是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
優點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面
隔音配置有問題 加速時 點火系統高時運轉支持進氣 燃燒 排氣 估計是隔音配置出了問題
根據你的描述和本人實際體會；這種現象是正常的，自動擋的車子越是狠踩油門越是降檔，發動機轉數升高提高扭矩來帶動變速箱從動輪運動，所以超車才有勁。所以以后再開車盡量溫柔些，不要狠踩油門，要一踩一松一踩一松，檔位就會自動升檔，
質保期內 建議還是忍忍吧畢竟如果不到4S保養 以后4S有可能會以沒有保養記錄為由不進行后期質保服務除了質保期 在外面正規的汽車保養店保養也就可以了現在ABB的保養 很多正規的保養維修店都能做
A級不用考慮了，那根本不符合咱們過的國情和大眾的思想，還是Mini吧，雖然我是一個忠誠的奔馳迷
跟B級一樣，A級保持了奔馳的一貫優秀品質，大空間讓它成為出色的家庭用車，只是在國內，這款車的售價確實不低，只能是富人的家用車了。對A級的評價跟當初B級一樣，真不便宜，但物有所值。
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來說，A200更厚道，象自動泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒有，輪胎也要大一號。
動力系統表現奔馳A級采用前驅布局，搭載麥弗遜式獨立懸架，確保了穩定的行駛體驗。底盤調校兼顧舒適性與操控性，在高速行駛時穩定性出色，而在復雜路況下也能提供足夠的支撐。方向盤規格適中，手感良好，響應迅速，大角度轉向時懸掛系統表現出及時的支撐，輕微震動也能有效吸收。此外，奔馳A級在下擺臂與前副車架連接處采...
1.動力系統表現奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨立懸架系統，調校偏向硬朗，使得車輛在高速轉彎時能夠有效抑制車身側傾，提供出色的操控穩定性。轉向系統精準，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
動力系統表現奔馳E級的底盤調校非常出色，全系標配了軟硬可調懸掛，部分車型還提供了高低調節功能。懸掛調校偏向舒適，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩的行駛體驗。同時，由于軸距較短，奔馳E級在轉向時車身響應迅速，車身靈活，為駕駛者帶來了更好的操控體驗。在實際駕駛中，奔馳E級的駕駛感受非常出色。無論是城市街道...
1.動力系統表現奔馳V級的底盤結構堅固，搭載AGILITYCONTROL敏捷操控技術的懸掛系統，可根據路況自動調整阻尼特性。電動助力轉向系統使得方向盤操作順手靈活，轉向精準，剎車響應積極�？諝鈶覓煜到y的加入更是提升了車輛的操控性和舒適性，它能在不同的駕駛模式下實現45毫米的超大高度可調范圍，無論是城...
1.動力系統表現奔馳G級AMG的底盤調校十分出色，采用了非承載式車身結構，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，后懸架為整體橋式非獨立懸掛，標配了前橋、后橋限滑差速鎖和中央差速器鎖止功能。這樣的配置使得奔馳G級AMG在越野路況下表現出色，同時通過懸掛軟硬調節功能，也能在公路上提供舒適的駕駛感受。轉向精準，路感清...
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響�；钊敳糠e碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
總結內容：新款奔馳C級在外觀上保持了家族設計，中網造型更為動感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風格的尾燈。內飾上，延續了奔馳的豪華風格，方向盤與座椅采用高級材質，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規中矩，但車內空間寬敞，尤其是后備箱容積表現出色。動力方面，搭載1.5發動機，輸出功率和...
當車子在深踩油門或急加速時出現車身抖動，可能是由于發動機積碳過多、氧傳感器損壞或三濾未定期更換等原因造成的。積碳過多通常是因為使用了不合適的油品，建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后跑一段高速以幫助排出積碳。氧傳感器負責監控發動機油氣配比，一旦損壞會導致油氣配比失調，耗油量增加，此時應更換氧傳感器。同...
這個位于奔馳C級油門踏板底部的按鈕，被稱為“強制降檔開關”或“kickdown”。當你需要快速加速或超車時，將油門踩到底，這個按鈕會自動觸發降檔功能。通過車輛的電腦系統，它會在當前檔位基礎上降低1擋或2擋，從而提高發動機轉速，增加扭矩輸出，實現快速加速。使用這個功能時，車輛的反應可能會非常迅猛，因為...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調校風格更加符合現代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
當十代思域在急加速時出現異響，可能是由多種原因引起的。以下是一些常見的診斷方法：1.急加速法：在低速運轉時反復加大油門，如果響聲隨轉速升高而增大，可能是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果響聲在怠速或低速時明顯，高速時雜亂，可能是曲軸彎曲所致。2.斷火試驗法：如果曲軸軸承故障，可以通過單缸或雙缸...
急加速時油門踏板抖動可能由多種原因引起，包括火花塞間隙過大、點火線圈故障、發動機底護板螺絲松動、積碳問題以及汽油品質差。解決這一問題的方法包括調整或更換火花塞、檢查油壓和清洗噴油嘴、檢測氣缸壓力、清洗節氣門和油道、發動機保養、檢查水溫傳感器以及更換合適機油。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
奔馳踩油門不加速無力可能由以下原因導致：1.燃油濾網堵塞，導致燃油供應不足；2.化油器主量孔堵塞，可能是由于汽油臟或長期不使用導致燃油變質；3.發動機過熱造成輕微漲缸，需要更換汽缸體、活塞、活塞環。建議及時檢查并維修，以確保車輛正常運行。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
汽車在行駛過程中，急加速時出現頓挫感可能是由多種原因引起的。首先，變速箱油內雜質過多可能導致循環堵塞，影響變速箱的正常工作，從而產生頓挫感。定期更換變速箱油，保持油質清潔，可以有效避免這一問題。其次，燃油品質不佳可能導致混合氣體燃燒不充分，產生積碳，影響發動機性能。選擇品質過關的燃油，有助于減少積碳...
8代思域急加速時油門踏板抖動，可能是發動機存在缺缸故障，導致一個或多個缸不工作，發動機抖動傳遞到油門踏板。缺缸故障點包括火花塞故障、點火模塊故障、汽油品質不佳等。2、可能是發動機節氣門過臟，導致發動機抖動。建議檢查并清洗節氣門。3、可能是發動機和變速箱支架橡膠件老化，無法吸收發動機工作時的抖動，導致...
奔馳C級油門踩到底時，會觸發一個名為“kickdown”的強制降檔開關。當油門踩到底，電腦會自動降低1擋或2擋，提高發動機轉速和扭矩，實現快速加速或超車。然而，并非所有自動擋車型的Kickdown反應都迅速，有些車型可能存在反應滯后，導致使用Kickdown超車效果不如直接大腳油門。以上內容由58汽...
