故障：怠速抖動(dòng)分析：一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油
發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)水溫來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)變高一些，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不在最佳溫度，所以抖動(dòng)比較明顯。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖動(dòng)變小。如果是這樣一個(gè)過(guò)程，那就是完全正
關(guān)于汽車(chē)前輪加速發(fā)抖：1.車(chē)輪變形，前輪的徑向圓和端面圓跳動(dòng)量過(guò)大。2.前輪動(dòng)不平衡嚴(yán)重超標(biāo)。3.前輪外傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角超標(biāo)。4.前輪輪軸承松曠。5.轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠。6.專線器主、從動(dòng)部分齒合間隙過(guò)
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
檢查一下汽油泵，然后把進(jìn)氣道節(jié)氣門(mén)噴油嘴都清洗一下，然后就應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了！
你好！！我是寶馬4S店的維修工！！你所說(shuō)的問(wèn)題我明白！！在冷啟動(dòng)或打死方向時(shí)候！！儀表指針會(huì)大幅度上下擺動(dòng)！！甚至?xí)ɑ穑∵@的確是E70的通病！！具本4S點(diǎn)技術(shù)人員分析！！可能的原因有以下幾點(diǎn)！！1：國(guó)內(nèi)汽油品質(zhì)不好，導(dǎo)
如果是新車(chē)的話，現(xiàn)象不正常，如果燃油沒(méi)有問(wèn)題的話，建議你去檢測(cè)一下;另外夏季氣溫過(guò)熱時(shí)或者車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)也會(huì)偶爾發(fā)生這種現(xiàn)象。這根汽油質(zhì)量及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都有關(guān)系，建議您給愛(ài)車(chē)引擎做一次檢測(cè)。
樓主開(kāi)寶馬X5、有錢(qián)人、 tell：樓主、您的車(chē)有點(diǎn)小小的毛病、該去4S點(diǎn)檢修、但是SUV動(dòng)力大、這也比較正常
新車(chē)按理說(shuō)不該有積碳啊，如果確定了確實(shí)是積碳的話，那用點(diǎn)汽油添加劑就可以解決了，不是大問(wèn)題，例如快樂(lè)跑這些!
正時(shí)58車(chē)
汽車(chē)抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，積碳過(guò)多可能導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，造成怠速抖動(dòng)。如果車(chē)輛加速能力下降且抖動(dòng)持續(xù)，可能需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。其次，供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。更換汽油濾清器和檢查油泵可能是必要的。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也會(huì)引起抖動(dòng)，...
汽車(chē)在加速時(shí)出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車(chē)輛在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是由于節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多。這些積碳在冷車(chē)時(shí)會(huì)吸附燃料，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和啟動(dòng)困難。其次，如果在高速行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，這可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的。如果輪胎平衡不對(duì)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，另一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)也有好幾種原因，如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等。因此，在遇...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)寶馬523出現(xiàn)全車(chē)抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，造成怠速抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力下降且抖動(dòng)持續(xù)，建議進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。其次，供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會(huì)導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是解決方案。此外...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的新寵。寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在設(shè)計(jì)上存在一定的抖動(dòng)問(wèn)題，但通過(guò)采用雙平衡軸技術(shù)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。相較于其他品牌的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬X1的抖動(dòng)表現(xiàn)并不明顯。在日常駕駛中，關(guān)閉前蓋幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，為駕駛者提供了...
華晨寶馬5系換擋抖動(dòng)的原因可能包括變速箱內(nèi)部聯(lián)軸器或離合器的干涉，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和排氣管等部件與車(chē)身之間的連接問(wèn)題。正確的駕駛姿勢(shì)和換擋技巧，如穩(wěn)定握住方向盤(pán)和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動(dòng)。此外，注意換擋時(shí)機(jī)和避免翹班也能有效保護(hù)車(chē)輛零件，提高行車(chē)安全...
點(diǎn)火提前角不正確。燃油壓力過(guò)低。進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。節(jié)氣門(mén)位置傳感器或空氣流量計(jì)故障。噴油器工作不良。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。寶馬x5發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角過(guò)于提前，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油沒(méi)有完全燃燒而受到很大壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)形成積碳：如果長(zhǎng)時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...
三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。實(shí)際上，三缸機(jī)由于其設(shè)計(jì)特性，確實(shí)存在抖動(dòng)現(xiàn)象，這是無(wú)法完全避免的。盡管理論上可以通過(guò)增加平衡軸來(lái)減少振動(dòng)，但受限于成本和空間，大多數(shù)廠商僅使用一根或一組平衡軸，這使得三缸機(jī)的平順性無(wú)法與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。然而，消費(fèi)者在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)才是關(guān)鍵。許多廠商將成本投入到...
