一般公路在80或80碼以內(nèi)，2015款應(yīng)該是今年的新車，意思就是屬于磨合期，反正前一輛車就是要這樣磨合的，我覺(jué)得前一輛車磨合的不錯(cuò)，現(xiàn)在這一輛車朋友們都說(shuō)現(xiàn)在的車出廠都已經(jīng)磨合好了，高速開(kāi)120～130都沒(méi)事。4S建議3
請(qǐng)檢查一下您的腳墊是否對(duì)油門(mén)踏板有卡滯現(xiàn)象，如有問(wèn)題可以到店內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)檢修。地址：朝陽(yáng)區(qū)亮馬橋路25號(hào)，服務(wù)熱線：64320090
對(duì)于您咨詢的問(wèn)題，新車在廠里已經(jīng)進(jìn)行了冷磨合，各部位的運(yùn)動(dòng)摩擦件又經(jīng)過(guò)5000公里左右的磨合，已經(jīng)建立起良好的配合關(guān)系�，F(xiàn)在拉高速肯定是沒(méi)問(wèn)題了，您就放心地去拉一下高速吧，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。 58車
逍客是cvt的。金屬帶傳送方式。本身加速就比較肉。但很省油。地板油肯定是不行的，金屬帶會(huì)打滑。要慢慢加速。
官方油耗：6.8 實(shí)測(cè)油耗：擁堵12,環(huán)城9.2,高速，8.7
綜述:外形時(shí)尚前衛(wèi);油耗經(jīng)濟(jì);操控準(zhǔn)確舒適;安全性能高。 整體空間不大，后排及行李箱空間較小;起步肉;異響問(wèn)題較多。 外觀:逍客的外形前衛(wèi)時(shí)尚，外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利，是很多消費(fèi)者看重它的主要原因之一
新車?yán)咚俚姆椒? 新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車
我是開(kāi)獅跑的，2.0GLS手自一體！逍客2.0手動(dòng)的我也開(kāi)過(guò)！平心而論，逍客確實(shí)比獅跑開(kāi)起來(lái)舒服，噪音也比獅跑小很多，我的獅跑一半市區(qū)一半郊區(qū)，油耗算到13.5L/100km上下。跑高速油耗基本在10.5~11.2之間（
我沖著哥200: 自檔車 首先自檔般都PRND321些檔位并請(qǐng)牢記: P停車檔 R倒車檔 N空檔 D行車檔 321指強(qiáng)制變速器限制某檔比3變速器強(qiáng)制限制3檔 記住些重要知道停車倒車行駛
您好! 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題目前已經(jīng)得到解決。這個(gè)問(wèn)題僅出現(xiàn)在逍客的cvt車型中，其中一個(gè)原因就是生產(chǎn)成本較低，該車型所搭載的cvt變速箱沒(méi)有油液冷卻器。逍客缺陷詳細(xì)原因?yàn)?在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛的情況下，有時(shí)會(huì)引起
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
比亞迪宋PLUS自上市以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈，首月訂單即破萬(wàn)。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設(shè)計(jì)和高性價(jià)比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級(jí)城市SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS。宋PLUS強(qiáng)調(diào)寬高比，追求豪華車設(shè)計(jì)趨勢(shì)，外觀由全球設(shè)計(jì)總...
所有車主都希望在高速行駛時(shí)能夠省油，但并非所有人都了解正確的駕駛技巧。在高速公路上，有些車主會(huì)嘗試通過(guò)加速到120km/h然后滑行至100km/h，再加速回120km/h的方式來(lái)節(jié)省燃油。然而，這種“踩油門(mén)”的駕駛方式實(shí)際上并不省油。早期交通工具無(wú)法保持恒定速度，因此需要頻繁踩油門(mén)來(lái)維持高速。但現(xiàn)代...
