老款的速派和邁騰沿用的是PQ35平臺(tái)，帕薩特是概念車MQB的產(chǎn)物這次速派和邁騰所謂的B8也只是將PQ35改為MQB而已，并沒(méi)有大的跨步新帕薩特只是小改款，平臺(tái)沒(méi)有本質(zhì)的改進(jìn)，現(xiàn)在這三款車僅僅是同步而已，沒(méi)有大的變化唯一的
毫無(wú)懸念選速派。 1、渦輪增壓是趨勢(shì)，油耗低，動(dòng)力足； 2、速派后排空間秒殺大部分中級(jí)車，包括K5，乘坐感好； 3、想必應(yīng)該聽(tīng)說(shuō)過(guò)：釣絲裝×三寶，K5索8邁瑞寶這句話吧 所以，買(mǎi)速派，哈哈
速派的性價(jià)比相比與同級(jí)別的車而言還真的是很高。智能燈光系統(tǒng)，娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)飾的做工用料，整車細(xì)節(jié)的把控都很到位。無(wú)論是商用還是家用選速派都很合適，動(dòng)力足，操控感也很穩(wěn)重，底盤(pán)扎實(shí)，舒適性強(qiáng)，安全性能高。空間非常大，大的驚人
速派采用七速雙離合濕式變速器，配合2.0TSI的動(dòng)力，那是一個(gè)動(dòng)力澎湃。最大功率162KW，最大扭矩350Nm的動(dòng)力總成給駕駛者一個(gè)全新的動(dòng)力體驗(yàn)。底盤(pán)稍軟，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間果斷選擇了舒適性，這也是一個(gè)明智的選擇。助力轉(zhuǎn)
速派在8月12日上市的，而且還是我最愛(ài)的張學(xué)友做代言，太霸氣了。速派的動(dòng)力還真的是不錯(cuò)，全系標(biāo)配TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓絕對(duì)不是蓋得，絕對(duì)是動(dòng)力速度的保障。搭載的5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱等，簡(jiǎn)直與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成速度的
你好，斯柯達(dá)速派這車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，與邁騰一個(gè)平臺(tái)，技術(shù)很好，做工扎實(shí)，空間大，1.8T動(dòng)力充沛，性能可靠。車型保養(yǎng)也不貴，市場(chǎng)優(yōu)惠大，值得考慮。
斯柯達(dá)速派1.8T通過(guò)艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級(jí)后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級(jí)安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級(jí)后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車動(dòng)力更迅猛...
新一代速派外觀煥然一新，從老氣橫秋變?yōu)槲餮b型男，讓人耳目一新。2019款斯柯達(dá)速派2.0T搭載DPL型號(hào)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩320NM/1500-4000rpm，匹配7擋雙離合變速箱。ECU升級(jí)成為熱門(mén)選擇，特調(diào)程序與罐頭程序有...
**上汽大通MAXUSG50總結(jié)**：上汽大通MAXUSG50以其簡(jiǎn)約的內(nèi)飾和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者。該車型搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充足的馬力與峰值扭矩，確保日常出行的動(dòng)力需求。工信部綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，為環(huán)保出行提供了可能。匹配的7擋雙離合變速箱以及前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)...
斯柯達(dá)速派曾與帕薩特同平臺(tái)、同動(dòng)力，一度成為其完美替代者，銷量火爆。然而，隨著B(niǎo)級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，速派逐漸沒(méi)落。其優(yōu)勢(shì)在于寬敞的空間表現(xiàn)，但現(xiàn)代消費(fèi)者更注重內(nèi)飾、操控和配置。速派的外觀具有斯柯達(dá)風(fēng)格，LED大燈和尾部造型出眾，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)普通，用料缺乏高檔感。動(dòng)力上，入門(mén)車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大...
邁騰和速派雖然同平臺(tái)，但品牌差異導(dǎo)致邁騰銷量領(lǐng)先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動(dòng)力表現(xiàn)超越許多2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常需求。天窗異響問(wèn)題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動(dòng)導(dǎo)致。速派性價(jià)比更高，適合不重視品牌的消費(fèi)者；...
速派以其簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新潮的車尾設(shè)計(jì)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。內(nèi)飾年輕時(shí)尚，符合年輕人口味。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架。配置方面，速派配備了主/副駕安全...
斯柯達(dá)速派是大眾旗下的一款B級(jí)轎車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上備受關(guān)注。它的外觀大氣，采用了斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸為4861mm*1865mm*1489mm和2米84的軸距，內(nèi)部空間充足。內(nèi)飾用料厚道，真皮包裹的方向盤(pán)、座椅和門(mén)把手等部位手感和視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。中控搭載了大尺寸觸摸顯示屏，兩側(cè)氛圍燈營(yíng)造出...
