正常情況下每12萬(wàn)公里更換;每次保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查，必要時(shí)也要更換。
有的是內(nèi)置齒輪傳動(dòng)，有的是封閉皮帶傳動(dòng)，所承載的裝置不一樣，所以在配置上會(huì)有差別。
正時(shí)皮帶是將曲軸的動(dòng)力傳遞到凸輪軸，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)凸輪按規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)，排氣門(mén)，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)換氣的目的。如果正時(shí)皮帶斷了，在斷的瞬間，曲軸還處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，勢(shì)必造成活塞與氣門(mén)碰撞，輕微的情況是氣門(mén)損壞，嚴(yán)重時(shí)可能將
應(yīng)該是正時(shí)皮帶吧，新POLO（勁情、勁取）是鏈條傳動(dòng)的，是不用更換正時(shí)皮帶的，老POLO（4眼）用換正時(shí)皮帶，大概每6-8萬(wàn)公里時(shí)去4S店更換一次。建議非專(zhuān)業(yè)人士不要自行更換。
一般正時(shí)皮帶用久，車(chē)會(huì)動(dòng)力會(huì)消失，并伴有強(qiáng)烈異響，再次啟動(dòng)也會(huì)有異響。使用壽命；如正時(shí)皮帶會(huì)因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時(shí)間后均需要更換。正時(shí)皮帶若有故障一般會(huì)有征兆：如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、異響、起動(dòng)不了
您好，絲功重新功絲啊，沒(méi)別的辦法，這個(gè)螺絲必須要上緊的58車(chē)
大眾波羅1.4正時(shí)皮帶怎樣裝 最好去4S店 這車(chē)在外面一般都換不了 需要上海大眾POLO的專(zhuān)用工具 自己裝不了，要求修理廠或4S
08款以前的POLO正時(shí)皮帶大約在12-15萬(wàn)公里更換，而且那時(shí)的皮帶都是進(jìn)口件，使用公里數(shù)可能更長(zhǎng)一點(diǎn)！ 08款以后的POLO都改用鏈條了，免去了更換皮帶的麻煩！正常情況下，終身免更換！
石家莊大眾4s店換polo正時(shí)皮帶需要大約2200元左右
同其他汽車(chē)零部件一樣，汽車(chē)制造商明確規(guī)定了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換時(shí)間一般為6萬(wàn)公里。正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件的損壞會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中拋錨，嚴(yán)重的話(huà)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。因此正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換是不容忽視的，在車(chē)輛行駛超過(guò)6
大眾polo車(chē)輛皮帶輪子異響原因包括：**張力不足**導(dǎo)致皮帶打滑產(chǎn)生異響；**磨損嚴(yán)重**使皮帶與皮帶輪接觸面積減少，摩擦力增大，產(chǎn)生刺耳的異響。當(dāng)出現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查并更換新的皮帶，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。大眾polo車(chē)輛皮帶輪子異響主要由皮帶張力不足和磨損嚴(yán)重導(dǎo)致。張力不足會(huì)使皮帶打滑產(chǎn)生異...
大眾帕薩特正時(shí)皮帶斷裂后校對(duì)方法：先對(duì)齊凸輪軸與氣缸蓋標(biāo)記，再將曲軸轉(zhuǎn)至1缸上止點(diǎn)，安裝正時(shí)皮帶并張緊，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩次校驗(yàn)凸輪軸齒帶輪，調(diào)整張緊度至合格范圍，最后固定張緊輪并擰緊螺栓。以上內(nèi)容是對(duì)大眾帕薩特正時(shí)皮帶斷裂后校對(duì)步驟的簡(jiǎn)要總結(jié)。一般的校對(duì)方法步驟如下：(1)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記，...
正時(shí)皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，會(huì)定壞氣門(mén)和活塞以及兩岸。因此，大眾途安正時(shí)皮帶斷了是會(huì)頂氣門(mén)的。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶出現(xiàn)裂痕和老化時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行更換。以下是正時(shí)皮帶的更換步驟：1、將氣門(mén)室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸...
