光說隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發泡結構，能有效的隔絕發動機艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結構，隔音效果弱些，
邁騰的隔音真不咋地，前天在院內坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。
隔音沒有改善，大眾的車普遍不行，即使13款的新帕薩特宣傳是禪院級隔音，也沒什么改善。邁騰自然也就是半斤八兩了。
您好：大眾邁騰的隔音效果符合標準，但每個人的感受是不同的，您還要親自體驗。個人認為新款不如老款效果好，不過可以自己改裝。
120以上風噪、胎噪就開始大了。是我開過車當中隔音最差的，速騰什么都好，就是隔音太鬧心，樓主可以考慮做隔音。
舒適和穩定性新蒙迪歐致勝都要比新邁騰遜色一些。在日常駕駛中，能夠很明顯的感受到新邁騰的舒適氣質和向舒適、商務靠攏的趨勢。首先，新邁騰的隔音措施更加豐富，傳入車內噪音明顯降低，而新蒙迪歐致勝的防噪系統就要次點。其次，新邁騰
感覺CC的隔音稍微比邁騰好一點，一分錢一分貨嘛，不過樓主也不要抱太大的期望 想要讓邁騰達到CC的隔音效果或者超越CC，那么可以考慮下后期的隔音升級，做下四門雙層、后備箱、底盤、引擎蓋、四輪眉和翼子板部位的隔音，想要超越
如果是因為速度快了行駛聲音變大，你說的應該是風噪和胎噪。既然邁騰的設計是有目共睹的，那么應該不是風噪的原因。 請你檢查一下你的輪胎是否為固特異，如果是的話，那么建議你如果自己認為有必要的話換掉吧。 邁騰出廠標配有兩種
邁騰的隔音真不咋地，前天在院內坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。
大眾邁騰作為一汽大眾旗下的中型轎車，憑借其出色的性能與舒適體驗，深受消費者青睞。邁騰系列車型自上市以來，不斷進行技術革新與配置升級，為駕駛者帶來更加卓越的駕乘感受。其中，邁騰眾享款280TSI豪華型于近期上市，售價一口價為14.98萬元，搭載了1.4T+7DCT動力組合，滿足了消費者對動力與經濟的雙...
邁騰330搭載的是EA888-DTH2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到186馬力邁騰330的底盤調校扎實，懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩定性。在過彎時，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側傾，使車輛保持良好的姿態。轉向系統方面，邁騰3...
邁騰作為一款備受矚目的車型，在動力系統方面表現出色。它提供了多種動力組合，以滿足不同消費者的需求。其中，1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，適合日常通勤，燃油經濟性良好。2.0T發動機則分為低功率和高功率版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，動力更充沛；高功率版...
邁騰GTE作為大眾汽車在中國市場推出的一款插電式混合動力邁騰GTE采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，調校扎實沉穩，對車身的支撐性非常好。在駕駛過程中，車輛底盤穩定，轉向精準，即使在高速行駛或急轉彎時也能保持良好的操控性能。駕駛感受方面，邁騰GTE動力儲備充足，起步迅速，加速平穩，高速超車信...
捷豹的車架底盤表現出色，操控和路感俱佳，全鋁構造和鋁合金件提升了材料質感。ZF的8速變速箱與寶馬、奔馳、奧迪同款，性能卓越。GTDI一代ecoboost發動機雖非最新，但技術成熟，鑄鐵易損件增強了強度，適合ECU調校。盡管油耗略高，但性價比和品牌價值不容忽視。捷豹的三大件在豪華感和性價比上具有競爭力...
邁騰2017款380TSIDSG旗艦型以其酷炫的車頭設計、穩重的LED頭燈、大氣的樹杈式輪圈和精美的豎式尾燈，展現出高級感和時尚感。內飾設計酷炫，注重豪華氛圍，銀色飾條裝飾增添動感。8英寸中控屏簡潔實用，配備GPS導航和藍牙/車載電話。邁騰標配剎車輔助、自適應巡航等配置，提升駕駛便利性。車主評價中，...
邁騰和君越，兩款中型車市場的競爭者，各有千秋。邁騰2020款330TSIDSG領先型售價21.99萬元，而君越2022款652T豪華型則為23.98萬元，差價1.99萬元。在車身尺寸上，君越以5026/1866/1462mm的長寬高和2905mm的軸距略勝一籌。配置方面，君越提供了更多舒適和安全配置...
邁騰2012款2.0TSIDSG豪華型外部配置表現出色，車頭流暢優雅，大燈酷炫且設計前衛，展現出強烈的運動氣息。輪胎規格為215/55R16，配備運動輪圈。后視鏡功能齊全，車尾平滑且尾燈動感。整體外觀大氣，性價比高，受到部分車主好評，但也有車主反映存在小瑕疵。目前國內絕大多數消費者的購車預算在十幾二...
