如果行駛中車輛沒有抖動只是怠速抖動，就是節氣門、噴油嘴積碳贓污造成的，清洗一下節氣門、噴油嘴和怠速馬達就可以解決了。如果行駛中也有抖動，油門踏板震腳，就是發動機雞爪墊出現了故障，需要更換雞爪墊。
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發動機出故障缺缸 后換兩個噴油嘴這之后車開始嚴重廢油 最開始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測沒有故障碼 竟然認為一切正常 現在已經達到接近百公里20升 按現在油價6.49加2
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排氣管？還是空調正常現像了，因為你換右邊的時候沒換左邊。膠套按理說是左右一起換的，右邊的支架壞了，左邊的損壞的也差不多了，所以說要換左右一起換。變速箱磨合問題吧？或者老化了，檢查下變速箱油發動的時候亮就是正常的，如果行駛
首先機油當中有汽油味，很有可能是你噴油器密封不好，熄火后滴漏！ 其次尾氣當中有汽油味可能是你的車涼會有汽油味！ 建議你上修理廠檢查一下發動機點火，以及噴油器有沒有故障。 如果有什么不明白的可以追問，我在線給你解答！ 如果
P0135:氧傳感器加熱電路（第1排，傳感器1）背景知識:氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所
凸輪軸位置傳感器排氣性能，更換凸輪軸位置傳感器排氣電磁閥，建議檢查機油液位，檢查凸輪軸位排氣側執行器。排氣側執行器是靠油壓來改變排氣開度的，
燃燒機油，檢查一下發電機，是否有毛病。個人觀點，僅供參考。
節氣門或進氣道積碳嚴重；火花塞間隙大；噴油嘴過臟。
先檢查一下離合系統： 1：方法很簡單，你先把離合調得行程高一點，如果情況得到改善，就是離合過低所致； 2：檢查一下離合線是否有毛刺，如果不順暢，先把離合線換掉后試試。 離合器出現故障的主要原因： 1.分離不徹底，
概述：隨著汽車排放法規的嚴格，排氣再循環。進氣總管中CO2濃度與排氣管中CO2濃度之比稱為EGR率。1.EGR閉環控制系統EGR以適度損傷發動機動力為代價去降低NOx排放。因此，EGR引入量必須適量、適時地進行嚴格控制。早期開環式的EGR控制系統已被淘汰，目前只有EGR閉環控制系統才能滿足當今排放法...
文章討論了EGREGR閉環控制系統存在缺陷，其反饋信號與EGR率關系弱。除傳感器信號外，EGR率還受其他因素如積炭和進氣CO2濃度影響。為優化系統，可在進氣總管設O2或CO2傳感器。同時，通過OBD-II和ECU進行EGR系統故障自診斷監測，以解決啟動困難等故障，提高系統運行效率和準確性。三、EGR...
壓縮機在工業生產中扮演著至關重要的角色，它通過吸入和排出氣體，將氣體從低壓壓縮至高壓，維持著生產流程的連續性。然而，壓縮機的吸、排氣壓力異常可能會導致生產中斷。以下是一些常見的原因：1.吸氣壓力低：可能是由于吸氣管阻力大、進氣濾清器堵塞、吸氣閥片升程高度不夠或供氣量不足。2.吸氣壓力高：可能是高壓氣...
P0078故障碼適用于所有汽車制造商，包括查成交價參配優惠政策。該故障碼表明排氣凸輪軸調節閥發生故障。背景知識：凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明排氣凸輪軸調節閥發生故障。汽車故障排...
遇到p0134故障碼，可能是氧傳感器電路問題。這個代碼指的是氧傳感器加熱器電阻故障，通常因為氧傳感器信號持續默認值。檢查時，先看排氣管是否漏氣，因為這會影響氧傳感器信號。接著，用萬用表檢查氧傳感器輸出電壓，10秒內至少變化8次才正常。如果這些都沒問題，可能是ECU故障，但這種情況較少見。通常，ECU...
當儀表盤上的排氣故障燈亮起時，可能是由于節氣門或發動機積碳嚴重、燃料質量問題、氧傳感器損壞或三元催化器中毒等原因。解決這一問題，需要清潔或更換相關部件，嚴重時可能需要更換油門或點火裝置。發動機排放故障相對容易修復，但需找出具體原因。清理發動機積碳費用大約在400元到800元，清洗油門費用在50元到1...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車時，應留意積水深度，保護排氣管免受水浸。底盤保養同樣重要，易受地面銹蝕影響，需定期清潔并做防銹處理。專業汽車維修中心可提供相關服務。為確保汽車使用壽命和性能，應遵循這些保養建議。內容詳細：雪佛蘭賽歐車輛排氣管堵塞的問題需關注，特別是中...
P0014-00凸輪軸排氣位置性能故障可能由凸輪軸電磁閥故障、機油不足或電磁閥插頭松動導致。電磁閥故障需更換；機油不足需補充至正常；插頭松動則需重新緊固。這些措施可有效解決排氣凸輪軸位置系統性能故障。P0014-00凸輪軸排氣位置性能故障，可能是這些原因造成有凸輪軸電磁閥故障；機油不足；電磁閥插頭松...
