自動變速箱里面的換擋電磁閥壞了，導致沒辦法升檔，一直是以低檔位行使。所以轉速很高速度卻提不起來，要解決只有更換電磁閥，謝謝58車
車型名稱 寶馬7系 2010款 730Li領先型 廠商指導價(元) 91.80萬 廠商 進口寶馬 級別 豪華車 發(fā)動機 3.0L 258馬力 L6 變速箱 6擋手自一體 長×寬×高(mm) 5212*1902*1478
只有自動擋配置車型才會有能配置換擋撥片其作用原理與傳動手自體變速箱基本相同只進步增強了操作性雙手離開方向盤完成操作 般常見于手自動體高端車型 使用方法先擋桿置于手動模式再發(fā)動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位
所屬品牌:寶馬(進口)奔馳(進口)車型名稱:寶馬7系 2010款 760Li奔馳S級 2010款 S 600L廠商指導價:251.8萬259.8萬基本參數(shù)寶馬7系 2010款 760Li奔馳S級 2010款 S 600L
只有自動擋配置的車型才會有可能配置換擋撥片，其作用原理與傳動的手自一體變速箱基本相同，只是進一步增強了可操作性，雙手不離開方向盤就可完成操作。 一般常見于手自動一體的中高端車型中 使用方法是先將擋桿置于手動模式，然后
帶手動換檔方式的6檔自動變速箱(手動控制鍵位于方向盤上)
奔馳S級 優(yōu)勢:奔馳全新S級轎車。在過去50多年里，奔馳S級轎車開創(chuàng)性的設計一直是全球汽車設計的風向標，它的造型和配備在問世之后都逐漸為其他品牌和其他級別的車型所效仿。今天，我們在一些中級轎車上已經(jīng)能夠看到上一代甚至上
我來非常詳細的解決下樓主的問題，我看了所有的答案，只有“可樂”的答案比較接近，其他的答案都是錯誤的，首先需要告訴樓主？車都是有檔位的，奔馳S500的是7檔手自一體，而奔馳S600是5檔手自一體的，那么寶馬7系的4.4T混
總結內容：對于寶馬7系變速箱出現(xiàn)的異響問題，可能原因及解決方案包括：油量不足或油質變壞需加油或換油；變速器軸承磨損、松曠或損壞需修理或更換；變速器軸彎曲需調整；齒輪嚙合問題需調整間隙或更換損壞齒輪；變速桿與撥叉問題需緊固。空檔及行駛中異響，可能是軸承或常嚙合齒輪問題。嚴重松曠或損壞軸承應修換。無節(jié)奏...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節(jié)，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬7系寶馬740在行駛過程中，如果駕駛室出現(xiàn)異響，可能是由于變速器油缺失或油質變壞、軸承磨損、軸彎曲、齒輪嚙合不良等原因造成的。當汽車行駛中有金屬干摩擦聲，且用手摸變速器外殼有燙手感覺時，這通常是由于缺潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，此時應加油或檢查油質，必要時更換。空檔時變速箱有異響，踏離合器踏...
近日，寶馬新7系2013款的效果圖已經(jīng)放出，無論是外觀還是內飾都沒有太大的變動，但是動力方面卻有新的提升。下面我們就用新款對比現(xiàn)款看到底都有那些改動。從外觀整體上看，新7系并沒有太大的變動，只是在前臉的大燈組、保險杠以及尾部一些細節(jié)進行了改動。寶馬7系一貫保持這那種低調不張揚的作風，此次改款將寶馬的...
寶馬2系旅行車提供了多種動力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，可輸出192馬力和280牛·米的最大扭矩，匹配8速手自一體變速箱，高速行駛時動力儲備更...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現(xiàn)出色，動力響應迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟性...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應迅速。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機版本，分別為低功率版和高功率版。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機均表現(xiàn)出色，提供了充足的動力。加速迅猛，特別是在中后段加速時，動力輸出平穩(wěn)且強勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動作快速且平順，避免了多余的動力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
寶馬6系GT搭載了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到180kW，最大扭矩為400Nm。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)上乘，官方實測零百加速成績?yōu)?.7秒，為駕駛者帶來激情的加速體驗。在市區(qū)駕駛時，百公里油耗大約在8至13升之間，而在高速行駛時油耗相對較低，2.0T車型網(wǎng)友平均油耗為10.2L...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達180kW，最大扭矩400Nm，這樣的動力配置在同級別車型中顯得尤為出色。官方實測零百加速成績?yōu)?.7秒，實際駕駛中推背感明顯，無論是起步還是高速超車，都能迅速響應駕駛者的需求。油耗方面，根據(jù)眾多車主反饋和實測數(shù)據(jù)，寶馬6系GT的百...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達258馬力。輕踩油門，動力便噴涌而出，推背感強烈，無論是市區(qū)穿梭還是高速超車，都能輕松應對。油耗方面，市區(qū)綜合油耗偏高，可達12-13升/百公里，但高速時油耗能控制在8升左右。變速箱換擋邏輯聰明，換擋速度快且平順，保證了動力輸出的連...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬7系以其卓越的動力系統(tǒng)聞名，提供多種動力配置以滿足不同消費者需求。旗艦版本M760Li搭載6.6T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達610馬力，0-100公里加速僅需3.7秒，展現(xiàn)了驚人的加速性能。插電式混合動力版本750e同樣不俗，結合電動機與燃油發(fā)動機的優(yōu)勢，擁有483馬力和51...
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導價成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進的外觀設計和整潔的內飾吸引著各年齡層的消費者。動力上，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156Ps，匹配7速雙離合變速箱，強調燃油經(jīng)濟性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上，前排駕駛位空座艙寬敞，后排空間與寶...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉向系統(tǒng)并非全系標配，僅領先運動型、領先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，最大...
寶馬全新i5車型最新路試諜照曝光，預示著5系純電版的即將到來。預計年底前亮相，2023年上半年開售。新車將與奔馳EQE、奧迪A6e-tron等競爭。i5采用封閉式格柵和新LED頭燈，高配版可能配備激光LED頭燈。車尾LED尾燈組與7系相似，尺寸有望超越EQE。除了基礎款，i5還將推出M60旗艦車型，...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到市場關注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設計辨識度高，車尾高貴大氣，內飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等，...
寶馬4系以其沉穩(wěn)的設計風格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出大方的前臉設計。車尾精巧，尾燈高貴，細節(jié)設計精巧，凸顯高級感。內飾高貴，飾條裝飾，質感優(yōu)秀。配備2.0TL4發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱。懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。大燈遠近光燈為氙氣光源...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個油之間。該款車型在外觀上雖無大變化，但發(fā)動機、變速箱及換擋桿等均有較大升級，提升了性價比。其中，125i車型動力強勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動力的消費者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個之間：1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調的外觀和高性價比受到市場關注。雖然外觀變化不大，但內在升級顯著，包括發(fā)動機、變速箱和換擋桿的改進。搭載2.0TB48TU發(fā)動機的125i車型，動力參數(shù)與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時間為7.5秒。對于追求動力的消費者，125iM運動套裝車...
