看下發動機就明白了，還是16V，只是改變了配氣輪，變成了可變正時，所以還是皮帶的啊!!
全新愛麗舍是走正時皮帶的，每三年六萬公里更換。 正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，
如果要買自動擋，那就別考慮愛麗舍了，這就像以前的捷達自動擋一樣，不僅耗油，而且故障率高，主要是由于發動機與變速箱的匹配有問題，成本也是一個很大的原因，這種車本來就是開手動擋才能體現它們的優勢。而且車型真的太老了，實在不適
有可能斷了，嚴重的會頂彎氣門，造成損壞，不能啟動車輛，需要拆缸蓋換氣門，費用就大了，不如更換比較好
你說的問題我前幾天也遇到過，我的也是東風雪鐵龍愛麗舍16V，是因為張緊輪壞了，后來就皮帶斷裂，因為在路上，到修里廠還有三四公里，我還是把車開到了修理廠。后來換了張緊輪和皮帶，一共花了170多塊錢，我個人認為要是張緊輪沒有
我是專業汽車人員，愛麗舍不是采用正時鏈條的，是正時皮帶！關于樓主聽到的聲音估計是皮帶張緊輪由于時間久了，被皮帶拉的變形了磕碰到了邊上的其他發動機部件所致！換個張緊輪試試！望樓主采納
首先找到一四缸的上止點。然后凸輪軸上有的孔剛好能穿過一個10mm的鏍絲,在缸頭上剛好有一個孔與它對應。有螺絲固定好 在裝上正時皮帶，就好了 在凸輪軸的時規盤上有一個孔，轉到這個孔向前時，《車的前方》缸頭上剛好也有一個
不管什么車，也不管正時輪采用什么傳動方式，只要按下面的步驟即可： 1、轉動曲軸，把一缸活塞轉到上止點； 2、轉動凸輪軸，把一缸進排氣門都處于關閉位置； 3、把正時帶（或鏈條）上的記號，對準曲軸和凸輪軸正
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軸距增至2650mm雪鐵龍全新愛麗舍官圖XGO點評:延續家族化的外觀設計的同時新車注入了近乎翻天覆地的改變，全新愛麗舍已確認于年底登陸海外市場，我相信其引入國內市場也將只是時間上的問題。為了達成全球化品牌的宿愿，雪鐵龍汽車于近日正式對外發布了兩款新車信息，一款現款世嘉換代產品C4L，另一款則名為C-...
XGO點評:延續家族化的外觀設計的同時新車注入了近乎翻天覆地的改變，全新愛麗舍已確認于年底登陸海外市場，我相信其引入國內市場也將只是時間上的問題。為了達成全球化品牌的宿愿，雪鐵龍汽車于近日正式對外發布了兩款新車信息，一款現款世嘉換代產品C4L，另一款則名為C-Elysée。據悉，全新C-Elysée...
