這種所謂運動型轎車的懸掛都比較硬 尤其是日系運動型車 要么賊硬 翼神就是最好的離子 要么賊軟 如日產軒逸 中間沒有過度 不會設計螺旋懸掛 如果換懸掛 底盤和懸掛之間會水土不符的 將就吧
你好,翼神改剎車,性價比最高的是改二手的剎車卡鉗,一般前四活塞+后二活塞,就足夠了, 減震方面,就看你要換絞牙,還是氣壓啦,個人是不太建議換絞牙減震滴,(原因下面再說明) 下面我列出幾個改裝方案,有些是我
最好是換避震！
液壓避震器是靠油壓處里控制組尼軟硬，不用再像騎它改裝車需要整臺車撐起來做調整，直接在駕駛座就可以調整軟硬度。
最常用用的比較多的是臺灣的BC，市場上也比較多也便宜些。好的OHLINS、HYK的太貴，市場上合適翼神的也比較難找。
你可以找脫胎換轂的店
不清楚啊，應該是代工的，牌子是鎮江凱邇畢
追求性能用絞牙避震定要找車廠幫調節車要跑偏降低車身增強點路用調節短彈簧硬度匹配減震注意哦同減震要求使用彈簧同哦車廠肯知道嘛都Top Racing錯自香港反廣東店
繳牙避震換完后其實從理論講沒什么區別~但它的高度軟硬是可以自己調整的~咱們原廠車的避震是死的不可調的！也就是說換了繳牙你根據要走的路段可以所以調整避震器的軟硬度~調硬了過彎會比原廠的穩定得多~！就是走個坑或者減速帶之類的
通用的!可以放心更換.但是需要更換左右一對.彈簧的系數和阻尼和國內有所不同
當昂克賽拉后懸架出現異響時，我們可以通過以下幾個步驟來排查問題：1.首先檢查輪胎氣壓，過高的氣壓可能會導致異響；2.檢查懸架系統和車輛上端、下端接合處是否有異常損壞或螺母松動；3.檢查活塞連桿上部的自鎖螺母和下端連接的螺栓螺母是否擰緊；4.檢查滑柱各部分是否有損壞；5.最后檢查減震器，用手按壓減震器...
寶來后輪避震防塵套破損確實需要更換。避震器作為汽車的關鍵部件，其工作狀況直接關乎行駛穩定性和其他部件壽命。雖然寶來配備了HHC坡道起步輔助功能，但維護良好的避震系統對于確保駕駛安全同樣重要。因此，及時更換破損的避震防塵套是保障車輛性能和駕駛體驗的關鍵。寶來后輪減震器防塵罩損壞，需要更換。減震器是汽車...
大理華星錦業奔馳S級以其精巧的車頭設計和多邊形格柵，展現出精致感。車身尺寸5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側線條流暢大氣。內飾端莊，設計氣場十足。搭載2.5TL6發動機，最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。市場口碑良好，用戶反饋座椅舒適...
日產天籟在行駛中，輪胎噪音不可避免。右前輪異響時，先檢查輪胎螺絲是否緊固，排除異響。輪轂螺絲松動時，下坡輕點剎車會有細微響聲，后輪螺絲松動則響聲會放大。嚴重松動時，輪子會搖擺，低速時咔咔聲明顯，應立即停車檢查。輪胎響聲有節奏且車速快時頻率高，低沉“啪啪”聲可能是胎面變形或氣壓不足；“嗒嗒”聲可能是胎...
換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，可能會蹭到避震。四驅車不建議改成不同規格輪胎，會導致后輪抓地力大于前輪，四驅系統按原廠配比輸出扭矩，車會轉向不足。懸掛幾何改動大，破壞原廠設定，但日常駕駛感知不強。換了9.5JET40輪胎后，外側輪轂凸出14mm，內側縮進24mm，...
4B11發動機耐造，20萬公里后僅更換老化氣門室蓋墊。十年車齡導致底盤橡膠件老化，行駛松散，右后擺臂異響，原廠避震衰減。CVT版本未體驗，手波駕駛感良好，4B11高轉發力，三檔四檔轉速提升后動力明顯。內飾異響問題無解，隔音差，音響效果一般。三菱品牌與個人生活有交集，留下美好回憶，購買翼神是為童年夢想...
標題：2019款2.0T240PSHSELUXURY版發現神行：豪華SUV的視覺盛宴內容：中型SUV在國內市場中越來越受歡迎，尤其是那些追求更大空間和外觀顏值的消費者。今天介紹的2019款2.0T240PSHSELUXURY版發現神行，是一款集豪華與實用性于一身的車型。發現神行的前臉設計精巧，大燈采...
虬龍輕蜂S以其40kg的輕量化設計，滿足了入門級玩家的需求，讓女車手也能輕松托舉。搭載自主研發的高性能電池和FOC智能矢量控制器，最大爬坡角度超過45°。輕蜂S的駕駛感受與輕蜂大不相同，配備了輕量化車身組件和17寸前后輪組，標配58T大尺寸牙盤。專為輕蜂S定制的超輕量化可調后膽，有效避震行程達到15...
