奧德賽是本田于上世紀(jì)90年代中期創(chuàng)立的多功能MPV車系分支。ODYSSEY一詞原意為“長(zhǎng)途冒險(xiǎn)旅程”，出處來(lái)源于古希臘長(zhǎng)篇敘事詩(shī)‘Odysseia’中主人公奧德休斯十年漂泊的冒險(xiǎn)故事。奧德賽誕生于1994年，2002年進(jìn)入中國(guó)，奧德賽可以說(shuō)是一輛改變了汽車發(fā)展史的汽車。從第一代誕生開(kāi)始，就確立了全新...
我確實(shí)在考慮下一輛車是否應(yīng)選擇一輛MPV，因?yàn)閵W德賽很像一個(gè)家的載體，而我也想有家——一個(gè)固定和一個(gè)移動(dòng)的家。新本田奧德賽廣州本田更名為廣汽本田之后的第一款產(chǎn)品終于推出了，這就是第4代的奧德賽。至此，廣汽本田完成了所有產(chǎn)品線的更新，那么接下來(lái)的動(dòng)作呢？估計(jì)是兩廂CIVIC以及一款填補(bǔ)空白的SUV車型...
日前從消息相關(guān)人士處了解到，繼雅閣、飛度、思迪之后，廣汽本田奧德賽終于也要迎來(lái)它的第四代新車。據(jù)經(jīng)銷商透露，新一代本田奧德賽將于8月正式上市銷售。目前現(xiàn)款?yuàn)W德賽已經(jīng)停產(chǎn)清庫(kù)。現(xiàn)款?yuàn)W德賽新一代奧德賽的前臉設(shè)計(jì)和鋒范相似，都是借鑒了本田FCXClarity的設(shè)計(jì)，保持了一定的家族特征。車身尺寸方面，新一...
東風(fēng)本田的"歐版雅閣"思鉑睿剛剛登陸發(fā)改委目錄，而同期在4月上海車展上亮相的第四代奧德賽也即將在下個(gè)月正式推向市場(chǎng)。2008年廣州本田旗下的車型悉數(shù)更新?lián)Q代，新雅閣2008年1月上市，新飛度2008年7月上市，思迪換代車型鋒范2008年12月上市，而全新的第四代奧德賽車型也將在廣州本田投產(chǎn)，和雅閣車...
本田的第四代奧德賽已經(jīng)在日本本土上市快半年了，但是目前還沒(méi)有投放到別的海外市場(chǎng)，如果不出意外的話將會(huì)于今年下半年國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)大陸市場(chǎng)將會(huì)是第四代奧德賽最先上市的海外市場(chǎng)。結(jié)合廣州本田的情況來(lái)看，旗下4款車型里面除奧德賽之外，其余的雅閣，飛度，鋒范都已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，對(duì)新奧德賽的需求日漸急迫，相信...
美國(guó)SUV市場(chǎng)銷量最高的車型，福特探險(xiǎn)者自1990年上市以來(lái)，銷量已超過(guò)700萬(wàn)輛，成為美國(guó)SUV市場(chǎng)的王者。第一代探險(xiǎn)者憑借適用的內(nèi)部空間、領(lǐng)先的配置和4.0LV6動(dòng)力，年銷量約29萬(wàn)，常駐銷量榜首。第二代探險(xiǎn)者注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，豪華感強(qiáng)，配備前排雙安全氣囊。第三代探險(xiǎn)者采用2+3+2七座設(shè)計(jì)，...
全新一代雷凌雙擎在TNGA架構(gòu)下煥然一新，外觀更動(dòng)感，內(nèi)飾科技感提升，安全配置豐富。新雷凌采用雙叉臂獨(dú)立懸掛，提升駕駛體驗(yàn)。搭載THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，保持高效節(jié)能。新雷凌以年輕化設(shè)計(jì)和升級(jí)配置，有望吸引更多年輕消費(fèi)者，延續(xù)銷量輝煌。“車到山前必有路，有路必有豐田車。”豐田車以其可靠、省油、價(jià)格低廉在...
