人家一點沒說錯，但很容易被人誤解，不知道是官方說話的人在故意那樣做，還是需看者自行負責。后輪隨動的原理里沒有任何軸存在，是支撐桿膠套墊被壓扁時引起的，可以說是某一種特定低端懸掛的副效應被利用于操控上來的，ESP也是增強操
雪鐵龍車主你好，后減振器上面螺絲在后背箱里面呢，拆下那個就好拆了！希望能幫助到您！58車
你好！檢查一下減震器是不是漏油，如果漏油說明需要更換了，希望我的回答能夠對你有所幫助58車
減震的好壞從不同的方面說，C5的比君威的要軟一點，這樣過隔離帶或小坑時感覺要舒適一點。君威強調駕駛，調校的比較硬，整體感很好，過隔離帶砰砰的就過了，高速轉彎也比較爽，不比太擔心后輪甩尾。從個人感受我喜歡君威的調教。
C5的懸掛系統并沒有使用我們經常所聽到的復雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規格上，C5采用我們耳熟能詳的前麥弗遜后多連桿設計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結構和其他同級車完全
C5的懸掛系統并沒有使用我們經常所聽到的復雜的概念：什么空氣彈簧，氣動懸掛等等。在機械規格上，C5采用我們耳熟能詳的前麥弗遜后多連桿設計。不過名字歸名字，整套C5懸掛最大的特點就在于其最基本的機械結構和其他同級車完全不一
懸架系統可能存在故障，需要到服務站用診斷儀進行檢測。
現在版的C5，應該前輪是麥弗遜懸掛，后輪是5連桿獨立懸掛（對于非主動懸掛的車。其實，這個最上面是個A臂，這里算成2個連桿了。）對于主動懸掛的車，后懸掛貌似不大一樣。好像是扭力梁還是拖曳臂似的。這個，感覺后懸掛足夠強了，前
去當地所在的4S店
國產后沒有這套東東了，進口的有，該改定能改，可為啥要改，難道雪鐵龍這套看家本領不好用嗎？
雪鐵龍天逸C5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發動機，駕乘感受良好。座椅豪華，但無通風功能。音響效果獨特，適合聽女聲。操作上有小遺憾，如啟動慢、收音機操作不便等。1.6T豪華型性價比更高，適合不追求最豪華感受的消費者。車輛來源：廠方試駕車這是一輛有PHC自適應...
雪鐵龍以其獨特的品牌個性和活力著稱，從70年代開始，標致逐漸融合雪鐵龍文化，體現在技術和應用上，如富康的后輪隨動轉向和C4的中央集控式方向盤。雪鐵龍GT-CONCEPT等概念車展示了其超前設計。然而，近年來雪鐵龍量產車型顯得平庸。天逸C5AIRCROSS繼承了FEELGOOD品牌的設計思路，圓潤造型...
文章概述：雪鐵龍天逸C5的底盤設計顯示了其獨特性，沒有傳統的發動機護板和兩側護板，整體結構相對平整。雖然缺乏一些細節處理，但PHC技術的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優勢。此外，文章還提到了關于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C5車主反饋，十年后車輛懸掛和舒適度明顯減弱，發動機抖動加大。經過更換前后減震器、平面軸承、發動機支架等部件后，穩定性和舒適度顯著提升。盡管時間對車輛部件有衰減影響，但C5從配置、材質、安全方面仍算良心車。車主表示即使有小問題，也愿意繼續使用，不打算換車。車子自2019年下半年開始，感覺懸掛有...
雪鐵龍C5內飾設計年輕，對年輕群體有吸引力。方向盤采用皮質材質，質感尚可。儀表盤時尚規整，顯示效果清晰。但遺憾的是未搭載中控液晶屏，略顯落伍。座椅采用真皮材質，配備駕駛位座椅記憶，乘坐舒適。后排空間寬敞，配備多項實用配置。車主普遍對內飾舒適性表示滿意，但減震稍硬。隨著汽車工業技術的發展，設計語言的豐...
根據文章內容，雪鐵龍C52013款2.0L自動尊享型內飾呈現出時尚的設計風格，特別吸引年輕消費者。四輻式方向盤采用皮質材質，儀表盤簡約易讀，中控屏設計簡潔實用。座椅是真皮材質，配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間足夠日常使用，并配備了后座出風口。整體來看，其內飾設計耐看且舒適性高。但有車主反映減震略硬。...
雪鐵龍C5以其時尚的外觀和寬敞的空間受到市場關注。2015款1.6THP自動尊貴型以其年輕化的車頭設計、酷炫的頭燈和尾燈，以及運動感十足的車側線條，展現出強烈的個性和進攻性。車身尺寸為4805/1860/1458mm，軸距2815mm，前后輪胎規格均為225/55R17，輪圈設計年輕。車尾設計同樣酷...
