涼車高怠速是正常的，但現在的季節表現有些高，建議檢查水溫傳感器。估計它的電阻值可能不對。停車怠速時，間歇性抖動。要考慮是不是缺缸，造成缺缸要重點檢查點火系統包括火花塞和單個的點火線圈，還有檢查清洗噴油嘴。
跟水溫傳感器沒關系，你這還是電瓶電量達不到或電瓶線接觸虛
您好：根據您描述的情況，建議您檢查怠速閥是否有范卡積碳過多，節氣門、發動機進氣道、噴油嘴的積碳是否過多，多數情況是由于積碳原因引起的，再有就是檢測水溫傳感器的信號是否準確，您可以到專修店檢查一下。
冷起動過程就是這樣的，ECU根據發動機溫度修正噴油量，屬于正常現象，估計你那里氣溫已經較低了。 至于停車怠速間歇抖動，這個不太正常，屬于“怠速不穩”，疑難雜癥，與節氣門體、噴油器、火花塞、怠速控制閥、氧傳感器、蓄電池虧
電瓶燈常亮說明發電系統有故障導致發電機不發電，由于電量不足所以車身電器才會不工作或工作緩慢。檢查發電機控制線路、發電機還有電瓶
那天在一個修理廠清理節氣門，那個師傅說什么節氣門間隙大了。我就奇怪怎么節氣門的問題會和水溫有關聯
油門回位不暢。先檢查油門拉線是不是起毛，發澀，再看油門回位彈簧是否太軟，節氣門回位彈簧。把引擎蓋打開，用手加油，看節氣門回位情況就知道了。 油門回位發澀，丟了油門后，認為應該是怠速或小油門，實際上油門仍在較大負荷，然后
正常
如果是在剛剛啟動瞬間,之后慢慢降到1000轉左右.確實正常.稍微上點檔次的車都這樣.這樣是為了保護發動機.尤其是在冬天.
查看下里程表鏈接變速箱的線，肯定壞了要么就裝錯了，或者換一個里程表總成。這個件沒有多少錢，很便宜的
大眾寶來啟動后轉速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導致。發動機啟動后轉速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉速讓發動機快速達到正常工況，行車電腦會自動調整...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個月以來運行一直良好。但近期早晨啟動時發動機轉速偏慢，感到啟動有些困難。當時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統并無故障。前天早上該車突然出現無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發動機毫無反應，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
冷車啟動時，為了尾氣排放達標，ECU會控制發動機快速升溫，通過調整噴油量、點火提前角及節氣門開合度等參數。此過程導致怠速轉速暫時提升，隨后在20至60秒內回到正常或稍高但低于1000轉的水平。新車通常不會出現此現象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現象，非特定車...
隨著汽車技術的進步，現代電噴發動機已無需像化油器時代的汽車那樣長時間熱車。冷啟動時，發動機轉速高是為了盡快升溫并達到最佳工作狀態，同時讓三元催化器升溫以保護環境。不同車型的怠速下降時間不同，一般建議怠速降至1000轉以下再行駛。長時間熱車不僅浪費燃油，也不利于整車升溫。因此，現代汽車無需像過去那樣長...
總結內容：在汽車冷啟動時，發動機轉速較高是正常現象。由于發動機溫度低，冷卻系統和機油處于較低狀態，發動機無法保持最佳運行狀態。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發動機需要在啟動時提高轉速，并通過燃油噴射系統的噴射濃度迅速達到正常溫度。只要發動機轉速在短時間內能降低到正常范圍，就是正常現象。對于吉利博越...
汽車啟動時怠速偏高，其實是一種正常現象。這是因為發動機需要快速達到正常工作狀態，所以會加大進氣量和噴油量，導致轉速暫時偏高。同時，為了節省燃油和減少磨損，汽車通常會有一個冷車快怠速或水溫傳感器，這個傳感器會向ECU提供水溫信號，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車快怠速就越高，發動機啟...
