2018年新款奧德賽以其地球夢2.4發動機和動力表現受到關注，但尾箱設計存在安全隱患，空間利用不足。本田公司追求空間最大化，與中國大陸國家的特點不符，國民更傾向于大車。城市規劃應考慮大車位需求，以滿足國民對大車、大房子的追求。奧德賽尾箱問題應通過拉長車身解決，以適應國民需求。樓主提的問題是對的！車里...
朗逸PLUS作為上海大眾為中國市場量身打造的一款A級車，在延續德國設計品質的同時，融入了中國傳統文化的美學理念。其懸架結構方面，新款朗逸PLUS延續了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置。在底盤調校上，朗逸PLUS注重舒適性，并且車身轉向更加靈活，懸架韌性也得到了提升。這樣的設計使得朗逸P...
奧德賽混動版2018年4月19日國內上市，搭載i-MMD混合動力系統，最大綜合輸出功率215馬力，傳動系統為E-CVT無級變速器。外觀采用日規設計，內飾功能分區明顯，配置豐富。作為本田MPV車型，奧德賽混動版在設計和尺寸上有所變化，但依舊保持日系風格。新款車型配備車道偏離預警、車道保持輔助、盲區成像...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內飾有所區別，但動力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動系統，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
2019款的日產軒逸已經于2018年9月份上市，是符合國六標準。當然也有國五標準的，在選購的時候一定要看仔細。新車在外觀和尺寸上幾乎沒有變化，采用三橫幅盾形進氣格柵，兩側不規則造型的前大燈較為圓潤，燈組內部加入高亮度鹵素光源；發動機蓋上兩側線條向中間延伸，整體充滿力量感。新車側面造型流暢，上腰線從前...
奔馳GLCL加長軸距版本上市后銷量喜人，中期改款進一步提升了產品力，增加了特供配置和智能化功能。MBUX系統表現出色，提供了豐富的功能和良好的用戶體驗。新款GLCL還更新了動力總成和懸掛系統，提升了駕駛舒適性和操控性。外觀和內飾也有所升級，更加精致和舒適。總體來說，新款GLCL是一款綜合性能出色的豪...
總結內容：本文介紹了奧德賽2013款2.4L運動版的外觀設計、內飾風格、動力性能及配置。該車搭載2.4L發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，綜合油耗為9.2L/100km。動力性能方面，部分車主反映方向盤較重，車身長在轉彎時需注意，懸掛調校偏硬但過彎時側傾不大。總體而言，奧德賽內飾時尚...
蔚來ES8自2018年首秀以來，以其豪華配置和親民價格，對標燃油車市場。ES6的推出進一步拉低了入手門檻。盡管外界對蔚來的評價褒貶不一，但銷售數據顯示，蔚來交付量穩步增長，累計交付量已接近3萬輛。這次，我們拆解了一輛行駛了10萬公里的ES8，以探究其真實性能。車輛狀態良好，得益于車主購買的服務無憂套...
全新一代雷凌雙擎在TNGA架構下煥然一新，外觀更動感，內飾科技感提升，安全配置豐富。新雷凌采用雙叉臂獨立懸掛，提升駕駛體驗。搭載THS-II混動系統，保持高效節能。新雷凌以年輕化設計和升級配置，有望吸引更多年輕消費者，延續銷量輝煌。“車到山前必有路，有路必有豐田車。”豐田車以其可靠、省油、價格低廉在...
總結內容：在中國的汽車市場中，奧德賽以其27.98萬元的指導價位于中高檔次車型之列。其外觀設計年輕活力，內飾設計充滿青春氣息，帶來個性化動感的視覺效果。動力方面，搭載了2.4L發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，工信部綜合油耗為9.2L/100km。關于其動力底盤，不同車主有不同的看法...
北極星工業，自1954年成立以來，以其高質量、高性能的越野車在全球140多個國家享有盛譽。北極星的剃刀系列，尤其是剃刀1000車型，以其高性價比和專業賽事優化，成為越野玩家的寵兒。2018年推出的剃刀S渦輪增壓車型，搭載ProStar1000發動機和DYNAMIX智能懸掛技術，進一步提升了性能和穩定...
文章描述了作者駕駛奧德賽混動的體驗，突出了其混動系統帶來的動力提升、隔音優化以及懸掛改進的駕駛感受。文章通過駕駛奧德賽混動的過程，反思了中年人的生活壓力與對家庭責任的承擔，同時也表達了車輛與駕駛者之間特殊的情感紐帶。文章最后提到，奧德賽混動不僅滿足了家庭需求，也給予了駕駛者少有的開心與放松，為中年生...
奧迪在2018年6月5日晚舉行的品牌峰會上發布了未來將搭載5級自動駕駛的Aicon概念車。這款全自動駕駛概念車采用了前所未有的傳動、懸掛和數字技術，外觀設計獨特，前臉采用封閉式前格柵，車身線條硬朗流暢。它配備奧迪LED黑科技，前后大燈和照明裝置被全數字顯示表面取代，展現出未來感。動力方面采用四輪四功...
一輛凱迪拉克ATS-L存在行駛中向右跑偏現象，經檢查輪胎、軸距、懸掛件等機械部件均未發現異常。通過方向盤轉角傳感器對中學習后，故障暫時消失但又重現。斷開電子制動控制模塊熔絲后，跑偏現象消失但轉向助力減弱。一輛行駛里程約4萬km、搭載LTG2.0T型發動機的2018年凱迪拉克ATS-L。據車主反映：該...
2018年在米蘭車展的展場中，KTM的攤位最吸引我目光的車就是擁有嬌小車身、大單缸引擎，而且電控系統再升級的KTM690SMCR。KTM690SMCR搭載了LC4690cc單缸引擎之后，能夠爆發出74匹的馬力以及73Nm的扭力，搭配上了Ride-by-Wire的油門系統，來提升油門的靈敏度和猛爆的感...
2019款本田奧德賽作為MPV車型，外觀大氣精致，內飾層次感強且配置完善。混動版動力總成表現優異，低速起步安靜且有推背感，高速巡航動力輸出流暢。零百加速測試成績9.8秒超預期，制動測試成績44.78米表現良好。整體駕駛感受舒適，懸掛表現合適，是一款合格的MPV車型。本田奧德賽是本田汽車旗下一款很不錯...
2013款天籟在2013年3月上市，提供國四和國五兩個版本車型。作為日產尼桑的中高級轎車，天籟以其舒適性和操控性著稱，是東風與日產合作的標志性產品。第七代天籟英文名為Altima，與美版同名，于2018年紐約車展發布。車身尺寸為4868mm×1830mm×1490mm，軸距2775mm，采用麥弗遜式...
2016年，我曾在天津港提了一臺中東版普拉多2700，后來因故賣掉。經過多次換車，我始終鐘情于普拉多的品質和情懷。2018年，我購入了一臺二手國產普拉多4.0，但因排放問題和長途陪讀需求，不久后也賣掉了。今年6月，孩子高考結束，我終于有機會再次購買普拉多4.0。我排除了新霸道4.0和國產新車3.5，...
奧德賽2021款銳·混動2.0L車型的官方指導價為275800元。以開封地區為例，全款購買并加上各項費用后，總落地價約為311884元。該車型擁有方正的外觀設計、素雅的內飾設計以及一系列配置。動力方面，搭載了2.0L發動機和電動機，匹配電子無級變速箱，底盤懸掛系統也經過精心設計。綜合來看，奧德賽在市...
