自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
樓主，這個(gè)情況是95%以上的車都會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的解決辦法當(dāng)然是熱車，通過(guò)熱車，使水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑，尤其冬天千萬(wàn)不要偷懶，一定要熱車；還有一種情況比較急，起步后不要加檔，保持轉(zhuǎn)速1200至1500，低速行駛幾
您好： 加速撮車應(yīng)該與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多有關(guān)系。還有可能是高壓點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。提醒您在車輛每行駛3-4萬(wàn)公里時(shí)即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時(shí)檢查燃燒室和火花塞的積碳問(wèn)題。
你好，DSG變速箱故障。可以到4s店檢查一下。或者變速箱電腦升級(jí)。希望能夠幫到你。并給予回復(fù)。
只有雙離合在低轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，有比較明顯的頓挫 天籟用的是CVT變速器，調(diào)校上扭矩又不集中 所以，天籟的起步加速過(guò)程，是完全線性的 而帕薩特，在低轉(zhuǎn)油門(mén)比較大的時(shí)候，容易出現(xiàn)頓挫感
跳檔有頓挫感,就是自動(dòng)變速箱的同步齒輪或者是離合器盤(pán)和離合器片的故障了。 為了不被忽悠，你可以先去4S店詢價(jià)，在這里修好后可以解除行車電腦的顯示。 在外面的修理廠，故障檢查和修理費(fèi)便宜1/3，但是1.要保證消除行車電
車輛在升檔時(shí)特別是大油門(mén)時(shí)有輕微的頓挫感是正常的，但是如果dsg的變速器頓挫很嚴(yán)重就需要去維修站進(jìn)行檢查是否需要校調(diào)。
急加速的頓挫感可能來(lái)自兩方面：1 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不良；2 變速箱的軟件控制問(wèn)題
mark關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，分析主要原因應(yīng)該是壓力閥或摩擦片出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。您先要檢查一下變速箱油的質(zhì)量是否正常，有可能是熱車后變速箱油變稀，導(dǎo)致各個(gè)壓力閥的壓力無(wú)法準(zhǔn)確地達(dá)到正常值。如果車輛使用的時(shí)間太長(zhǎng)了，有時(shí)即使是新
可能是點(diǎn)火不好造成的 發(fā)動(dòng)機(jī)沖
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
汽車提速時(shí)出現(xiàn)頓挫感可能是由于節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油質(zhì)量不佳或噴油嘴損壞等原因。積碳會(huì)影響節(jié)氣門(mén)開(kāi)合，導(dǎo)致頓挫感，清洗節(jié)氣門(mén)可改善；點(diǎn)火系統(tǒng)故障需更換相應(yīng)零件；燃油質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力跟不上，更換優(yōu)質(zhì)燃油可解決；噴油嘴損壞也會(huì)造成頓挫感，更換噴油嘴可修復(fù)。汽車在使用過(guò)程中，如果節(jié)氣門(mén)上積碳過(guò)...
汽車提速時(shí)出現(xiàn)頓挫感通常不正常，可能是由于節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳、燃油品質(zhì)、火花塞或點(diǎn)火線圈等故障導(dǎo)致。汽車維修包括排查故障原因并采取措施恢復(fù)汽車性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。維修分為大修和日常小修，大修通過(guò)更換或修理零部件恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，小修則通過(guò)更換或修理個(gè)別零件保證汽車工作能力。以上內(nèi)容由58汽車提供...
帕薩特B5倒擋頓挫感可能由壓力閥或摩擦片故障引起。檢查變速箱油質(zhì)量，若油變稀或臟污，需更換。變速箱油一次只能換部分，需多次更換。電磁閥可能因油過(guò)臟堵塞，應(yīng)先更換變速箱油，再更換電磁閥，避免再次損壞。檢查變速箱油的質(zhì)量是否正常：有可能是熱車后變速箱油變稀，導(dǎo)致各個(gè)壓力閥的壓力無(wú)法準(zhǔn)確地達(dá)到正常值。如果...
提速有頓挫感可能是由于機(jī)油壓力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或火花塞點(diǎn)火不良造成的。機(jī)油壓力不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，流動(dòng)性變差；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響車子加速；火花塞點(diǎn)火不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)有頓挫感。因此，在提速時(shí)感到有頓挫感，需要及時(shí)檢查以上幾個(gè)方面，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以提升車輛的加速...
