建議進(jìn)官網(wǎng)查詢
明顯的幾個(gè)共振點(diǎn)。車速到這個(gè)點(diǎn)上時(shí)，與整個(gè)車身共振，不太好解決，更何況中國的企業(yè)也根本不想在這方面過多投入解決這些問題
全車做隔音不過費(fèi)用較高啊
你好 噪音大，還是共震聲音大呀？如果是噪音大建議用高粘度的機(jī)油，如果是震動(dòng)的厲害建議看看打動(dòng)機(jī)支撐的架子或機(jī)爪墊
車輛抖動(dòng)有多種原因，包括轉(zhuǎn)向機(jī)故障都有可能造成抖動(dòng)。 停車抖開車不抖，有可能與轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，那就是缺缸、正時(shí)不準(zhǔn)、點(diǎn)火線漏電或接觸不良、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等問題。 助力轉(zhuǎn)向機(jī)如果有故障，會(huì)在起車后原地也抖動(dòng)，找不到中間點(diǎn)。
看新手車行駛候聽發(fā)機(jī)聲音 除非抵擋高速高檔高速基本聽發(fā)機(jī)聲音我G3
比亞迪G3 比亞迪的質(zhì)量好
你到底是問考研還是問選車的問題？ 帝豪和比亞滌G3沒開過不知道，但我的A3買來已經(jīng)開了7千多公里了，個(gè)人認(rèn)為還是非常超值的！尤其是在安全性、地盤、操控性上非常讓人放心。現(xiàn)在有一個(gè)小毛病就是這冬天早上冷車啟動(dòng)時(shí)助力泵有
我是比亞迪4S店的銷售顧問，開的G3比較多，最快的一次我開過166，166這個(gè)時(shí)速保持了1分鐘吧，感覺車子很飄，不過還好，畢竟這不是跑車，G3總體來講還可以，性價(jià)比高，配置可以比的上合資車10萬左右的車子，但噪音比較大，
比亞迪宋Pro以其大氣的外觀和細(xì)膩的做工受到車主喜愛，尤其是日間行車燈和龍臉設(shè)計(jì)。車漆稍顯薄弱，但內(nèi)飾風(fēng)格與車輛整體協(xié)調(diào)，科技感強(qiáng)。空間寬敞，滿足日常需求，動(dòng)力和操控表現(xiàn)良好，適合家用。油耗表現(xiàn)一般，舒適性方面座椅設(shè)計(jì)合理，但噪音控制有待提高。性價(jià)比在同級(jí)別車型中具有優(yōu)勢，車主對(duì)宋Pro的整體表現(xiàn)感...
比亞迪f0踩離合噪音大可能的原因：1.分離軸承松動(dòng)；2.缺少潤滑劑；3.離合器片磨損；4.壓盤彈簧折斷等。離合器踩下后發(fā)出吱吱聲可能是分離軸承損壞的預(yù)兆。如果噪音很大，可能是分離軸承有問題，建議及時(shí)維修，以免造成掛檔困難。分離軸承安裝于離合器與變速器之間，起著關(guān)鍵作用。它能確保離合器的平穩(wěn)接合，延長...
比亞迪G3有3款車型在售，價(jià)格分別為6.29萬元、6.69萬元和7.89萬元。對(duì)于喜歡駕駛樂趣的用戶，手動(dòng)擋車型可以節(jié)省購車成本，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性和故障率也更低。而自動(dòng)擋車型則適合經(jīng)常在城市通勤的用戶，避免頻繁換擋帶來的駕駛疲勞。在動(dòng)力輸出方面，比亞迪G3在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)較好，二擋在3000rpm時(shí)即可...
比亞迪G3搭載1.5升473QB全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有79kW的輸出功率。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，外形緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，工作噪聲小。發(fā)動(dòng)機(jī)行程長，中低速動(dòng)力性優(yōu)良，扭矩峰值達(dá)140N/m。正時(shí)系統(tǒng)采用無聲鏈條，噪音小，免維護(hù)。連桿采用漲斷工藝技術(shù)，具備低速高扭特性，2800轉(zhuǎn)/分達(dá)到134N/m扭矩...
比亞迪G3搭載473QB發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升排量，最大功率79kW。該全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)，具有緊湊外形、強(qiáng)勁動(dòng)力、低油耗和低噪音特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)行程長，中低速動(dòng)力性能優(yōu)越，扭矩峰值達(dá)140N/m。正時(shí)系統(tǒng)采用無聲鏈條，減少噪音并免維護(hù)。低速高扭特性顯著，2800轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩達(dá)134N/m，優(yōu)于4G15...
空間方面：比亞迪L3前后排的座椅均采用打孔真皮，觸感不錯(cuò)，同時(shí)前排座椅的包裹性也能讓編輯滿意，坐上去很舒服。和娛樂配置相比，在座椅調(diào)節(jié)方面還可以。比亞迪L3雖然在軸距上與F3和G3有所增加，但對(duì)于空間的改善并不大，L3的后排腿部空間并不算寬裕，對(duì)與普通家庭使用完全足夠。打開L3后備箱蓋，后備箱空間還...
空間方面：比亞迪L3前后排的座椅均采用打孔真皮，觸感不錯(cuò)，同時(shí)前排座椅的包裹性也能讓編輯滿意，坐上去很舒服。和娛樂配置相比，在座椅調(diào)節(jié)方面還可以。比亞迪L3雖然在軸距上與F3和G3有所增加，但對(duì)于空間的改善并不大，L3的后排腿部空間并不算寬裕，對(duì)與普通家庭使用完全足夠。打開L3后備箱蓋，后備箱空間還...