當你的汽車在平路上起步時，如果方向盤自己向右轉動，可能是減震器、避震器、輪胎間隙或方向機出現了問題。首先，將車停在平整地面上，用力按壓前保險杠，觀察車輛是否彈跳2到3次，以檢查減震器是否正常。接著，檢查避震器是否漏油，彈簧是否完整，膠座是否有間隙。然后，搖動前后輪胎，檢查是否有間隙，特別是前輪，如果...
春風450SR的后避震效果不佳，強烈駕駛需求下需更換避震器，減震效果差導致嚴重震動。手把角度需外擴，影響過彎操控，后輪寬度過大影響靈活度，輪胎寬度150毫米，而140毫米更適合跨騎式摩托車。剎車手感澀，可能需更換上泵。對于新手而言，春風450SR動力相當于國產600CC摩托車，騎行風險較高。因此，春...
兩廂思域FK7在車友中備受期待，其升級潛力巨大，但與高性能FK8的差異并非簡單移植動力總成和外觀。FK7采用“全球入門車平臺”(GCP)，車架剛性提升且體重下降。懸掛部分，前輪麥弗遜，后輪為雙搖臂變種，增加了穩定桿和調節桿。FK7與FK8在軸頭孔距、副車架結構、懸掛機構等方面存在差異。下擺臂采用單層...
斯巴魯BRZ以其后驅特性和改裝潛力受到車迷喜愛。這輛2013款BRZ經過改裝，軸上馬力達到577匹，輪上馬力502匹。外觀采用輕質干碳纖空氣動力套件，搭配專業調校的KWV3避震，提供下壓力和穩定性。行走系統選擇了RAYS-TE37輪轂和米其林PS4輪胎，確保抓地力。剎車系統前輪使用AP5000R，后...
國內引進的Lancer只有兩代。最早的菱帥基于翼神，但動力下降，外觀更家用。之后東南未再引進三菱轎車，轉而發展自主品牌。這題問我這個三菱車主算是來著了，正好都是我當年買的或者想買的車。先說結論：國內引進的、正兒八經叫作Lancer的應該是只有兩代。最早東南出過一輛車叫菱帥(英文名Lioncel)，這...
上一次圈速1:44.505，后備箱裝滿了東西。這次我把后備箱的東西都搬空了，本來想卸備胎來著發現手頭沒工具就算了。后備箱搬空后給我最直觀的感受是過彎時候后輪開始響胎了。好了這些等會才是重點，現在的重點是封面圖。又一次見到了活著的DC5TYPER！上一次看見還是在三年前的北京金港，那有一臺香港牌照的白...
2018年在米蘭車展的展場中，KTM的攤位最吸引我目光的車就是擁有嬌小車身、大單缸引擎，而且電控系統再升級的KTM690SMCR。KTM690SMCR搭載了LC4690cc單缸引擎之后，能夠爆發出74匹的馬力以及73Nm的扭力，搭配上了Ride-by-Wire的油門系統，來提升油門的靈敏度和猛爆的感...
**總結內容**：上汽大眾ID.3作為純電車型，設計簡潔且前衛可愛。采用封閉式前臉和LED燈帶等現代設計元素。價格方面，ID.3的指導價在16.5288至179.288萬元之間，具有較高的性價比。車身尺寸適中，采用短前/后懸架長軸距設計。動力上，搭載后置電機后輪驅動，配備57.3千瓦時電池，續航里程...
馬自達5的噪音問題，尤其是胎噪，讓車主們頭疼不已。有車主提出更換輪胎，比如米其林品牌，或者嘗試充氮氣。分步調試也是一個方法，包括全面隔音、更換前后輪、避震等。有車主認為，盡管胎噪大，但耐磨耐用，減少了養車費用。馬自達5的風格更偏向運動，舒適性稍遜，與傳統日系車有所不同。解決噪音問題，需要綜合考慮輪胎...
小牛GOVAG0的體驗分享來了！車籃安裝費勁，建議兩人合作或門店免費安裝。雨天后輪異響，原來是泥沙惹的禍，除銹劑輕松解決。動能回收功能雖好，但回收率不高。剎車前軟后硬，避震前硬后軟，續航約25km，模式選擇多樣。1999元的小牛電動車，性價比不錯，但電池防盜、腳踏設計有待改進。南寧朋友可對比歐豆鋰電...
國產豪爵鈴木USR125以其時尚運動的外觀、小巧尺寸和6.6千瓦的核心動力成為萬元級踏板摩托車中的佼佼者。座高740mm，離地間隙120mm，適合大多數人駕馭，整備質量110kg，保證了車輛穩定性和運動性能。搭載124CC單缸風冷四沖程發動機，匹配電噴系統，最大功率6.6千瓦，最大扭矩10牛米，續航...
朋友即將成為新手爸爸，詢問新生兒嬰兒車的選擇，希望從出生用到三四歲。我推薦了HagadayE90嬰兒車，它不僅安全舒適，還具備高景觀、雙向推行功能，一鍵折疊收車，價格在3000-3500元。Hagaday品牌以安全專業著稱，E90嬰兒車顏值高，避震性能優越，后輪大，剎車方便，座椅高度55cm，視野好...
