文章內(nèi)容圍繞路特斯和蓮花的關(guān)系展開,指出路特斯實(shí)際上是蓮花汽車的中文名,但與青年蓮花并無直接關(guān)聯(lián),僅與英國(guó)蓮花工程有聯(lián)系。另外介紹了路特斯exige的懸架結(jié)構(gòu)和原理,解釋了雙叉臂獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)以及其對(duì)車輛性能的影響,強(qiáng)調(diào)懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性的重要性。文章邏輯清晰,口語化表達(dá),內(nèi)容豐富有深度,具...
奧德賽2021款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主,細(xì)節(jié)處理上透露出雅致。四輻式真皮方向盤和單圓環(huán)式儀表板都體現(xiàn)了實(shí)用性。8英寸嵌入式中控屏雖簡(jiǎn)約,但配備了藍(lán)牙/車載電話功能。真皮座椅提升了車內(nèi)的高級(jí)感,而第二排和第三排的空間表現(xiàn)也滿足了大家庭的出行需求。此外,車輛還配備了后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊、后座出...
本田奧德賽是一款中型MPV,搭載了本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),包括2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力,最大扭矩175牛米,電動(dòng)機(jī)最大功率135kW,最大扭矩315牛米。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間,同時(shí)降低整車制...
奧德賽是一款受歡迎的五門七座MPV車型,軸距2900毫米,尺寸為4847毫米×1820毫米×1702毫米。前懸架采用獨(dú)立懸架,后懸架則非獨(dú)立。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備本田i-VTEC技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體。車身側(cè)面與現(xiàn)款相似,前翼子板后端有混動(dòng)標(biāo)識(shí),提供兩種輪圈樣式,輪胎尺寸為215/60R1...
本田奧德賽采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架,為常規(guī)車型配置。懸架系統(tǒng)有效緩沖路面沖擊力,減少震動(dòng),確保車輛平穩(wěn)行駛;靹(dòng)版車型配備LED近光燈、日間行車燈、HondaCONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備,提供舒適便捷的駕駛體驗(yàn)。后排座椅八向調(diào)節(jié)、獨(dú)立...
大眾id4x車型前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架,提高了操控性和舒適性。車輛搭載三元鋰電池,能量密度高且重量輕,正極材料包括鎳、鈷、錳和鎳、鈷、鋁。id4x是大眾推出的緊湊純電suv,擁有單電機(jī)和雙電機(jī)車型,分別為后驅(qū)和四驅(qū)。車輛尺寸為4612*1852*1640毫米,軸距2765...
奧德賽采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。2021款銳舒享版車身尺寸為4847mm×1820mm×1702mm,軸距2900mm,油箱容積50L。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力146PS,最大功率107kW,最大扭矩175Nm,匹配E-CVT無級(jí)變速箱。車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV。奧德賽2...
本田奧德賽采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架,有效傳遞車輪與車架間的力和力扭,緩沖不平路面帶來的沖擊力,確保行駛平順。作為一款中型5門7座MPV,其車身尺寸為長(zhǎng)4847mm、寬1820mm、高1702mm,軸距2900mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在...
奧德賽前懸架采用獨(dú)立懸架,后懸架則采用扭力梁非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架具有更好的舒適性和操控性,因?yàn)樗试S同軸兩個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng),減少運(yùn)動(dòng)干涉。然而,非獨(dú)立懸架如扭力梁懸架成本更低,占用空間小,適用于一些注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的車型。奧德賽這種懸架配置在常規(guī)車型中較為常見,既保證了駕駛舒適性,又控制了制造成本。...
奧德賽的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架是汽車的車架與車橋之間的傳力連接裝置,能夠減少路面沖擊力對(duì)車身的影響,確保車輛平順行駛。一般懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成,有些車型還配有橫向穩(wěn)定桿等加強(qiáng)部件,提高行駛穩(wěn)定性。汽車懸架分為獨(dú)立和非獨(dú)立兩種類型。懸架的設(shè)計(jì)直...