高速開(kāi)車時(shí)，先加速至120km/h再滑行至100km/h循環(huán)駕駛并不能省油。深踩油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率顯著下降，油耗增加。而穩(wěn)定油門(mén)，保持速度恒定，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比穩(wěn)定，油耗最低。因此，高速駕駛時(shí)穩(wěn)住油門(mén)或開(kāi)啟定速巡航模式更省油。所有的車主都想省油，但是很少有車主能夠掌握正確的駕駛方法，高速行駛，一...
開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，確保不影響其他車輛后駛?cè)胲嚨�。駛離時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，減速后離開(kāi)。檢查車輛狀況，系安全帶，按規(guī)定車道行駛，保持車速，謹(jǐn)慎超車，保持車距，注意標(biāo)志，不占用緊急車道，避免疲勞駕駛。駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，確保安全后駛?cè)搿ｋx開(kāi)時(shí)，需開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，減速駛離。上高速前要檢查車輛，系安...
內(nèi)容本文講述了一輛行駛里程約12萬(wàn)km的福特蒙迪歐2.5L轎車出現(xiàn)加速不良和無(wú)法高速行駛的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)路試和專用檢測(cè)儀IDS的檢測(cè)，維修人員排除了發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)等可能故障。最終發(fā)現(xiàn)是燃油管路中與燃油導(dǎo)軌連接的油管變形，導(dǎo)致高負(fù)荷時(shí)供油不足。更換變形油管后，故障排除。文章強(qiáng)調(diào)了維修人員在診斷中應(yīng)多注意...
途觀在加速至80—100km/h時(shí)方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)，可能是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，如鉛塊脫落、輪胎補(bǔ)胎不當(dāng)?shù)�。車速較慢時(shí)抖動(dòng)可能與汽車定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶松緊有關(guān)。此外，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)或剎車片、盤(pán)不平也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。途觀在車輛行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，這種情況很常見(jiàn)，大多數(shù)的司機(jī)都碰到過(guò)這種情況。汽車開(kāi)始行...
福特銳界出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動(dòng)問(wèn)題，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)與氣缸失火相關(guān)故障碼。通過(guò)升級(jí)PCM軟件及多項(xiàng)排查，最終確認(rèn)故障由四缸噴油嘴引起，導(dǎo)致失火。反復(fù)測(cè)試后確認(rèn)問(wèn)題，客戶反饋通過(guò)福特派互聯(lián)讀取到相同故障碼，驗(yàn)證了診斷結(jié)果。故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮維修過(guò)程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實(shí)不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問(wèn)題。雙擎車型的設(shè)計(jì)理念在于提供平順的駕駛體驗(yàn)和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)...
高速公路加速車道位于出匝道口后最右側(cè)，供車輛加速并入高速車流�？燔嚨绖t是最左側(cè)車道，用于超越其他車輛。司機(jī)需了解各車道功能，確保行車安全。高速公路的加速車道位于出匝道口后最右邊的道路段，它提供了一個(gè)專門(mén)用于車輛駛?cè)敫咚佘嚵髦斑M(jìn)行加速的通道。當(dāng)車輛通過(guò)匝道口進(jìn)入高速公路時(shí)，首先要駛?cè)爰铀佘嚨馈Ｔ诩铀?..
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化、缺缸缺火等問(wèn)題引起。積碳會(huì)導(dǎo)致火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞，影響加速性能；供油系統(tǒng)故障會(huì)造成混合氣體濃度不穩(wěn)定，導(dǎo)致抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)；機(jī)腳墊老化可能使車輛抖動(dòng)加劇但動(dòng)力不降；缺缸缺火最常見(jiàn)，可以檢查點(diǎn)火線圈或火花塞。推薦養(yǎng)護(hù)措施包括冷車起步預(yù)熱、不拖檔...
