怠速不穩(wěn)，有很多原因所致，建議到4S店做系統(tǒng)檢查，寶馬車不是隨便的修理廠就能修的，不知道之前做過維修沒有，很多不專業(yè)的維修會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，怠速不穩(wěn)有可能是缺火所致，個(gè)別缸火花塞不工作，或者能量不足，空氣流量計(jì)失效等
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
正時(shí)58車
新車按理說不該有積碳啊，如果確定了確實(shí)是積碳的話，那用點(diǎn)汽油添加劑就可以解決了，不是大問題，例如快樂跑這些!
請(qǐng)檢查一下火花塞安裝時(shí)，是不是每個(gè)火花塞的力矩都?jí)颍? 另外如果火花塞時(shí)間已經(jīng)用得比較久了，拆掉重新安裝的時(shí)候火花塞和缸頭的密封很難回到原來的狀態(tài)。如果有可能，換套火花塞看看。
檢測(cè)點(diǎn)火線圈，火花塞，積碳，油品問題都有可能 最好是電腦檢測(cè)儀檢查一下故障碼
我的車之前也出現(xiàn)過你這種現(xiàn)象，后來在新干線用免拆清洗的方法徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部之后，這種情況就沒有，如果可以的話，你還是來新.干線看看比較好
檢查一下汽油泵，然后把進(jìn)氣道節(jié)氣門噴油嘴都清洗一下，然后就應(yīng)該沒問題了！
如果是新車的話，現(xiàn)象不正常，如果燃油沒有問題的話，建議你去檢測(cè)一下;另外夏季氣溫過熱時(shí)或者車子長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)也會(huì)偶爾發(fā)生這種現(xiàn)象。這根汽油質(zhì)量及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都有關(guān)系，建議您給愛車引擎做一次檢測(cè)。
寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由于空氣濾清器臟污、水溫異常或噴油器堵塞造成的。空氣濾清器若不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，進(jìn)而引發(fā)怠速低和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。水溫異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度不在正常范圍內(nèi)，可能導(dǎo)致油氣混合比變化和機(jī)油粘度降低，影響潤(rùn)滑性能。噴油器堵塞則會(huì)導(dǎo)致各缸運(yùn)轉(zhuǎn)不一致，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。解決這些問題，可...
車速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動(dòng)最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，加速無力，急加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和發(fā)動(dòng)機(jī)本身。經(jīng)過線路檢測(cè)和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
總結(jié)內(nèi)容：在即將到來的底特律國(guó)際車展上，寶馬將展示其清潔柴油動(dòng)力技術(shù)的兩款車型——美國(guó)版柴油動(dòng)力X5xDrive35dSUV和335d轎車。這兩款車型均采用寶馬的3.0L柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備可變雙渦輪增壓技術(shù)，具有高功率和良好燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)符合美國(guó)50個(gè)州的排放標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計(jì)在2008年底在美...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點(diǎn)火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗(yàn)證點(diǎn)火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動(dòng)問題解決。客戶自費(fèi)更換火花塞，并被建議...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬用表測(cè)量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種因素引起...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法著車。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼指向進(jìn)氣凸輪軸傳感器和VANOS系統(tǒng)。N55發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)由電子氣門控制系統(tǒng)和可調(diào)式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)刻。通過診斷儀刪除故障存儲(chǔ)器后，只剩下“300C-進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號(hào)高”。檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪...
寶馬n13b16a發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能因發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)腳膠老化松脫、積碳問題或燃油系統(tǒng)故障。缺缸導(dǎo)致排氣間歇明顯，機(jī)腳膠老化增加震動(dòng)，積碳影響點(diǎn)火和進(jìn)氣效率，不適配燃油或油路堵塞致混合氣過稀。建議檢查點(diǎn)火線圈、更換機(jī)腳膠、清洗積碳并使用適配燃油。寶馬n13b16a發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)...
一輛行駛了約13.4萬公里的2011年寶馬X5，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，伴隨主動(dòng)轉(zhuǎn)向故障燈報(bào)警和功率下降。診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼指向曲軸位置傳感器信號(hào)缺失和爆震控制系統(tǒng)故障。更換曲軸位置傳感器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)DME插頭X60002因進(jìn)水腐蝕導(dǎo)致信號(hào)干擾。清洗處理后，故障排除。此次維修案例提...
寶馬X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW,最大馬力為265Ps,最大扭矩為400N·m。雖然只是2.0T版本，但百公里加速依然能在7秒以內(nèi)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。雙渦管渦輪增壓器和涂層缸套等技術(shù)特征也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用長(zhǎng)行程活塞連桿和集成式中冷器等技術(shù)，最大功率為250k...
