如果行駛中車(chē)輛沒(méi)有抖動(dòng)只是怠速抖動(dòng)，就是節(jié)氣門(mén)、噴油嘴積碳贓污造成的，清洗一下節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和怠速馬達(dá)就可以解決了。如果行駛中也有抖動(dòng)，油門(mén)踏板震腳，就是發(fā)動(dòng)機(jī)雞爪墊出現(xiàn)了故障，需要更換雞爪墊。
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發(fā)動(dòng)機(jī)出故障缺缸 后換兩個(gè)噴油嘴這之后車(chē)開(kāi)始嚴(yán)重廢油 最開(kāi)始和4S試車(chē)百公里11升 4s只知道電腦檢測(cè)沒(méi)有故障碼 竟然認(rèn)為一切正常 現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到接近百公里20升 按現(xiàn)在油價(jià)6.49加2
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排氣管？還是空調(diào)正常現(xiàn)像了，因?yàn)槟銚Q右邊的時(shí)候沒(méi)換左邊。膠套按理說(shuō)是左右一起換的，右邊的支架壞了，左邊的損壞的也差不多了，所以說(shuō)要換左右一起換。變速箱磨合問(wèn)題吧？或者老化了，檢查下變速箱油發(fā)動(dòng)的時(shí)候亮就是正常的，如果行駛
首先機(jī)油當(dāng)中有汽油味，很有可能是你噴油器密封不好，熄火后滴漏！ 其次尾氣當(dāng)中有汽油味可能是你的車(chē)涼會(huì)有汽油味！ 建議你上修理廠檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，以及噴油器有沒(méi)有故障。 如果有什么不明白的可以追問(wèn)，我在線給你解答！ 如果
P0135:氧傳感器加熱電路（第1排，傳感器1）背景知識(shí):氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說(shuō)法。第1排是指氣缸1所
凸輪軸位置傳感器排氣性能，更換凸輪軸位置傳感器排氣電磁閥，建議檢查機(jī)油液位，檢查凸輪軸位排氣側(cè)執(zhí)行器。排氣側(cè)執(zhí)行器是靠油壓來(lái)改變排氣開(kāi)度的，
燃燒機(jī)油，檢查一下發(fā)電機(jī)，是否有毛病。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。
節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重；火花塞間隙大；噴油嘴過(guò)臟。
先檢查一下離合系統(tǒng)： 1：方法很簡(jiǎn)單，你先把離合調(diào)得行程高一點(diǎn)，如果情況得到改善，就是離合過(guò)低所致； 2：檢查一下離合線是否有毛刺，如果不順暢，先把離合線換掉后試試。 離合器出現(xiàn)故障的主要原因： 1.分離不徹底，
概述：隨著汽車(chē)排放法規(guī)的嚴(yán)格，排氣再循環(huán)。進(jìn)氣總管中CO2濃度與排氣管中CO2濃度之比稱為EGR率。1.EGR閉環(huán)控制系統(tǒng)EGR以適度損傷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為代價(jià)去降低NOx排放。因此，EGR引入量必須適量、適時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格控制。早期開(kāi)環(huán)式的EGR控制系統(tǒng)已被淘汰，目前只有EGR閉環(huán)控制系統(tǒng)才能滿足當(dāng)今排放法...
文章討論了EGREGR閉環(huán)控制系統(tǒng)存在缺陷，其反饋信號(hào)與EGR率關(guān)系弱。除傳感器信號(hào)外，EGR率還受其他因素如積炭和進(jìn)氣CO2濃度影響。為優(yōu)化系統(tǒng)，可在進(jìn)氣總管設(shè)O2或CO2傳感器。同時(shí)，通過(guò)OBD-II和ECU進(jìn)行EGR系統(tǒng)故障自診斷監(jiān)測(cè)，以解決啟動(dòng)困難等故障，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率和準(zhǔn)確性。三、EGR...
壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色，它通過(guò)吸入和排出氣體，將氣體從低壓壓縮至高壓，維持著生產(chǎn)流程的連續(xù)性。然而，壓縮機(jī)的吸、排氣壓力異常可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。以下是一些常見(jiàn)的原因：1.吸氣壓力低：可能是由于吸氣管阻力大、進(jìn)氣濾清器堵塞、吸氣閥片升程高度不夠或供氣量不足。2.吸氣壓力高：可能是高壓氣...
