郵箱里的油不超過2-5升油，還能跑50至100公里，但這個時候開會傷油泵，因為油太少整個油泵都暴露在空氣中沒法降溫，大大縮短油泵壽命。理論上油表燈快要亮的時候就要去加油，別每次燈亮了還到處跑。一般情況下，當(dāng)油箱剩余1/8
要算油耗的話不能看加完油顯示的里程數(shù)，那樣不準(zhǔn)的，比較準(zhǔn)的方法是，油量報警后（80會亮小燈）加滿到第一次跳槍，然后小里程計數(shù)器清零，跑到上次油量報警后的公里，再來一次，兩次的結(jié)果才是比較綜合的反應(yīng)油耗路況不好，開空調(diào)，都
這個續(xù)航里程是根據(jù)油箱剩余油的體積和最近一段時間內(nèi)的平均油耗來算的，空調(diào)開的多，長期跑市區(qū)，低速運行，都會使平均油耗升高，還有經(jīng)常大油門，也會是油耗偏高。不過1.8的福克斯，長期跑市區(qū)，一般油耗也在9-10之間，你這個1
正常的 續(xù)航里程不準(zhǔn)的 ，他根據(jù)你的實時油耗計算出來的
續(xù)航里程？沒聽說過！也沒有！我的就是這個版本的，你想想，連行車電腦都沒有，續(xù)航里程怎么有。
一直在市內(nèi)開吧、停停走走的開空調(diào)油耗上去了。沒事，跑個高速就會上升的。
先說熱車，對于電子控制燃油噴射的發(fā)動機(jī)來說，夏季用車涼車啟動后一分鐘即可上路行駛。進(jìn)入冬季以后，涼車啟動3分鐘即可上路行駛，熱車過程應(yīng)當(dāng)在緩慢行駛中進(jìn)行，電噴發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)盡量避免原地怠速熱車；發(fā)動機(jī)原地怠速時間過長，燃油消
我是1.8at .出現(xiàn)過同樣的狀況。續(xù)航里程和油耗有著直接的關(guān)系。如果行車電腦計算出近期你的油耗大增，相應(yīng)的續(xù)航里程也就減少了。這很正常。我的油耗在11. 09款的沒有油耗顯示。只能通過自己計算了 哈哈。恭喜提到新車，
儀表盤顯示的續(xù)航里程只是一個參考，并不是準(zhǔn)確的，希望我的回答能幫到你。
行車電腦計算續(xù)航里程的方法就是余油量除以當(dāng)前每公里銷耗。在加油的前后，電腦計錄的駕駛方式油耗較高，加滿后顯示一個里程數(shù)；后期駕駛方 式較省油（如路況好，操縱柔和，發(fā)動機(jī)工作好等），單位油耗變低，即使已用了部分燃油，續(xù)航
目前市面上的純電動汽車實際續(xù)航里程大約在300公里左右。汽車廠商宣稱的續(xù)航里程與實際使用中有所差距，且電池使用一段時間后可能存在續(xù)航能力下降或充電速度減慢的問題。電動車的續(xù)航能力是制約其發(fā)展的重要因素之一。購買電動車時需了解其續(xù)航能力，并注意合理保養(yǎng)以延長電池壽命。此外，新能源車維修費用較高且存在一...
iEV5提供了六種充電模式，以適應(yīng)不同的使用場景。快充模式下，2.5小時可充滿電，或1小時充至80%電量。普通充電模式使用家用220V插座，8小時充滿。長程模式下，續(xù)航里程可超200公里。長壽模式旨在延長電池壽命，避免過充過放。低溫模式在充電時為電池加熱，以適應(yīng)寒冷環(huán)境。定時充電模式允許用戶設(shè)定固定...
東南DX3EV，即東南DX3新能源版本，以其2018款為例，官方數(shù)據(jù)顯示NEDC最大續(xù)航里程為351公里。這一數(shù)據(jù)基于NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)，但實際續(xù)航里程可能因駕駛技術(shù)、速度、氣溫等多種因素而異。2018款東南DX3EV提供三款車型，價格區(qū)間為17.15至19.15萬元，均為純電動動力。作為小型SUV，...
