不屬于主流熱賣車型 一般般吧2013年全年銷量為26641 甚至弱于同門(mén)兄弟的雪鐵龍C5 的39021 同級(jí)主流車型 如大眾邁騰為187173
國(guó)產(chǎn)的，使用的技術(shù)挺先進(jìn)的，2.3升車型還能用乙醇作燃料
朋友,我在做任務(wù),如果回答對(duì)你有幫助，麻煩給個(gè)最佳答案鼓勵(lì)一下，謝謝! 強(qiáng)烈推薦：標(biāo)志508 2011年4月19日，東風(fēng)標(biāo)致508正式在本屆上海車展上亞太地區(qū)首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車將于6月9日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間18-2
兄弟，哥來(lái)回答你的問(wèn)題，508是相當(dāng)好的車，尤其是同價(jià)位中，我個(gè)人認(rèn)為是目前性價(jià)比最強(qiáng)的車。為何銷量不好，因?yàn)闃?biāo)致車沒(méi)有結(jié)合中國(guó)人的特點(diǎn)和個(gè)性生產(chǎn)，大多數(shù)人還不接受標(biāo)致這個(gè)牌子的車，沒(méi)有像大眾別克豐田廣本把中國(guó)人購(gòu)車心理
進(jìn)不了前10名。 標(biāo)致508,銷量 進(jìn)不了前10名。
性價(jià)比 整體來(lái)說(shuō),508幾款低于19萬(wàn)以下的中低配版本,與相同價(jià)位相比,還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。 外觀 外觀非常大氣,個(gè)人比較喜歡,精致,到位,是我的菜。喜歡性感的屁股和腰線。 內(nèi)飾 內(nèi)飾設(shè)計(jì)了寬大平整的儀表臺(tái)，以及寬大凸起
508 個(gè)人感覺(jué)非常值得入手 20w的價(jià)格 功能樣樣都有 安全性很高 車型無(wú)懈可我是神龍汽車公司的員工，生產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍汽車，508在中國(guó)生產(chǎn)減陪了的！ .. 58車>>
外觀標(biāo)致508 RXH與508 SW五門(mén)旅行版著相同平臺(tái)區(qū)別RXH與SW版本區(qū)別RXH車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)三條垂直LED間行車燈配合508RXH前臉18英寸鋁合金設(shè)計(jì)使整車更具 力面標(biāo)致508 RXH使用早使用3008
據(jù)說(shuō)自上市2個(gè)多月以來(lái)，508的訂單量已超過(guò)6000，這是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)了。 508作為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款中高級(jí)轎車，在群雄紛爭(zhēng)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車中能有這樣的成績(jī)，可見(jiàn)508的實(shí)力確實(shí)很雄厚，得到了這么多人的認(rèn)可，很不
進(jìn)不了前10名。
標(biāo)致508L作為挽救在中國(guó)市場(chǎng)地位的新車型，具備爆款條件，但銷量卻不盡如人意。優(yōu)點(diǎn)包括美學(xué)設(shè)計(jì)、高性價(jià)比、寬敞空間和底盤(pán)功底。然而，其銷量不佳有多方面原因。首先，PSA集團(tuán)反應(yīng)慢，使得508L發(fā)布上市時(shí)間拖延；其次，508L仍使用老款動(dòng)力系統(tǒng)，未能吸引消費(fèi)者；另外，競(jìng)爭(zhēng)車型如雅閣等早已迎合年輕化趨勢(shì)...
在女司機(jī)的視角下，她對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508L的使用體驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。她提到了車輛外觀、內(nèi)飾、座椅舒適性、音響效果以及駕駛感受等方面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。同時(shí)，她也分享了自己對(duì)508L在高速行駛以及停車等方面的體驗(yàn)和看法。最后，她建議想要購(gòu)買508L的人可以親自去試駕體驗(yàn)，從而更好地了解這款車的特點(diǎn)。文章內(nèi)容實(shí)...
508L這款車，新款在動(dòng)力，配置，空間，外觀等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，性價(jià)比較高。在過(guò)去法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的知名度，尤其是對(duì)于其穩(wěn)重的地盤(pán)和良好的隔音效果而言。然而，標(biāo)志車在國(guó)內(nèi)相對(duì)于大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌仍然屬于小眾車，銷量并不高。導(dǎo)致銷量低的原因主要在于保值率不高，小毛病較多以及外觀設(shè)計(jì)老氣等問(wèn)...
