如果有預(yù)留口的話理論上來(lái)說(shuō)是可以加裝的，但是目前廠家就這個(gè)問題沒有給出過任何官方說(shuō)法，所以還是建議您到經(jīng)銷商處進(jìn)行一下咨詢。實(shí)際上后防撞鋼梁出于安全角度考慮還是有一定必要的，不過這也取決于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如果加裝后防撞
2013款新寶來(lái)沒有后防撞鋼梁，2012款有。至于安全性肯定不如有防撞鋼梁的好。但聽一些專家說(shuō)防撞鋼梁主要是了在低速下出現(xiàn)撞擊時(shí)候，保護(hù)車輛的梁架，防止車輛梁架受損，因?yàn)檐嚿砹杭苁軗p，車就幾乎無(wú)法修好了。防撞鋼梁可以對(duì)車
好。【汽車問題。11款的寶來(lái)前后部都是有防撞鋼梁的，希望我的回答對(duì)你有一定幫助。沒有鋼梁。后面是泡沫的。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。13款之后，問58車
你好，新寶來(lái)安裝防撞鋼梁需要把原車的吸能泡沫拆除。原廠的鋼梁400元左右。 我的回答希望可以幫助到您，用車愉快。58車
新款寶來(lái)沒有后防撞鋼梁，取而代之的是厚度相對(duì)較大的軟性緩沖塊。實(shí)際上這種設(shè)計(jì)有可能是考慮到吸能的問題，防撞鋼梁在碰撞時(shí)強(qiáng)度雖然較大，但沖擊力沒有有效地被吸收，可能會(huì)對(duì)乘員的頸部造成傷害。目前車輛的制造趨勢(shì)以吸能為主，可能
2013款新寶來(lái)沒有后防撞鋼梁，2012款有。至于安全性肯定不如有防撞鋼梁的好。 但聽一些專家說(shuō)防撞鋼梁主要是了在低速下出現(xiàn)撞擊時(shí)候，保護(hù)車輛的梁架，防止車輛梁架受損，因?yàn)檐嚿砹杭苁軗p，車就幾乎無(wú)法修好了。防撞鋼梁可以
寶來(lái)尾部沒有防撞梁，這個(gè)是真的。 比亞迪是不是也太……這個(gè)品牌，大家都懂。 10萬(wàn)左右推薦你買一汽豐田吧，質(zhì)量過硬，從來(lái)不壞，豐田4S里面只有保養(yǎng)的，與事故修車的，從來(lái)沒有車自己出故障的
您好新寶來(lái)是沒有后防撞鋼梁的，由原來(lái)的防撞鋼梁改為了現(xiàn)在的吸能泡沫，希望我的回答可以幫助到您，祝您用車愉快58車
有的 我去4S店保養(yǎng)的時(shí)候見到一個(gè)維修的新寶來(lái)，后面有，另外前面的防撞鋼梁是藏在塑料泡沫后面的，這樣可以保護(hù)行人。圖片不是我拍的，總之用料十足
這個(gè)東西看怎么看吧，從我的觀點(diǎn)來(lái)看的話，不是取消而是改良。全新寶來(lái)為了適應(yīng)市場(chǎng)，滿足車主需求，采用了新的設(shè)計(jì)，無(wú)論外觀和內(nèi)飾以及功能都有很大提高。車尾采用了高密度高強(qiáng)度的EPP后碰緩沖件，防撞效果也是杠杠的，安全是有保證
寶來(lái)汽車配備前后防撞鋼梁，有效吸收碰撞能量，保護(hù)車輛安全。2021款寶來(lái)為緊湊型車，尺寸適中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113ps，最大功率83kw，最大扭矩145nm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。1.寶來(lái)汽車具備前后防撞鋼梁，提升安全性能。2...
