優(yōu)點(diǎn)：20寸的輪胎無論是跑高速還是坑洼的路面都非常舒適缺點(diǎn)：確實(shí)存在一些小問題，杯蓋合不攏了。內(nèi)飾：內(nèi)飾大方簡潔，做工不錯(cuò)，不過座椅包裹不緊實(shí)，已經(jīng)起皺。空間：前排空間好大，但是后排真心不怎么樣，后備箱空間很大動(dòng)力：充沛
不知道你的車子公里數(shù)怎么樣了，如果較大的話機(jī)油消耗會(huì)有所增加，因?yàn)楫吘鼓p了間隙變大機(jī)油參與燃燒的機(jī)會(huì)就越多。 還有，不知你是什么時(shí)候檢查機(jī)油的，檢查機(jī)油應(yīng)在熄火后至少20-30分鐘后進(jìn)行，還應(yīng)停放在平坦的地面上
建議買瑞鷹。我開的就是瑞鷹。本人性格較急燥，每次高速路都是油門踩死了跑，駕照扣了一個(gè)又一個(gè)，買瑞鷹前很看中圣達(dá)菲及CRV，但綜合性價(jià)比后，選擇了瑞鷹，支持民族產(chǎn)業(yè)吧。買回車還在磨合期內(nèi)，也不管什么均速低速的，上高速路時(shí)還
我買車的時(shí)候超級(jí)喜歡CRV但是進(jìn)了三菱店徹底喜歡上了歐藍(lán)德。外觀上： 新歐藍(lán)德鯊魚臉超霸氣，還可以加保險(xiǎn)杠、CRV出幾年了還不換換樣子，而且看起來很不結(jié)實(shí)底盤上：歐藍(lán)德比CRV高多； 大燈：歐藍(lán)德的疝氣大燈，CRV敢跟它
安全方面：RSIE車身，可以承受980兆帕的撞擊力，相當(dāng)于每平方毫米承受98公斤撞擊力，前后、側(cè)窗都有防撞鋼梁。ABS+EBD+ASC，六安全氣囊，保護(hù)駕乘者的安全，所以安全方面不用擔(dān)心。
沒問題的，畢竟只是公路SUV，4驅(qū)只是為了穩(wěn)定車身，調(diào)控是由電腦做的，所以在高速的時(shí)候自動(dòng)會(huì)切換成前驅(qū)，這樣不會(huì)有浪費(fèi)
不知道你的車子公里數(shù)怎么樣了，如果較大的話機(jī)油消耗會(huì)有所增加，因?yàn)楫吘鼓p了間隙變大機(jī)油參與燃燒的機(jī)會(huì)就越多。 還有，不知你是什么時(shí)候檢查機(jī)油的，檢查機(jī)油應(yīng)在熄火后至少20-30分鐘后進(jìn)行，還應(yīng)停放在平坦的地面
您好：看到您描述的故障現(xiàn)象，建議您對(duì)車輛的輪胎磨損進(jìn)行檢查，看輪胎是否出現(xiàn)過度磨損和異常磨損的情況，在有就是對(duì)車輪軸承的工作情況進(jìn)行檢查，以上建議您到4S店現(xiàn)場試車準(zhǔn)確的判斷故障點(diǎn)，進(jìn)行維修。
不知道你的車子公里數(shù)怎么樣了，如果較大的話機(jī)油消耗會(huì)有所增加，因?yàn)楫吘鼓p了間隙變大機(jī)油參與燃燒的機(jī)會(huì)就越多。 還有，不知你是什么時(shí)候檢查機(jī)油的，檢查機(jī)油應(yīng)在熄火后至少20-30分鐘后進(jìn)行，還應(yīng)停放在平坦的地面
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
歐藍(lán)德的動(dòng)力表現(xiàn)平順綿長，60時(shí)速前稍顯無力，后段爆發(fā)明顯。怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低扭調(diào)教，爬坡有力。隔音良好，高速噪音稍高。座椅皮質(zhì)硬，底盤調(diào)校硬，駕駛感受扎實(shí)。功能配置實(shí)用，自動(dòng)駐車、電子駐車、定速巡航等需根據(jù)路況使用。電動(dòng)座椅、座椅加熱提升體驗(yàn)。2.0鹵素大燈效果一般。95號(hào)汽油動(dòng)力感受更好，油耗...
生活中，胎壓報(bào)警可能由多種原因觸發(fā)，如輪胎扎釘、漏氣、更換或補(bǔ)胎后未重置胎壓設(shè)定，以及長時(shí)間未行駛或天氣變冷導(dǎo)致胎壓降低。歐藍(lán)德的胎壓監(jiān)測功能在胎壓過低時(shí)及時(shí)提醒，確保行車安全。作者分享了一次胎壓報(bào)警的經(jīng)歷，以及如何使用車載充氣泵為輪胎充氣，強(qiáng)調(diào)了充氣泵的便攜性和實(shí)用性。通過及時(shí)充氣，作者成功解決了...
