雖然上面的都說了。。。不過都沒說在點(diǎn)子上。。。其實(shí)主要看你車子的排量！最省油的就是 最大檔位（比如5檔）+ 2000轉(zhuǎn)左右！加入你車子是1。6的，2000轉(zhuǎn)，5檔，的話，基本就在70左右了。。。，如果排量更大的話。。。速
差不多14個油，很正常啊！ 2.0的車本來就費(fèi)油，又加上自動擋。還有現(xiàn)代的車?yán)闲吞柖假M(fèi)油。如果是手動擋比自動擋少3個油。這是老款現(xiàn)代車的規(guī)律。跑高速會省油，老款現(xiàn)代車的經(jīng)濟(jì)時速不是80，是120-140最省油。別聽他們
油耗 市區(qū) 不堵車 11個左右 我新手。高速7個。開經(jīng)濟(jì)模式。 動力夠用。開經(jīng)濟(jì)模式動力會差點(diǎn)，但是能增加舒適度，不會一腳油門一竄一竄的，這樣坐車的人會暈車的。 操控一般 但是夠用了 安全肯定比A級車好，在同級別車
低檔起步后避免大油門急加速，要緩慢加速。緊急加減油門會加速“額外”供油，致使耗油量增加；在轉(zhuǎn)彎時將多消耗能量，通過彎道常要加減檔，而每次換檔都會多耗燃油。所以，轉(zhuǎn)彎時，盡量避免踩制動，如果減速也最好利用發(fā)動機(jī)制動，入
不知道你看中的是老款帕薩特手自一體1.8T，還是最近上市帕薩特 領(lǐng)馭 手自一體1.8T 兩款車本質(zhì)上有很大的區(qū)別，價格更大。 新款無論從外觀還是內(nèi)飾都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老款。外觀很漂亮，有著和奧迪A6一樣的大嘴。內(nèi)
16W內(nèi) 除了新索納塔以外再也沒有同級別的B級車了 優(yōu)點(diǎn)是外觀大氣 內(nèi)部配置較齊全 但是車的動力性一般 油耗較高 新速騰 1.4T DSG雙離合的 較省油 由于DSG變速箱的存在 動力響應(yīng)較好 內(nèi)飾和外觀方面 幾乎是用中
就經(jīng)濟(jì)性而言毫無木可比性~ 果斷逍客~
油耗全在個人的駕駛習(xí)慣上呢，有的人進(jìn)都進(jìn)環(huán)島了還一味的踩油門，到了環(huán)島跟前有急踩剎車，有必要嗎?快到環(huán)島的時候松開油門，靠車子的慣性就能到了。所以不管什么車全在開呢，會開車的不管什么車都省油，不會開車的你就算給他輛夏利他
起亞悅達(dá)千里馬（RIO）： 優(yōu)點(diǎn)： 總體感覺不錯，載重不大時動力不錯，很實(shí)用，很經(jīng)濟(jì)。特別是跑高速，超級省油，最低的一次油耗百公里5.98L，很爽。我想比國產(chǎn)的BYd、奇瑞什么的是強(qiáng)些的。 缺點(diǎn)： 坐滿五人后動力明顯不足
ECO模式的作用就是降低油門的響應(yīng)靈敏度，所以如果你本身開車就比較穩(wěn)的話，影響是不大的，如果你本身開車比較急的話，應(yīng)該還有會有不少幫助的。老手建議不要開ECO，沒多大好處，容易積炭是真的，新手剛開始可以開開，這樣可以防止
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上行駛時，使用定速巡航或自適應(yīng)巡航是否比手動駕駛更省油，并非一概而論。定速巡航能通過電子程序控制節(jié)氣門，使車速穩(wěn)定，從而在路況良好、車流穩(wěn)定時有助于省油。但在國內(nèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境中，頻繁的剎車和重新啟動操作可能抵消省油效果。自適應(yīng)巡航則根據(jù)路況調(diào)整車速，但其省油效果取決于具體車型的...