剛啟動時，發動機轉速高是因為發動機處于冷態，水溫低。為了讓水溫快速達到正常工作溫度，發動機控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動后，怠速比熱車高，因為混合氣霧化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點燃，所以發動機控制電腦會多噴油。熱車狀態下，混合氣可燃比合適，容易點燃，發動機控制電腦會及時...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽車冷啟動時，發動機水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發動機正常運轉。行駛中轉速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導致動力不足、負載過大、易積碳。發動機工作在2200至3500ru002Fmin之間最經濟，也是最佳工況，建議保持在這個范圍內行駛。汽車冷啟動低于2000ru002F...
在冷啟動時，發動機的噴油、進氣和點火需要特別調整。由于進氣歧管和進氣道的燃油揮發，需要增加噴油量和時間來補償油膜損失。隨著發動機溫度上升，噴油量需逐漸減少以避免混合氣過濃。冷啟動時，發動機內部摩擦阻力大，需要更多空氣和適當的噴油來克服阻力。點火角對轉速爬升至關重要，初始階段使用較小點火角，隨著轉速上...
標致4008在啟動后，發動機轉速會先達到1200轉左右，隨后在20秒內降至800轉。這種現象在冷車狀態下尤為明顯，怠速可能高達1500轉，但隨著發動機水溫的升高，轉速會逐漸降低至800轉左右。這是因為在冷車狀態下，氣缸內溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發動機會增加油氣混合物的濃度，...
天氣冷時，汽車啟動后發動機轉速會升高，這是因為車載電腦控制發動機快速進入工作狀態，以建立潤滑保護和加速三元催化器達到最佳工作狀態。冷車啟動時，怠速可能高達2000轉，隨著發動機溫度上升，轉速會逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發動機轉速才會降至10...
本文觀點：題主提到的這種情況是非常正常的現象。是一種由發動機控制系統設定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發動機的水溫盡快達到發動機的正常工作溫度，不僅使發動機內部潤滑達到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態，使...
汽車在啟動時會出現高轉速的情況，這被稱為高怠速狀態，由車載電腦控制。在不同情況下啟動時，轉速也會有明顯的差異。例如在冬天，發動機在啟動狀態下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發動機初始啟動的轉速相應的也會有所增加。汽車在初始狀態達到高轉速主要是為了實現對車輛的“喚醒”。因為發動機高轉速狀態下有利于燃油...
汽車冷啟動時轉速低于2000轉/分鐘是正常現象，因為發動機水溫低，電腦會控制噴油嘴加大噴油量以提高轉速，確保發動機正常運轉并快速升溫。行駛中，轉速不宜低于2000轉/分鐘，以免動力不足和發動機負載過大，導致積碳。發動機在2200至3500轉/分鐘之間工作最經濟，也是最佳工況，應盡量保持在此范圍內。汽...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結內容：文章討論了汽車冷啟動時發動機的轉速與怠速的關系。正常情況是冷車啟動時轉速會稍高，約在1000轉左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時怠速與熱車時相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發現可能是節氣門體故障、水溫信號錯誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內部程序錯誤等原因引起。經過對車輛進行測試和數據分析后，最終排除故障并修復問題。維修過程中要熟悉數據流的意義及標準值，利用數據分析非常重要。因此，對電控系統故障的檢修需要具備一定的技術和經驗，才能有效...
總結內容：一輛延安SX2190型汽車，在發動機大修后，出現起動機轉速低且發動機無法啟動的問題。經過檢查，蓄電池電量充足，但更換后問題依然存在。最終發現，起動機轉速低的主要原因是蓄電池連接線內部金屬導線過細，導致電阻過大、啟動電流過小，進而啟動機輸出功率不足。更換導線后，使用原蓄電池啟動車輛，啟動機運...
**剛啟動時**，發動機轉速約為**1200轉**；待車輛熱車后，轉速降為**800-900轉**。這是正常現象。冷啟動時，發動機需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態。高怠速是為了快速加熱發動機，使其達到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時間會縮短或消失。此為所有車輛的正常設計。簡述：汽車冷啟動...
