這個(gè)東西主要看實(shí)際表現(xiàn)，基礎(chǔ)名詞吹的天花亂墜沒有意義B30這款車，有一套VCT持續(xù)可變凸輪正時(shí)，其最終目的和VVT差不多在宣傳上，甚至有超越vvt的意思但是B30這款車在實(shí)際中的表現(xiàn)動(dòng)力和油耗可不理想，吹了半天牛，對(duì)實(shí)際
外觀很出眾，性價(jià)比不錯(cuò)，全系標(biāo)配ESP,中控屏幕，愛信六速手自一體變速箱，4GB1發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老了，不過好在性能穩(wěn)定，畢竟這個(gè)價(jià)錢要求不能太高！大家說的發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲音暫時(shí)只是在起步深踩油門，拉高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)聲音，不過可
PR884的發(fā)動(dòng)機(jī)。 奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產(chǎn)線，而定位更高一級(jí)的B90項(xiàng)目也在有序地推進(jìn)之中。不過，這款車型代號(hào)為B30的一汽奔騰入門A級(jí)車的項(xiàng)目在一汽轎車內(nèi)部已經(jīng)被推遲至2011年，
奔騰B30將搭載大眾1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，相比現(xiàn)款捷達(dá)分別提升了4kW和5Nm。
我是個(gè)奔騰B30車主，很負(fù)責(zé)的告訴你，底盤結(jié)構(gòu)和調(diào)教都和14款寶來相差無(wú)幾，缺少的是像寶來那樣的底盤塑料件覆蓋，但是底盤裝甲是有的。打開機(jī)艙改拿掉發(fā)動(dòng)機(jī)罩，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格地講就是老款高爾夫、寶來、速騰上用的那款EA111
正常，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音都有點(diǎn)大的，如果是待車時(shí)聲音都有點(diǎn)大，那就是燒機(jī)油啦或是其他問題啦，
排量一樣不代表發(fā)動(dòng)機(jī)一樣 B50是老捷達(dá)的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，配氣結(jié)構(gòu)是SHOC，大眾都不用很多年了，基本什么省油技術(shù)也沒有 B30是新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，配氣結(jié)構(gòu)是DOHC，有VCT技術(shù)
漏油90%以上是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因?yàn)橄鹉z密封件長(zhǎng)時(shí)間受冷暖交替的溫度變化影響會(huì)丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)）
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
奔騰B30EV搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，提供平順駕駛體驗(yàn)。這款電動(dòng)車型以其低運(yùn)營(yíng)成本、環(huán)境適應(yīng)性和長(zhǎng)續(xù)航能力脫穎而出。每公里電費(fèi)僅0.08元，即使在極端氣候下也能安全行駛。憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、長(zhǎng)續(xù)航和卓越性能，成為家用電動(dòng)車的新選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，配備24.8kWh電池組，續(xù)航...
寶馬N54B30發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬在2007年推出的一款具有革命性的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)用在寶馬740等多款車型上，而且其功率和扭矩表現(xiàn)都非常出色。N54發(fā)動(dòng)機(jī)的推出標(biāo)志著寶馬正式開啟了渦輪增壓之路。雖然這讓一些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的擁躉感到失望，但寶馬用N54發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能證明了渦輪增壓技術(shù)的強(qiáng)...
奔騰B30的發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾寶來相同，均采用大眾集團(tuán)EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L和1.4TSI兩種動(dòng)力選擇。寶來配置豐富，包括定速巡航、EPB電子手剎、Auto-hold自動(dòng)駐車、多功能電動(dòng)座椅等，部分車型還配備座椅加熱功能。動(dòng)力系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體或7速DSG雙離...
寶馬N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪增壓結(jié)合雙渦管技術(shù)，成為寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的核心。它應(yīng)用于寶馬5系、3系和1系車型，特別是新款335和335i車型。單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)使廢氣更高效地推動(dòng)渦輪，減少延遲，增強(qiáng)增壓效果。同時(shí)，進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同條件下保持最佳進(jìn)氣水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和效...
奔騰B30搭載CA4GB16型號(hào)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩155Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵材質(zhì)，多點(diǎn)電噴供油方式。作為一汽奔騰緊湊型車，B302019款1.6自動(dòng)舒適型尺寸為4625mm×1790mm×1500mm。底盤系統(tǒng)包括前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)...
總結(jié)內(nèi)容：一汽奔騰B30在車內(nèi)的后備箱開啟方式是按下后備箱鍵持續(xù)3-5秒。然而，盡管該車型在外觀和價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，但存在一系列質(zhì)量問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響和漏油等，主要集中在車輛的核心部件上。此外，動(dòng)力表現(xiàn)、隔音處理、儲(chǔ)物空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置等方面也受到車主的詬病。因此，奔騰B30要想在市場(chǎng)上取得更好...
奔騰B30與B50同為緊湊型轎車，雖然均使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但B50還配備了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了更多動(dòng)力選擇。兩款車型的懸架結(jié)構(gòu)有所不同，B30采用麥弗遜與扭力梁組合，B50則使用雙橫臂與多連桿獨(dú)立懸架。此外，兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱類型及最大功率和扭矩等方面也有差異。整體而言，...