汽油與柴油的燃燒特性決定了它們在汽車中的不同應(yīng)用。汽油揮發(fā)快，適合在吸氣行程中形成混合氣，而柴油不易揮發(fā)，直接噴入缸內(nèi)。柴油自燃點低，能在高溫高壓下自燃，而汽油則需火花塞點燃。汽油燃燒快，適合高轉(zhuǎn)速輸出高功率，而柴油燃燒慢，適合低轉(zhuǎn)速大扭矩。汽油機(jī)體積小、重量輕，響應(yīng)快，但壓縮比低，熱效率不高；柴油...
SF90Stradale，法拉利首款插電混動超跑，工信部續(xù)航25公里。2020款售價398.8萬，符合國六排放。中置四驅(qū)，尺寸4710mm×1972mm×1186mm，軸距2650mm。搭載3.9TV8雙渦輪發(fā)動機(jī)，8檔雙離合，最大功率735kW，最大扭矩900Nm，極速340km/h，百公里加速2...
特斯拉Model3以其卓越的性能和環(huán)保理念受到市場青睞。這款中型純電動汽車的尺寸為4694mmx1850mmx1443mm，軸距達(dá)到2875mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動力上，Model3提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，分別搭載單電機(jī)和雙電機(jī)。電池方面，Model3采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，后者的正極材...
北汽新能源EX5是一款緊湊型SUV新能源汽車，售價16.99-19.99萬元。搭載160kw永磁同步電動機(jī)，匹配電動車單速變速箱，采用三元鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)415km。此外，還搭載第三代電控管理技術(shù)和動能回收系統(tǒng)，滿足日常用車需求，在新能源汽車市場有望占據(jù)重要地位。北汽新能源EX5是北汽新能源汽...
工信部公布的北汽新能源EC5續(xù)航里程達(dá)到403公里，但實際使用中可能會有所降低。這款單電機(jī)車型擁有70kw的最大功率和200牛米的最大扭矩，動力強(qiáng)勁。全系采用三元鋰電池，這種電池因其輕量化和高能量密度而成為未來趨勢。三元鋰電池的正極材料包括鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁。北汽新能源EC5采用前置電動機(jī)和前輪...
風(fēng)光580PHEV是東風(fēng)風(fēng)光旗下的插電式混合動力汽車，純電動模式下續(xù)航里程為70公里，滿電滿油情況下最大續(xù)航里程可達(dá)一千公里。外觀與燃油版基本一致，采用家族式設(shè)計，車身尺寸相同，但在車身左側(cè)增加了充電口。動力上搭載1.8L發(fā)動機(jī)雙電機(jī)組合，配備E-CVT無級變速器。在汽車使用中，無論怎樣都會出現(xiàn)問題...
捷豹I-PACE，這款雙電機(jī)四驅(qū)車型，以其卓越的性能和操控性脫穎而出。前橋和后橋各搭載一臺電動機(jī)，最大功率均為147kw，最大扭矩348牛米。其懸架系統(tǒng)采用雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架，有效提升操控性和車輪抓地力。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，電動機(jī)無需達(dá)到特定轉(zhuǎn)速即可輸出最大扭矩，使得純電動汽車在動力輸出上...
比亞迪秦作為一款純電動汽車，以其出色的續(xù)航能力和經(jīng)濟(jì)性受到消費者的喜愛。以2018款EV500智聯(lián)領(lǐng)享型為例，采用電動前置前驅(qū)電動車固定齒比單速變速箱，搭載163馬力永磁同步驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩280牛·米，電池能量56.4kWh，快充1.5小時可達(dá)80%電量，官宣續(xù)航里程。在口碑頻道看到，74名車主...
拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)版滿電狀態(tài)下實際純電續(xù)航里程超過廠家標(biāo)定的155公里，試駕中達(dá)到196.5公里。車輛動力充沛，駕駛艙舒適高級，DHT系統(tǒng)切換平順。該車?yán)m(xù)航里程長，用車成本低，優(yōu)于純電車，出行無焦慮，且油耗低，是當(dāng)下市場的一大亮點。這次試駕體驗的目的很直接，就是想體驗下拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)...