當(dāng)大眾帕薩特的正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，正確對(duì)正時(shí)的方法如下：1.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸正時(shí)帶輪，使標(biāo)記與缸蓋上的標(biāo)記點(diǎn)對(duì)齊。2.將正時(shí)皮帶安裝到曲軸正時(shí)帶輪上。3.使用雙孔螺母扳手向右旋轉(zhuǎn)正時(shí)帶張緊器，直至柱塞完全彈出，張緊器柱塞提升約1毫米，然后擰緊緊固螺栓。4.轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩圈，直至凸輪軸齒帶輪再次對(duì)準(zhǔn)上止點(diǎn)標(biāo)記。5...
大眾Polo皮帶輪子異響的原因主要有兩點(diǎn)：一是皮帶張力不足，導(dǎo)致皮帶打滑產(chǎn)生異響；二是皮帶磨損嚴(yán)重，接觸面積減少，摩擦力增大，轉(zhuǎn)動(dòng)吃力，發(fā)出刺耳聲音。遇到這兩種情況，應(yīng)及時(shí)檢查并更換皮帶，以避免進(jìn)一步損壞。張力不足：皮帶張力不足會(huì)造成車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)發(fā)出異響。其實(shí)當(dāng)皮帶張力不足時(shí)，皮帶也會(huì)像老化一樣非常容...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶的斷裂會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)被頂起，從而造成嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。為了避免這種情況，車(chē)主需要定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶。氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣和排氣過(guò)程。如果氣門(mén)被頂起，不僅氣門(mén)本身會(huì)損壞，還可能影響到活塞等其他部件。在這種情況下，需要更換氣門(mén)和活塞，甚至需要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)...
大眾Polo更換水泵時(shí)，建議同時(shí)更換正時(shí)皮帶。因?yàn)樗脫p壞時(shí)更換成本高，且需與更換正時(shí)皮帶相同的工時(shí)。水泵負(fù)責(zé)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，通常由正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)。更換正時(shí)皮帶時(shí)，也常更換皮帶張緊輪、惰輪等部件。一起換新的原因：換正時(shí)皮帶的時(shí)候同時(shí)更換水泵的原因是因?yàn)閷?lái)萬(wàn)一損壞的時(shí)候更換起來(lái)需要和更換正時(shí)皮帶一樣...
正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，其更換周期需遵循車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的建議。一般而言，每行駛6-10萬(wàn)公里需更換一次。具體更換里程因車(chē)型而異，如雪佛蘭科魯茲有的車(chē)型建議6萬(wàn)公里，而大眾Polo則建議9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶更換費(fèi)用約在500-1500元，包括皮帶和可能需要的張緊器。若對(duì)配件和施工工藝要求高，可...
發(fā)電機(jī)內(nèi)部損壞、皮帶盤(pán)打滑、線(xiàn)路故障或電瓶虧電都可能導(dǎo)致大眾Polo發(fā)電機(jī)指示燈閃爍。此外，Polo的指示燈分為紅色警告、黃色預(yù)警、藍(lán)色提示和綠色功能四類(lèi)，如清洗液液位、制動(dòng)摩擦片、轉(zhuǎn)向鎖止系統(tǒng)、輪胎充氣壓力和電動(dòng)機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器等，都通過(guò)不同顏色的指示燈提醒車(chē)主注意車(chē)輛狀態(tài)。了解這些指示燈的含義，...
斯柯達(dá)昕銳搭載的1.5LEA211發(fā)動(dòng)機(jī)，源自大眾集團(tuán)，2020年款。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩145N·m，動(dòng)力表現(xiàn)平平，適合平穩(wěn)駕駛。技術(shù)特點(diǎn)包括降低排量、排氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)、排氣歧管集成在氣缸蓋中，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。不過(guò)，正時(shí)皮帶可靠性不如鏈條，歧管?chē)娚湓诟咿D(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力較弱。總...