寶馬X5國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已定，預(yù)計(jì)2022年5月投產(chǎn)，下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)版將由華晨寶馬生產(chǎn)，可能僅提供2.0T版本，降低成本，起售價(jià)有望下探至50萬。國(guó)產(chǎn)X5的推出可能會(huì)吸引注重“面子”的用戶，同時(shí)華晨寶馬的產(chǎn)能潛力不容小覷，年產(chǎn)能高達(dá)12.1萬輛。國(guó)產(chǎn)化對(duì)寶馬而言，利大于弊，從高端車型轉(zhuǎn)變?yōu)楸±噤N，...
寶馬E66760Li車型的N73發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛170000KM后出現(xiàn)啟動(dòng)抖動(dòng)問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)氣缸列1排氣凸輪軸傳感器對(duì)接地短路和信號(hào)齒形數(shù)目錯(cuò)誤。多次起動(dòng)后，故障頻率增加。檢查傳感器線路和供電電壓均正常，但更換傳感器后故障依舊。檢查信號(hào)輪無磨損變形，傳感器帶電拆下后示波器顯示高電平。當(dāng)信號(hào)輪靠近傳...
寶馬318發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)主要源于觸點(diǎn)彈簧彈力不足、分電器蓋裂紋及火花塞間隙過大。兩款車型318與320在外觀、內(nèi)部設(shè)施及發(fā)動(dòng)機(jī)方面存在明顯差異。318較為簡(jiǎn)潔，而320則配備了更多豪華配置。動(dòng)力方面，318搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136PS，而320則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184PS。兩款...
在處理眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)2000到2500轉(zhuǎn)時(shí)車身抖動(dòng)的問題時(shí)，我們首先排除了底盤螺絲松動(dòng)和四輪定位問題。接著，我們更換了半軸、減振器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器腳墊，但問題依舊。通過測(cè)量輪心距并調(diào)整后，故障仍未解決。最后，我們懷疑是爆震問題，更換97號(hào)汽油后，故障得以排除。這個(gè)案例表明，汽油油品不合格可能導(dǎo)致...
冷車啟動(dòng)時(shí)，車輛怠速較高且輕微抖動(dòng)，這是ECU控制的正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度約90度，三元催化需200-300度。水溫傳感器向電腦發(fā)送低溫信號(hào)，電腦增加噴油量以快速升溫。冷車時(shí)，氣缸溫度低，汽油霧化不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)提高怠速和噴油量以滿足燃燒條件。隨著溫度上升，怠速和噴油量逐漸降低，直至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，E...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2006～2009年寶馬X5調(diào)整凸輪軸的配氣相位(1)松開左側(cè)凸輪軸進(jìn)氣和排氣調(diào)整器的螺栓。(2)安裝進(jìn)氣凸輪軸定位工具，并調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸，使進(jìn)氣凸輪軸定位工具無間隙地貼在氣缸蓋上，并用手?jǐn)Q緊螺栓1，如圖23所示。(3)擰緊進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整器。(4)安裝排氣凸輪軸定位工具，并調(diào)整排氣凸輪...
車輛：寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：n20發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象：偶爾抖動(dòng)或熄火客戶描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時(shí)容易出現(xiàn)問題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過油門后才會(huì)抖動(dòng)，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實(shí)了廢氣閥壞了。...
寶馬X5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有充沛的動(dòng)力，最大功率195kW，最大馬力265Ps，最大扭矩400N·m。采用雙渦管增壓器、電弧涂層缸套、雙平衡軸等技術(shù)，優(yōu)化了渦輪遲滯和發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)問題。而寶馬X5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率250kW，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m，具備強(qiáng)勁的起步和加速性...
寶馬X5搭載的N55B303.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以其306馬力和400牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力而聞名。隨著車齡增長(zhǎng)，車主們尋求通過ECU特調(diào)來提升動(dòng)力性能。艾森提供的定制方案，不僅優(yōu)化了動(dòng)力輸出，還確保了安全和穩(wěn)定性。升級(jí)后的試駕反饋顯示，車輛動(dòng)力顯著增強(qiáng)，加速響應(yīng)更加迅猛。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，從車輛檢測(cè)...
寶馬n13發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣電磁閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，作為輔助制動(dòng)器，它有助于在不使用或少量使用行車制動(dòng)時(shí)降低或穩(wěn)定車速。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、機(jī)腳膠老化或松動(dòng)、積碳問題以及燃油系統(tǒng)故障等。缺缸通常與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，機(jī)腳膠問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇，積碳則影響點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，而...
