只能說一般般。這款車噪音控制都不行。
朗逸，朗逸風噪和胎噪都相對小些，隔音更好，我們家也是朗逸，過年回家跑一千多公里乘坐感很好，油耗較少。
同為a級車排量相當，性能上幾乎可以講所差無幾，朗逸相比較Polo的優(yōu)勢是擁有稍大的后排空間，已經(jīng)后備箱容積。Polo作為一款走街的城市小車，優(yōu)勢在于操控靈巧方便，車身較朗逸更輕，城市駕駛會有更出色的油耗表現(xiàn)，而長途而言就
有人連續(xù)跑七八個小時的都有 但不建議這樣 人累 危險 不說 車也累 還是老老實實4個小時休息下就好 對自己也是負責任
還低壓管結(jié)霜，那是車子空調(diào)很正常的工作環(huán)境，你去4S店查查，
絕大部分的車子都適合上高速吧。。。朗逸跑起來比同價位的日系車要穩(wěn)一些，1.6排量的朗逸跑120還沒什么感覺的
如果真的對車好的話，建議首保前別跑長途，最好是3000公里以后再跑，或者是等二三保完事，加的機油可以跑5000公里以上時再拉長途和高速。磨合期內(nèi)車速別太快，就按本地區(qū)要求的車速正常開就行，盡量別急加速或是急剎車，別滿載或
當然可以啊！別長時間超速50%以上就可以了，不然發(fā)動機受不了，而且也不安全，還容易吃罰單！
可以的！！但是處于磨合期內(nèi)的新車需要注意以下方面:1. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太高,最好不要超過3000轉(zhuǎn)，時速在60-90公里比較理想。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后再上路行駛,一般在2-3分鐘左右，如果氣溫
這倆車不是一個級別的，沒多少可比性。朗逸是A+級車，索納塔8代是更大的B級車。肯定索納塔8代好，而且索納塔8代是后輪獨立懸掛，在高速行駛和轉(zhuǎn)彎的時候，操控性比朗逸的扭力梁懸掛好一些，而且排量大，跑高速更有力。不過B級車的
大眾寶來是一款適合長途駕駛的緊湊型轎車，由一汽大眾生產(chǎn)。車身尺寸為4663mm×1815mm×1462mm，軸距2688mm，提供寬敞空間。動力系統(tǒng)包括1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱，滿足日常駕駛需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
在長途行駛過程中，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常運作至關(guān)重要。如果水箱散熱不佳，可能會導致發(fā)動機高溫，甚至出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。此時，應靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動機，等待一段時間，然后檢查冷卻液是否充足。如果不足，可使用備用冷卻液或純凈水進行補充。重新啟動車輛后，打開空調(diào)暖風模式，觀察水溫變化，并盡快找附近的汽修店進行專...
smart跑長途沒有問題，注意安全行車即可。smart是一款微型車，以smartfortwo2019款馭風藍特別版為例，其車身尺寸是：長2695毫米、寬1663毫米、高1555毫米，軸距為1873毫米，油箱容積為28升，行李箱容積是350升。smartfortwo2019款馭風藍特別版搭載了0.9t...
普通125摩托車每升油行駛里程？125摩托車長途行駛需休息嗎？夏季風冷125摩托車熱衰減與拉缸問題？踏板摩托車適合跑長途嗎？最大行程多遠？125CC踏板加油后最長續(xù)航？踏板摩托車總里程及油耗情況？*125排量摩托車連續(xù)行駛距離受多種因素影響，包括發(fā)動機類型、路況及駕駛習慣等。*普通125摩托車每升油...
那好像是助力車吧一般性吧各方面還是蠻不錯當然大家覺得三友的踏板摩托車怎么樣啊！想買輛二手的，手續(xù)齊全，有8新多少錢可以買。三友sy125一3a踏板摩托車質(zhì)量怎么樣雜牌垃圾貨色。新三友踏板摩托車150-10A能跑小長途嗎你好。如果你的摩托車已經(jīng)過了磨合期。可以跑長途。每天可以行駛幾百公里，都不會出現(xiàn)問...
奧迪Q3雖然空間緊湊，適合城市代步，但自駕游也并非不可。對于進藏自駕游，奧迪Q3完全可以勝任，甚至有開更小車型進藏的案例。然而，需要注意的是，1.4排量的奧迪Q3在高原可能會感到吃力，速度受限。奧迪Q3適合日常代步及戶外自駕游，兼顧商務需求，跑新疆自駕游同樣沒問題，但最重要的是確保駕駛者身體狀況能適...
總結(jié)內(nèi)容：新車在磨合期可以跑高速，但需注意機油冷卻液的狀況，及時處理缺失問題。避免滿載行駛，不要超過荷載的70%。車速和轉(zhuǎn)速需控制在一定范圍內(nèi)，一般不超過100公里/小時和3000轉(zhuǎn)/分。避免長時間滿載、長途駕駛和總是維持同一速度行駛。起步前預熱車子，控制車速，等水溫正常后正常駕駛。避免猛踩油門和剎...
對于經(jīng)常跑長途的車主來說，選擇合適的車輛非常重要。那么，跑長途轎車和SUV哪個更好呢？下面我們就來分析一下這個問題。首先，從舒適性角度來看，轎車得益于較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好。手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態(tài)，給駕駛者創(chuàng)造了相對舒適、省力的姿勢。而SUV的坐姿大多數(shù)偏高，駕駛員...