08款Polo的空調(diào)控制開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)的空調(diào)操作面板上。要打開(kāi)空調(diào)，只需按下A/C按鈕，此時(shí)指示燈會(huì)亮起。調(diào)節(jié)出風(fēng)量和方向分別通過(guò)中間和最右邊的旋鈕完成。旁邊的按鈕用于切換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式。大眾Polo的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)有助于維持車(chē)內(nèi)的舒適溫度和新鮮空氣，但需注意在車(chē)庫(kù)或空氣不流通的地方使用內(nèi)循環(huán)模式...
13年大眾polo雨刮器保險(xiǎn)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的保險(xiǎn)絲盒里。配置雨刮器保險(xiǎn)的原因是為了在雨刮電路出現(xiàn)故障或異常現(xiàn)象時(shí)，能夠切斷電流，保護(hù)電器和電路。當(dāng)車(chē)輛的點(diǎn)煙器、車(chē)窗、空調(diào)、車(chē)燈等電器單獨(dú)罷工時(shí)，如果聽(tīng)到電流或繼電器動(dòng)作聲音，很可能是保險(xiǎn)絲斷了。提醒大家，在加裝大功率車(chē)燈或音響時(shí)要注意電流大小，及時(shí)...
國(guó)內(nèi)大眾EA888引擎廣泛應(yīng)用于1.8TSI/2.0TSI車(chē)型，如邁騰、昊銳、明銳速騰冠軍版、高爾夫GTI、國(guó)產(chǎn)Q5等，提供1.8TSI/2.0TSI兩種選擇。此外，國(guó)產(chǎn)EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.4TSI和1.6LMPI兩種型號(hào)，搭載于POLO、高爾夫、邁騰、昊銳、明銳、晶銳、速騰等多款車(chē)型。相比...
大眾Polo10萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起。首先，機(jī)腳膠老化或松脫可能導(dǎo)致異響。其次，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損也會(huì)引起異響。此外，混合氣過(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)異響的存在通常與轉(zhuǎn)速狀態(tài)有關(guān)。在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異響可能由活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配...
大眾Polo空調(diào)嗒嗒響可能因壓縮機(jī)皮帶、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)等損壞，空調(diào)系統(tǒng)壓力高或?yàn)V芯未及時(shí)更換。汽車(chē)異響需檢查，可能是部件故障或損壞。輪胎異響亦需注意，可能是胎面問(wèn)題或避震、軸承損壞。Polo空調(diào)操作簡(jiǎn)便，注意在空氣流通不良地方應(yīng)開(kāi)內(nèi)部空氣循環(huán)，定期更換空調(diào)濾芯保空氣質(zhì)量與冷卻效果。大眾Polo開(kāi)空調(diào)時(shí)出...
大眾新款Polo車(chē)門(mén)異響，可能是門(mén)板有松動(dòng)，裝配工藝問(wèn)題。如果真的很響，可以涂潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑一下。如果還是解決不了，可以去4s店檢查。異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系：最常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。異常噪音只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能是活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大、活塞銷(xiāo)總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊等原因。保持一...
ea113發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾汽車(chē)的主力機(jī)型之一，被廣泛應(yīng)用于新寶來(lái)、朗逸、POLO、高爾夫等多款車(chē)型。雖然ea113是八氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)相對(duì)落后，但其成熟穩(wěn)定、維修方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)也不容忽視。ea113采用鑄鐵缸體，結(jié)實(shí)耐用，改造潛力大，甚至高爾夫R20這樣的"小鋼炮"也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，ea1...
大眾Polo啟動(dòng)后異響的原因可能包括：發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶打滑、啟動(dòng)機(jī)和飛輪磨損、配氣機(jī)構(gòu)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部液壓和氣門(mén)間隙過(guò)大、正時(shí)鏈條故障、傳動(dòng)皮帶老化、三元催化器故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。此外，平衡桿膠套腐蝕或老化、剎車(chē)片損壞、懸掛和減震器連接部分故障、車(chē)輪軸承異響、減震彈簧變形以及減震壓力軸承老化或磨損...