目前的自動變速器在高速行駛和混合動力行駛中性能優(yōu)于手動變速器。隨著自動變速器的發(fā)展，傳動效率提高，液力變矩器閉鎖技術(shù)的出現(xiàn)解決了效率低下的問題。現(xiàn)在的自動變速器齒輪比范圍擴(kuò)大至10檔，而手動變速器最高只能達(dá)到6檔。因此，現(xiàn)在的自動變速器在油耗方面往往領(lǐng)先于手動變速器。經(jīng)過幾十年的進(jìn)化完善，現(xiàn)在的自動...
車輛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱檔位對于車輛性能和燃油效率都有一定的影響。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低意味著低速扭矩大，可以帶來更好的動力輸出，減少內(nèi)部零件摩擦，提高效率，從而實(shí)現(xiàn)省油的目的。而檔位多的變速箱則能夠?qū)崿F(xiàn)更綿密的傳動比，提升舒適性。因此，高速行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低反而表明車輛性能和經(jīng)濟(jì)性可能較好，但并不完全代表車...
跑高速并不總是意味著省油，而且即使油耗有所降低，也很難抵消高速通行費(fèi)。高速費(fèi)每公里大約0.5元，而轎車在高速上的燃油費(fèi)用也差不多。要想通過省油來抵消高速費(fèi)，除非汽車的百公里油耗極低，這在現(xiàn)實(shí)中幾乎不可能。人們常誤以為高速行駛會顯著降低油耗，這在與市區(qū)行駛對比時確實(shí)如此，但高速行駛的油耗優(yōu)勢并不如國道...
汽車在高速行駛時，油耗與速度的關(guān)系是一個值得關(guān)注的問題。本文將從空氣阻力的角度，分析120km/h和100km/h哪個速度更省油。首先，汽車行駛時的阻力主要包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。在本題中，兩車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力都相同，可以排除這些因素對油耗的影響。關(guān)鍵在于空氣阻力。...
在高速上行駛時，保持90-100km/h的車速可以最大程度地節(jié)省油耗。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車的經(jīng)濟(jì)時速在80-110km/h之間，低于或高于這個區(qū)間都會增加油耗。此外，高速行駛時還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.保持均勻的速度行駛，避免頻繁剎車和超車，以減少油耗并保障行車安全。2.盡量少用空調(diào)，以降低油耗。3.不要...
在7-8萬的預(yù)算內(nèi)，選擇一款適合家用、上下班通勤，偶爾跑高速的省油省心車型，需要考慮以下幾個方面：首先，選擇品牌車型，銷量高的車型一般質(zhì)量有保障，保值率也相對較高。其次，配置需求上，1.6L以下排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)是首選，手動擋可以提供更好的動力，自動擋則更省心。在配置選擇上，次低配車型性價比較高，...
小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速行駛時，再加速性能不佳，尤其是時速超過100公里每小時后，再加速能力明顯減弱。這是因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動機(jī)存在渦輪遲滯現(xiàn)象，渦輪需要發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才能發(fā)揮作用。相比之下，大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象較小，且可以使用更大的渦輪。為了減少渦輪遲滯，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)...
自動擋的新捷達(dá)變速箱油更換周期大約是6萬公里或4年后，如果經(jīng)常跑高速，可以延長至8萬公里。手動擋則建議在行駛10萬公里后更換。修理廠換油成本大約是4S店的一半。換油方法有重力換油和循環(huán)機(jī)換油兩種，重力換油適合未啟動車輛，需要4升油，而循環(huán)機(jī)換油在車輛啟動狀態(tài)下進(jìn)行，更徹底，需要12升油。自動擋的變速...
在ECO模式下，油門響應(yīng)變慢，可能增加駕駛風(fēng)險。ECO的經(jīng)濟(jì)時速在60至90邁，高速行駛時發(fā)動機(jī)以性能為主，省油效果不明顯，建議關(guān)閉ECO。跑高速時，根據(jù)個人習(xí)慣選擇ECO或SPORT模式，SPORT模式下動力性能提升，但油耗增加。ECO模式通過調(diào)整油門靈敏度和車輛控制減少油耗，需搭配溫和駕駛。汽車...
索納塔2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)與索八相近，市區(qū)走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時空燃比遠(yuǎn)低于理想值，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過改變空燃比和點(diǎn)火正時，實(shí)現(xiàn)少噴油多進(jìn)氣，提升燃油效率。問得好，現(xiàn)在新技術(shù)的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個油而已，索八這油耗算正常的，畢...
