如果不是油門踏板的問(wèn)題就去洗一下節(jié)氣門，上次我也是這樣的情況，清洗節(jié)氣門后現(xiàn)象消失。
電子油門 你油門到底提速也不會(huì)一下起來(lái) 反而你半油門提速比油門到底還要效率高 這就是電子油門控制了這樣油耗和安全都考慮到了 很不錯(cuò) 代步車嗎 58車>>
"加速踏板位置傳感器將感受到的加速踏板位置信號(hào)傳遞給ECU，ECU計(jì)算出相應(yīng)的節(jié)氣門開(kāi)度，在根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況作適當(dāng)調(diào)整后，產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的控制信號(hào)傳遞給電子節(jié)氣門總成的節(jié)氣門執(zhí)行器。所以若油門踏板故障將引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
沒(méi)有FSI，但是是電子油門FSI（Fuel Stratified Injection）意思為燃油分層噴射國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有FSI包括大眾奧迪旗下各個(gè)標(biāo)TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，分層噴射全部被關(guān)閉了，原因是國(guó)內(nèi)油品太差！
我的1.6起步聲也很大，應(yīng)該是機(jī)械傳動(dòng)的聲音 58車>>
保持時(shí)間長(zhǎng)了，習(xí)慣了踏板的力度就感覺(jué)松了。新買的車不習(xí)慣而已，沒(méi)問(wèn)題的
電子油門無(wú)疑問(wèn)，這年頭用機(jī)械油門的越來(lái)越少。。
這就是怠速啊，引擎為了防止熄火自己是會(huì)自動(dòng)噴油的，但如果行駛阻力過(guò)大或檔位選擇不合適的話，靠引擎自己噴的那一點(diǎn)油就不行了會(huì)熄火，這是怠速馬達(dá)的作用。
不貴幾十塊錢吧好點(diǎn)的一百多
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開(kāi)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車輛無(wú)害。當(dāng)車速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車輛在行駛過(guò)程中，如果遇到轉(zhuǎn)速突然下降但發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，通常在油量不足時(shí)發(fā)生。這種情況下，如果油量充足時(shí)沒(méi)有此問(wèn)題，可能是油箱內(nèi)有異物或油泵濾芯堵塞。一個(gè)實(shí)際案例中，車輛在油量減半后頻繁出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上不去的問(wèn)題，但滿油時(shí)則無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)油箱傳感器和出油管附近有尼龍袋堵塞，導(dǎo)致供油不暢。當(dāng)油門放松...
車輛行駛中加油門出現(xiàn)頓挫感，可能是變速箱損壞或油質(zhì)問(wèn)題，需檢查變速箱油并及時(shí)更換或檢修變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴損壞，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門問(wèn)題同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節(jié)氣門。車輛在行駛過(guò)程中，如果遇到加油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于變速箱問(wèn)題、...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門有頓挫感和動(dòng)力不足的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問(wèn)題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問(wèn)題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問(wèn)題的重要性，并提...
一輛眾泰大邁X71.8TDCT車型遭遇了加油門無(wú)法行駛的問(wèn)題。車主多次反映，但現(xiàn)場(chǎng)試車未能重現(xiàn)故障，電控系統(tǒng)也未檢測(cè)到故障代碼。在X7制動(dòng)總泵升級(jí)期間，更換了制動(dòng)總泵總成，但問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)當(dāng)剎車開(kāi)關(guān)完全釋放時(shí)，車輛無(wú)法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不上升，剎車燈常亮。技術(shù)人員通過(guò)V90診斷儀檢測(cè)，發(fā)...
汽車行駛中踩油門出現(xiàn)異響可能由多種原因?qū)е拢ㄆ捅秒姍C(jī)異響、節(jié)氣門異響、油門踏板軸承潤(rùn)滑不良以及離合器分離軸承損壞等。解決辦法包括更換汽油泵、清洗節(jié)氣門并涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑、拆卸離合器更換分離軸承等。此外，汽車常見(jiàn)異響還可能來(lái)自變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、方向盤(pán)和懸掛系統(tǒng)等部位。當(dāng)遇到異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查...
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，手剎系統(tǒng)也在不斷升級(jí)。從機(jī)械手剎到電子手剎，操作越來(lái)越簡(jiǎn)便，但正確的操作流程依然重要。電子手剎通過(guò)電子系統(tǒng)控制剎車油路增壓，實(shí)現(xiàn)剎車。如果忘記松手剎就踩油門，電子手剎會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)機(jī)制，避免損壞。但長(zhǎng)期這樣操作可能會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害。在行駛中誤碰電子手剎，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速判斷操作...
一輛比亞迪S7在高速上坡?lián)Q擋時(shí)加速車身抖動(dòng)，經(jīng)檢查輪胎動(dòng)平衡、底盤(pán)懸架無(wú)異常，清洗電液控制模塊后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)二缸火花塞陶瓷處有裂痕，更換火花塞后故障排除。維修時(shí)需找準(zhǔn)故障頻率或特性，避免反復(fù)試車。一輛行駛里程約4萬(wàn)km的比亞迪S7。客戶反映：該車在高速上坡時(shí)4檔升5檔、5檔升6檔加速車身抖動(dòng)嚴(yán)...
