汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、供油異常等檢查項目如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以
你好，很高興為你解答，如果是行駛中沒電了熄火應(yīng)該是發(fā)電機充電問題，建議到修理廠檢查修理電源發(fā)電機電路
你這個我看是因為發(fā)電量過大，造成有線路燒連，需要重新查線路。找個電工幫你看看
轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關(guān)還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續(xù)續(xù)的熄火。檢查一下你的低壓線路一
行駛中熄火與積碳、傳感器信號等都會有一定關(guān)系，可以檢查一下節(jié)氣門體和噴油器的積碳情況，檢查氧傳感器信號是否正常，對各部件清洗后應(yīng)該會有所好轉(zhuǎn)。
突然熄火，剎車失靈其實是熄火造成的剎車僵硬，但是并沒有失靈。使勁還是能踩住的。 具體是什么原因造成的熄火就要修車師傅好好檢查一下了。
你好： 引起此現(xiàn)象的原因為發(fā)動機閉環(huán)控制自適應(yīng)超下限，也就是發(fā)動機ECU偵測到混合氣過濃引起的。解決的辦法有幾個，你試試看那種方法合適： 1、仿真器里邊有兩個小開關(guān)，將其全部放到off，這樣相當(dāng)于前氧傳感器斷路
修理店的師傅說的沒錯，是怠速調(diào)解閥壞了，因為再踩下離合的過程中發(fā)動機會回到怠速狀態(tài)，以維持發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，因為正常的怠速只有500-800轉(zhuǎn)，在開啟空調(diào)的狀態(tài)下發(fā)動機需要較高的快怠速，已維持空調(diào)的正常運轉(zhuǎn)，怠速低上不去
問題有點簡單，難以排查，我就簡單問幾個，還有油嗎？車齡幾年？有什么聲音？主要檢查供油和點火系統(tǒng)，
混合氣過稀，由于汽油和天然氣的燃點不同，燃燒速度也不同，所以需要燃氣的點火時間相對滯后。霧化的可燃氣體系數(shù)過低空燃比太高造成發(fā)動機做功不足。影響混合氣過稀條件因素很多其中包括：調(diào)整混合器不當(dāng)造成混合氣過稀、車輛沒有經(jīng)常保
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬km、搭載手自一體變速器，2.0L發(fā)動機的東風(fēng)雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過程中容易熄火。經(jīng)過一番檢查，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器故障導(dǎo)致的。該故障表現(xiàn)為發(fā)動機突然熄火，但經(jīng)過多種排查方法后仍未得到解決。據(jù)維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
一輛2007年2月生產(chǎn)的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發(fā)動機，車型系列為E66，底盤號DT22732，已行駛35416km。客戶反映車輛因打不著車而進行了3次檢修。第一次檢修時，車輛出現(xiàn)過3次打車沒有反應(yīng)，通過開關(guān)車門后車輛恢復(fù)正常。第二次檢修時，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動檔車在行駛中發(fā)動機突然熄火，且無法再次啟動。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時不對及發(fā)動機內(nèi)部故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動機ECU線路正常，但發(fā)動機ECU未收到相應(yīng)信號，導(dǎo)致啟動時未控制油泵繼電器吸合。進一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
總結(jié)內(nèi)容：汽車水溫傳感器故障會導(dǎo)致儀表盤水溫表異常，如指針不動或持續(xù)指向最高位置。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法正確接收信號，可能導(dǎo)致冷車啟動困難、怠速不穩(wěn)，甚至行駛中突然熄火。此外，故障的水溫傳感器會影響ECU的噴油量和點火提前角控制，導(dǎo)致汽車油耗量上升。因此，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，應(yīng)及時檢查并更...