分析了標(biāo)致508L銷量低迷的原因，主要包括品牌影響力不足、宣傳不力、產(chǎn)品配置低劣等因素。與同級(jí)車型相比，508L在價(jià)格、配置等方面存在劣勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。文章認(rèn)為，如果不提升產(chǎn)品力和品牌影響力，508L很難在市場(chǎng)中脫穎而出。歡迎讀者留言評(píng)論，一起探討標(biāo)致508L的發(fā)展前景。引言：眾所周知，如今...
7月15日，PSA集團(tuán)發(fā)布了6月及上半年銷售數(shù)據(jù)，全球銷量同比下滑8.2%，上半年累計(jì)銷量下降12.8%。標(biāo)致品牌全球銷量同比減少23.7%，六大主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。中國(guó)市場(chǎng)東風(fēng)標(biāo)致6月銷量同比下滑59.4%，上半年累計(jì)銷量同比減少63.7%，連續(xù)六個(gè)月同比下滑。東風(fēng)標(biāo)致2019年銷量目標(biāo)14萬(wàn)臺(tái)，...
在追求高品質(zhì)生活的當(dāng)下，選擇一款合適的座駕顯得尤為重要。如果你的預(yù)算在18萬(wàn)元左右，2022款標(biāo)致508和索納塔自動(dòng)版都是不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致508的指導(dǎo)價(jià)為18.97萬(wàn)元，而索納塔為17.18萬(wàn)元，差價(jià)1.79萬(wàn)元。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，標(biāo)致508在高度上略勝一籌，索納塔則在長(zhǎng)度、寬度和軸距上表現(xiàn)更佳。在安...
兩款中型車在2022年的市場(chǎng)上各自展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。標(biāo)致508與邁銳寶XL在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置和動(dòng)力方面各有千秋。標(biāo)致508在安全配置上表現(xiàn)更出色，而邁銳寶XL在舒適性配置上更豐富。動(dòng)力方面，邁銳寶XL的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。選擇哪款更值得買，需根據(jù)個(gè)人對(duì)安全與舒適的偏好，以及動(dòng)...
在中型車市場(chǎng)中，2.0T天籟和5座標(biāo)致508都是備受矚目的車型。天籟2021款2.0TXL智進(jìn)版售價(jià)21.68萬(wàn)元，而標(biāo)致5082022款508L360THPPureTech駕趣版售價(jià)17.57萬(wàn)元，差價(jià)4.11萬(wàn)元。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，天籟在長(zhǎng)度上略勝一籌，而標(biāo)致508在寬度、高度和軸距上表現(xiàn)更佳。在...
法國(guó)的浪漫主義不僅體現(xiàn)在文化中，也深深影響了其汽車工業(yè)。標(biāo)致，這個(gè)法國(guó)最大的汽車集團(tuán)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和深厚的歷史底蘊(yùn)，吸引了一群懂車的人。標(biāo)致的歷史可以追溯到120多年前，其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神使其成為世界十大汽車公司之一。在中國(guó)，標(biāo)致經(jīng)歷了起伏，從1985年的廣州標(biāo)致到2002年與東風(fēng)汽車合作的東風(fēng)...
標(biāo)致408是一款緊湊型車，官方給出的車身尺寸為長(zhǎng)4750mm、寬1820mm、高1488mm，軸距長(zhǎng)2730mm。車內(nèi)空間寬敞，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)令人滿意。在同級(jí)車中，其軸距占優(yōu)，提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，標(biāo)致508作為中型轎車，空間同樣充足。車體分類中，標(biāo)致408屬于緊湊型車范疇。標(biāo)致408作為緊湊型車，...
標(biāo)致508與雅閣在中型車市場(chǎng)均有競(jìng)爭(zhēng)力。標(biāo)致508價(jià)格稍低，車身高度、軸距有優(yōu)勢(shì)，配備雨量感應(yīng)雨刷；雅閣價(jià)格稍高，但配置更豐富，如全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)降噪等，且動(dòng)力更強(qiáng)。兩款車各有千秋，選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求。近些天有許多網(wǎng)友在關(guān)注標(biāo)致5082022款260TURBOCVT幻夜·旗艦版21.58...