**總結(jié)內(nèi)容**：科目二練車時(shí)，車輛不使用油門而能行駛的原因主要是出于安全考慮。為確保學(xué)員、駕校和考場(chǎng)的安全，車輛設(shè)計(jì)不提供油門控制功能。在科目二中，車輛全程依賴怠速行駛，即使在半坡項(xiàng)目也能依靠高怠速動(dòng)力爬坡。由于學(xué)員剛開(kāi)始練習(xí)，對(duì)油門控制能力較差，不使用油門能確保行駛速度適中，有助于學(xué)員掌握?qǐng)龅伛{...
汽車行駛中油門加不上可能是油泵故障、汽油濾清器問(wèn)題、進(jìn)氣管堵塞或配氣相位不正確等原因。首先檢查油泵是否正常工作，其次查看汽油濾清器有無(wú)漏油或堵塞，然后檢查進(jìn)氣管和空氣濾芯是否清潔，最后檢查配氣相位和進(jìn)排氣管密封情況。如果油門加不上，應(yīng)立即停車，最好到4S店進(jìn)行電腦診斷，找出故障原因并由專業(yè)師傅排除。...
標(biāo)題：保時(shí)捷Macan行駛中急踩油門踏板儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障，怎么辦？文章內(nèi)容：客戶在行駛中急踩油門踏板時(shí)，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障。技術(shù)評(píng)估發(fā)現(xiàn)，PIWIS顯示存在問(wèn)題，需要對(duì)渦輪增壓調(diào)節(jié)器電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接測(cè)試。然而，即使進(jìn)行了測(cè)試，有時(shí)也無(wú)法執(zhí)行。檢查驅(qū)動(dòng)器電機(jī)線束插頭正常，針腳Al/A5信號(hào)電...
在高速公路上，保持勻速行駛是省油的關(guān)鍵。車輛以100km/h左右的速度行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低。定速巡航功能通過(guò)電腦控制燃油噴射量和進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，從而降低油耗。此外，定速巡航還能自動(dòng)選擇最佳擋位，保持車輛勻速行駛。如果手動(dòng)駕駛，以90km/h勻速行駛也是經(jīng)濟(jì)的選擇。為了實(shí)現(xiàn)省油，可以采用間歇...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
當(dāng)汽車在加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如點(diǎn)火圈或火花塞故障，需要及時(shí)修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，如節(jié)氣門積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了在汽車高速行駛過(guò)程中，如果失去油門和剎車控制，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以讓車輛慢下來(lái)并停下來(lái)。文章提供了一些實(shí)用的技巧和建議，包括使用手剎、危險(xiǎn)警告燈、熄火等方法來(lái)確保車輛的安全停放。本文詳細(xì)介紹了在汽車高速行駛過(guò)程中遇到失去油門和剎車控制的情況下，如何通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)慢下來(lái)并最...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車在行駛過(guò)程中松油門顫抖可能是變速箱油不足或油質(zhì)變差，需檢查并添加或更換油品；手動(dòng)擋汽車可能是升降擋時(shí)切換檔位不正確，需提高駕駛技能；也可能是節(jié)氣門臟導(dǎo)致進(jìn)氣不暢或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，需清潔節(jié)氣門和積碳，車主可根據(jù)這些方面排查問(wèn)題并修理汽車。隨著汽車使用的時(shí)間變長(zhǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題也是在所難免的，那么汽車在行...
對(duì)于自動(dòng)擋車輛，保持車速均勻并非一直需要踩油門。新手駕駛時(shí)，常因不熟悉油門力度而頻繁點(diǎn)踩，這不僅難以維持穩(wěn)定車速，也影響乘坐舒適度。正確的做法是穩(wěn)住油門，避免大幅度調(diào)節(jié)，以減少速度的劇烈變化。在行駛過(guò)程中，應(yīng)微調(diào)油門深度，學(xué)會(huì)控制力度，避免過(guò)深或過(guò)快地踩放油門。現(xiàn)代車型多配備定速巡航功能，通過(guò)設(shè)定車...
在寒冷的冬季，車輛啟動(dòng)前是否需要預(yù)熱成為了一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。東北地區(qū)氣溫可降至-30℃，此時(shí)機(jī)油流動(dòng)性變差，防凍液也可能凍結(jié)，導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)。在這種極端低溫下，熱車至少5分鐘是必要的，以確保水溫上升至適宜水平。而在南方，氣溫大約在-5℃左右，熱車1至2分鐘即可。熱車不僅有助于發(fā)動(dòng)機(jī)，還能預(yù)熱變速...
在手動(dòng)擋汽車行駛過(guò)程中，如果從5檔減速至30km/h，直接踩油門加速至80km/h是不推薦的。因?yàn)檫@樣做會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，產(chǎn)生拖擋現(xiàn)象，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，還可能導(dǎo)致車輛熄火。正確的做法是，在減速過(guò)程中適時(shí)降檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的匹配。在特殊情況下，如下坡路段，可以利用慣性和離合器...