排故過程顯示，車輛在正常行駛中突然熄火，初步檢查排除了PEPS防盜系統(tǒng)和發(fā)電機問題。故障碼指向PEPS系統(tǒng)，但可以清除。啟動繼電器和起動機線路檢查正常，但起動機本身損壞，更換后車輛恢復(fù)正常。然而，起動機為何會損壞，以及為何會導(dǎo)致熄火，這兩個問題仍待解答。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，低溫和霧天開啟空調(diào)除霜時，后除...
一輛行駛里程約13萬km的2008年日產(chǎn)天籟2.3L自動擋轎車。據(jù)駕駛?cè)朔从常撥嚢l(fā)動機故障燈常亮，起動困難；起動后，發(fā)動機怠速抖動；行駛中發(fā)動機偶爾會突然熄火，并且有時加速無力，而在加速正常時，會聽到異響。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象后，該車曾在其他修理廠進行過維修，更換過火花塞，清洗過節(jié)氣門體和噴油器等，但...
發(fā)動機故障燈亮后突然熄火可能因燃油耗盡、傳感器故障、保險或線路接觸不良、油品質(zhì)量差或積碳、發(fā)動機過熱機油缺失及路況不佳拖地漏油等導(dǎo)致。車主應(yīng)及時檢查燃油、傳感器、保險線路及油路，并避免加劣質(zhì)油，注意發(fā)動機保養(yǎng)及路況選擇，以防車輛突然熄火。發(fā)動機故障燈亮后突然熄火的原因如下：1。車主沒有及時加油，行駛...
一輛風(fēng)行CM7在高速公路行駛時突然熄火且無法重新啟動，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)、ECU電源電路、點火系統(tǒng)及曲軸位置傳感器均正常。最終確定故障為前氧傳感器引線安裝不合理被排氣管燙破導(dǎo)致對地短路，更換新的前氧傳感器及保險后故障排除。此故障提示生產(chǎn)線及服務(wù)站維修時需認真檢查。1.1故障現(xiàn)象里程數(shù)24274公里，...
保時捷卡宴在行駛中儀表燈突然閃爍，車輛熄火，客戶對此感到非常困擾。經(jīng)過技術(shù)檢測，PINS沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼，各項實際值均顯示正常。檢查了高低壓油泵、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門和凸輪軸傳感器，均未發(fā)現(xiàn)異常。在舉升機上啟動車輛，拔下并迅速插回曲軸位置傳感器后，車輛熄火，但PINS依然沒有檢測到故障代碼。通過與...
一輛2018年款路虎攬勝星脈，搭載2.0LAJ20P4M發(fā)動機，行駛里程約4.6萬公里。車主反映，車輛在熱車后，從P擋換到D擋時發(fā)動機會突然熄火，且儀表無故障提示，R擋閃爍。客戶還提到，車輛偶爾出現(xiàn)變速器故障，熄火后重啟故障消失，一年發(fā)生2到3次。最近，車輛行駛中突然熄火，儀表顯示變速器故障和兩輪驅(qū)...
總結(jié)內(nèi)容：路虎發(fā)現(xiàn)三在行駛中突然熄火，無法再次啟動。儀表中心顯示“ENGINESYSTEMFAULT”及其他故障燈亮起。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)P132B-22故障碼與渦輪/超級充電增壓控制A性能相關(guān)。查詢TOPLIX通報，需更換渦輪增壓器執(zhí)行器臂套件。拆解后發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器臂無法移動，進一步檢查發(fā)現(xiàn)增壓器排氣驅(qū)動側(cè)...
汽車行駛中突然熄火是危險的，遇到這種情況要保持冷靜，進行正確的操作。首先穩(wěn)定車輛，打開雙閃，適當(dāng)制動。手動擋車輛可以踩離合器，掛入適當(dāng)檔位推動發(fā)動機，重新啟動；自動擋車輛應(yīng)將擋位撥至N擋再重新啟動。此外，需在安全位置靠邊停車后進行車輛檢查，如查看發(fā)動機、水箱、皮帶等是否正常。遇到熄火要根據(jù)具體情況進...