2017寶來(lái)有后防撞梁，以下是相關(guān)信息：1、由于后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁，也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。其實(shí)后保險(xiǎn)杠的作用是吸收撞擊力，對(duì)于輕微的撞擊而言，就是為了犧牲后保險(xiǎn)杠而保證車輛底盤的完整，防止變形。2、沒有了后防撞鋼梁，恰恰缺失了對(duì)...
日產(chǎn)途達(dá)：前后防撞鋼梁？尼桑途達(dá)底盤解析你是否曾經(jīng)想過，一款硬派越野車是否真的需要前后防撞鋼梁呢？日產(chǎn)途達(dá)在這個(gè)問題上給出了肯定的答案。那么，讓我們一起來(lái)了解一下這款車的底盤和防撞鋼梁吧！首先，日產(chǎn)途達(dá)采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是橫梁硬派越野車的重要指標(biāo)。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，對(duì)...
如果汽車被追尾僅傷到后備廂蓋、后保險(xiǎn)杠、后防撞鋼梁，只需更換部件即可繼續(xù)使用，車身不會(huì)存在問題。但若傷及防撞鋼梁、后備廂后圍板、后翼子板等車身結(jié)構(gòu)件，修復(fù)后可能會(huì)生銹，強(qiáng)度下降。為避免追尾，應(yīng)遠(yuǎn)離車況差的車輛，避免緊急制動(dòng)后被追尾。在快車道上，應(yīng)避開跟車過緊的情況，保持安全車距。前車倒車或溜車導(dǎo)致追...
文章主要介紹了豐田皇冠的底盤結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架的具體構(gòu)成以及使用的減震器。同時(shí)，文章也提到了皇冠在2015年進(jìn)行的一次召回事件，涉及到部分車型可能漏裝后防撞鋼梁的問題。最后，作者對(duì)這次召回事件提出了一些思考。【文章內(nèi)容】豐田皇冠作為一款高端商務(wù)車，其底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。文章詳細(xì)介...
大眾寶來(lái)底盤優(yōu)缺點(diǎn)詳解，2020款寶來(lái)防撞鋼梁如何？近期，不少消費(fèi)者在對(duì)皇冠、帕薩特等車型進(jìn)行碰撞測(cè)試后，開始擔(dān)心大眾的質(zhì)量問題。那么，同樣是銷量支柱的寶來(lái)呢？它的底盤和安全情況如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下吧！平臺(tái)：MQBA1平臺(tái)第一代寶來(lái)于2001年基于當(dāng)時(shí)的PQ34平臺(tái)打造，2008年進(jìn)行...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)幔课恼聝?nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)幔繐?jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車最高比例。在碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
寶駿310自2016年上市以來(lái)，以其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的性價(jià)比受到消費(fèi)者青睞。然而，拆解后發(fā)現(xiàn)寶駿310存在一些致命缺點(diǎn)，如沒有后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，寶駿310的底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動(dòng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然油耗低，但起步動(dòng)力較弱。隔音效果一般，高速行駛時(shí)噪音較大。后備箱容積雖大...
寶駿310作為一款定位于短途代步的小型兩廂車，自2016年上市以來(lái)，憑借其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，滿足了部分消費(fèi)者的需求。然而，隨著幾次碰撞事故的發(fā)生，寶駿310的質(zhì)量問題逐漸暴露出來(lái)。拆解后發(fā)現(xiàn)，寶駿310缺少后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動(dòng)大，給人...
豐田漢蘭達(dá)的前后防撞鋼梁作為車輛碰撞時(shí)的首要承力裝置，其設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)全身受力以降低單點(diǎn)受損程度。通過連接屈服強(qiáng)度低的低速吸能盒并螺栓固定于車體縱梁，實(shí)現(xiàn)低速碰撞時(shí)的能量吸收與成本降低，同時(shí)促進(jìn)高速碰撞中的能量傳遞與車身整體受力。在保護(hù)車身結(jié)構(gòu)、減少維修成本方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。豐田漢蘭達(dá)，防撞梁可以避...
