這個應該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
是的，奔馳E級全系都是電子換擋桿，配備方向盤換擋撥片。剛開始可能會有點不太習慣，但是不用多久就會適應了。你會感覺懷擋特別方便，換擋撥片特別有駕駛感，跟開F1賽車似的，動動手指就能快速加減檔，方便高效！
您好，請問是哪一年的e級車排量是多少的？58車
去4S店用電腦關，可以
您好，建議到4s店讓專業(yè)人員聽一下這個聲音是不是正常的，希望我的解答可以幫到您！58車
運動模式只是提高發(fā)動機轉速 推遲換擋 發(fā)動機的聲音是排氣管決定的 所以只要不換排氣 聲音除了大小都是差不多的
xiaokang88521 2015-3-31 20:56:57 發(fā)表在 8樓 沒有你想的那么脆弱 請采納 關鍵是今天我給4S點打電話，他們說讓我自己聽一聽有沒有異響，給奔馳中國打電話，他們又說讓我去4S
發(fā)動機涼車啟動有皮帶打滑“吱吱吱”響聲，車子跑起來熱了以后就沒有了。是皮帶漲緊輪有問題，阻力大，引起皮帶打滑“吱吱吱”響，更換皮帶漲緊輪。
新款E級轎車六方位繞車介紹 XX先生: 您好，我是xx奔馳店的銷售顧問XXX,這是我的名片。很高興能為您服務。為您介紹這款車，大約需要10到15分鐘的時間，如果您有什么問題的話，可以隨時打斷我，我
奔馳E級連接Carplay時，可能會遇到無聲音的問題。可能的原因包括：中控音頻輸出未切換、音頻傳輸線路故障、音響觸點問題或中控靜音模式。連接方法包括使用帶有手機和平板標志的USB接口，啟動后可通過Siri等控制功能。注意事項包括使用原裝USB線、升級iOS系統(tǒng)等。目前支持的汽車廠商品牌有限。奔馳E級...
奔馳E級車主在使用CarPlay時可能會遇到?jīng)]有聲音的問題，這可能是由于中控音頻輸出未切換到CarPlay、音頻傳輸線路故障、音響觸點燒蝕或線圈故障，或是中控音頻設置成了靜音模式。對于19款奔馳E300L，車主們對于是否可以改裝無線CarPlay意見不一，有的認為不可行，只能通過數(shù)據(jù)線連接，而有的則...
當奔馳E級倒車雷達出現(xiàn)無聲或其他故障時，可以通過以下方法進行自檢和診斷。首先，掛入倒擋后，控制器會釋放電信號，通過探頭的余振信號判斷其是否正常。如果探頭工作時發(fā)出輕微的滴答聲，可以通過對比聲音判斷故障。其次，利用倒車雷達的盲區(qū)，用遮擋物測試探頭是否故障。此外，一些倒車雷達的蜂鳴聲和顯示器條格也可用于...
奔馳e級倒車雷達沒聲音，如何判斷故障？——奔馳e倒車雷達出現(xiàn)沒有聲音或者其他故障時，我們可以采用常規(guī)方法自檢。當掛入倒擋的時候，控制器會在一秒鐘左右釋放一個電信號，根據(jù)探頭傳回來的余振信號判斷探頭是否正常。如果只是簡單的“滴”一聲，則表示正常；如果有兩聲或三聲，則表示探頭出了故障。此時就需要判斷探頭...
徹底清潔擋風玻璃是解決奔馳E級雨刮器聲音大的第一步。你可以嘗試使用玻璃清潔劑、醋或小蘇打來清潔。定期更換雨刷膠條也很重要，建議每年至少在雨季前更換一次。補充風擋液可以避免雨刷跳動，產(chǎn)生噪音。此外，使用WD-40或外用酒精擦拭雨刷，可以去除污垢和油脂，讓雨刷更柔軟。同時，檢查雨刷膠條或雨刷組件是否安裝...
奔馳E級發(fā)動機聲音大可能由以下原因導致：1.發(fā)動機積碳過多，需及時維修保養(yǎng)；2.車輛隔音效果差，檢查密封條或增加密封效果；3.冷卻液溫度過低，應檢查更換；4.減震器問題，需檢查。建議針對這些原因進行檢查和維修，以降低發(fā)動機噪音并避免潛在問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關...
奔馳E級原地換擋有沖擊感是因為變速箱溫度過高導致油的性能破壞，加劇摩擦并產(chǎn)生油泥堵塞管路和閥體，無法順序調節(jié)油壓，從而引發(fā)變速箱故障。解決方法包括更換閥體或清洗變速箱。梅賽德斯-奔馳是世界頂級的豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，以高質量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，是德國的著名汽車品牌，總部位于斯圖加特...
北京奔馳E300L豪華版及以上車型標配柏林之聲音響，搭配13個揚聲器，其它車型可選裝。柏林之聲1978年創(chuàng)立于德國，以其卓越音質在高端轎車中備受青睞。奔馳E300L車身尺寸5078*1860*1484mm，軸距3079mm，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370Nm，匹配...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉向系統(tǒng)并非全系標配，僅領先運動型、領先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，最大...
奔馳E級2019款以其端莊前臉和高貴車尾設計，展現(xiàn)出穩(wěn)重而時尚的設計風格。內飾同樣穩(wěn)重，符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。LED大燈和豪華車尾設計，使其在同級別車型中具...
最近英國媒體曝光了捷豹全新XF的實拍照片，這款新車型已在英國上市，并將引入國內，由奇瑞捷豹路虎負責生產(chǎn)銷售。新XF的主要競爭對手是寶馬5系和奔馳E級。外觀設計上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風格，點狀中網(wǎng)和重新設計的大燈燈腔，以及“L”型日間行車燈，都提升了辨識度。尾部擾流設計優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
總結內容：近日，華宏之星奔馳推出E級車型，暫無優(yōu)惠活動。該車外觀高貴，配備多邊形格柵，車身尺寸適中。內飾精巧，細節(jié)到位。搭載2.0TL4發(fā)動機，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。市場口碑良好，用戶稱贊其舒適性和動力性能。試駕體驗中，用戶表示動力足夠，換擋平順。總體而言，奔馳E級是一款值得一試的豪華轎車。詳細描述：從華宏...
德國大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內飾設計，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設計不僅提升了車輛的高級感，還減少了對變速箱的...
奔馳E級以其穩(wěn)重的設計風格和豪華感著稱，前臉和車尾的設計都彰顯了其高貴氣質。內飾方面，同樣穩(wěn)重而舒適。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。配置上，奔馳E級標配了前排側氣囊、被動行人保護...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩(wěn)。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發(fā)運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩(wěn)健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩(wěn)駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結內容：奔馳汽車的Sport+模式相比Sport模式更加側重運動性，啟動后可能關閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車型如A級、C級、E級等已被國產(chǎn)。C級車型有標準軸距和長軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
奔馳E級車型中，e260l和e300l的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)和配置。e300l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而e260l則配備1.5T發(fā)動機，均匹配9速手自一體變速箱。在懸掛系統(tǒng)上，兩者均采用多連桿式獨立懸掛。配置方面，e300l相較于e260l增加了全景攝像、雙天窗、后視鏡記憶等高級功能。駕駛模式上...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tro...