寶來(lái)更新到第四代車型后，被指缺點(diǎn)多和減配嚴(yán)重。主要缺點(diǎn)包括起步無(wú)力、加速慢，懸掛減震一般，后排地板凸起高，以及早期1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)存在爆震等問(wèn)題。關(guān)于減配，新寶來(lái)從PQ34平臺(tái)換到MQB平臺(tái)后，下臂材料強(qiáng)度提升但外觀纖細(xì)引發(fā)爭(zhēng)議，不過(guò)整體底盤并未減少配置。寶來(lái)仍具有性價(jià)比高、外觀好等優(yōu)點(diǎn)，推薦購(gòu)買1....
第四代寶馬M3搭載了4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S65B40A。這一代M3的底盤代號(hào)是E9X，包括E91旅行車、E90四門車、E92雙門硬頂車和E93雙門敞篷車，其中E90、E92、E93提供M動(dòng)力高性能版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3900轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到400Nm的最大扭矩，在8300轉(zhuǎn)時(shí)輸出309kW的最大...
高爾夫是大眾最偉大的車型之一，從1974年的MK1到2019年的MK8，高爾夫見(jiàn)證了大眾的崛起與繁榮。從甲殼蟲(chóng)到高爾夫，大眾成功轉(zhuǎn)型為世界汽車集團(tuán)。高爾夫GTI的推出更是激發(fā)了高性能車的熱潮。每一代高爾夫都引領(lǐng)潮流，不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。高爾夫，擴(kuò)大了高爾夫的尺寸，增加了很多配置...
寶來(lái)傳奇并非庫(kù)存車，而是第三代寶來(lái)更名后與第四代同售。主要面向大客戶，如出租車和網(wǎng)約車公司，因其耐用、經(jīng)濟(jì)而受歡迎。但對(duì)普通消費(fèi)者而言，寶來(lái)傳奇存在起步無(wú)力、加速慢、懸掛減震一般、后排地板抬高和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等問(wèn)題，且配置較低。因此，不建議一般消費(fèi)者購(gòu)買。盡管如此，寶來(lái)傳奇仍有一定的市場(chǎng)需求，尤其是在特...
新款探險(xiǎn)者在外觀上延續(xù)了美系車的肌肉感設(shè)計(jì)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精致化處理，如簡(jiǎn)化中網(wǎng)和霧燈區(qū)域，采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，大燈組方正，尾燈設(shè)計(jì)變化顯著，提升了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾部分，27英寸高清4K巨幅橫屏成為亮點(diǎn)，科技感十足，同時(shí)車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，后備廂空間大。智能科技方面，全新SYNC+2.0智行信息娛樂(lè)系...
奔馳VS980是一款基于V260L長(zhǎng)軸版升級(jí)的七座高頂商務(wù)車，擁有2.08米的車高、5.4米的車長(zhǎng)和1.928米的車寬，內(nèi)部空間寬敞。車輛配備四輪空氣懸掛和底盤升降功能，內(nèi)部采用海天藍(lán)白色雙拼設(shè)計(jì)，頂部保留兩塊全景天窗，簡(jiǎn)約時(shí)尚。大理石紋理地板與車內(nèi)色彩相呼應(yīng)，中央扶手箱后方設(shè)有液晶嵌入屏，一鍵式控...
帕杰羅作為日系SUV的佼佼者，憑借卓越越野性能聞名。第四代車型回歸硬朗風(fēng)格，內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升，配備先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)。試駕中，其動(dòng)力響應(yīng)積極，懸掛調(diào)校適應(yīng)越野需求，越野表現(xiàn)不俗。盡管內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守，但越野性能和品牌血統(tǒng)仍是其核心優(yōu)勢(shì)。新車即將上市，越野愛(ài)好者們可期待其市場(chǎng)表現(xiàn)。在日系SUV領(lǐng)域，三菱帕杰羅，...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場(chǎng)首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，車身尺寸為長(zhǎng)5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)向內(nèi)凸出。動(dòng)力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
寶馬X5已發(fā)展至第四代。以2020款為例，這款中大型SUV擁有4930mm的車長(zhǎng)、2004mm的車寬、1776mm的車高和2975mm的軸距，油箱容積為83升。懸掛系統(tǒng)包括前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，采用前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265PS，最大功率19...