本田冠道作為一款中型SUV，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)車拆解，冠道確實(shí)配備了前后防撞鋼梁。前防撞梁采用3mm厚的鋁合金材質(zhì)，后防撞梁則為1.5mm厚的鋼材。雖然前保險(xiǎn)杠橫梁的鋁合金材質(zhì)值得肯定，但其設(shè)計(jì)存在一些問題。首先，保險(xiǎn)杠橫梁沒有泡沫緩沖材料，直接固定在保險(xiǎn)杠蒙皮上，導(dǎo)致低速碰撞...
防撞鋼梁是車輛安全的重要組成部分，它能有效吸收碰撞能量，保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。今天，我們就來(lái)探討一下東風(fēng)標(biāo)致408的防撞鋼梁設(shè)計(jì)。首先，標(biāo)致408的前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，位于車頭內(nèi)側(cè)，雖然在碰撞時(shí)車頭會(huì)先受損，但這是為了保護(hù)行人的安全考慮。前防撞梁的厚度為3.43mm，長(zhǎng)度為1088mm，在同級(jí)別車型中表...
K3與寶來(lái)各有千秋，但K3在耐用性上更勝一籌。車主反饋K3四年行駛8.5萬(wàn)公里，除正常保養(yǎng)外無(wú)維修記錄，油耗經(jīng)濟(jì)。而寶來(lái)則問題頻出，包括尾消無(wú)隔熱層、故障燈亮、無(wú)后防撞梁等。對(duì)于家用轎車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用與安全同樣重要，K3的耐用性與舒適度更符合工薪階層需求。選擇時(shí)，建議親自試駕，根據(jù)個(gè)人喜好與需求決定。想...
起亞K2作為一款顏值極高的韓系車，深受年輕人尤其是女司機(jī)的喜愛。然而，由于減配，安全氣囊和側(cè)氣簾基本沒有，導(dǎo)致其在事故中的死亡率極高。車身過于輕薄，安全氣囊設(shè)計(jì)不合理是主要問題。起亞K2全系沒有配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也沒有后防撞鋼梁，氣囊問題頻發(fā)。此外，起亞K2缺少ESP、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等主被...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設(shè)置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動(dòng)安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
2017款寶來(lái)采用超高強(qiáng)度鋼材制作后防撞梁，強(qiáng)度達(dá)到470MPa，具有極高的碰撞強(qiáng)度。后保險(xiǎn)杠的作用是吸收撞擊力，對(duì)于輕微碰撞，可保證車輛底盤完整，防止變形。后保險(xiǎn)杠外皮抵抗撞擊能力幾乎為零，主要為了遮蓋后防撞鋼梁，使車輛外觀更美觀。整體而言，2017款寶來(lái)在后防撞梁和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上兼顧了碰撞強(qiáng)度和外...
威馳汽車配備了后防撞鋼梁，這是一種U形槽結(jié)構(gòu)，由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。它在意外發(fā)生時(shí)起到緩沖作用，而非直接保護(hù)車輛。防撞鋼梁的質(zhì)量不僅取決于厚度，更看重其剛性和韌性等綜合品質(zhì)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
1.總結(jié)：19款寶來(lái)車型全系配備前后防撞鋼梁，提供了更高的安全性。外觀方正，線條硬朗，帶有明顯的防擦條設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，搭載EA111系列1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速DSG雙離合變速器，提供強(qiáng)勁且持久的動(dòng)力性能。2.19款寶來(lái)不僅擁有前后防撞鋼梁，外觀設(shè)計(jì)硬朗，動(dòng)力表現(xiàn)也十分出色，搭載了1.4...
科魯茲配備了后防撞鋼梁，由主梁、吸能盒和安裝板組成，能有效吸收低速碰撞能量，保護(hù)車身縱梁。車輛尺寸為4666/1807/1460mm，軸距2700mm。配置包括7英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏、MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，部分版本還配備真皮座椅和方向盤。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
