一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
奔馳的B級車應用的這款變速箱很穩定的，已經用了很多年了，故障率相比很低的，請采納
保養見過工人拆裝，MS機油尺就在發動機的正后方，紅色那個帶耳機的就是，靠近照片左邊機油。 其它不知了，請其它英雄上。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
會影響變速箱里面的一個制動齒輪，變速箱會咯噔咯噔的響。不經常這樣做對變速箱沒有太大影響。如果行駛中總掛P，以后駐車時，那個齒輪磨損太厲害，可能不能制動了，也就是有個坡的地方停不住，必須用手剎才能停住。
你好，汽車管家團隊為您解答不知道哪個做的市場調查了，普遍的豪車都是選擇的黑色，而低端車系一般都是白色，其他顏色我覺得個人愛好吧，自己覺得好看就行。希望可以幫助你，滿意請采納~~
內飾奔馳好，個人更喜歡奔馳，品牌上更喜歡。但是奔馳確實后期維修保養比寶馬貴。
B級屬于緊湊型車，C級屬于中型車。就像用E級和S級對比一樣，兩款車并沒有可比性。你所說的價格一樣的原因是B級是進口車，C級是國產車，跟B級同級的國產車都在20萬以內，配置還差不多，所以原裝進口B級在各方面并不占優，國產C
個人覺的奔馳要比奧迪好了。奔馳和奧迪不是同一個檔次的車線。奧迪比起奔馳要抵擋一些，
奔馳B200車輛啟動時出現異響，經診斷確定為變速箱發出。通過檢查，發現變速箱油位正常，但內部存在異響。經拆解發現變矩器到輸入軸的中間軸承處和輸入軸表面存在磨損，導致異響。具體解決方案為更換中間軸變化器、上部軸承及相關的密封件。此外，本文還涉及到單向離合器故障分析、判斷方法和避免裝反的技巧，以及離合器...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
新款奔馳B級搭載了7速雙離合變速箱，提供三種發動機選擇：1.3升低功率渦輪增壓、1.3升高功率渦輪增壓和2.0升渦輪增壓。作為緊湊型運動旅行車，其尺寸為4273mm×1777mm×1593mm，軸距2778mm。內飾方面，中控臺布局保持奔馳傳統設計，時尚型未配備導航系統，僅提供音響、車載藍牙電話和系...
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強大產品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經歷了老款轉向機召回，安全帶緊固系統召回后，我們關注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
奔馳E級以其豪華定位和內飾設計在中大型車市場備受青睞。然而，不少E260L車主購車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動力總成降級，搭載1.5T48V輕混系統，動力表現一般，百公里加速需9秒以上；品控問題頻發，故障率高于寶馬5系；新車燒機油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問題導致車主對奔馳E...
奔馳在國內市場地位領先，但E級外觀爭議大；寶馬5系運動調性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機體驗各有千秋，寶馬無線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級，奧迪奔馳次之。購車需根據個人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉向助力系統缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環標志而聞名，是...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現，尤其在國內擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C級在打方向時出現異響，可能是由以下幾個原因造成的：首先，方向柱可能不夠潤滑，涂抹潤滑脂可以解決這個問題；其次，打方向時方向柱和腳墊可能發生干涉，導致異響；此外，前懸架襯套老化也可能導致異響。為了減少異響的發生，車主在停車熄火前應確保方向盤回正，以減輕懸架系統的負擔。奔馳C級作為奔馳的入門級轎車...
奔馳E260的故障率相對較高。常見問題包括發動機燈亮、加速無力、汽油泵工作不良、油路堵塞、機油不足或漏油、怠速不穩等。2019年E級共收到231宗投訴，2020年為107宗。新車可能存在燒機油、變速箱異響、中控黑屏等問題，尤其在高速行駛時更為明顯。建議車主注意定期保養和檢查，以降低故障風險。奔馳E2...
奔馳C級剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤間金屬顆粒或砂礫、剎車盤或轂磨損、剎車片過硬、分泵生銹、手剎拉線不靈活或總泵回位慢。2021款C200L動感型運動版，尺寸為4784x1810x1457毫米，軸距2920毫米，搭載1.5T發動機，最大功率115千瓦，匹配9擋手自一體變速箱。以上內...
奔馳提示制動片磨損的原因主要有兩個：一是制動片磨損至報警位置，金屬片產生異響；二是摩擦材料與金屬襯鐵之間的報警線路被磨破，導致斷路報警。以奔馳C級2021款為例，該車型為中型車，車身尺寸適中，前后懸架均為多連桿式獨立懸架，搭載1.5L渦輪增壓發動機，配備手自一體變速箱。制動片磨損報警是車輛安全的重要...