大眾攬境330的動(dòng)力表現(xiàn)是完全夠用的。作為一款中大型SUV，攬境330搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW，最大扭矩達(dá)到320N·m。這樣的動(dòng)力配置在日常駕駛中，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供充沛的動(dòng)力輸出。起步表現(xiàn)良好，中段提速也相當(dāng)迅捷，變速箱匹配出色，駕駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到頓...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，提速迅猛。其百公里加速僅需6.8秒，展現(xiàn)出非凡的加速能力。在油耗方面，XC60憑借高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的變速箱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與性能的平衡。8擋手自一體變速箱換擋邏輯聰明，平順性優(yōu)異，幾乎不會(huì)有拖拽和頓挫感，為駕駛者帶來(lái)了流暢的駕...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360牛·米。這樣的動(dòng)力配置讓領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，在實(shí)際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，高速行駛相對(duì)平穩(wěn)...
啟辰e30作為一款純電動(dòng)小型SUV，搭載了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為33kW，最大扭矩為125牛米。在實(shí)際駕駛中，啟辰e30的加速表現(xiàn)較為出色，起步穩(wěn)且提速快，電門(mén)反應(yīng)靈敏，輕輕一點(diǎn)即可感受到動(dòng)力的跟進(jìn)。同時(shí)，由于是純電動(dòng)車型，其油耗為0L/100km，電耗相對(duì)較低，對(duì)于日常通勤和家庭出游來(lái)說(shuō)，...
微藍(lán)6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高效永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為265N·m，確保了良好的加速性能。0-50km/h加速用時(shí)僅需3秒，城市駕駛中動(dòng)力響應(yīng)迅速，讓駕駛者體驗(yàn)到瞬間提速的暢快感。在油耗方面，微藍(lán)6的綜合油耗成績(jī)?yōu)?.6L，尤其在純電模式下，駕駛更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。換擋邏...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強(qiáng)大的動(dòng)力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動(dòng)力和配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以下是部分熱門(mén)車型的參數(shù)配置簡(jiǎn)介：***發(fā)動(dòng)機(jī)**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320N·m，動(dòng)力充...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成在城市道路表現(xiàn)平穩(wěn)，起步不會(huì)過(guò)于突兀，急加速時(shí)變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過(guò)精細(xì)的調(diào)校...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其加速性能。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特0-100km/h加速時(shí)間為9.05秒，雖然未配備彈射模式，但渦輪介入后車輛會(huì)有明顯的推背感。此外，2.0T高低功率版本的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間分別約為7.4秒和6.7秒。在油耗方面，1.4...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動(dòng)力輸出平順，提速輕快，最大功率達(dá)到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在低扭時(shí)表現(xiàn)出色，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力爆發(fā)明顯，超車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。其最高車速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，車輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測(cè)試中，比亞迪D1...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L9作為一款增程式新能源汽車，在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其加速迅猛，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是城市道路還是高速公路，輕踩油門(mén)即可感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。這種動(dòng)力響應(yīng)的及時(shí)性，為駕駛者帶來(lái)了更加流暢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，理想L9的油耗表現(xiàn)也相對(duì)出色，特別是在純電模式下，其續(xù)航里程達(dá)到了28...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)AIONLX在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的永磁同步電機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá)300kw，最大扭矩高達(dá)700N·m。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力的響應(yīng)非常迅速，力度連貫，無(wú)論是起步還是中途加速，都能感受到暢快的提速感。特別是在深踩加速踏板時(shí)，強(qiáng)烈的爆發(fā)力讓人印象深刻。此外，AIONLX...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這款電動(dòng)車在中低速工況下動(dòng)力表現(xiàn)出色，提速感強(qiáng)烈，特別是在0-50km/h的加速區(qū)間內(nèi)，僅需3.9秒，超車、爬坡時(shí)輕松自如，且整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)無(wú)頓挫感。不過(guò)，當(dāng)車速超過(guò)80km/h后，動(dòng)力輸出會(huì)有所減弱，但仍能滿足日常城市...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，其提速水平一般，動(dòng)力夠用但僅限于家用定位，不要對(duì)動(dòng)力...
比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)提供了平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。該電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，使車輛最高車速可達(dá)到130km/h。在實(shí)際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過(guò)程平穩(wěn)且高效，后段提速仍保持一定的爆發(fā)...