P0078故障碼適用于所有汽車(chē)制造商，包括查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策。該故障碼表明排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障。背景知識(shí)：凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合。可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥的機(jī)油壓力的方式來(lái)調(diào)整凸輪軸的角度，以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。該故障碼表明排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障。汽車(chē)故障排...
遇到p0134故障碼，可能是氧傳感器電路問(wèn)題。這個(gè)代碼指的是氧傳感器加熱器電阻故障，通常因?yàn)檠鮽鞲衅餍盘?hào)持續(xù)默認(rèn)值。檢查時(shí)，先看排氣管是否漏氣，因?yàn)檫@會(huì)影響氧傳感器信號(hào)。接著，用萬(wàn)用表檢查氧傳感器輸出電壓，10秒內(nèi)至少變化8次才正常。如果這些都沒(méi)問(wèn)題，可能是ECU故障，但這種情況較少見(jiàn)。通常，ECU...
當(dāng)儀表盤(pán)上的排氣故障燈亮起時(shí)，可能是由于節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、燃料質(zhì)量問(wèn)題、氧傳感器損壞或三元催化器中毒等原因。解決這一問(wèn)題，需要清潔或更換相關(guān)部件，嚴(yán)重時(shí)可能需要更換油門(mén)或點(diǎn)火裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障相對(duì)容易修復(fù)，但需找出具體原因。清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳費(fèi)用大約在400元到800元，清洗油門(mén)費(fèi)用在50元到1...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問(wèn)題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車(chē)時(shí)，應(yīng)留意積水深度，保護(hù)排氣管免受水浸。底盤(pán)保養(yǎng)同樣重要，易受地面銹蝕影響，需定期清潔并做防銹處理。專業(yè)汽車(chē)維修中心可提供相關(guān)服務(wù)。為確保汽車(chē)使用壽命和性能，應(yīng)遵循這些保養(yǎng)建議。內(nèi)容詳細(xì)：雪佛蘭賽歐車(chē)輛排氣管堵塞的問(wèn)題需關(guān)注，特別是中...
P0014-00凸輪軸排氣位置性能故障可能由凸輪軸電磁閥故障、機(jī)油不足或電磁閥插頭松動(dòng)導(dǎo)致。電磁閥故障需更換；機(jī)油不足需補(bǔ)充至正常；插頭松動(dòng)則需重新緊固。這些措施可有效解決排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能故障。P0014-00凸輪軸排氣位置性能故障，可能是這些原因造成有凸輪軸電磁閥故障；機(jī)油不足；電磁閥插頭松...
當(dāng)雪佛蘭賽歐轎車(chē)以140km/h以上的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問(wèn)題。盡管更換了傳感器，問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸帶輪與固定鍵相對(duì)位移，導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時(shí)信號(hào)偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)檐?chē)輛平時(shí)速...
很多車(chē)主在行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)子滴水，誤以為是汽車(chē)故障。實(shí)際上，這是一個(gè)正常現(xiàn)象。汽油燃燒后產(chǎn)生二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態(tài)水，通過(guò)排氣管排出。排氣管滴水通常有三種情況：水蒸氣凝結(jié)成水滴、黑煙表示機(jī)油消耗、藍(lán)煙則意味著引擎問(wèn)題。排氣管滴水通常意味著引擎狀況良好，因?yàn)槠团c空氣混合后燃燒排出水蒸氣，...
一輛行駛里程約4.6萬(wàn)km的雪佛蘭賽歐3轎車(chē)，客戶反映無(wú)法掛擋。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)離合器分泵漏油，推桿脫出導(dǎo)致分泵損壞。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，撥叉軸與撥叉連接螺栓斷裂，造成變速器殼體和壓盤(pán)殼體劃傷。更換斷裂螺栓和損傷零部件后，離合器放氣和踏板位置傳感器學(xué)習(xí)過(guò)程中，分泵推桿再次脫出損壞。最終檢查發(fā)現(xiàn)撥叉軸與搖臂連...
