隔熱，但需注意安裝工藝，避免產(chǎn)生異響。瑞虎8的隔音效果存在一定問題...
哈弗大狗憑借出色的油耗和一流的噪音控制表現(xiàn)，贏得了車主的青睞。其1.5T版本在油耗上同級(jí)占優(yōu)，實(shí)際駕駛中油耗可控制在7L左右。同時(shí)，無論是怠速還是高速行駛，座艙內(nèi)都保持安靜，噪音控制不輸合資車。對(duì)于追求更高動(dòng)力的消費(fèi)者，哈弗大狗還提供了2.0T四驅(qū)型選擇，性價(jià)比極高。哈弗大狗油耗測(cè)評(píng)出爐，車主親身解...
榮威RX8以其高大的車身和方正的外形，其隔音效果自然成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。畢竟，過大的噪音會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，降低舒適度。本文將對(duì)榮威RX8進(jìn)行噪音測(cè)試，一探究竟。在怠速狀態(tài)下，榮威RX8的噪音為38.7分貝，表現(xiàn)不俗。當(dāng)車速達(dá)到60公里時(shí)，噪音為57.3分貝，而在120公里時(shí)速下，噪音為62.4分貝。...
斯巴魯森林人落地約25萬(wàn)，較豐田威蘭達(dá)油電混合版，駕駛體驗(yàn)更佳，配置豐富含越野模式等。提速一般，百公里加速9.89秒，剎車穩(wěn)定，距離40.18米。油耗實(shí)測(cè)8.9L，噪音控制良好，高速時(shí)風(fēng)噪稍大。廠商2020款雙擎2.5L四驅(qū)豪華版一開始之所以想要選擇威蘭達(dá)，是看中了油電混合方案，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)過后，...
東南dx7采用了歐迪臣頂級(jí)隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的隔音隔熱效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時(shí)62.6分貝、80km/h時(shí)64.7分貝、120km/h時(shí)69.2分貝。車內(nèi)噪聲主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)...
最近兩年，雪佛蘭推出了多款改款、換代及全新車型，多數(shù)優(yōu)先推出外觀更運(yùn)動(dòng)化、年輕化的RS版或Redline尚·紅系列。今天的主角是雪佛蘭旗下最新的緊湊級(jí)SUV——?jiǎng)?chuàng)界，它在外觀上展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，底盤調(diào)校硬朗。我們通過兩個(gè)項(xiàng)目來驗(yàn)證其舒適性：一是不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；二是實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過減...
榮威RX3是一款指導(dǎo)價(jià)為9.68萬(wàn)的小型SUV，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)一般但平順舒適。油耗表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)表顯最低5.7L但實(shí)際可能略高。操控方面方向盤輕盈，剎車線性，懸架舒適但過彎側(cè)傾明顯。噪音方面有待提高。保養(yǎng)選擇靈活，小保養(yǎng)費(fèi)用適中，大保養(yǎng)周期在4萬(wàn)公里左右。與同...