別克新英朗選擇原廠機(jī)油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音小且動(dòng)力充沛。車輛設(shè)計(jì)上，車側(cè)和車尾線條流暢，尾燈設(shè)計(jì)精致，盡管后備廂開(kāi)啟方式略顯不便，但LED日間行車燈的標(biāo)配提升了安全性。內(nèi)飾方面，英朗GT采用暖色調(diào)設(shè)計(jì)，皮質(zhì)搭配營(yíng)造出舒適氛圍，夜晚ICEBlue氣氛光增添科技感。運(yùn)動(dòng)版則以紅黑運(yùn)動(dòng)織物內(nèi)飾和全鋁制...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為家庭必備品之一。速派年輕設(shè)計(jì)風(fēng)格活力十足，內(nèi)飾青春吸引。1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，250牛·米，油耗6.1L/100km，7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，四連桿獨(dú)立懸架。配置包括側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)：動(dòng)力強(qiáng)，推背感強(qiáng)烈，加速暢快；操控靈敏，方向盤(pán)...
速派以其流暢的車頭設(shè)計(jì)和犀利的車尾造型，展現(xiàn)出動(dòng)感與協(xié)調(diào)的外觀。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控體驗(yàn)。LED頭燈造型耐看，車頭流暢優(yōu)美。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示...
速派以其年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到市場(chǎng)的青睞。2018款TSI380DSG旗艦版國(guó)V搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的配置，確保了良好的操控性...
速派以其全面的安全配置和出色的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。外觀設(shè)計(jì)樸素而運(yùn)動(dòng)，LED日間行車燈和前霧燈等配置提升了時(shí)尚感。車身尺寸4869MM*1865MM*1489MM，線條凌厲，搭配大尺寸輪胎，時(shí)尚大方。內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷舒適，9.2英寸中控屏和仿皮座椅提升了科技感和乘坐體驗(yàn)。搭載濕式雙離合變速箱，百公...
速派作為一款家庭用車，其動(dòng)力和操控性能是消費(fèi)者非常關(guān)注的。2021款1.4T速派自動(dòng)版搭載了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的組合，保證了良好的操控性。外...
19款速派330在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，采用了2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別提升至137kw和320Nm，相比之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有了明顯提升。高端380TSI車型則搭載了2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩更是達(dá)到了162kw和350Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力傳遞效率更高，...
高爾夫1.4T升級(jí)ECU后，動(dòng)力顯著提升63匹，起步更快，換擋平順，油門(mén)響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)大幅提升，車主對(duì)升級(jí)效果非常滿意，解決了動(dòng)力不足的問(wèn)題。這臺(tái)車搭載的是1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW，131匹，峰值扭矩225扭矩，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，車主對(duì)我們吐槽說(shuō)：車子動(dòng)力不足...
汽車在行駛過(guò)程中，阻力主要來(lái)源于輪胎的滾動(dòng)阻力和空氣阻力。在低速狀態(tài)下，滾動(dòng)阻力占主導(dǎo)地位；而在高速狀態(tài)下，空氣阻力成為主要因素。隨著車速的增加，空氣阻力與速度的平方成正比，例如60Km/h和120Km/h時(shí)，空氣阻力相差4倍。因此，降低風(fēng)阻對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)物體至關(guān)重要。在汽車設(shè)計(jì)中，空氣動(dòng)力學(xué)貫穿于整...
臺(tái)鈴V-911電動(dòng)車以其方正硬朗的外形設(shè)計(jì)和高性能配置受到市場(chǎng)關(guān)注。車輛搭載400W極速電機(jī)，確保動(dòng)力性能突出，同時(shí)采用48V15Ah鋰電池，提升續(xù)航能力。智能化方面，V-911支持藍(lán)牙智聯(lián)無(wú)鑰匙操控，一鍵倒車等便捷功能。此外，高亮三透鏡大燈、前后雙碟剎制動(dòng)、雙液壓減震器等配置也提升了車輛的安全性和...
金箭電動(dòng)車品牌近期推出了一款名為銳領(lǐng)T550的高配置電動(dòng)車，其炫酷凌厲的外形設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力續(xù)航性能備受矚目。銳領(lǐng)T550搭載了1200W動(dòng)力電機(jī)，運(yùn)行效率高，爆發(fā)力強(qiáng)，加速快，同時(shí)配備72V20Ah大容量電池，確保了車輛的長(zhǎng)距離續(xù)航和爬坡能力。此外，銳領(lǐng)T550還配備了高亮透鏡大燈、前后雙碟剎、液...
速派作為一款中型車，憑借其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。搭配5擋手動(dòng)變速箱，操控更加靈活。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架的配置，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。速派的外觀設(shè)...
【百度58汽車?yán)ッ鲀?yōu)惠促銷頻道】根據(jù)英茂商務(wù)上汽大眾最新報(bào)價(jià)，威然最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。威然前臉采用流暢的線條，給人一種十分年輕的感覺(jué)，搭配多幅式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。該車車身長(zhǎng)寬高5346/1976/1781mm，軸距...
