大，要換輪胎，換全合成機(jī)油，做防火墻隔離等等，噪音控制好的車要么30萬(wàn) ，要么日本車 噪音這東西，還是得看人。像我覺(jué)得噪音大，本壇好多人都覺(jué)得可以接受。我去試駕愛瑞澤和虎五，覺(jué)得這兩車比我的虎子安靜太多了，上他們論
你好瑞虎噪音大 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快58車
現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震解決方案，我寧愿用更可靠的辦法來(lái)解決老技工。最關(guān)鍵的是一輛新車，實(shí)在不行，一會(huì)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)組裝成良好的維修工作臺(tái)貨架，甚至在點(diǎn)火開始從低，中，高速，（供氣）的功率發(fā)動(dòng)機(jī)中央與手機(jī)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的上部（氣缸本身）下
你好；目前奇瑞出品的瑞虎5和瑞虎3在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車身隔音方面都下了很大力氣，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較低，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都在控制范圍內(nèi)。
跑長(zhǎng)途的話，只推薦一款：瑞虎。 1、哈弗、獵豹是非承載式底盤，也就是底下有大梁，跟皮卡一樣。適合越野，跑高速很不舒服，別說(shuō)2000公里了，100公里就會(huì)屁股疼。我開過(guò)我很清楚。你也可以再去打聽下。哈弗和獵豹偏越野，
又來(lái)回答你的問(wèn)題了~其實(shí)現(xiàn)在的SUV先不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)都不可避免的一個(gè)問(wèn)題就是風(fēng)阻大所以上了高速跑快了風(fēng)噪聲就大。一般情況70~80都挺安靜除非低檔位速度高2當(dāng)跑50碼3擋跑80碼這樣開的話動(dòng)機(jī)聲音自然就出來(lái)了。增壓車型都會(huì)比
買了就認(rèn)了吧，叫你不早點(diǎn)做功課!
噪音一般、乘坐舒適性還可以、畢竟他是轎車化SUV！我知道你是行內(nèi)人我就不多說(shuō)了！
隨著消費(fèi)者對(duì)SUV車型需求的增加，市場(chǎng)上中型SUV的熱度不斷上升。為了迎合這一趨勢(shì)，不少車企加大了對(duì)中型SUV的開發(fā)力度。如果你正在考慮購(gòu)買一款中型SUV，不妨來(lái)看看今天介紹的瑞虎8。瑞虎8車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。瑞虎8車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)約的尾燈，觀感協(xié)...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺(jué)。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對(duì)安靜。測(cè)試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問(wèn)題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問(wèn)題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過(guò)加裝或更換車門密封條來(lái)減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測(cè)試結(jié)果，并針對(duì)噪音問(wèn)題提供了可能的解決方案。測(cè)試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對(duì)于噪音問(wèn)題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎Ｒ袅吭龃�。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)至專業(yè)...
大眾途昂的噪音測(cè)試顯示，雖然怠速噪音表現(xiàn)良好，但車內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車內(nèi)噪音，可采取門框隔音和底盤隔音措施。門框隔音可通過(guò)貼隔音材料實(shí)現(xiàn)，而底盤隔音需專業(yè)操作，拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi)，但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí)，1.6L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān)；胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音，需確保車身無(wú)變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時(shí)更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無(wú)法解決，...
福睿斯跑高速時(shí)，風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測(cè)試中，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車輛動(dòng)力方面，福睿斯底盤質(zhì)感與福克斯相承，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí)，動(dòng)力略顯不足，尤其是在常用超車速度下，需要耐心尋機(jī)超車。總結(jié)內(nèi)容：福睿...
長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂(lè)可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對(duì)于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營(yíng)造更寧?kù)o的車內(nèi)空間。長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時(shí)，噪音問(wèn)題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對(duì)較低，但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來(lái)，人們對(duì)車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來(lái)源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音，對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
凱迪拉克XT5車內(nèi)噪音通過(guò)搭載博士ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車內(nèi)環(huán)境及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，通過(guò)揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng)，日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效抑制，車內(nèi)氛圍安靜，可享受高質(zhì)量音樂(lè)。凱迪拉克XT5利用ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，有...
車內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車行駛里程的增加，噪音也會(huì)越來(lái)越大，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題及橡膠件老化。為了降低噪音，可以采取以下措施：更換老化的密封條以隔音、防塵；定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)，使用清洗劑去除積碳；選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，并保持輪胎胎壓適中。通過(guò)這些方法，可以有效降低車...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過(guò)70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題，提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于上游水平，實(shí)測(cè)怠速和高速噪音值較低，但低速時(shí)略高。動(dòng)力組合平順且經(jīng)濟(jì)性佳。汽車噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)等，可通過(guò)改裝降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并保護(hù)車漆。專業(yè)隔音工程可降低車內(nèi)噪聲4-8db，提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類車型中表現(xiàn)良...
雷凌車內(nèi)噪音測(cè)試：經(jīng)過(guò)噪音測(cè)試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級(jí)車相比，這輛車相當(dāng)不錯(cuò)。每個(gè)車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來(lái)他們改裝了進(jìn)氣口，效果不錯(cuò)。雷凌的噪音主要是風(fēng)的噪音。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的很低，有利于控制噪音和振動(dòng)。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時(shí)表現(xiàn)安靜，高檔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯，但高速巡航時(shí)會(huì)有來(lái)自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內(nèi)噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會(huì)增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音但動(dòng)力不好，高檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)噪音。低速時(shí)很安靜...
風(fēng)行菱智在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測(cè)試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時(shí)噪音為62分貝，40碼時(shí)為70分貝，80碼時(shí)為82分貝，90碼時(shí)為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過(guò)改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
長(zhǎng)安CS15在高速行駛時(shí)的噪音測(cè)試顯示，60km/h時(shí)為61dB，80km/h時(shí)為62.7dB，120km/h時(shí)為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時(shí)聲音不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有提升空間。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音，可以通過(guò)在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問(wèn)題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過(guò)加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來(lái)解決，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以通過(guò)加裝吸音泡沫材料來(lái)抑制，而風(fēng)噪則可以通過(guò)安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來(lái)降低。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化、真實(shí)自然...
