什么叫方向盤(pán)沉啊？做四輪定位為了防止跑偏，也是保持原車設(shè)計(jì)駕駛性效果的校隊(duì)方式。并沒(méi)有影響你的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)啊。悅動(dòng)是液壓助力的，若感覺(jué)沉還是去查查助力系統(tǒng)吧，皮帶，油位、油質(zhì)等。
這個(gè)你需要去做一下四輪定位了，達(dá)到了一定的公里數(shù)都是需要去做一下的，并且你也可以去檢查一下輪胎的磨損，估計(jì)也是要換了
你好。如果那家店給你做的四輪定位整個(gè)過(guò)程都沒(méi)問(wèn)題，那么輪胎問(wèn)題應(yīng)該是最有可能的。 以前我的車做四輪定位時(shí)，碰巧當(dāng)時(shí)我的車2個(gè)后輪胎“吃胎”現(xiàn)象嚴(yán)重，是把2個(gè)后輪胎更換掉，然后把之前的2個(gè)前輪裝配到2個(gè)后輪的位置，再把新
你好4輪定位要做回原車的數(shù)據(jù)？
前束問(wèn)題,你的前束總肯定是正值, 什么車型?如果是普通家用小車,你可以把總前束調(diào)成2.0不得超過(guò),一般都在1.0至2.0之間,完事車不跑偏了,你再試車,試完車再上舉升機(jī)裝上探頭,均勻調(diào)正前束,左邊放,右邊就收,反之則類推
看車輛有沒(méi)有跑偏的現(xiàn)象，就是車輛在平直路面在不動(dòng)方向的時(shí)候車能走直線，如果有問(wèn)題就需要做，和公里數(shù)沒(méi)有關(guān)系
首先你應(yīng)該確認(rèn)你做的四輪動(dòng)平衡和四輪定位是在大型修理廠或大型輪胎經(jīng)銷商那里做的，因?yàn)橥饷嫘⌒蘩韽S的動(dòng)平衡和定位機(jī)器一般都不是什么好品牌的，做出來(lái)的數(shù)據(jù)不是很可靠，這點(diǎn)很重要，如果儀器本身就不是很準(zhǔn)，就算做一萬(wàn)次也解決不了
你好: 我個(gè)人認(rèn)為你應(yīng)該去維修站檢查一下四輪定位,在檢查時(shí)一定要注意輪胎氣壓和底盤(pán)高度.還要看一下輪胎的磨損情況.
不能以方向盤(pán)的正與不正來(lái)卻定方向。應(yīng)該是以車在行駛中不管方向盤(pán)在什么位置，只要車沒(méi)什么問(wèn)題就行（比如跑偏，輪胎非正常磨損等）。方向是在車輪直行位置時(shí)后裝上去的。按你說(shuō)的應(yīng)該是只有方向盤(pán)不正，要么重新裝一下方向盤(pán)，要么就這
四輪定位知識(shí)：1. 四輪定位內(nèi)容：主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角，前輪前束，外側(cè)車輪二十度時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角差，后輪外傾角，后輪前束。2. 主銷后傾角：主銷的軸線相對(duì)于車輪的中心線向后傾斜的角度。前輪重心在主銷的軸線
車輛做完四輪定位后仍跑偏，需檢查輪胎氣壓與剎車系統(tǒng)。前輪氣壓不均或四輪定位數(shù)據(jù)錯(cuò)誤均會(huì)導(dǎo)致跑偏。此外，隔音后低頻噪音嚴(yán)重，可能是隔音材料或安裝不當(dāng)引發(fā)共振。汽車噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、輪胎及風(fēng)阻，合理安裝隔音棉可降噪，但需避免過(guò)重增加油耗。如果做完了四輪定位之后車子還是跑偏，那需要檢查一下輪胎氣壓...
四輪定位后車輛仍跑偏，需檢查輪胎氣壓是否一致，前輪傾角、前束和后輪傾角是否正常。四輪定位數(shù)據(jù)問(wèn)題可能導(dǎo)致跑偏和輪胎偏磨。顛簸路面或減速帶可能改變定位數(shù)據(jù)，建議定期進(jìn)行四輪定位以保持車輛良好狀態(tài)。1、如果前輪兩個(gè)輪胎的氣壓不相同，那在行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。前輪有傾角，前束，后輪也有傾角。如果四輪定位...