雪鐵龍C52014款的內飾設計新潮動感，方向盤和座椅均采用皮質材質，提升質感。7英寸中控屏配備藍牙/車載電話，座椅為真皮材質，駕駛位有記憶功能。后排空間充裕，配備后座出風口。車尾設計運動，配置包括防紫外線玻璃、倒車影像、自動空調等。網友評價內飾高級，座椅舒適，隔音好，減震稍硬，底盤穩健。網友@cvb...
這款車前后輪胎規格均為225/60R16，雖然沒有中控液晶屏，但后排空間充裕，滿足日常家用。雪鐵龍C5配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警等安全配置。車主們對2011款2.0L雪鐵龍C5的外觀和油漆質量評價很高，認為其大氣穩重，外觀犀利。如果你對這款車感興趣，建議去4S店親自了解。2011款2.0L雪鐵...
雪鐵龍C5以其扎實的底盤和出色的操控性在中型車市場中脫穎而出。搭載2.0L發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配5擋手動變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩定性和舒適性。標配自動空調、手動后排側遮陽簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。車主反饋顯示...
君威1.6t發動機的缸筒采用鋁合金材質，這種材質因其高強度、大剛度、良好穩定性和抗氧化性而被選用。鋁合金缸筒不僅能有效防銹，還能減輕發動機重量，同時保證強勁的動力輸出和良好的減震效果。在小排量渦輪增壓發動機日益流行的今天，這種材質的選擇對于提升性能、降低油耗和排放具有重要意義。雪鐵龍C5搭載的1.6...
雪鐵龍愛麗舍后減震器異響可能由漏油引起，檢查時可觀察外殼或防塵套。低速行駛時，若車輪顛簸伴隨吱嘎聲或輕微震動，可能是減震器問題。有經驗的司機能準確判斷。用力按壓懸掛部分，如前后翼子板，可發現漏油后期癥狀。減震器故障通常需更換。后懸架異響源可通過區分輪轂軸承和后輪軸異響來識別，前者在制動時噪音減弱，后...
雪鐵龍作為法系車的代表，其對扭力梁非獨立懸掛的偏愛并非沒有道理。雖然理論上獨立懸掛在結構和操控性上更勝一籌，但雪鐵龍憑借多年的調校經驗，使得非獨立懸掛在舒適性和操控性上與獨立懸掛不相上下。雪鐵龍的扭力梁技術經過多年的優化改造，已經達到了世界領先水平，甚至可以媲美獨立懸掛。雪鐵龍的底盤調校技術和扭力梁...
雪鐵龍C5作為一款中型車，其設計亮點主要體現在以下幾個方面：1.年輕化的前臉設計，吸引年輕消費者。2.新潮的大燈造型，時尚有活力。3.狹長的車身線條，流暢大氣。4.運動輪圈設計，前后輪胎規格均為225/60R16。5.動感的車尾造型，青春的尾燈設計。6.辨識度高的尾燈，夜間點亮后美觀度佳。7.后排空...
【文章內容】雪鐵龍C52013款2.0L手動舒適型的外部配置表現如何呢？這款車在指導價為17.69萬元的售價區間內，是否能滿足消費者對于配置的需求呢？我們可以從以下幾個方面來了解。首先，從外觀設計上看，雪鐵龍C5呈現出靈動的設計風格，給人一種十分順滑、觀感不俗的感覺。其頭燈和尾燈都呈現出飄逸的設計風...
2011款2.0L東方之旅手動舒適型雪鐵龍C5的外部配置表現如何？這款車在輪胎規格、后視鏡功能、后排空間以及安全配置等方面都有一定的優勢。前后輪胎規格為225/60R16，保證了良好的抓地力和行駛穩定性。電動調節、加熱功能的后視鏡雖然配置一般，但能滿足日常需求。后排空間寬敞，乘坐體驗舒適。安全配置方...
雪鐵龍C5作為一款備受年輕消費者喜愛的車型，其外觀設計青春時尚，車身線條流暢大氣。車身尺寸為4825/1860/1480mm，軸距2815mm，空間表現不俗。前后輪胎規格為225/55R17，內飾設計同樣時尚，吸引年輕群體。雪鐵龍C5搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，...
不得不承認，現在國內消費者買車時的專業度已經比以往好多了，絕大部分人不會隨便聽風就是雨，相反是更有自己的主見，對于細節的要求也更清晰。這就需要車企端正態度，把產品細節做到位，才能得到消費者的認可。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的雪鐵龍C5。這款車前后輪胎規格均為225/60R16。這款車...
2014款2.0L雪鐵龍C5自動版5座作為一款中型車，其空間表現和配置水平都相當不錯。車身長寬高分別為4805/1860/1458mm，軸距2815mm，后排空間充裕，滿足日常家用綽綽有余。前后輪胎規格均為225/60R16，保證了良好的行駛穩定性。雪鐵龍C5搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬...