多連桿獨(dú)立懸架因其出色的舒適性和平順性而備受青睞。這種懸架通過多根連桿的設(shè)計(jì),確保車輪與地面保持較大摩擦面積,從而減少車身傾斜,提高輪胎的貼地性。然而,多連桿懸架的復(fù)雜構(gòu)造和多連桿的使用,導(dǎo)致其材料成本和研發(fā)周期較長(zhǎng),測(cè)試成本和勞動(dòng)力成本也相對(duì)較高。因此,多連桿懸架通常占用較大空間,不太適合小型車型...
豐田凱美瑞與雷克薩斯ES雖然同屬豐田集團(tuán),但在品牌定位、工藝、材料、駕駛體驗(yàn)等方面存在顯著差異。凱美瑞作為豐田品牌的中型車,而雷克薩斯ES則定位于豪華品牌,其工藝和內(nèi)飾更為精致。盡管兩款車型可能基于同一平臺(tái)開發(fā),但技術(shù)應(yīng)用和懸架系統(tǒng)有所不同,如雷克薩斯ES采用多連桿獨(dú)立后懸架,而凱美瑞則為雙橫臂獨(dú)立...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型,共享同一平臺(tái),動(dòng)力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭載本田i-vtec技術(shù),最大功率107kw,最大扭矩175牛米,匹配前置電動(dòng)機(jī),最大功率135kw,最大扭矩315牛米。懸架方面,前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,優(yōu)化空間利用,提升乘坐舒...
沃爾沃XC60(進(jìn)口)以其端莊耐看的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)關(guān)注。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì),質(zhì)感尚可;儀表設(shè)計(jì)精細(xì)時(shí)尚,吸引年輕人。盡管缺少中控液晶屏,但標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。真皮座椅提升檔次,駕駛位座椅記憶功能實(shí)用。后排空間寬敞,配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。頭燈配置氙氣近光燈和鹵素近光燈,前臉大氣穩(wěn)重。...
長(zhǎng)安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有178馬力和265牛米的最大扭矩,轉(zhuǎn)速范圍1450至4500轉(zhuǎn)/分,采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料。匹配6速手動(dòng)或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩,轉(zhuǎn)速1750至3500轉(zhuǎn)/分,同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù),匹配8AT變速箱,提升...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,為大眾途安安裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止砂石對(duì)底盤的直接傷害,并具有隔音、防撞擊、防銹的功能,從而節(jié)省后期的底盤保養(yǎng)費(fèi)用。價(jià)格方面,底盤裝甲從幾百到幾千美元不等,取決于品牌和用量。知名品牌如Goodway、Botelli、漢高、3M、雷頓等都是不錯(cuò)的選擇。噴涂厚度...
別克英朗底盤基于德爾塔II平臺(tái),擁有純正歐洲血統(tǒng)。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。2018款英朗采用一體式軸結(jié)構(gòu),鋁合金材質(zhì)的喇叭轉(zhuǎn)向節(jié)在同級(jí)別中較為厚道。然而,多連桿懸架抗壓和抗沖擊能力較弱,彈簧-筒式一體化結(jié)構(gòu)的后懸架減振器影響行駛品質(zhì)。英朗配備了鋁合金防撞梁,但后防撞梁為...
凱迪拉克CT5以其越級(jí)表現(xiàn)和高性價(jià)比著稱,頂配車型價(jià)格卻與3系相當(dāng)。外觀上,CT5的辨識(shí)度極高,淚眼式LED日行燈設(shè)計(jì)獨(dú)特。在動(dòng)力和操控上,CT5雖不及大排量車型,但前段動(dòng)力輸出激進(jìn),后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足,電磁感應(yīng)懸掛和限滑差速器提升了日常駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾方面,軟質(zhì)材料和縫線處理提升了質(zhì)感,車機(jī)功能齊全,...
阿斯頓馬丁Rapide以其卓越的性能和豪華配置成為大型豪華車市場(chǎng)的佼佼者。這款五門四座車型擁有2989mm的軸距和5019mm、2140mm、1360mm的長(zhǎng)寬高尺寸,搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),提供560馬力和630!っ椎膹(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩,在6650轉(zhuǎn)/分時(shí)輸...