當雪佛蘭賽歐轎車以140km/h以上的速度行駛時，發動機故障燈會亮起。經過檢查，發現故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問題。盡管更換了傳感器，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸帶輪與固定鍵相對位移，導致高速旋轉時信號偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時才會出現，因為車輛平時速...
很多車主在行駛時發現車子滴水，誤以為是汽車故障。實際上，這是一個正常現象。汽油燃燒后產生二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態水，通過排氣管排出。排氣管滴水通常有三種情況：水蒸氣凝結成水滴、黑煙表示機油消耗、藍煙則意味著引擎問題。排氣管滴水通常意味著引擎狀況良好，因為汽油與空氣混合后燃燒排出水蒸氣，...
一輛行駛里程約4.6萬km的雪佛蘭賽歐3轎車，客戶反映無法掛擋。經檢查，發現離合器分泵漏油，推桿脫出導致分泵損壞。進一步檢查發現，撥叉軸與撥叉連接螺栓斷裂，造成變速器殼體和壓盤殼體劃傷。更換斷裂螺栓和損傷零部件后，離合器放氣和踏板位置傳感器學習過程中，分泵推桿再次脫出損壞。最終檢查發現撥叉軸與搖臂連...
怠速時車輛發抖和排氣管突突聲可能是由多種原因引起的。首先，排氣管破損會導致廢氣直接噴出，產生碰撞聲。其次，發動機缺缸也會導致排氣管發出撞擊聲，這通常是由于點火問題或氣缸不工作造成的。此外，點火線圈問題和發動機積碳過多也可能導致怠速不穩定和無加速力。建議檢查火花塞、高壓線和三元催化劑，以確保車輛正常運...
AMT系統在雪佛蘭賽歐3轎車中的應用帶來了換擋平順性的提升，但同時也帶來了新的挑戰。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問題可能與變速器總成、離合打滑或執行器總成有關。通過診斷儀測試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執行器位置數據的波動揭示了打滑現象。這表明，盡管系統設計緊湊且功能強大，但在實...
排氣不暢是柴油機動力不足的常見原因，可能由消聲器內部零件脫落、氧化催化轉化器或微粒捕集器堵塞，以及排氣制動閥異常關閉引起。故障時，排氣溫度會異常升高，柴油機排出黑煙嚴重，V型柴油機一側氣缸可能過熱。為避免進一步損壞，應迅速檢查排氣系統，修復或更換損壞部件。柴油機動力不足可能由排氣系統問題引起，如消聲...
例如，傳感器出現問題會導致發動機故障燈亮起，此時應及時前往維修中心尋求專業人員的檢修，及時排除安全隱患。而保養不良也是引起發動機故障亮起最常見的原因之一，車主應按照自己車的保養手冊上面的時間或公里數，及時的對車輛進行全面的保養，排除非保養帶來的問題。油質問題也是導致發動機故障燈亮起的重要原因之一，如...
一輛賽歐SRV自動變速器電腦故障導致發動機無法熄火該車點火開關電源15號線路故障，導致發動機無法熄火且電氣系統持續工作。經檢查，發現點火開關內部未故障，而是車身線路中F2和F5熔斷器相關線路短接，導致15號線路獲得常電源。最終確定故障源于自動變速器控制單元相連的2條線路的熔斷器，其中F2熔斷器所處的...
總結內容：榮威汽車中的p0017排氣凸輪軸位置跳動是發動機控制模塊檢測到的故障，常與凸輪軸調節器或傳感器相關。該問題可能導致發動機性能下降和燃油經濟性減少。故障原因可能包括凸輪軸調節器故障、傳感器故障或電氣連接問題。解決此問題需進行診斷、更換故障部件并重新掃描系統。預防措施包括定期保養、注意駕駛習慣...
雪佛蘭科帕奇3.2LSUV右側排氣管不排氣故障如何解決一輛雪佛蘭科帕奇SUV右側排氣管在高速時不排氣，經檢查發現右側排氣管內機械閥可能透蝕卡滯。更換右側排氣管后，故障排除。此車設計怠速時僅左側排氣管工作，高速時雙排氣管均工作。一輛行駛里程約16000KM的雪佛蘭科帕奇3.2LSUV車主反映：該車右側...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現了加速無力的問題。車主發現發動機轉速無法超過3000轉/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發現問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發動機轉速恢復正常，車輛行駛也恢復了正常。這次故障...
通用賽歐SRV自動變速器電腦故障，經檢查發現TCM內部引腳意外彎曲導致短接，使得蓄電池電源錯誤地連接到發動機電腦，造成發動機無法熄火。更換新的TCM模塊后，故障排除，發動機熄火后一切正常。TCM線束插頭的引腳分布為第1排1～15號不知何故向后縮進了許多。拆開TCM外殼，發現進入TCM內部與控制模塊印...