車(chē)速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤(pán)懸掛問(wèn)題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車(chē)速105-115km/h時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)最為劇烈。通過(guò)更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
沃爾沃XC40以其32.18萬(wàn)元的起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競(jìng)爭(zhēng)。然而，其價(jià)格相對(duì)較高，且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得消費(fèi)者對(duì)其性價(jià)比產(chǎn)生質(zhì)疑。沃爾沃XC40的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也備受關(guān)注，但實(shí)際價(jià)格與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
在對(duì)眾泰大邁X5進(jìn)行怠速抖動(dòng)故障檢修時(shí)，首先進(jìn)行了氣缸壓力測(cè)試，發(fā)現(xiàn)1缸壓力異常低。根據(jù)氣缸間壓力差的標(biāo)準(zhǔn)，判斷1缸存在問(wèn)題。進(jìn)一步拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)1缸漏防凍液且排氣門(mén)處有水垢。通過(guò)更換一缸活塞環(huán)組和氣缸蓋總成，成功排除了故障。在整個(gè)維修過(guò)程中，維修手冊(cè)提供了重要的指導(dǎo)，如果遇到問(wèn)題，可以聯(lián)系技術(shù)...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點(diǎn)火線圈后故障消失，但不久后問(wèn)題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗(yàn)證點(diǎn)火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動(dòng)問(wèn)題解決。客戶自費(fèi)更換火花塞，并被建議...
新款寶馬X1自10月11日上市以來(lái)，憑借中期改款帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，迅速吸引了大量訂單，目前訂單已排至12月。首批到店的3臺(tái)白色車(chē)型配置豐富，后續(xù)預(yù)計(jì)10月中旬再有6臺(tái)到店，顏色多樣。新車(chē)價(jià)格已發(fā)布，優(yōu)惠幅度約17%，忠誠(chéng)客戶政策提供額外優(yōu)惠。中期改款的X1在外觀、內(nèi)飾和配置上都有顯著提升，如增大的進(jìn)...
三缸車(chē)型因其抖動(dòng)問(wèn)題備受爭(zhēng)議，但隨著技術(shù)發(fā)展，許多車(chē)企開(kāi)始將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，有效抑制了三缸車(chē)的缺點(diǎn)。例如，路虎極光插電混動(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，2019款車(chē)...
寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)B38，是寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，單缸排量0.5升，通過(guò)增減缸數(shù)實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)降低了研發(fā)成本和周期，提高了零部件通用化和生產(chǎn)效率。B38發(fā)動(dòng)機(jī)配備平衡軸以減少振動(dòng)，但怠速時(shí)抖動(dòng)仍較明顯，尤其是與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比。盡管懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)良好，車(chē)內(nèi)震動(dòng)感不強(qiáng)...
對(duì)于昂科威和寶馬X1的選擇，昂科威2.0T車(chē)型因其整體表現(xiàn)不錯(cuò)而值得考慮，尤其是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)。寶馬X1則以其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)和較高的保值率受到青睞，但性價(jià)比相對(duì)較低。至于帕薩特，2020款與2019款變化不大，主要是起售價(jià)格上漲和配置上的調(diào)整。對(duì)于A柱的加強(qiáng)問(wèn)題，目前沒(méi)有確切信息，建議對(duì)安全問(wèn)題持保守...
寶馬E66760Li車(chē)型的N73發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛170000KM后出現(xiàn)啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)氣缸列1排氣凸輪軸傳感器對(duì)接地短路和信號(hào)齒形數(shù)目錯(cuò)誤。多次起動(dòng)后，故障頻率增加。檢查傳感器線路和供電電壓均正常，但更換傳感器后故障依舊。檢查信號(hào)輪無(wú)磨損變形，傳感器帶電拆下后示波器顯示高電平。當(dāng)信號(hào)輪靠近傳...
寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)B38，是寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，將單個(gè)氣缸排量統(tǒng)一為0.5升，通過(guò)增減氣缸數(shù)量實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)不僅降低了研發(fā)成本和周期，還提高了零部件通用性和生產(chǎn)效率。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括B38、B48和B58，分別對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T和3.0T排量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易...
寶馬M2以其卓越的動(dòng)力和操控性能，成為后驅(qū)小鋼炮的代表。無(wú)論是普通版M2的N55B303.0T引擎，還是M2雷霆版的S55B303.0L雙渦輪增壓引擎，都展現(xiàn)出驚人的動(dòng)力輸出。M2的底盤(pán)和操控性能使其在街道和賽道上都有出色的表現(xiàn)。然而，原車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)在高強(qiáng)度駕駛下存在衰減和抖動(dòng)問(wèn)題。為了提升制動(dòng)性能...
