三個(gè)車都開過，老實(shí)說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級(jí)棒，這里要表揚(yáng)寶馬了，動(dòng)力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
奔馳哪款性價(jià)比高 奔馳A級(jí)的外形、內(nèi)飾都和B級(jí)車有諸多相似之處，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)，做工一般；動(dòng)力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過儲(chǔ)物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價(jià)格貴、難買
留上的回答比較到位，E是舒適型駕駛模式，在E狀態(tài)下，車輛的換擋以平順、舒適，低沖擊為標(biāo)準(zhǔn)，這樣的情況下，也是比較經(jīng)濟(jì)節(jié)油的，而S是運(yùn)動(dòng)模式，在S狀態(tài)下，追求的是更加迅猛的提速，所以換擋轉(zhuǎn)速會(huì)在3000以上，換擋沖擊感明顯
奔馳品牌這兩年的爆發(fā)已經(jīng)有目共睹的事情了，雖然2017年在中國市場(chǎng)依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌，但市場(chǎng)的份額增長是讓另外兩家德系廠商十分眼紅的。在銷量喜人的狀況下，我們也看到了一些讓消費(fèi)者擔(dān)憂的狀況，近期我們就關(guān)注到了一些車主反映的北京奔馳E級(jí)車行駛中熄火的案例，并對(duì)此進(jìn)行了一番小調(diào)查，是...
奔馳V級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù)使得奔馳V級(jí)在日常駕駛中動(dòng)力充沛，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，超車等動(dòng)作游刃有余。在高速行駛時(shí)，后勁也十分充足，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，匹配的9...
江西華宏星奔馳最新報(bào)價(jià)顯示，奔馳E級(jí)新能源目前無優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。該車型以豪華設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)飾物展現(xiàn)豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾高貴，銀色飾條修飾，高級(jí)感十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰...
奔馳E級(jí)油門調(diào)校輕快，動(dòng)力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時(shí)偶有粗魯動(dòng)作，但中高速行駛時(shí)非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運(yùn)動(dòng)性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級(jí)調(diào)校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)感，但其重點(diǎn)仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級(jí)的調(diào)校風(fēng)格還是有相當(dāng)明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。該車車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。奔馳E級(jí)內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。奔馳E級(jí)配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率25...
奔馳E級(jí)新能源車與寶馬5系新能源車均為插電式混合動(dòng)力車型，售價(jià)相近。奔馳E級(jí)在內(nèi)飾豪華感上更勝一籌，但機(jī)械調(diào)校柔和，乘坐舒適性略遜。寶馬5系則駕駛感受輕快，油門響應(yīng)好，底盤調(diào)校更佳，乘坐舒適性更好。選擇哪款車取決于個(gè)人對(duì)豪華感與駕駛舒適性的偏好。新能源汽車，尤其是插電式混合動(dòng)力汽車，因?yàn)闆]有續(xù)航焦慮...
奔馳儀表盤上出現(xiàn)綠色E，表示車輛當(dāng)前處于經(jīng)濟(jì)行駛模式。這種模式下車輛會(huì)自動(dòng)匹配最佳擋位和轉(zhuǎn)速以減少油耗，駕駛者也需在行駛中主動(dòng)調(diào)節(jié)油門和制動(dòng)以實(shí)現(xiàn)最佳燃油效率。奔馳作為德國豪華汽車品牌，以高性能和質(zhì)量聞名，生產(chǎn)多款車型包括C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)和G型車。混合動(dòng)力車輛會(huì)顯示ready標(biāo)記，提示車輛已做好電動(dòng)...
文章介紹了奔馳E級(jí)火花塞的更換周期及方法。火花塞每4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現(xiàn)啟動(dòng)困難、頓挫感、怠速抖動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，應(yīng)及時(shí)檢查火花塞。更換時(shí)需準(zhǔn)備工具，打開引擎蓋并拆卸相關(guān)部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細(xì)節(jié)避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級(jí)火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級(jí)的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時(shí)間，您可以拆下來檢查一下。看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感，怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降，都...
奔馳E級(jí)剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動(dòng)總泵密封不良或卸壓。-制動(dòng)液品質(zhì)差，沸點(diǎn)低。-制動(dòng)系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動(dòng)鉗自由間隙過大。-制動(dòng)液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級(jí)車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級(jí)變速箱...
湖南華星錦業(yè)奔馳E級(jí)車型目前提供高達(dá)1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以其端莊的前臉設(shè)計(jì)、狹長的車身線條和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)歡迎。奔馳E級(jí)車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
2011款E300L優(yōu)雅型奔馳E級(jí)底盤獲得車主好評(píng)，方向回饋舒適輕盈，路感清晰。懸架偏軟，有搖擺感，但運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)更佳。動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)迅速，超車輕松，不同車主對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)評(píng)價(jià)略有差異，但總體滿意。一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要...
東莞溢華奔馳奔馳E級(jí)最高優(yōu)惠2.5萬元現(xiàn)車充足。奔馳E級(jí)車頭設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)飾精致質(zhì)感突出。車身尺寸合理，線條流暢，市場(chǎng)口碑良好。動(dòng)力充足，油門響應(yīng)線性，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。配置豐富，安全性能強(qiáng)大，視覺享受出色。用戶評(píng)價(jià)正面，車燈輪轂漂亮，動(dòng)力輸出足夠，駕駛舒適流暢。【百度58汽車東莞優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯...
奔馳E級(jí)上坡輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)陡坡起步。在非P檔位下，深踩剎車激活系統(tǒng)，剎車燈亮起，提供兩秒制動(dòng)支持。無需額外設(shè)置，系統(tǒng)自動(dòng)工作，讓駕駛員在陡峭或光滑路面上從容切換油門。使用條件包括：非P檔位、未踩油門、車輛靜止、未拉手剎。滿足條件后，系統(tǒng)在停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，輔助上坡起步。奔馳E級(jí)，剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生...
奔馳E級(jí)提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和定制，通過中控“動(dòng)態(tài)”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時(shí)節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力受限，油門響應(yīng)遲緩；自定義模式允許司機(jī)根據(jù)習(xí)慣調(diào)整參數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)換擋邏輯，增強(qiáng)推背感；舒適模式則...
奔馳E級(jí)在株洲溢華奔馳最高享1.9萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車設(shè)計(jì)莊重纖長，內(nèi)飾精美，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其內(nèi)飾不錯(cuò)，外觀豪華，但也有對(duì)變速箱頓挫的擔(dān)憂，4S售后服務(wù)好。【百度58汽車株洲優(yōu)惠促銷頻道】還在想買奔馳E級(jí)(詢底價(jià)查參配)上哪兒更劃算？株洲溢華奔馳全城最低價(jià)...
