新款保時捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應對。這條線路已經非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會對車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業越野人士嘗試，因為那里路況惡劣，需要專業的越野車和野外生存...
艾瑞澤5的懸掛系統由前麥佛遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結構和良好的舒適性而受到青睞，但對橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時容易點頭。扭力梁式后懸掛則以其結構簡單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對較差，且兩側車輪相互影響較大。這種懸...
長城哈弗h2的懸掛系統采用的是前麥弗遜后雙連桿設計，這種配置在公路行駛和彎道表現上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優勢。然而，對于SUV車型而言，這種懸掛系統在穩定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標準多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調校偏軟，導致轉彎時支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對這種偏軟的懸...
長城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現出色，抗橫向力量強，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優勢。然而，對于SUV車型來說，雙連桿懸掛在穩定性、耐用性、抗操性、通過性以及舒適性方面都不如標準多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過性和抗沖擊性上不如...
福特福睿斯的懸掛系統表現出乎意料地好，實測中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統采用前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發動機下護板和隔熱鋁板，有效減少震動，提升舒適性。后懸掛減震筒...
奧德賽以其豐富的配置和舒適的駕乘體驗受到消費者的青睞。內飾設計年輕化，銀色飾條增添時尚感，四輻式方向盤皮質材質，質感上乘。7英寸中控屏實用，配備藍牙/車載電話、GPS導航系統。自動泊車入位、自動駐車、發動機啟停技術等配置，提升了用車便利性。單天窗設計增加車內通透性，真皮座椅質感佳且易打理。LED近光...
2017款2.4L至尊版奧德賽內飾動感，銀色飾條裝飾富有個性，四輻式皮質方向盤有辨識度，單圓環式儀表造型獨特，7英寸中控屏配備GPS導航和藍牙，真皮座椅提升質感，第二三排空間表現理想，配備多項后排舒適配置。車主評價內飾考究，科技感強，但也有塑料感強和功能性配置不足的問題。對車企來說，一款車的生產制造...
雪佛蘭邁銳寶的懸掛系統以其出色的操控性和舒適性而備受贊譽。前麥弗遜式獨立懸架與后四連桿獨立懸架的設計，結合鋁合金材質的使用，有效減輕了簧下質量，提升了操控性。高剛性車身和全框式前副車架結構，增強了車輛的縱向和橫向剛性，使得高速行駛更加穩定。前懸架的輕量化設計和優化的減震器緩沖塊，提供了更好的彎道支撐...
奧德賽2022款以其豪華外觀和寬敞空間受到市場青睞。車身尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm，線條流暢大氣。內飾青春活力，第二排空間寬敞，第三排座椅實用。搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗6.17L/100km。車主反饋油耗表現...
合資品牌是否更可靠？奧德賽的性價比如何？外觀霸氣有型，奧德賽的前臉設計配合橫幅式格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸4861MM*1820MM*1712MM，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，展現出舒適的設計風格。車尾冷酷，尾燈敦實，排氣管造型獨特，整體時尚動感。內飾方面，奧德賽同樣霸氣有型，四幅式真皮方向盤，...
豐田CHR的懸掛系統有何特點？其前懸掛采用麥弗遜式設計，而后懸掛則為E型多連桿式，即豐田官方所稱的“雙叉臂獨立懸架”。前懸掛下控制臂采用鋼板沖壓焊接工藝，軸承座為鑄鐵材質，并通過開孔設計減輕重量，提升響應性能。在日系車型中，獨立后懸掛較為罕見。底盤設計注重防護與平整性，底部、油箱區域均鋪設樹脂護板，...
奧德賽以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，成為多口之家的理想選擇。外觀設計協調，內飾動感，真皮座椅易于清潔保養，且具備駕駛位座椅記憶功能。第二排和第三排空間表現出色，即使滿員也不顯擁擠，配備后座出風口、后排獨立空調等舒適配置。后備廂空間靈活，裝載能力強。此外，奧德賽還搭載了360度全景影像、發動機啟停技...
奧德賽在外觀方面設計優雅大氣，內飾配置齊全舒適，車身尺寸中規中矩，綜合性能上乘。搭載2.0自然吸氣發動機，提供出色的動力表現。主/被動安全配置齊全，多項安全功能保障駕駛安全。用戶口碑評價普遍較好，非常值得期待。奧德賽定位于中型mpv，該車自從亮相后就備受矚目，最近本田家族將其全新改款升級，整體品質有...
2019款本田奧德賽以其豐富的配置和舒適的乘坐體驗脫穎而出。標準配置包括5英寸顯示屏、七揚聲器音響系統、藍牙、免提短信和兩個USB端口，而高配版本則提供8英寸觸摸屏、AndroidAuto、AppleCarPlay、衛星廣播等。內飾采用柔軟材料，設計現代，構造質量上乘。奧德賽可輕松容納8人，提供四套...
全新寶馬X1的懸掛系統相較于老款有了顯著的升級。新款X1采用了UKL平臺，這一變化不僅體現在整體尺寸上，更在駕駛體驗和內部空間上帶來了革新。前懸掛方面，新款X1從老款的雙球節彈簧減震支柱前橋轉變為麥弗遜式獨立懸架，這種設計在2系旅行車上也有所應用，提供了更加輕松的駕駛氛圍。后懸掛則從老款的四連桿結構...
奧德賽購車手冊：隨著三臺政策逐漸落地，MPV越來越被大家關注。那么，作為一款指導價26.68萬元的車型，奧德賽的實力如何呢？我們一起來看看吧。奧德賽車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。這款車尺寸4845/1802/1697mm,軸距2900mm,車側看起來非常運動，整體看上去...
奧德賽(詢底價查參配)2021款是一款本田旗下的MPV,其官方指導價為229800元-376800元。奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·尊享版的官方指導價為294800元。目前自貢沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費27938元，再加上商業保險10333元，最終的全款落地價為333071元。奧德...
奧德賽，這款車在外觀設計上給人一種青春活力的感覺，中網的設計十分獨特，黑色的飾物增添了一些新鮮感。車頭的設計非常動感，大燈的造型設計個性時尚，有效提升了整車的辨識度。前后輪胎規格均為215/60R17,旋風式輪圈設計使車輛看起來更加運動。車尾的設計同樣充滿活力，銀色飾條與炫酷的尾燈相得益彰，整體設計...
奧迪A3的底盤設計體現了其品牌對性能和舒適性的雙重追求。基于MQB平臺，A3采用了麥佛遜式前獨立懸掛和多連桿式后獨立懸掛，確保了車輛的操控性和乘坐體驗。前懸掛的簡單結構和輕量化設計，以及后懸掛的三橫臂一縱臂布局，都有助于提升車輛的動態響應。減震系統的簧桶分離式設計，減少了對車內空間的侵占，而前后防撞...
奧德賽2013款2.4L領秀版以其時尚的內飾設計和豐富的配置吸引了年輕消費者。內飾采用青春風格，皮質方向盤和真皮座椅提升了質感。盡管缺少中控液晶屏，但標配了GPS導航、藍牙電話等實用功能。此外，單天窗設計、駕駛位座椅記憶和無鑰匙啟動系統等配置，都為駕駛者和乘客提供了便利和舒適。車主反饋顯示，雖然有些...
