2010款路虎攬勝擁有三款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。其中最為引人矚目，能夠充分體現(xiàn)旗艦級(jí)豪華SUV駕乘樂(lè)趣的車型，是裝配5.0L排量的那款輔助機(jī)械增壓系統(tǒng)的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，他擁有業(yè)界首創(chuàng)的多孔，中置，噴霧引導(dǎo)直噴系統(tǒng)的多項(xiàng)專利技
優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力和外觀 缺點(diǎn)： 配置不能選，出廠配置性價(jià)比太低 外觀： 外形真的好拉風(fēng)，最成功的就是外形 內(nèi)飾： 簡(jiǎn)潔大方，顯高檔，細(xì)節(jié)做工有待提升 空間： 整體感覺(jué)不錯(cuò) 動(dòng)力： 3.0足夠了。這樣大的車。提速剛剛的。
路虎品牌在SUV的世界中，可以說(shuō)是“名揚(yáng)海外”，而它所特有的“全地形反饋系統(tǒng)”更是人們津津樂(lè)道的越野利器之一。現(xiàn)在，路虎旗艦車款的攬勝，將推出2008款。 動(dòng)力上的改變： 在路虎攬勝的08款上，將會(huì)搭載全新的4.2升V8
路虎攬勝3.0T刷ECU可以提升動(dòng)力增強(qiáng)扭矩。找上海ACR Racing china刷了。所有的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，及加速ECU運(yùn)算的速
汽油車整備質(zhì)量2590-2680千克 柴油車整備質(zhì)量2710千克 路虎攬勝經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)成為有史以來(lái)最精致、最強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無(wú)論是其越野能力的廣度和可通過(guò)性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地
路虎攬勝升級(jí)ECU后效果非常好，提升15%動(dòng)力，扭矩20% 北京瑞陸峰代理 瑞士DigitalTuning專業(yè)ECU調(diào)校品牌 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有損害 23年的品牌歷史 現(xiàn)與交通臺(tái)汽修專家合作 “清涼夏日”特惠中 可以去
● 動(dòng)力:柴油版扭矩更強(qiáng)勁 柴油的低扭表現(xiàn)要好過(guò)汽油動(dòng)力不少。 極光動(dòng)力輸出對(duì)比 排量 2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率(kW/rpm)
路虎攬勝的剎車系統(tǒng)采用盤式剎車，通過(guò)剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。改裝剎車主要是為了改善制動(dòng)距離和穩(wěn)定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導(dǎo)致制動(dòng)距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動(dòng)距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
【解析】2019款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的豪華感和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，在百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。此次共推出了3種動(dòng)力，共計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間為90.48-183.80萬(wàn)元，涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型到高性能的多種選擇。【正文】首先，2019款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的外觀延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，搭配波浪...
攬勝運(yùn)動(dòng)版與攬勝共享三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金材質(zhì)。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運(yùn)動(dòng)版懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架，有效控制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭...
**總結(jié)**：攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車型搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款116馬力的電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kw，最大扭矩400牛米，并采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。配合電動(dòng)機(jī)，該車使用8速手自一體變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和順暢駕駛。此外，車輛采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿空氣懸架...
攬勝星脈以其豪華設(shè)計(jì)和精細(xì)內(nèi)飾吸引著眾多購(gòu)車者。3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了380馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和450牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為9.6L/100km。搭配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了駕駛的舒適性和操控性。配置方面，攬勝星脈配備了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車/主...
總結(jié)內(nèi)容：攬勝運(yùn)動(dòng)版以其豪華的外觀設(shè)計(jì)、高貴精致的內(nèi)飾以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。配備3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)245馬力，扭矩強(qiáng)勁，匹配6擋自動(dòng)變速箱，使得整車在行駛中具有卓越的操控性和動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，該車前后懸架使用空氣懸架，提升了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。根據(jù)車主反饋，該車操控靈...
對(duì)于那些追求百萬(wàn)級(jí)別豪車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，攬勝以其豪華內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力和舒適駕乘體驗(yàn)而備受矚目。2022款攬勝自動(dòng)版搭載5.0TV8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗12.9L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)...
一輛路虎攬勝PHEV混動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后儀表提示混合動(dòng)力和空調(diào)暫時(shí)不可用，充電系統(tǒng)故障，蓄電池故障燈點(diǎn)亮。診斷發(fā)現(xiàn)車輛高壓蓄電池電量低，無(wú)法充電，且多個(gè)模塊故障碼顯示蓄電池電壓過(guò)低。分析認(rèn)為12V系統(tǒng)或高壓HV系統(tǒng)存在故障。清除故障碼并充電后，儀表提示行駛里程降低，高壓部件可運(yùn)行但無(wú)12V系統(tǒng)充電。路虎攬...