逍客急加速時(shí)變速箱出現(xiàn)頓挫感，可能是因使用了劣質(zhì)變速箱油，導(dǎo)致內(nèi)部元件尤其是橡膠材質(zhì)受損，加速油泥油污形成，影響主壓力缸正常工作。建議徹底清洗變速箱內(nèi)部并更換主壓力缸總成及專用CVT變速箱油。注意選擇專車專用且品質(zhì)優(yōu)良的變速箱油，并定期進(jìn)行更換，以降低故障率。逍客以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
日產(chǎn)新逍客2.0L車型的百公里加速時(shí)間為10.53秒，而1.2T車型則為10.93秒。這得益于CVT變速箱的平順性，使得起步時(shí)動(dòng)力輸出柔和，沒(méi)有打滑現(xiàn)象。隨著轉(zhuǎn)速提升，車速逐漸攀升，推背感雖然輕微，但加速過(guò)程線性且平順。CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力輸出不間斷，節(jié)省換擋時(shí)間，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最大...
日產(chǎn)新逍客2.0L車型在媒體測(cè)試中展現(xiàn)出了其加速性能。搭載CVT變速箱的逍客在起步時(shí)動(dòng)力輸出柔和，前輪無(wú)打滑現(xiàn)象。隨著轉(zhuǎn)速提升，車速逐漸攀升，推背感輕微，整個(gè)加速過(guò)程線性且平順。這得益于CVT無(wú)級(jí)變速的特性，動(dòng)力輸出連續(xù)，換擋時(shí)間縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間工作在最大扭矩區(qū)間，帶來(lái)持續(xù)的加速度。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示...
逍客2.0CVT的平均油耗在6-8.4L/100km之間，整體表現(xiàn)令人滿意。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，主要包括：1.路況：高速行駛比市區(qū)更省油，瀝青路面比水泥路面更經(jīng)濟(jì)，平路比坡道更節(jié)能。此外，道路的封閉程度、直曲程度以及是否擁堵都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。2.怠速熄火：長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)...
20年駕齡老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享，高速上點(diǎn)踩油門(mén)滑行不僅不省油，反而更耗油。想要開(kāi)車省油，需避開(kāi)2個(gè)省油誤區(qū)：1.空檔滑行或熄火行駛，這樣操作并不能省油，反而加速時(shí)瞬時(shí)油耗更高；2.手動(dòng)擋高檔低速行駛，雖能省一點(diǎn)油，但易造成拖檔，影響變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。省油要做到4點(diǎn)：1.減少急剎、猛加油門(mén)，預(yù)判經(jīng)驗(yàn)不...
福特福克斯在高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音主要來(lái)源于風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。風(fēng)噪聲與車身設(shè)計(jì)有關(guān)，密封性問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)噪增大。胎噪與輪胎花紋、胎壓和載荷直接相關(guān)，保持輪胎良好狀態(tài)可有效降低胎噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀況密切相關(guān)，良好的保養(yǎng)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)鍵。若以上方法都無(wú)法解決噪音問(wèn)題，可考慮進(jìn)行...
高速公路行車須知：1.駕駛員需全神貫注，避免疲勞駕駛，保持安全距離，避免緊急剎車。2.不得穿越岔道、隨意變道、并排行駛或長(zhǎng)時(shí)間占用超車道。3.加速車道后，為確保行車安全與順暢，車速應(yīng)迅速提升至每小時(shí)60公里以上，以符合《道路交通安全法》規(guī)定的最低時(shí)速要求。高速公路行車需嚴(yán)格遵守速度限制，保持車距，避...
日前，有網(wǎng)友爆料稱自己的特斯拉在北京機(jī)場(chǎng)二高速公路發(fā)生“剎車失靈”，車輛自動(dòng)加速到170碼。特斯拉方面回應(yīng)稱，經(jīng)后臺(tái)數(shù)據(jù)核實(shí)，駕駛員在躲避前方卡車時(shí)誤踩加速踏板，導(dǎo)致車速上升并發(fā)生碰撞。碰撞后，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩下加速踏板，又發(fā)生多次碰撞，期間兩次踩下制動(dòng)踏板但持續(xù)時(shí)間不足1秒。4月27日，在國(guó)家相關(guān)部...
