福克斯是2010年中國投訴量最大的車，尤其動力問題。 福克斯、世嘉在兩項車里都算一般的，論空間，論外觀，動力也老套。 為什么不試試帝豪的兩箱呢，4.5米長，空間沒問題，現在月銷上萬，名聲也不錯。外觀，動力也很好。
很多車主以為直接將后排座椅放倒就可以了，其實是錯誤的，這樣獲得的折疊效果是有角度的，我來教大家如何放平空間。 先把手放到坐墊下向上提起，讓后將坐墊向前反轉，然后再放倒座椅，我保證是個平坦的空間。 或許有些人會問，為何
拜托，現在哪輛車的前懸掛不是麥弗遜懸掛啊？看底盤懸掛都看的是后懸掛，有的用的是扭力梁的半獨立懸掛（差不多就是你所說的板車懸掛），有的用的是多連桿的獨立懸掛，還有一些其他的亂七八糟的獨立半獨立之類的懸掛。 現在有些車
不少人說世嘉的后排座椅長時間坐了以后會不舒服 跟一些開世嘉的朋友聊過這個問題,大家好像都有這種感覺 覺得世嘉的后排座椅的坐墊和靠背的角度不太好,坐時間長了,腰背部不舒服
PSA同一平臺的車，國內這兩款車的技術狀態也是一致的，因此硬件上來講無論動力總成、底盤懸掛還是電子系統都沒有什么區別。主要不同在于： 1.懸掛調教不同導致的操縱感差異。307的減震比世嘉的影，市價相對來說柔韌很多，行駛
就您提到4款車型分開看。 朗逸其實是上海大眾針對國內市場推出的一款緊湊型車，僅在國內市場銷售。針對這個背景，朗逸的優點就很明顯了，外形是自主設計，車輛尺寸適中，乘坐空間充裕、舒適，視野也好，儲物格多，便利，車輛厚重各類
新世嘉具有法國浪漫特質的獨特外形和來自WRC賽車的底盤；在操控穩定性方面有著不錯的表現；在動力、油耗、空間各個方面表現也都比較適中；價格合理，是一部比較適合家用的城市用車；但是也存在胎噪大、雨刮器異響、遙控鑰匙失靈、離合
如果前排的人把椅子往后面一挪,那個空間都不大! 當然,數據上來看,福克斯大一點.但是福克斯的方向盤好像低一點點.因此很多人都反映說福克斯有點擋腳,逼不得已要椅子往后一點.因此可能后面的空間就會小點. 世嘉就不清楚.開
看你什么用途咯。 首先家用: 這么說，世嘉后排座我1.68m的個頭坐著覺得憋得慌。減震偏硬，也就是說你過個小坑，都會出現那種很尖銳的聲音。 而福克斯 后排空間雖然也不大，但是我們南方的小個頭覺得還是夠用了。減震也讓