四輪定位是通過(guò)調(diào)整輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等部件的幾何角度，確保輪胎與地面的緊密結(jié)合的過(guò)程。在做四輪定位前應(yīng)檢查底盤(pán)的方向拉桿是否變形或移位，如果有問(wèn)題未處理，可能導(dǎo)致四輪定位后出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。四輪定位包括前輪定位和后輪定位兩個(gè)項(xiàng)目，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，后輪定位包括車輪外...
四輪定位做完之后車輛依然感覺(jué)有點(diǎn)跑偏可能是由于以下幾種原因：1、剎車時(shí)跑偏可能是因?yàn)閯x車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或者前輪兩個(gè)輪胎的氣壓不相同；2、四輪定位數(shù)據(jù)問(wèn)題、前輪傾角或前束、后輪傾角等問(wèn)題也可能導(dǎo)致車輛跑偏；3、在行駛過(guò)程中經(jīng)過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，車輛四輪定位數(shù)據(jù)可能發(fā)生改變。因此，在四輪定位后仍感覺(jué)跑偏...
關(guān)于北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車后橋輪胎偏磨的問(wèn)題，維修步驟及注意事項(xiàng)如下。首先，試車驗(yàn)證車輛是否有行駛跑偏或輪胎偏磨現(xiàn)象，并測(cè)量四輪定位數(shù)據(jù)。其次，檢查輪胎品牌、型號(hào)、氣壓和動(dòng)平衡是否符合要求。接著，檢查后減振器彈簧標(biāo)識(shí)位置和顏色是否一致。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，調(diào)整參數(shù)后進(jìn)行路試。若問(wèn)題依舊，互換前后輪胎并...
四輪定位通常需要半小時(shí)左右，但具體時(shí)間取決于車輛狀況。如果車輛沒(méi)有方向跑偏或輪胎異常磨損等問(wèn)題，通常不需要進(jìn)行四輪定位。但有時(shí)做完四輪定位后，車輛反而可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。因此，四輪定位不宜過(guò)于頻繁，以免影響校準(zhǔn)效果。四輪定位的原理是依據(jù)汽車原廠的四輪相對(duì)位置參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行調(diào)整和恢復(fù)定位。車輛...
汽車在做完四輪定位后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)歪斜或發(fā)沉變重的現(xiàn)象。這通常是因?yàn)樗妮喍ㄎ粩?shù)據(jù)做得不準(zhǔn)確，導(dǎo)致輪胎或車輛出現(xiàn)問(wèn)題，甚至影響行駛安全。四輪定位調(diào)整的是汽車的四輪、前后車軸以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間的位置，如果數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)影響汽車直線行駛的穩(wěn)定性，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，駕駛員需要不斷調(diào)整方向盤(pán)。同時(shí)，過(guò)彎時(shí)也會(huì)出...
悅動(dòng)踩剎車往左跑偏時(shí)，換擺臂通常是解決問(wèn)題的有效方式。汽車擺臂作為懸架的關(guān)鍵部分，其狀態(tài)直接影響車輪定位和行車穩(wěn)定性。若擺臂出現(xiàn)問(wèn)題，方向盤(pán)易晃動(dòng)，車輛易跑偏，尤其在高速行駛時(shí)難以操控。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí)，建議更換擺臂。但如果問(wèn)題不明顯，可先進(jìn)行四輪定位來(lái)穩(wěn)定方向。總之，確保擺臂狀態(tài)良好是保...
四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能。前輪定位和后輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前束，以及車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，減少磨損。如果車輛剛做完四輪定位但方向還是跑偏，可以擰松前懸掛的固定螺絲，將右側(cè)的前懸...
換球頭后需要做四輪定位。以下是關(guān)于換球頭后不做四輪定位的影響的相關(guān)介紹：1、可能出現(xiàn)的問(wèn)題：球頭就是汽車前橋兩端的裝置，連接著汽車前面的兩個(gè)輪轂。當(dāng)球頭出現(xiàn)故障后，會(huì)使車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中出現(xiàn)異常、汽車行駛不穩(wěn)定、汽車異常抖動(dòng)、汽車行駛中異響等。2、做四輪定位的必要性：當(dāng)更換完球頭后，肯定會(huì)對(duì)汽車擺臂有...
不少車主都遇到過(guò)汽車跑偏的情況，輕微跑偏是允許的，如果汽車在平坦的直路上走一千米，偏差控制在四五米以內(nèi)，算是正常的，但如果超出這個(gè)范圍，就需要好好找找原因了。跑偏容易引發(fā)多種危險(xiǎn)，不容忽視，一定要及時(shí)處理。通常會(huì)四輪定位來(lái)解決，如果四輪定位沒(méi)能解決，那么就需要留心看看是不是以下這些原因引起的了。1、...