總結(jié)內(nèi)容：路虎攬勝儀表顯示懸架及自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)故障，經(jīng)SDD讀取故障碼為右前高度傳感器相關(guān)問(wèn)題。數(shù)據(jù)流顯示右前高度傳感器電壓固定且車身高度無(wú)變化。經(jīng)查，懷疑為右前高度傳感器與懸架模塊間線路故障。后發(fā)現(xiàn)C31-A1-20針腳松脫，經(jīng)修復(fù)線路后問(wèn)題解決。簡(jiǎn)述內(nèi)容：路虎攬勝儀表顯示懸架和自適應(yīng)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)...
攬勝的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，其5.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到415kw，最大扭矩700N.m，相較于奔馳G級(jí)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kw和最大扭矩610N.m，攬勝無(wú)疑動(dòng)力更勝一籌。在空間方面，攬勝的車身尺寸為5200*2073*1868mm，軸距3122mm，而奔馳G級(jí)為48...
奧迪Q5L動(dòng)力更強(qiáng)。比較極光和奧迪Q5L的動(dòng)力性能，發(fā)現(xiàn)奧迪Q5L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩更大，因此動(dòng)力更強(qiáng)勁。同時(shí)，奧迪Q5L車身尺寸達(dá)到4.7米，空間更寬敞。綜合來(lái)看，奧迪Q5L在動(dòng)力、空間和價(jià)格方面都更具優(yōu)勢(shì)，更值得推薦購(gòu)買。奧迪Q5L動(dòng)力更強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)配置是判斷一輛車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。極光和奧迪Q...
攬勝運(yùn)動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重且大方，內(nèi)飾設(shè)計(jì)端莊符合主流審美。搭載5.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375馬力，峰值扭矩510牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)出色。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架使用空氣懸架，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。車主評(píng)價(jià)方向指向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校出色，動(dòng)力強(qiáng)勁。配備防紫外線玻璃、自動(dòng)空調(diào)等配置，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。攬...
攬勝以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾造型在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。5.0TV8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了510馬力的最大功率和625牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為17.3L/100km。搭配6擋自動(dòng)變速箱和前后空氣懸架，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。車主們對(duì)2010款5.0V8SCHSE的動(dòng)力和底盤表現(xiàn)給予了高度...
總結(jié)內(nèi)容：攬勝星脈作為一款高端豪華SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率380馬力，峰值扭矩達(dá)到450牛·米，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。無(wú)論是高速行駛還是市區(qū)低速行駛，動(dòng)力表現(xiàn)都非常出色。該車配備了先進(jìn)的8擋自動(dòng)變速箱和雙叉臂式獨(dú)立懸架等多連桿式獨(dú)立懸架，為駕駛者帶...
攬勝運(yùn)動(dòng)版配備3.0TL6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，操控靈敏，剎車反應(yīng)靈敏，懸掛支撐良好，整體駕駛感受穩(wěn)定，獲得不少車主好評(píng)，認(rèn)為在同級(jí)車中動(dòng)力表現(xiàn)屬于中等偏上水平。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面...
14款攬勝極光確實(shí)配備了carplay功能，這一配置使得駕駛者能夠通過(guò)iPhone實(shí)現(xiàn)播放音樂(lè)、導(dǎo)航、通話、閱讀短信以及觀看在線視頻等多種功能。Carplay通過(guò)無(wú)縫整合iOS設(shè)備和車載系統(tǒng)，讓駕駛者能夠安全便捷地使用電話、音樂(lè)、信息和導(dǎo)航等功能。路虎在2018年iOS升級(jí)至12版本后，開(kāi)始支持ca...
攬勝以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾工藝，展現(xiàn)出其高端車型的定位。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率381馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，提供平順而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和...
攬勝極光進(jìn)口2012款2.0T三門耀動(dòng)版配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車主反饋操控靈活，方向盤輕重適中，提速快，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步穩(wěn)，家用無(wú)問(wèn)題。隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就...
在百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算中，如果你想要豪華、舒適或運(yùn)動(dòng)的車型，都能找到適合自己的。而這些車型的“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。今天我們來(lái)看看這款攬勝極光(進(jìn)口)(詢底價(jià)查參配)的實(shí)力如何。攬勝極光(進(jìn)口)的車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且大方。車尾看起來(lái)十分大氣，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)...
攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的動(dòng)力和操控性能脫穎而出。搭載3.0TL6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，確保了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，提供了出色的操控穩(wěn)定性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊...