雖然中型車在國內(nèi)市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
最近因?yàn)楣ぷ餍枰也坏貌获{駛我的廣汽三菱歐藍(lán)德跑一趟長途高速。雖然平時(shí)多在市區(qū)行駛，但這次機(jī)會(huì)讓我對(duì)歐藍(lán)德的高速表現(xiàn)有了全新的認(rèn)識(shí)。出發(fā)前，我仔細(xì)檢查了車輛，特別是輪胎和油液，確保一切正常。在高速上，歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn)令人驚喜，從市區(qū)的9個(gè)油降到了6.6個(gè)油，而且動(dòng)力輸出平順，加速到120公里/小時(shí)...
使用一萬公里的歐藍(lán)德體驗(yàn)分享：1.外觀吸引，配置豐富，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。2.舒適性高，空間足夠，日常代步足夠。3.油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，定速巡航等高科技配置帶來舒適體驗(yàn)。4.性價(jià)比高，適合預(yù)算有限的家庭使用。歐藍(lán)德作為一款家用SUV，憑借其出色的外觀、豐富的配置和優(yōu)秀的性能，贏得了用戶的青睞。其舒適性、空間...
自己的這輛歐藍(lán)德已經(jīng)滿一周歲了，以前開轎車如今換成SUV，說實(shí)話剛開始時(shí)并不適應(yīng)，由于車身寬大所以格外小心，經(jīng)過一年的磨合現(xiàn)在可以真正做到“得心應(yīng)手了”，而我也更加注重車輛的操控性能和乘坐舒適性了。自從三月末換上了全新的固特異品牌輪胎，讓我行駛品質(zhì)得到了再次提升。我車上新裝的這款固特異EAGLELS...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
三菱歐藍(lán)德與觀致5的對(duì)比分析顯示，盡管觀致5擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在性能參數(shù)上并未顯著超越歐藍(lán)德的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。歐藍(lán)德以其穩(wěn)重成熟的外觀設(shè)計(jì)、更大的車內(nèi)空間和三菱百年造車歷史的技術(shù)沉淀，相較于觀致5的年輕化設(shè)計(jì)和一般內(nèi)飾，展現(xiàn)出更高的性價(jià)比和質(zhì)量穩(wěn)定性。觀致5雖然在扭矩上略勝一籌，但在養(yǎng)護(hù)成本和質(zhì)...
經(jīng)過一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
在選車過程中，我考慮了多種車型和配置，最終選擇了19款歐藍(lán)德。作為家庭用車，我對(duì)車輛的空間和舒適性有較高要求。三個(gè)月的使用體驗(yàn)讓我對(duì)這款車有了更深的認(rèn)識(shí)。自然吸氣和CVT的組合在城區(qū)行駛中表現(xiàn)出色，平順性好，油耗也令人驚喜。內(nèi)部空間寬敞，尤其是駕駛和乘坐體驗(yàn)。第三排座椅雖然設(shè)計(jì)為應(yīng)急和短途使用，但對(duì)...
歐藍(lán)德(進(jìn)口)2016款2.4L四驅(qū)旗艦GT版7座內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春個(gè)性，采用真皮座椅，配備多項(xiàng)功能配置，如何實(shí)際體驗(yàn)?zāi)�？車主@hugohhp表示后排空間寬敞，后備箱大，@baiyuhui2000認(rèn)為舒適性滿意，@等待奔騰則提及座椅真皮材質(zhì)及USB口設(shè)計(jì)。整體而言，歐藍(lán)德(進(jìn)口)在內(nèi)飾舒適性方面得到車主較...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對(duì)于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
CRH高速動(dòng)車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車組在北方地區(qū)較為罕見，而2系動(dòng)車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車組，俗稱“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車體寬...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對(duì)此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料�？偟膩碚f，本田urv的車內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對(duì)于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車主關(guān)心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進(jìn)行過專業(yè)的百公里加速測試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
歐藍(lán)德在磨合期內(nèi)可以跑高速長途，但不建議高速行駛。新車初駛階段有速度限制，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/小時(shí)以內(nèi)，進(jìn)口車則建議在最初1000公里內(nèi)，油門全開時(shí)車速不超過最高車速的80%。歐藍(lán)德作為三菱SUV市場的獨(dú)特選擇，提供7座版車型，并繼承了三菱的越野技術(shù)。盡管具備出色的越野性能和安全性，但在...