1升92號汽油約等于1.45kg即2.9斤，95號約1.474kg即2.948斤，98號約1.506kg即3斤。以1.6排量捷達(dá)為例，高速跑1升油可行駛約16.67公里，城市道路約12.5公里。實(shí)際油耗受車況、路況、駕駛習(xí)慣影響，勻速巡航時1升油可支持跑10-15公里，與車速等綜合因素有關(guān)。一般來說...
關(guān)于高速跑120碼與100碼的油耗差異，雖然車輛配置、發(fā)動機(jī)排量及風(fēng)阻等因素都會對具體油耗產(chǎn)生影響，因此沒有確切的差異數(shù)據(jù)。但大體上，在同一路況和風(fēng)力環(huán)境下，車速100碼相較于120碼消耗的燃油更少，因?yàn)楦咏诶碚摻?jīng)濟(jì)時速。同時，跑高速需重視安全性，不可為省油而超速行駛。大多車主朋友會在日常用車中...
在高速公路上，定速巡航系統(tǒng)相較于人工控制油門，理論上能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的油門控制，從而節(jié)省燃油。這是因?yàn)槎ㄋ傺埠接善囯娔X控制，能夠更精確地調(diào)節(jié)節(jié)氣門，以達(dá)到最佳的燃油效率。然而，在復(fù)雜路況，如山區(qū)高速路的上坡和下坡，人工控制可能提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。總的來說，定速巡航在理想路況下更省油，但在實(shí)際駕駛中...
DCT與CVT駕駛需注意保護(hù)變速箱。等紅燈掛空擋拉手剎，起步稍深踩油門再松開提速。山路下坡用M檔D1或D2，陡坡緩降或L檔。緊急情況可掛M檔減檔利用發(fā)動機(jī)制動。上陡坡用M檔D1或D2更輕松省油。山路行車速度不高時可切換到M擋D2-D4行駛。這樣操作DCT也不易損壞。哈哈，樓主，看你那么愛護(hù)車，我來說...
手動2.0車主強(qiáng)答一波我的車是2.0手動新福克斯，我朋友有一臺1.8手動經(jīng)典福。首先回答你的問題油耗：差別不大，1.6新福克斯低一點(diǎn)，畢竟1.6新福發(fā)動機(jī)技術(shù)新一點(diǎn)，排量小一點(diǎn)，肯定更省油。據(jù)我朋友說我的2.0比他的1.8還省油。我的2.0新福加22.08升95可以跑345km，百公里6.38L(9...
在通勤120km，高速里程80km的長途駕駛中，每天花費(fèi)2小時在路上，歷經(jīng)4年，車輛行駛12萬km。對于短途高速行駛的車主來說，省油省錢是最重要的。車輛價格高，使用的材料和整車質(zhì)量自然會提高，但短途長途駕駛都需要三優(yōu)車輛，以保證車輛的耐用性和穩(wěn)定性。現(xiàn)代悅納以其小排量發(fā)動機(jī)和手動變速箱，完美滿足了省...
純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟(jì)時速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動機(jī)好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動機(jī)噪音會高一些。4.至于開空調(diào)，基本上開起來感覺就不大了...
總結(jié)內(nèi)容：通過近5000公里的使用體驗(yàn)，我對逍客的外觀、性能、舒適度等方面有了深刻的感受。外觀方面，逍客設(shè)計(jì)流暢且具有力量感。動力方面，2.0L發(fā)動機(jī)配合CVT無級變速箱，駕駛體驗(yàn)順暢舒適。內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適度高，操控便捷。油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，跑高速時更省油。底盤高度適合各種路況，安全性能較高。總...
新車在2000公里后可以考慮跑高速，但并非必須，且應(yīng)避免長時間連續(xù)高速行駛。新車200公里內(nèi)不宜跑高速，以免影響輪胎和剎車的磨合。90公里/小時的速度既省油又省車，但實(shí)際駕駛中應(yīng)根據(jù)情況合理控制車速。新車首保應(yīng)遵循手冊規(guī)定，不必過早進(jìn)行。使用高檔次機(jī)油對發(fā)動機(jī)壽命影響有限，且不應(yīng)頻繁更換機(jī)油品牌。新...