奔騰B30和比亞迪F3同為入門級(jí)緊湊型轎車，奔騰B30售價(jià)稍高，車身尺寸更大，設(shè)計(jì)更大氣，動(dòng)力稍強(qiáng)；比亞迪F3配置更豐富，包括后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗等。兩者各有優(yōu)勢(shì)，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。奔騰B30和比亞迪F3都是入門級(jí)的緊湊型轎車，其中，奔騰B30售價(jià)6.58-9.28萬(wàn)元，搭載1.6...
奔騰X80與X40作為一汽奔騰的SUV車型，面臨銷量下滑和質(zhì)量投訴問題。車主反映購(gòu)入奔騰X80三年后問題頻發(fā)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱異響等，廠家卻因過保拒絕免費(fèi)保修。奔騰X40新車購(gòu)入一個(gè)月也出現(xiàn)剎車不回位等問題。一汽奔騰曾提出“統(tǒng)一品質(zhì)”要求，但車主投訴顯示品質(zhì)控制或未落實(shí)。縱觀一汽奔騰旗下產(chǎn)品線有奔...
奔騰b30ev400在低速行駛時(shí)出現(xiàn)聲音，可能的原因包括離合器、變速器或傳動(dòng)系的異響。離合器異響可能由摩擦片磨損、分離軸承松動(dòng)或損壞、分離杠桿折斷等問題引起。變速器異響可能源于齒輪嚙合問題、軸承磨損、缺油或手制動(dòng)盤松曠。傳動(dòng)系異響可能是滾珠軸承損壞、螺栓松動(dòng)、中間軸承磨損、傳動(dòng)軸花鍵槽磨損或部件曠動(dòng)...
奔騰B30和B50均為緊湊型車，雖發(fā)動(dòng)機(jī)配置略有不同，但均屬同級(jí)別。B30搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而B50則提供1.6升自然吸氣及1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。兩者懸掛結(jié)構(gòu)亦有差異，B30采用前麥弗遜后扭力梁懸架，B50則為前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架。兩者在細(xì)節(jié)上各有特色，但總體上屬于同一細(xì)分市場(chǎng)。...
奔騰B30存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)異響和漏油方面。這些問題嚴(yán)重影響了車輛的口碑和銷量。此外，車主對(duì)于奔騰B30的電源啟動(dòng)、隔音處理、車內(nèi)儲(chǔ)物空間、座椅舒適度、配置等方面也有很多不滿。雖然外觀和價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，但是要在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，奔騰仍需解決其質(zhì)量問題和改善用戶口碑。整體而言，奔騰B3...
奔騰B30保養(yǎng)燈歸零步驟：1、將點(diǎn)火開關(guān)扭到“OFF”的位置上；2、按住“OK”鍵不放，將點(diǎn)火開關(guān)扭到“ON”的位置上；3、保持按壓“OK”鍵10秒以上；4、儀表上的保養(yǎng)燈消失，表明歸零完成。奔騰B30的保養(yǎng)周期首保里程為5000公里，每10000公里保養(yǎng)一次。除了規(guī)定的里程到維修站保養(yǎng)以外，汽車在...
奔騰B30作為一款緊湊型轎車，曾受到消費(fèi)者的關(guān)注。然而，由于質(zhì)量問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油和方向盤卡滯等，導(dǎo)致銷量下滑，最終停產(chǎn)。盡管動(dòng)力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為普通，但外形和售價(jià)是其優(yōu)勢(shì)。奔騰B30搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架雖然成本低，但...
艾瑞澤5CVT變速箱是奇瑞自主研發(fā)的，這款變速箱在舒適性和安全性配置上表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，配置方面領(lǐng)先同級(jí)車型。雖然在機(jī)械性能上可能存在一些瑕疵，但并不影響日常駕駛。同級(jí)別的奔騰B30也存在類似的問題。艾瑞澤5自動(dòng)變速箱沒有離合器，避免了因操作不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火。但若遇到...
奔騰b30和b50都是緊湊型轎車，但它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)配置和懸架結(jié)構(gòu)上有所不同。b30全系使用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩155牛米，匹配6at變速箱或5速手動(dòng)變速箱。b50則提供1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩22...
奔騰b30ev和b30的懸架結(jié)構(gòu)是相同的，都采用了麥弗遜前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架。這種懸架配置在緊湊型轎車中較為常見，能夠提供良好的舒適性和操控性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。扭力梁懸架則是一種非獨(dú)立懸架，雖然舒適性和操控性略遜于獨(dú)立懸架，但在成本和空間利用上有一定優(yōu)勢(shì)...
奔騰B30是一款擁有50升油箱容量的汽車。它搭載了1.6L自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩155牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)包括5MT和6AT兩款變速箱，其中6AT來自愛信，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾方面，采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配備大尺寸液晶顯示屏和雙色內(nèi)飾，為消費(fèi)者提供了全新的視覺體驗(yàn)。動(dòng)力方面：這...
長(zhǎng)安逸動(dòng)和奔騰B30，兩款轎車的對(duì)比分析。逸動(dòng)2016款1.6LGDI自動(dòng)領(lǐng)型與奔騰B302017款1.6L自動(dòng)尊貴型，價(jià)格相近，外觀年輕時(shí)尚，逸動(dòng)更顯穩(wěn)重，B30更個(gè)性化。車身尺寸上，逸動(dòng)略勝一籌，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，選材上逸動(dòng)更勝一籌。配置方面，逸動(dòng)配置更豐富，包括前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車等。動(dòng)力方面，...