一輛2001年金杯SY6480A2F-E客車，裝配JM491Q-E單點噴射發(fā)動機，在行駛中突然熄火，熄火后發(fā)動機無法重新啟動。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)正時鏈條斷裂，更換損壞配件后發(fā)動機仍無法啟動。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置傳感器和信號輪間隙過大，導(dǎo)致信號失準(zhǔn)。通過調(diào)整曲軸位置傳感器安裝位置，使間隙達到0.6mm...
一輛行駛里程約10萬公里的瑞風(fēng)商務(wù)車在行駛中突然熄火，之后無法啟動。檢查發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，診斷儀顯示故障碼P0642，指示傳感器供電電壓1過低。多次嘗試啟動無果。經(jīng)診斷，該車型為BOSCH柴油共軌電控系統(tǒng)，清除故障碼后問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機啟動時燃油系統(tǒng)軌壓為0kPa，而正常應(yīng)為25000k...
行駛中遇到發(fā)動機突然熄火，無法繼續(xù)啟動，應(yīng)如何安全應(yīng)對？首先，立即打開雙閃警示燈，提醒后方車輛。接著，手動擋車輛應(yīng)掛入空擋，自動擋則推至N檔。然后，嘗試將鑰匙擰至啟動位置或一鍵啟動車型直接按下啟動按鈕。根據(jù)車速，手動擋需換至合適檔位，自動擋則可推至D檔。最后，緩慢減速至路邊，并檢查車輛狀況。發(fā)動機熄...
一輛行駛里程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車。車主稱該車在行駛時突然發(fā)動機故障燈亮，熄火后打不著車。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制模塊ECM出現(xiàn)故障，導(dǎo)致節(jié)氣門執(zhí)行器位置性能異常，進入降低發(fā)動機功率模式。更換ECM后，進行維修編程和配置，故障得以排除。在整個排查過程中，車主及維修人員通過查看車輛信息代碼以...
一輛行駛了約16000公里的雪佛蘭科魯茲出現(xiàn)了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表突然歸零的異常情況。盡管發(fā)動機沒有熄火，但車輛無法前進。嘗試重啟后，車輛無法啟動，但20分鐘后故障自行消失。通過GDS2+MDI檢測，發(fā)現(xiàn)ECM記錄了一個P033500故障碼，指向曲軸位置傳感器電路問題。曲軸位置傳感器負責(zé)檢測轉(zhuǎn)速和位置，與5...
一輛中通LCK6730CNG3客車在行駛中突然熄火，之后嘗試啟動發(fā)動機卻無法成功。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)高壓線沒有高壓火。由于該車采用無分電器點火系統(tǒng)，點火正時由發(fā)動機電控單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣質(zhì)量等參數(shù)決定。點火線圈負責(zé)為1,4缸和2,3缸提供高壓火，而發(fā)動機電控單元通過曲軸位置傳感器接收信號，控制點火...
一輛紅旗CA7200E3轎車低速滑行時偶爾熄火，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是動力轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞、節(jié)氣門位置傳感器未調(diào)整、車速傳感器接觸不良及儀表故障導(dǎo)致ECU接收錯誤信號執(zhí)行斷油功能。最終剪斷ECU的53號線后，車恢復(fù)正常，不再熄火或闖車。一輛行駛里程超23萬km、采用日產(chǎn)VG20型發(fā)動機的紅旗CA7200E3轎車。...
一輛行駛里程約18.6萬km、配置2.5L發(fā)動機的2006年福特蒙迪歐轎車。該車行駛中，在停車等待或發(fā)動機怠速時會熄火。故障診斷：接車后先進行路試，驗證客戶反映的故障現(xiàn)象是否存在。技師操控車輛在行駛中模擬客戶駕駛習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)確實有怠速熄火現(xiàn)象，尤其在轉(zhuǎn)向時更明顯，但熄火后能立即重新啟動。連接故障診斷儀...