怠速時(shí)車(chē)輛發(fā)抖和排氣管突突聲可能是由多種原因引起的。首先，排氣管破損會(huì)導(dǎo)致廢氣直接噴出，產(chǎn)生碰撞聲。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致排氣管發(fā)出撞擊聲，這通常是由于點(diǎn)火問(wèn)題或氣缸不工作造成的。此外，點(diǎn)火線圈問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定和無(wú)加速力。建議檢查火花塞、高壓線和三元催化劑，以確保車(chē)輛正常運(yùn)...
AMT系統(tǒng)在雪佛蘭賽歐3轎車(chē)中的應(yīng)用帶來(lái)了換擋平順性的提升，但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問(wèn)題可能與變速器總成、離合打滑或執(zhí)行器總成有關(guān)。通過(guò)診斷儀測(cè)試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執(zhí)行器位置數(shù)據(jù)的波動(dòng)揭示了打滑現(xiàn)象。這表明，盡管系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊且功能強(qiáng)大，但在實(shí)...
排氣不暢是柴油機(jī)動(dòng)力不足的常見(jiàn)原因，可能由消聲器內(nèi)部零件脫落、氧化催化轉(zhuǎn)化器或微粒捕集器堵塞，以及排氣制動(dòng)閥異常關(guān)閉引起。故障時(shí)，排氣溫度會(huì)異常升高，柴油機(jī)排出黑煙嚴(yán)重，V型柴油機(jī)一側(cè)氣缸可能過(guò)熱。為避免進(jìn)一步損壞，應(yīng)迅速檢查排氣系統(tǒng)，修復(fù)或更換損壞部件。柴油機(jī)動(dòng)力不足可能由排氣系統(tǒng)問(wèn)題引起，如消聲...
例如，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往維修中心尋求專業(yè)人員的檢修，及時(shí)排除安全隱患。而保養(yǎng)不良也是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因之一，車(chē)主應(yīng)按照自己車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)上面的時(shí)間或公里數(shù)，及時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的保養(yǎng)，排除非保養(yǎng)帶來(lái)的問(wèn)題。油質(zhì)問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的重要原因之一，如...
一輛賽歐SRV自動(dòng)變速器電腦故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火該車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電源15號(hào)線路故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火且電氣系統(tǒng)持續(xù)工作。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部未故障，而是車(chē)身線路中F2和F5熔斷器相關(guān)線路短接，導(dǎo)致15號(hào)線路獲得常電源。最終確定故障源于自動(dòng)變速器控制單元相連的2條線路的熔斷器，其中F2熔斷器所處的...
總結(jié)內(nèi)容：榮威汽車(chē)中的p0017排氣凸輪軸位置跳動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到的故障，常與凸輪軸調(diào)節(jié)器或傳感器相關(guān)。該問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和燃油經(jīng)濟(jì)性減少。故障原因可能包括凸輪軸調(diào)節(jié)器故障、傳感器故障或電氣連接問(wèn)題。解決此問(wèn)題需進(jìn)行診斷、更換故障部件并重新掃描系統(tǒng)。預(yù)防措施包括定期保養(yǎng)、注意駕駛習(xí)慣...
雪佛蘭科帕奇3.2LSUV右側(cè)排氣管不排氣故障如何解決一輛雪佛蘭科帕奇SUV右側(cè)排氣管在高速時(shí)不排氣，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)排氣管內(nèi)機(jī)械閥可能透蝕卡滯。更換右側(cè)排氣管后，故障排除。此車(chē)設(shè)計(jì)怠速時(shí)僅左側(cè)排氣管工作，高速時(shí)雙排氣管均工作。一輛行駛里程約16000KM的雪佛蘭科帕奇3.2LSUV車(chē)主反映：該車(chē)右側(cè)...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車(chē)出現(xiàn)了加速無(wú)力的問(wèn)題。車(chē)主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘，尤其在上坡時(shí)動(dòng)力明顯不足。經(jīng)過(guò)一系列的檢查，包括試車(chē)、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，車(chē)輛行駛也恢復(fù)了正常。這次故障...
通用賽歐SRV自動(dòng)變速器電腦故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)TCM內(nèi)部引腳意外彎曲導(dǎo)致短接，使得蓄電池電源錯(cuò)誤地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火。更換新的TCM模塊后，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后一切正常。TCM線束插頭的引腳分布為第1排1～15號(hào)不知何故向后縮進(jìn)了許多。拆開(kāi)TCM外殼，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入TCM內(nèi)部與控制模塊印...
