一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車(chē)之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車(chē)的 轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車(chē)不能移動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停靠之后離開(kāi)車(chē)輛前，應(yīng)
優(yōu)點(diǎn)：新車(chē)買(mǎi)回剛開(kāi)15天，最大感覺(jué)是車(chē)內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車(chē)，不敢
1.駕駛安全 輔助系統(tǒng)有助于檢測(cè)并緩解緊急狀況， 從而隨時(shí)阻止可能發(fā)生的事故。 注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)這種新的疲勞警告系統(tǒng)特別有助于長(zhǎng)途旅行。
冬季駕車(chē)安全提示 ▲ 坡路安全駕駛當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時(shí)，因?yàn)楸┒屲?chē)輛附著力嚴(yán)重不足，因此車(chē)輛上坡時(shí)更需要保持一定的速度。只要車(chē)輛到達(dá)坡頂后，這個(gè)速度仍在車(chē)主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越好。車(chē)主要避免在
奔馳E級(jí)原地?fù)Q擋有沖擊感是因?yàn)樽兯傧錅囟冗^(guò)高導(dǎo)致油的性能破壞，加劇摩擦并產(chǎn)生油泥堵塞管路和閥體，無(wú)法順序調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)變速箱故障。解決方法包括更換閥體或清洗變速箱。梅賽德斯-奔馳是世界頂級(jí)的豪華汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1900年，以高質(zhì)量、高性能的汽車(chē)產(chǎn)品聞名于世，是德國(guó)的著名汽車(chē)品牌，總部位于斯圖加特...
凱迪拉克XT6的車(chē)身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車(chē)型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
奔馳E級(jí)2019款以其端莊前臉和高貴車(chē)尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾同樣穩(wěn)重，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。LED大燈和豪華車(chē)尾設(shè)計(jì)，使其在同級(jí)別車(chē)型中具...
最近英國(guó)媒體曝光了捷豹全新XF的實(shí)拍照片，這款新車(chē)型已在英國(guó)上市，并將引入國(guó)內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售。新XF的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)。外觀設(shè)計(jì)上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點(diǎn)狀中網(wǎng)和重新設(shè)計(jì)的大燈燈腔，以及“L”型日間行車(chē)燈，都提升了辨識(shí)度。尾部擾流設(shè)計(jì)優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
總結(jié)內(nèi)容：近日，華宏之星奔馳推出E級(jí)車(chē)型，暫無(wú)優(yōu)惠活動(dòng)。該車(chē)外觀高貴，配備多邊形格柵，車(chē)身尺寸適中。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)到位。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱(chēng)贊其舒適性和動(dòng)力性能。試駕體驗(yàn)中，用戶表示動(dòng)力足夠，換擋平順。總體而言，奔馳E級(jí)是一款值得一試的豪華轎車(chē)。詳細(xì)描述：從華宏...
在這次油耗測(cè)試中，我們對(duì)中期改款的奔馳C級(jí)C260L進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)測(cè)。這款1.5T+48V動(dòng)力總成的車(chē)型，在48V電機(jī)的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測(cè)試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測(cè)試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奔馳C26...
德國(guó)大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時(shí)捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類(lèi)。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級(jí)，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的高級(jí)感，還減少了對(duì)變速箱的...
奔馳E級(jí)以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華感著稱(chēng)，前臉和車(chē)尾的設(shè)計(jì)都彰顯了其高貴氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，同樣穩(wěn)重而舒適。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。配置上，奔馳E級(jí)標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)...
奔馳E級(jí)油門(mén)調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門(mén)踏板本身不再那...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結(jié)內(nèi)容：奔馳汽車(chē)的Sport+模式相比Sport模式更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，啟動(dòng)后可能關(guān)閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車(chē)型如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等已被國(guó)產(chǎn)。C級(jí)車(chē)型有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
奔馳E級(jí)車(chē)型中，e260l和e300l的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和配置。e300l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而e260l則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配9速手自一體變速箱。在懸掛系統(tǒng)上，兩者均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。配置方面，e300l相較于e260l增加了全景攝像、雙天窗、后視鏡記憶等高級(jí)功能。駕駛模式上...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
順德中升奔馳E級(jí)最高可享2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，車(chē)身長(zhǎng)寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，工信部綜合油耗7.55L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)配置高級(jí)，動(dòng)力充足，換擋平順，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。順德中升奔馳E級(jí)以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)時(shí)尚的車(chē)側(cè)...
寶馬525和530的區(qū)別及選哪個(gè)車(chē)型更好成為熱議。兩者價(jià)格差4萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差68匹，變速箱也不同。530加速更快，配置更高，有換擋撥片和彈射模式，外觀也有微小差別。但525日常使用綽綽有余，且更經(jīng)濟(jì)。若預(yù)算充足可選530，否則525也是不錯(cuò)的選擇。寶馬5系中，525與530各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)...
2019款和新款奔馳E級(jí)采用9速手自一體變速箱，但車(chē)主們反映自動(dòng)擋故障異響問(wèn)題頻發(fā)。面對(duì)變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時(shí)嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問(wèn)題。總...
廣州網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一位“高端玩家”，耀出行，由戴姆勒和吉利汽車(chē)共同投資成立，主打高端市場(chǎng)出行服務(wù)。耀出行在廣州的起步價(jià)高達(dá)120元，采用預(yù)約制的高端訂制行程，取消即時(shí)叫車(chē)功能。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于車(chē)輛的一致性和高品質(zhì)的服務(wù)。耀出行的母公司為蔚星科技有限公司，由吉利科技集團(tuán)和戴姆勒各持股50%。在廣州投...
奔馳E級(jí)在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，300Nm的扭矩及動(dòng)力輸出使起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，加速初段表現(xiàn)優(yōu)異。盡管中后段加速相對(duì)平緩，但整體性能依然出色。與帝豪相比，奔馳E級(jí)在加速方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，兩款車(chē)型不在同一水準(zhǔn)。奔馳E級(jí)在加速測(cè)試中表現(xiàn)突出，起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，雖然中后段加速略顯平緩，但整體...
本文介紹了奔馳E級(jí)2015款改款E200L運(yùn)動(dòng)型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、動(dòng)力性能和底盤(pán)懸掛等方面的特點(diǎn)。該車(chē)型展現(xiàn)出穩(wěn)重而精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾豪華且安全配置豐富。動(dòng)力方面，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力隨叫隨到，平順性良好。關(guān)于底盤(pán)高度，文中未具體提及，但通過(guò)車(chē)主評(píng)價(jià)可了解到懸掛正常...
奔馳是一家來(lái)自德國(guó)的豪華汽車(chē)制造商。它旗下有多款車(chē)型，如跑車(chē)、豪華車(chē)、豪華SUV等，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型包括A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等多款車(chē)型。其中，C級(jí)是奔馳的中型車(chē)，擁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配置，并采用多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。奔馳C級(jí)配備先進(jìn)的技術(shù)和舒適的駕駛體驗(yàn)，擁有多種動(dòng)力選擇和出色的操控性能。9AT變速器提高了...
