是，1.4T 1.8T是七速干式DSG最大承受250扭矩，2.0T的是六速濕式DSG 最大承受350扭矩...應(yīng)該數(shù)據(jù)沒記錯(cuò)吧..
07年才換的DSG，那年有6AT，也有DSG 6速的DSG很穩(wěn)定，放心用吧，肯定比6at要好
2.0T以上沒問題 變速箱一個(gè)干式 一個(gè)濕式 濕式有油降溫 不會(huì)出現(xiàn)問題 干式就不行了，也就是買6速的變速箱就是濕式，2.0T，1.4T和1.8T都是干式7速變速箱。DSG問題 解決不了暫時(shí)，出問題只是時(shí)間的問題，有的幾
你好，目前16款邁騰1.8T的7速DSG是DQ380 濕式雙離合了，不是原來的DQ200 干式的了，DQ380穩(wěn)定性好很多。
您好： 08年應(yīng)該還沒有DSG變速箱。看你的檔把上是否標(biāo)有DSG字樣,如果沒有標(biāo)的話就應(yīng)該不是。如有幫助請(qǐng)采納，不明白的可以追問。
您好，變速器從空擋到前進(jìn)檔或者從前進(jìn)檔到空擋是非負(fù)荷到負(fù)荷的變化，期間變速器油壓會(huì)發(fā)生很大的變化，離合器承載著這種壓力變化。但油壓在建立和泄壓之間車輛會(huì)前后聳動(dòng)并有一些聲音，這屬正常現(xiàn)象。再有變速器安裝在車架上是軟連接，
DSG 絕對(duì)是最好的 無級(jí)變速，只能應(yīng)用在動(dòng)力中等水平的車，高動(dòng)力的車沒有無級(jí)變速的，無級(jí)變速的優(yōu)勢(shì)是換擋平穩(wěn)、油耗低
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)是干式的，散熱不夠理想，二來，中
是進(jìn)口的 ,7速是國(guó)產(chǎn)的
沒有 07年上市的只是1.8T的車型，變速箱不是DSG的。08年上市2.0T車型，變速箱是DSG。 09年改款，全系都是DSG了
不過，帕薩特的18款換代車型將采用最新的MAB平臺(tái)，與邁騰保持同步。2018年是大眾全系升級(jí)的重要一年，因?yàn)槔室?查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的換代和全新一代Polo的誕生，都是基于新平臺(tái)。回到正題，17款帕薩特有哪些致命缺點(diǎn)！查了相關(guān)投訴，車主的投訴主要是變速箱異響、變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱抖動(dòng)。...
邁騰掛檔不走檔位閃爍的原因可能是由于變速箱換擋拉線需要調(diào)整或變速箱內(nèi)存在故障碼。如果調(diào)整好換擋拉線或者更換故障碼指示的部件后問題仍未解決，可能是變速箱軟件問題，需要到4S店進(jìn)行專檢和刷新。最終處理問題，確保車輛正常啟動(dòng)和行駛。1、首先要確定變速箱是否拆裝過，如果拆裝過那就需要先調(diào)整變速箱換擋拉線，調(diào)...
“死亡閃爍”，一、二擋換擋抖動(dòng)對(duì)于很多大眾車主來說應(yīng)該不陌生，在大眾一次次拒絕召回7速變速箱以后，DSG事件在國(guó)內(nèi)似乎呈現(xiàn)著愈演愈烈的趨勢(shì)，一方面是消費(fèi)者的投訴，一方面是大眾堅(jiān)稱自己的產(chǎn)品沒有問題，消費(fèi)者與生產(chǎn)者似乎騎虎難下，那么作為消費(fèi)者我們就要想辦法規(guī)避這些問題，是不是只有大眾才有雙離合呢？答案...
從北京車展上可以看出德系車的全面進(jìn)攻“集結(jié)號(hào)”已經(jīng)吹響，大眾目前在中國(guó)16.6%的占有率還落后于日系車，因此憑借技術(shù)的大眾，絕對(duì)是想扳回一局，而邁騰(配置圖庫(kù)口碑論壇undefined)配上1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓所有B級(jí)車領(lǐng)域都為之汗顏，是笑它不夠力嗎？我看不是，而是對(duì)1.4TSI+DSG技術(shù)進(jìn)入...
動(dòng)力強(qiáng)勁但是卻不狂暴駕駛3.0L邁騰的第一感覺是其3.0L的動(dòng)力好像還沒有其兄弟車型2.0TSI來的猛烈，即使擋位換入S的運(yùn)動(dòng)擋，其加速感也沒有想象中那么轟轟烈烈，不過這其中主要原因有兩個(gè)，一為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有一個(gè)“跳躍”的過程，所以很容易產(chǎn)生加速非常猛烈的錯(cuò)覺；另一方面，旗艦邁騰在動(dòng)力...
此次試駕的車型全部為2.0TSI，熟悉大眾的朋友們相比都都非常熟悉了，200馬力的最大功率以及280Nm的最大扭矩，雖然采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但油門的反應(yīng)并不是很迅速，不過你能感覺到腳下即將釋放油門的動(dòng)力儲(chǔ)備。過了2000轉(zhuǎn)以后，車速就開始急劇提升。6速DSG變速箱是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金搭檔，在日...
邁騰(MAGOTAN)是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。邁騰使用PQ46平臺(tái)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG變速箱一系列的高技術(shù)含量的應(yīng)用，使邁騰取得了同級(jí)別車型中技術(shù)含量最高的桂冠。不過先進(jìn)的配置是否會(huì)帶來高昂的后期保養(yǎng)費(fèi)用呢？下面就讓我們一起去看看邁騰的保養(yǎng)費(fèi)用，是不是像傳說...
最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁騰致勝優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于2.0T的邁騰而言，致勝2.0T車型為主銷車型，而非邁騰一樣的提升品牌形象之用，另一方面，更低廉的價(jià)格和更強(qiáng)勁的動(dòng)力也是致勝在未來市場(chǎng)銷售中的主要宣傳噱頭，同時(shí)更為時(shí)尚的外形也是致勝用來吸引客戶的主要手段之一。致勝劣勢(shì)：品牌形象肯定是橫在致勝身前的一只攔路虎，同時(shí)雖...
嘉年華&POLO總結(jié)相對(duì)而言，POLO的外形更加新穎，嘉年華的優(yōu)惠更多，而POLO的大眾汽車的品牌形象更占優(yōu)勢(shì)，但嘉年華在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)涉足時(shí)間更長(zhǎng)，另一方面，兩車各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不過從筆者的角度而言，我并不是很喜歡這款新的POLO小車，畢竟大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱被隔離在國(guó)境線之外卻要...
敢認(rèn)錯(cuò)才是好大眾邁騰一汽-大眾邁騰在國(guó)內(nèi)的銷量并不是很理想，究其原因并不是因?yàn)檫@款車不夠出眾，最主要的還是因?yàn)樗鄙倭艘豢钪行蛙囋谥袊?guó)必須具備的“素質(zhì)”，即為加長(zhǎng)或者寬大的后排可使用空間，而邁騰的執(zhí)著雖然會(huì)讓人覺得它是原汁原味，但是卻也帶來了銷量不佳的惡果。一汽-大眾邁騰一汽-大眾邁騰邁騰所使用的自...
