你好斯柯達(dá)的速派造影如果是低速四十到六十碼之間出現(xiàn)，有節(jié)奏的噪音那么有可能是輪胎的噪音如果高速出現(xiàn)噪音，那么有可能是軸承的噪音 希望我的回答可以幫助到你用車(chē)愉快。58車(chē)
這個(gè)取決于車(chē)輛的輪胎性能
你好，朋友這個(gè)您只有去維修廠檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)了具體情況也只有檢查過(guò)后才得知如不足，請(qǐng)追問(wèn)，滿意請(qǐng)采納，謝謝
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不
很好的斯柯達(dá)Superb是斯柯達(dá)被大眾收購(gòu)后的所研發(fā)的車(chē)型，該車(chē)憑借著良好的安全性以及耐用的車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)曾一度在歐洲熱銷(xiāo)。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達(dá)制造它的理念。目錄1簡(jiǎn)介2內(nèi)飾方面
斯柯達(dá)全新速派，源自2014年日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的Vision C概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，用了立體主義美學(xué)還有水晶切割的元素，讓整車(chē)看起來(lái)更時(shí)尚有味道。 全新速派長(zhǎng)寬高分別為4861×1865×1489 mm，軸距為2841mm。
如果非得要從這三者中選擇: 1、如果看中性價(jià)比，則速派; 2、如果看中做工扎實(shí)程度，選邁騰，但是7速DSG有點(diǎn)不太穩(wěn)定; 3、如果愛(ài)好帕薩特這個(gè)名稱，就選帕薩特，但是帕薩特方向盤(pán)有點(diǎn)向右歪，與座位不對(duì)齊。
是的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的，我也去試駕過(guò)。渦輪增壓的話發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)更大
我們這很多人開(kāi)這個(gè)車(chē)的，真的不錯(cuò) 速派空間大油耗低，至于噪音沒(méi)覺(jué)得大，斯柯達(dá)速派 屬于比較均衡的車(chē)型，整體做工和車(chē)的質(zhì)量都還不錯(cuò)，安全性也做得挺好的
樓上全部都在胡說(shuō)八道 斯柯達(dá)速派是斯柯達(dá)系列的頂級(jí)車(chē)型，有望在明年國(guó)產(chǎn)．借助大眾的優(yōu)勢(shì)，源自大眾PQ46平臺(tái)，底盤(pán)軸距達(dá)到了2761mm，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4838mm，寬度達(dá)到了1783mm． 國(guó)外上市有3款發(fā)動(dòng)機(jī)，最
速派在高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的問(wèn)題可能是由車(chē)輪相關(guān)問(wèn)題引起的。包括輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤(pán)。?底盤(pán)部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可...
眾所周知，隨著汽車(chē)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，各種聲音開(kāi)始出現(xiàn)。特別是當(dāng)車(chē)輛老化后，這些噪音往往會(huì)變得更加明顯。然而，在車(chē)內(nèi)時(shí)，我們很難確定具體是哪個(gè)部分發(fā)出了聲音。那么，為什么汽車(chē)會(huì)發(fā)出聲音呢？有沒(méi)有辦法可以解決這些問(wèn)題？接下來(lái)，我們將探討汽車(chē)運(yùn)行中噪音的原因及解決方案。首先，內(nèi)飾的噪音基本上很難解決，因?yàn)閮?nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車(chē)行駛過(guò)程中，若誤掛P擋，會(huì)產(chǎn)生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內(nèi)部的齒輪跳動(dòng)和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞汽車(chē)的變速箱，尤其是對(duì)變速箱內(nèi)部零件的傷害極大。因此，汽車(chē)未完全停止時(shí)，不應(yīng)掛入P擋。遇到緊急情況，應(yīng)先使用手剎進(jìn)行制動(dòng)，避免使用電子手剎強(qiáng)制拉升以免對(duì)車(chē)輛造成不可挽回的損失。...
許多經(jīng)濟(jì)型車(chē)出廠時(shí)就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車(chē)輛底板部位。這表明原車(chē)使用的材料并不一定專(zhuān)業(yè)，效果也未必就好。對(duì)于隔音，車(chē)主們常有認(rèn)識(shí)誤區(qū)，期望通過(guò)隔音完全消除...
汽車(chē)內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過(guò)合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計(jì)，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過(guò)隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了車(chē)輛行駛噪音增大的另一種不常見(jiàn)原因。一輛2015年上牌的天籟車(chē)，因左前輪減震器底座螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致在不平整路面或過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出金屬敲擊響聲。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，專(zhuān)業(yè)工具緊固螺絲后異響消失。雖然車(chē)輛使用頻率低、里程數(shù)少，但底盤(pán)異響故障仍需技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和耐心來(lái)排除。維修如治病，需對(duì)癥下藥。無(wú)標(biāo)...
車(chē)輛行駛中噪音大可能由多種因素導(dǎo)致。積碳未及時(shí)清理會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加踩油門(mén)的力度，從而產(chǎn)生更大噪音。機(jī)油粘度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致液壓柱油量不足，產(chǎn)生異常噪音。輪胎老化、機(jī)腳橡膠老化以及門(mén)上防風(fēng)條老化等也會(huì)增加車(chē)輛行駛時(shí)的噪音。為降低噪音，可考慮及時(shí)清理積碳、選擇合適粘度的機(jī)油、更換老化部件等措施。內(nèi)容：車(chē)...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問(wèn)題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過(guò)加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來(lái)解決，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以通過(guò)加裝吸音泡沫材料來(lái)抑制，而風(fēng)噪則可以通過(guò)安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來(lái)降低。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化、真實(shí)自然...