新能源電動汽車在續(xù)航和充電方面確實存在一些挑戰(zhàn)，但這些問題并非不可克服。首先，電池續(xù)航能力有限，主流車型大約在500公里左右，長途行駛需要多次充電。其次，電動汽車在高速行駛時能耗較高，因為電機在高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱嚴重，導致能耗增加。最后，充電基礎(chǔ)設施尚不完善，充電樁普及率不高，高壓快充技術(shù)也未成熟，使得...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于怠速充電的問題，確實怠速時車輛發(fā)電機可以提供電力為電池充電。但具體充電時間并非固定，受多種因素如車內(nèi)電器使用、空調(diào)開啟等影響。判斷怠速充電是否足夠，需看電壓電流是否達標。為保護電池，建議怠速時關(guān)閉所有車載電器設備。短途行駛的車輛難以通過怠速充滿電，而經(jīng)常跑長途的車輛則可以在行駛中為電池...
本文提供了關(guān)于車輛輪胎更換的幾個判斷標準：行駛里程、輪胎表面裂紋、止損點與耐磨層距離、胎側(cè)位置刮擦等。建議根據(jù)個人需求選擇不同品牌的輪胎，如米其林、倍耐力等。若發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴重問題或潛在風險，應立即更換。如僅是胎側(cè)小口，可考慮粘補。為確保安全，建議到專業(yè)輪胎店進行檢查與判斷。在準備跑高速長途前，及時檢...
深圳跨城出行暫停，長途單難搶，疫情影響下不敢輕易接單。平臺送貨單增多，但價格與重量掛鉤，有乘客占便宜。快車業(yè)務暫停，生活開銷成問題，決定離開深圳跑順風車。惠州境內(nèi)找城際單或跨城單，目的地越遠越好。周末跑了多個城市，凈利850元。接單經(jīng)歷豐富，有印象深刻的單子。網(wǎng)約車賺零花錢可以，但發(fā)家致富需三思。沿...
經(jīng)常需要跑高速跑長途，25萬左右推薦轎車還是SUV呢？有具體車型推薦嗎？選擇轎車還是SUV，這是個爭論聲音非常大的問題。如果更多時間都是用于城市通勤的話，我覺得只要自己喜歡，選擇哪款都沒問題。但經(jīng)常需要跑高速跑長途的，就得來論一論了。普通人買車，養(yǎng)車成本肯定能越低就越好了。那如果經(jīng)常跑高速，需求是盡...
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對精神生活的需求日益增長，長假期間選擇自駕出游已成為常態(tài)。高速公路作為長途旅行的首選，其免費政策僅在重大節(jié)假日實施，對常年跑高速的車主來說無疑是一大負擔。高速公路的收費問題，使得車主行駛成本隨著路程的增加而增加，引發(fā)了不少抱怨。在“兩會”上，有代表提出了“錯峰免費”的建議，這...
牧馬人作為一款純種越野車，其高速性能較差，噪音控制不足，尤其是風噪和胎噪明顯。車身高、懸掛支撐性差可能導致駕駛時感到不安。然而，盡管如此，牧馬人依然可以用于長途自駕。雖然其舒適性不及一些專門為長途穿越設計的車型，如普拉多、帕杰羅等，但若不追求極致舒適性，它用于長途自駕也不會有太大問題。綜上所述，牧馬...
寶馬車主常遇儀表提示蓄電池電量低，原因涉及發(fā)電、存電、用電三方面。蓄電池老化、容量不足、天氣冷或用車習慣導致電量低。應對時，先嘗試啟動車輛，若不能則需搭線或充電。能啟動則考慮用車習慣，可跑長途、怠速充電或去4S店。若非上述問題，則需去維修店檢查發(fā)電量、蓄電池電壓及休眠電流，配合維修。瓦勒蓄電池提供質(zhì)...
夏至過后，高溫天氣下，車主發(fā)現(xiàn)朗逸怠速時間長且有輕微抖動。盡管去年更換過火花塞和清洗節(jié)氣門，問題依舊。進店檢查后，電腦檢測無異常，但師傅懷疑是發(fā)動機積碳導致。經(jīng)過清洗發(fā)動機積碳后，怠速時間縮短，抖動消失，動力提升。師傅建議偶爾跑高速或定期清洗積碳，以保持發(fā)動機性能。在炎熱的夏季，朗逸車主遇到了怠速時...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了日系車與德系車在高速駕駛時穩(wěn)定性差異的原因。雖然豐田卡羅拉較重，但與大眾朗逸相比，在高速行駛時仍可能出現(xiàn)飄的現(xiàn)象。這主要是因為底盤調(diào)校的不同以及底盤高度的差異。底盤調(diào)校扎實穩(wěn)定的德系車相對更穩(wěn)。此外，高速行駛穩(wěn)定性還與車輛設計、空氣動力學等多方面因素有關(guān)。總體而言，現(xiàn)代汽車技術(shù)成...
舒適度確實好，前后五連桿真不是白給的，雖然沒有前雙叉臂超控更敏捷但舒適度絕對提升很多開起來底盤很整，車子本身也重，2.1噸呢，電機起步很輕盈，平時我都混動模式，60以下基本都在用電，冬天續(xù)航45公里純電，其實再加上滑行和剎車回收，跑個五六十不是問題，我一直保持混動模式，跑高速時候基本都是內(nèi)燃機在工作...
2011年購買的比亞迪F3，以其高性價比和耐用性陪伴我多年。盡管舒適度一般，但車輛皮實可靠，除了正常零件更換外，未出現(xiàn)大問題。最近，由于原廠輪胎老化，我選擇了耐磨性好的“小磨王”輪胎進行更換。換胎后，車輛穩(wěn)定性和舒適性顯著提升，尤其是在雨天和高速行駛時。米其林輪胎的靜音性和耐磨性讓我印象深刻，即使在...