邁騰以其動感的內飾設計吸引年輕消費者，皮質方向盤和多項安全配置如前排側氣囊、剎車輔助等，滿足日常需求。盡管缺少中控液晶屏，但單天窗設計提升了車內空間感和采光。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能增加了舒適性。此外，邁騰還標配了防紫外線玻璃、定速巡航等配置，整體表現令人滿意。車主們對邁騰的性價比、外觀和耐用性...
對于艾瑞澤5車主來說，提升音響音質是很常見的選擇。本次改裝案例中，車主偏好人聲和流行音樂，因此選擇了JBLCLUB6500C分頻和JBLCLUB6520同軸等器材，這些器材能夠提供清晰飽滿的人聲體驗。在改裝過程中，隔音處理是關鍵步驟，它不僅能減少車門共振，還能為喇叭提供良好的工作環境。聲場喇叭安裝回...
瑞虎8隔音效果中規中矩，主要噪音來自發動機和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹慎，避免工藝不當引發異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規中矩，主要的噪音都來自于發動機噪音和胎噪。發動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據已...
網友@白豆豆說道：“配置豐富，雖然不是想要的都有，我覺得應該有的它都有吧”網友@1283344088說道：“空間不約束，座椅舒座椅舒適，在車內也沒有聽到什么噪音。”事實上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的好壞時，當然存在很多的參考指標，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標準。其中，...
邁騰的內飾設計走的是簡約素雅路線，中控臺對稱設計，以黑色為主色調，銀色飾板點綴，簡單耐看。三輻式方向盤皮質材質，手感不錯。10.3英寸屏幕科技感十足，中控屏9.2英寸，配備GPS導航、車聯網、CarLife等配置。仿皮座椅比織物座椅更顯高級。后排空間充足，但中央凸起對中間乘客不太友好，配備后排獨立空...
邁騰2017款380TSIDSG尊貴型以其新潮的設計風格和細節處理受到車主好評。車頭多邊形格柵和LED大燈展現年輕活力，運動型輪圈和尾燈設計增添青春氣息。內飾對稱中控臺和8英寸中控屏，實用性強，配備GPS導航和藍牙電話。車側線條流暢，車尾運動感十足，整體表現令人滿意。網友評價外觀大氣，車身修長，顏值...
豐田亞洲龍與蒙迪歐在隔音性能上的對比揭示了兩者在設計理念和材料使用上的差異。亞洲龍的隔音棉尺寸較小，而蒙迪歐的隔音棉更大，且上飾板覆蓋面積更廣，厚度也更勝一籌。蒙迪歐的上裝飾板采用橡膠材質，有效吸音減震。在車門隔音方面，亞洲龍未采用隔音減震材料，而蒙迪歐的隔音覆蓋更為可靠。地板隔音方面，亞洲龍僅配備...
大眾邁騰330TSIDSG豪華型以其2.0T低功率中配車型的身份，憑借出色的配置和外觀設計，成為家用車的理想選擇。車內采用軟性材料，細節處理精致，一體式空調出風口和石英鐘提升檔次感。三幅式多功能方向盤配合9.2英寸中央彩色屏幕，提供豐富的娛樂體驗。安全配置包括10個安全氣囊、胎壓報警等，滿足家用需求...
瑞虎3手動尊尚型以其出色的性價比和實用性受到市場歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發動機，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強勁動力同時保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨立懸掛和助力轉向系統，確保駕駛穩定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
現代朗動在隔音細節上表現良好，車門和車體門框有橡膠密封條隔絕噪聲，排氣管設計降低振動噪聲。做隔音前應先檢查車況，隔音工程包括減振、降噪、密封三個步驟，車門、后備箱、車底盤等為重點處理區域。朗動做隔音價格因處理程度和范圍不同而異，全面隔音大約需要2000元左右。現代朗動隔音效果尚可，全面隔音需約200...
在汽車市場競爭激烈的背景下，車輛的底盤和動力表現成為消費者關注的焦點。邁騰作為一款中型車，憑借其穩重的設計風格、多幅式中網、運動感的車尾以及新潮的內飾，吸引了眾多消費者的關注。特別是邁騰配備的2.0TL4發動機，最大功率達到200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗為8.4L/100km，匹配...
邁騰的內飾設計簡約而不失格調，銀色飾條的點綴使其看起來干凈清爽。三輻式方向盤采用皮質材質，實用為主。中控屏為6.5英寸，標配GPS導航和藍牙/車載電話。真皮座椅提升了內飾的高級感。后排空間寬敞，乘坐體驗舒適，配備后座出風口。配置方面，邁騰擁有定速巡航、GPS導航、前排側氣囊等，安全舒適。車主評價內飾...