新能源純電車型中，600km的續(xù)航里程已成為許多車型的標(biāo)配，如Aion埃安LX這款中型SUV。它基于廣汽新能源第2代純電平臺GEP打造，預(yù)售價在25-30萬元之間。車身長度4786mm，軸距2920mm，采用全鋁底盤和鋼鋁混合車身，以及鋁合金懸架連桿。外觀設(shè)計延續(xù)家族風(fēng)格，配備“穿云箭”式大燈和橫列...
比亞迪唐新能源車以其卓越的續(xù)航能力備受矚目。這款電動車電池容量為82.8kWh，其中智聯(lián)創(chuàng)越和智聯(lián)創(chuàng)想版本的純電行駛里程可達(dá)520km，而智聯(lián)創(chuàng)銳、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)和智聯(lián)創(chuàng)視版則為500km。充電速度同樣令人印象深刻，僅需1.4小時即可充滿電。我的同事兼好朋友最近購買了一輛白色的唐新能源車，雖然起初覺得價格...
小螞蟻400以其408公里的實際續(xù)航能力脫穎而出。這款電動車的外觀設(shè)計獨具特色，大“X”型前臉和三角形鍍鉻霧燈區(qū)引人注目，側(cè)身的EV標(biāo)志和上揚腰線彰顯其動感。內(nèi)飾方面，黑色與橙色的雙色設(shè)計搭配三輻式多功能方向盤和10英寸智能大屏，科技感十足。智能大屏集成了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，支持導(dǎo)航、通訊等...
寶馬5系混動版以其61公里的純電續(xù)航能力備受矚目。外觀設(shè)計上，新車保留了寶馬的經(jīng)典元素，如雙腎型進(jìn)氣格柵，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如充電接口蓋板和e-Drive標(biāo)志，凸顯其插電混動身份。車身尺寸為5087mm/1868mm/1490mm，軸距3108mm。內(nèi)飾方面，530Le展現(xiàn)了豪華與科技的結(jié)合，1...
北汽新能源EC5的續(xù)航里程是多少？根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，北汽新能源EC5的續(xù)航里程為403公里。然而實際續(xù)航里程可能不到這個數(shù)字。這款車定位為小型SUV,只有2019款在售。2019年7月上市，售價在9.99萬-11.99萬之間。外觀方面，2019款EC5的長寬高分別為4122mm、1750mm、158...
特斯拉2020款改裝長續(xù)航后輪驅(qū)動版純電動續(xù)航里程為668公里，售價30.99萬元。該車型于2020年6月上市，廠商為特斯拉中國。車長4694mm，車寬1850mm，車高1443mm，軸距2875mm，前輪距1850mm，最小離地間隙138mm。車輛為三廂轎車，后備箱425L，最高時速225公里，百...
寶馬5系混動版3月上市，純電續(xù)航61公里。新車外觀延續(xù)普通版設(shè)計，細(xì)節(jié)調(diào)整彰顯插電混動身份，尺寸為5087mm/1868mm/1490mm，軸距3108mm。內(nèi)飾豪華，10.25英寸中控屏幕提升科技感，多媒體和空調(diào)控制區(qū)域便于操作。動力系統(tǒng)由2.0T、電機(jī)、鋰電池組成，綜合最大功率185kW，峰值扭...
新能源汽車?yán)m(xù)航里程受多種因素影響，包括電機(jī)功率、路況、車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎和駕駛習(xí)慣。為延長電池壽命，使用時需注意緩慢啟動、避免急加速和急剎車。當(dāng)電池電量低于20%時要及時充電，放電時不要低于10%。此外，每月進(jìn)行一次充放電循環(huán)也可延長電池壽命。續(xù)航里程雖然重要，但并非唯一因素，駕駛習(xí)慣和維護(hù)保養(yǎng)同...
