去檢查下點(diǎn)火線圈，這種情況應(yīng)該是一些線路出了問(wèn)題，其實(shí)我也不太清楚，不過(guò)建議還是不要去4s了，根本不會(huì)修車，把車搞成這個(gè)樣你還敢去嗎？
這個(gè)是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問(wèn)題。 變速箱內(nèi)摩擦
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
是有一點(diǎn)頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來(lái)的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
你好！低檔頓挫，建議檢查更換分缸線和火花塞。
樓主你好，冬天室外溫度那么低，建議樓主熱下車再走，一般怠速熱車1分鐘左右即可，然后通過(guò)低速慢行（建議時(shí)速不超過(guò)40邁）的方式進(jìn)行熱車，這樣熱車效果比怠速熱車效果好的多，等水溫上一格后再正常速度行駛。你熱車后再看看會(huì)不會(huì)出
這樣說(shuō)吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來(lái)的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗(yàn)不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，車重也達(dá)到了1.675
當(dāng)然是寶馬三了啊，寶馬是以操控性而著稱的啊，奔馳只是舒適型好點(diǎn)而已! 所以說(shuō)寶馬走山路當(dāng)然好了啊!
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
不會(huì)，在磨合期間還有故意拉高速的時(shí)候。比如第一次換完機(jī)油的時(shí)候，4S店就得建議你在空擋狀態(tài)下把轉(zhuǎn)速提到3000-5000（一般而言，各有各的不同），來(lái)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，然后還讓你去跑高速，但高速路上轉(zhuǎn)速一般就得保持在一定的數(shù)值
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。自動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會(huì)減輕。自動(dòng)變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因?yàn)閮?nèi)...
20款寶馬3系確實(shí)配備了carplay功能，用戶可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行連接：首先在車輛的多媒體或收音機(jī)界面選擇藍(lán)牙音頻，然后選擇連接新的移動(dòng)設(shè)備。接下來(lái)，使用蘋果手機(jī)開啟藍(lán)牙并進(jìn)行配對(duì)，最后點(diǎn)擊使用carplay即可。寶馬3系以其卓越的產(chǎn)品力和設(shè)計(jì)，成為同級(jí)別車型中的佼佼者。外觀上，新款寶馬3系擁有獨(dú)...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步，變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題，或者變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要清除變速箱內(nèi)的頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)...
寶馬3系在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個(gè)：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動(dòng)變速箱的換擋邏輯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開始工作，此時(shí)如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會(huì)減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時(shí)機(jī)不當(dāng)，或者自動(dòng)變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感。此外，自動(dòng)變速箱內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬3系換檔頓挫問(wèn)題，多因自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致。變速箱高溫也是常見問(wèn)題，會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問(wèn)題，需清除變速箱內(nèi)頑固臟污和雜質(zhì)，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時(shí)處理，變速箱可能報(bào)廢。如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出；2.急加速時(shí)，變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導(dǎo)致起步時(shí)車輛抖動(dòng)。建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，發(fā)...
寶馬3系頓挫感可能由積碳、燃油品質(zhì)或點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起。解決方法包括：1.清理節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳；2.更換高質(zhì)量燃油；3.檢查并維修火花塞、點(diǎn)火線圈等，以避免安全隱患。定期保養(yǎng)和使用優(yōu)質(zhì)燃油可有效預(yù)防頓挫感。1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛產(chǎn)生頓挫感和積碳...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬(wàn)輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來(lái)，3系以其卓越的性能和駕駛樂(lè)趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
寶馬3系以其豪華設(shè)計(jì)和精細(xì)內(nèi)飾在市場(chǎng)上備受青睞。這款中型車在運(yùn)城的經(jīng)銷商處最高可享4.31萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。車頭設(shè)計(jì)豪華，黑色飾物增添視覺效果，車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)穩(wěn)重挺拔。內(nèi)飾精細(xì)，銀色飾條裝飾中控臺(tái)，時(shí)尚感強(qiáng)烈。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)、空間寬敞、外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)、方向盤重、長(zhǎng)途駕駛不便、車機(jī)死機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題讓駕駛體驗(yàn)欠佳。寶馬3系則均衡無(wú)短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向撥桿需優(yōu)化，剎車點(diǎn)頭和低速頓挫可適應(yīng)。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時(shí)間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤重，長(zhǎng)途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無(wú)短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無(wú)感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買車剛好對(duì)比了這倆，先說(shuō)結(jié)論，小家庭...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精細(xì)的車身線條和傾斜式中控臺(tái)都展現(xiàn)了寶馬的品質(zhì)。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出258馬力和400牛·米的峰值扭矩，同時(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友好評(píng)。同時(shí)，有網(wǎng)友提到剎車和...
秦皇島婚車租賃價(jià)格各異，奧迪A6L、寶馬5系和3系租賃價(jià)格為300元/輛，奧迪A4L為350元/輛，別克君越388元/輛，寶馬7系400元/輛，馬自達(dá)阿特茲500元/輛，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版600元/輛。費(fèi)用包含司機(jī)和油費(fèi)。接親網(wǎng)提供更多婚車選擇，價(jià)格優(yōu)惠，可在線預(yù)訂。身邊好多人要結(jié)婚了，每對(duì)準(zhǔn)新人們現(xiàn)在...
全新寶馬3系G20在操控性能上相較于上一代有所退化，主要因?yàn)閼壹苷{(diào)校更偏向舒適性，導(dǎo)致過(guò)彎側(cè)傾增大。動(dòng)力匹配性也受到質(zhì)疑，盡管動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了輕量化和升級(jí)，但換擋頓挫和響應(yīng)性不如前代。此外，國(guó)產(chǎn)版在材料和配置上有所減配，如鋁合金換為鋼制，增加了車重。然而，G20在豪華感和舒適性上有所提升，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致...
2020款寶馬325Li首發(fā)版與2019款?yuàn)W迪40TFSI時(shí)尚型，兩款國(guó)六車型的對(duì)決。寶馬325Li以32.39萬(wàn)的價(jià)格略低于奧迪A4L的33.58萬(wàn)。寶馬新3系外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，奧迪A4L則科技感十足。舒適度上，寶馬座椅偏硬但電動(dòng)后備箱實(shí)用，奧迪隔音懸掛調(diào)教恰到好處。內(nèi)飾方面，寶馬提升顯著，奧迪簡(jiǎn)約大...
深圳一位330i車主分享了他的購(gòu)車經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)，全款落地價(jià)39萬(wàn)。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過(guò)剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
近日，煙臺(tái)寶馬中達(dá)翔寶推出寶馬3系全系車型最高現(xiàn)金優(yōu)惠2.93萬(wàn)元的促銷活動(dòng)。該車型外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合主流審美。配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)空間寬敞，駕駛視野理想。有沒有興趣來(lái)店內(nèi)詳詢呢？煙臺(tái)寶馬中達(dá)翔寶推出寶馬3系優(yōu)惠活動(dòng)，該車外觀沉穩(wěn)，內(nèi)飾大方，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀...