隨著時(shí)間的流逝，汽車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。盡管整體銷量有所下滑，但售后服務(wù)的投訴問(wèn)題卻并未減少。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月份共接到車主有效投訴信息7440起，環(huán)比上漲5.5%，同比依舊保持著兩位數(shù)的增長(zhǎng)，較去年同期上漲19.9%。從榜單來(lái)看，日系車銷量雖然保持堅(jiān)挺，但隨之而來(lái)的是投訴量的持續(xù)攀升，特別是...
標(biāo)致508配備了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供147馬力及200牛·米的扭矩，搭配6擋自動(dòng)變速箱，確保動(dòng)力輸出流暢。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，為車輛提供了優(yōu)秀的操控性能與穩(wěn)定性。車內(nèi)空間實(shí)用，配置包括手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)等。關(guān)于底盤(pán)高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩(wěn)定性好，但具體底盤(pán)高...
首先，我們來(lái)看看價(jià)格。凱美瑞2021款2.5Q旗艦版的價(jià)格為23.48萬(wàn)元，而標(biāo)致5082022款508L400THPPureTech馭動(dòng)版20.57萬(wàn)元，兩者間的差價(jià)為2.91萬(wàn)元，接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比這兩臺(tái)車高度均為1455mm，凱美瑞長(zhǎng)度和寬度是4885...
各大車企紛紛發(fā)布了10月份的汽車產(chǎn)銷快報(bào)，一線品牌和三線冷門(mén)品牌如標(biāo)致雪鐵龍都已公布數(shù)據(jù)，而現(xiàn)代起亞卻遲遲未動(dòng)。現(xiàn)代起亞通常在月中發(fā)布銷量，且不通過(guò)知名媒體廣泛宣傳。銷量下滑是主要原因，現(xiàn)代起亞已連續(xù)五年銷量下跌，2022年前三季度繼續(xù)下滑。北京現(xiàn)代前三季度銷量175685輛，預(yù)計(jì)全年銷量約23.5...
近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)銷量攀升，標(biāo)志著階段性發(fā)展與技術(shù)突破。國(guó)產(chǎn)品牌如吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、小鵬等逐漸受到國(guó)內(nèi)外認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月國(guó)產(chǎn)轎車銷量提升，新能源汽車尤為突出。我國(guó)汽車行業(yè)不僅打造本國(guó)品牌，也在技術(shù)領(lǐng)域不斷拓展，顯示出崛起之勢(shì)。日本車企對(duì)紅旗自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)感到驚訝，反映了我國(guó)汽車...
今年9月，特斯拉ModelY在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為突出，超越了燃油車，成為最暢銷的汽車。當(dāng)月，ModelY的注冊(cè)量接近2.94萬(wàn)輛，領(lǐng)先于標(biāo)致208近1萬(wàn)輛。根據(jù)JATODynamics的數(shù)據(jù)，歐洲新車市場(chǎng)在8月增長(zhǎng)3.5%后，9月繼續(xù)增長(zhǎng)。純電動(dòng)汽車的需求顯著增加，注冊(cè)量達(dá)到16.0869萬(wàn)輛，增長(zhǎng)...
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)買一輛中型車的話，不如看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是帕薩特和標(biāo)致508。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為帕薩特2022款330TSI精英版20.59萬(wàn)元，標(biāo)致5082022款5...
名圖1.5T與2022款標(biāo)致508比較誰(shuí)好？如今人們對(duì)生活品質(zhì)的要求越來(lái)越高，出行方式也逐漸從公共交通轉(zhuǎn)向私家車。如果你正在考慮購(gòu)買新車，那么可以看看這篇文章介紹的兩款車型：名圖和標(biāo)致508。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比名圖指導(dǎo)價(jià)為270TGDiDCT旗艦版TOP16.88萬(wàn)元，標(biāo)致5082022款508L40...
標(biāo)致508L夜行版和X鳳凰版新車型的推出，售價(jià)分別為25.07萬(wàn)元和25.47萬(wàn)元，這樣的定價(jià)是否合理？能否有效提升市場(chǎng)份額？自3月上市以來(lái)，標(biāo)致508L的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷，未來(lái)是否有可能實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)？銷量數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致508L與德系帕薩特和邁騰相比，價(jià)格更為親民，但銷量卻僅為其零頭。盡管標(biāo)致508L在...