斯柯達(dá)速派變速器無(wú)法換擋，導(dǎo)致無(wú)法正常行駛，可能的原因包括變速器拔叉變形、同步器異常磨損或損壞、操縱桿變形或松曠，以及離合器分離不徹底。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，掛不上檔位可能是離合片分離不清或離合器片和壓盤(pán)損壞。解決方法包括調(diào)整離合器或更換摩擦片。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)在行駛過(guò)程中切斷或傳遞動(dòng)力...
斯柯達(dá)速派1.4t車(chē)型采用雙離合變速箱，具有切換手動(dòng)擋功能，適應(yīng)不同行駛需求，提供良好的傳動(dòng)性和換擋平順性。車(chē)型配備三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能分別具備150馬力至220馬力，250牛米至350牛米的最大扭矩，滿足車(chē)輛動(dòng)力需...
斯柯達(dá)速派高速噪音控制表現(xiàn)良好，各速度段噪音均在合理范圍內(nèi)。若遇噪音大，可針對(duì)風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲進(jìn)行改善：加裝或更換車(chē)門(mén)密封條減少風(fēng)噪；車(chē)門(mén)、翼子板等部位加裝隔音材料降低胎噪；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加高級(jí)吸音泡沫材料抑制引擎蓋震動(dòng)并吸收噪音。維持正常胎壓，換軟胎也能有效降噪。斯柯達(dá)速派高速的噪音控制可以令人...
別克凱越在行駛過(guò)程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然增大，可能是由多種原因引起的。首先，機(jī)油的粘稠度可能過(guò)高，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，這時(shí)需要檢查機(jī)油是否需要更換。其次，皮帶的松動(dòng)也可能導(dǎo)致噪音增大，需要檢查并調(diào)整。水溫過(guò)高同樣會(huì)引起噪音問(wèn)題，應(yīng)檢查水溫表和冷卻系統(tǒng)。怠速時(shí)的噪音可能與節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，...
新帕薩特在高速行駛時(shí)噪音偏大，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對(duì)胎噪，可加裝車(chē)門(mén)、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大時(shí)，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車(chē)門(mén)內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車(chē)內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來(lái)源...
在處理D20車(chē)型高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)。整車(chē)噪音控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配以及整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行處理，由于他們可能不了解你的車(chē)輛具體情況，最多只能采用通...
遠(yuǎn)景X1的噪音測(cè)試顯示，在低速行駛時(shí)，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車(chē)型相當(dāng)。車(chē)內(nèi)隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學(xué)隔音中較難處理的部分。車(chē)輛噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、外環(huán)境聲音、輪胎摩擦聲、風(fēng)噪和內(nèi)部部件震動(dòng)產(chǎn)生。噪聲水平與車(chē)速、道路條件和交通量密切相關(guān)，車(chē)速增加會(huì)導(dǎo)致噪聲顯著上升。在城市狹...
大派靜止時(shí)的噪音和怠速表現(xiàn)令人滿意，但行駛中的噪音問(wèn)題較為突出。原廠配備的韓泰輪胎可能是噪音較大的原因之一，更換為更優(yōu)質(zhì)的輪胎可能會(huì)有所改善。網(wǎng)上的噪音測(cè)試結(jié)果往往不夠準(zhǔn)確，實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)主要是由車(chē)體振動(dòng)引起的低頻噪音，這與四輪支撐軸和車(chē)體連接處的振動(dòng)有關(guān)，而風(fēng)噪相比之下影響較小。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
廣州沈先生的別克gl8通過(guò)承美車(chē)居的專(zhuān)業(yè)改裝，不僅提升了車(chē)輛的美觀和功能性，更通過(guò)全車(chē)隔音升級(jí)有效解決了行駛中的噪音問(wèn)題。承美車(chē)居憑借16年的改裝經(jīng)驗(yàn)，為沈先生量身定制了一套商務(wù)車(chē)改裝方案，包括蒂芙尼藍(lán)色內(nèi)飾、航空座椅、沙發(fā)床、扶手冰箱等，同時(shí)選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門(mén)板、底...
根據(jù)玩過(guò)房車(chē)的人的經(jīng)驗(yàn)，升頂房車(chē)行駛中的噪音可以忽略不計(jì)，而駐車(chē)使用非常方便。升頂房車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于通風(fēng)性好，但冬天可能比較冷；便捷性高，可以停車(chē)位置靈活。缺點(diǎn)是空間相比B型C型房車(chē)要小一些，但依然有床鋪、廚房、冰箱和客廳等配置。對(duì)于滲雨和抗風(fēng)能力，現(xiàn)在的升頂房車(chē)基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)，如果你注重便...
行駛時(shí)車(chē)輛噪音問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，大派車(chē)輛在靜止和怠速狀態(tài)下噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。然而，一旦行駛起來(lái)，噪音問(wèn)題就變得比較突出。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和分析，發(fā)現(xiàn)主要噪音來(lái)源有兩個(gè)方面：一是胎噪，與輪胎的胎紋和路面狀況有關(guān)；二是車(chē)體振動(dòng)帶來(lái)的低頻噪音，主要是由于四輪支撐軸和車(chē)體連接處的振動(dòng)傳...
