騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊,安全性基本上可以得到保障了,但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來(lái)說(shuō),受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想,但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),最好不要做改動(dòng),加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn),可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用
不好。。。加裝后防撞鋼梁,會(huì) 1、車身無(wú)端增加重量,油耗一定增加。騏達(dá)油耗低,是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產(chǎn)車的特點(diǎn)。 3、改變車身結(jié)構(gòu),撞擊受力點(diǎn)變化,不安全。 4、改變車身重心
騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊,但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來(lái)說(shuō),受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想,但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),最好不要做改動(dòng),加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn),可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。
2014年9月后面出的多了后防撞鋼梁,同時(shí)也減配了一些東西。霧燈和感應(yīng)大燈,扶手不能滑,后玻璃沒(méi)有顏色,備胎非全尺寸,沒(méi)有可拆煙灰缸,增加了USB和兒童安全座椅接口。
可能沒(méi)有吧,有媒體曝光過(guò),因?yàn)槿障盗熊嚩歼@樣,安全性沒(méi)有德國(guó)車好,但是優(yōu)點(diǎn)就是車身輕,省油,人興化。還有就是外觀也符合中國(guó)人的審美觀。總的來(lái)說(shuō)還是可以入手。
可以,找個(gè)大的維修店,不要去4S,太貴,外面應(yīng)該不超過(guò)2000
樓主,沒(méi)有的,得自己裝了,騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊,但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來(lái)說(shuō),受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想,但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),最好不要做改動(dòng),加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn),可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。
完全沒(méi)必要去裝的,沒(méi)有任何證據(jù)證明你的鋒范不安全啊;相反開德系車的車內(nèi)車外傷亡率都是有調(diào)查證明都是最高的,這個(gè)你可以百度
吸收能量
日產(chǎn)新軒逸陽(yáng)光騏達(dá)驪威頤達(dá)逍客汽車專用防撞梁后防撞鋼梁新品由東方車主 日產(chǎn)經(jīng)典新軒逸新騏達(dá)新陽(yáng)光新驪威專用后防撞鋼梁后護(hù)杠新品#騏達(dá)防撞鋼梁#.
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠,露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫,但設(shè)計(jì)上存在散熱問(wèn)題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板,雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足,覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理,能有效吸收低速碰撞能量。然而,后防撞梁缺失,僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠,無(wú)法提供防撞保護(hù)。在美國(guó),起亞銳歐RI...
16款新騏達(dá)原廠并未配備后防撞鋼梁,而是在后保險(xiǎn)杠內(nèi)設(shè)置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據(jù)自己的需求,選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm,軸距2700mm,整備質(zhì)量在1184-1255kg之間,最小離地間距167-168mm。在配置方面,16款騏達(dá)采用了全新EPS車...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺(tái)生產(chǎn),但碰撞成績(jī)可能不同。兩車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有差異,鋼材強(qiáng)度理論上應(yīng)相近,但成本差異不大。峰馭有后防撞梁,啟悅沒(méi)有,輕微碰撞時(shí)會(huì)顯現(xiàn)差異。啟悅后期加裝防撞梁,碰撞會(huì)對(duì)縱梁產(chǎn)生壓力,影響金屬。從維修成本看,加裝比不加裝好。啟悅沒(méi)有E-NCAP成績(jī),因?yàn)樗氢從踞槍?duì)亞太市場(chǎng)推出的,東南...
現(xiàn)代朗動(dòng)確實(shí)配備了防撞鋼梁,這一點(diǎn)從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識(shí)到,后防撞鋼梁是隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部的,因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁,不惜花費(fèi)3000多元。實(shí)際上,保險(xiǎn)杠只是最外層的塑料件,主要起到裝飾作用,而真正的安全保護(hù)來(lái)自于保險(xiǎn)杠內(nèi)的防撞鋼梁。正常情況下,車輛...
新款帕薩特與新款邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致,主要區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)和價(jià)格。帕薩特更受年輕人喜愛,而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價(jià)格方面,帕薩特售價(jià)18.49-28.29萬(wàn)元,邁騰售價(jià)18.61-30.91萬(wàn)元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
今天我們拆解了星圖TXL,從防撞梁的做工用料來(lái)探究其是否符合高端定位。前防撞梁帶有行人保護(hù)泡沫,鋼板厚度1.72毫米,覆蓋車身58.24%,與觀致3相似,有副防撞梁和緩沖泡沫。ACC雷達(dá)后加裝,塑料固定架提供一定保護(hù)。后防撞梁厚度1.82毫米,覆蓋63.33%,同樣帶有觀致商標(biāo)。后尾門凸出,影響保護(hù)...
總結(jié)內(nèi)容:文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色,但并非簡(jiǎn)單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時(shí)能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設(shè)計(jì)需針對(duì)具體情況進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。加裝不當(dāng)?shù)暮蠓雷蹭摿嚎赡軐?dǎo)致不預(yù)期的傷害風(fēng)險(xiǎn)。因此,汽車后部碰撞設(shè)計(jì)需綜合考慮車身結(jié)構(gòu)、自重等多因素,合理設(shè)計(jì)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái),后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái),優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū),前麥弗遜懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬,有韌性,減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
現(xiàn)代ix35底盤采用麥佛遜前獨(dú)立懸架與多連桿后獨(dú)立懸架,離地間隙180mm通過(guò)性佳。但底盤調(diào)校偏硬,影響乘坐舒適性,尤其在不平路面抖動(dòng)明顯。部分車主反映底盤易生銹,需根據(jù)行駛環(huán)境考慮是否加裝底盤護(hù)甲。防撞梁方面,前后均非頂級(jí)配置,前防撞梁?jiǎn)伪∏液蠓雷擦簽樗芰喜馁|(zhì),成本雖低但安全性有限。整體而言,ix...
標(biāo)題:斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)創(chuàng)行版配置推薦,加裝哪些比較實(shí)用?本人想訂購(gòu)斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)創(chuàng)行版,但不知道應(yīng)該加裝哪些配置才能更好地滿足需求。請(qǐng)大家分享一下自己的經(jīng)驗(yàn)和建議。根據(jù)文章內(nèi)容,以下是一些加裝建議:1.后防撞梁:價(jià)格約300元左右,鋁合金的更貴,需要有吸能盒。2.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板:經(jīng)常走非鋪裝路...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示,新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同,更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上,騏達(dá)的反饋感更清晰,對(duì)微小振動(dòng)的處理效果良好,高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架,后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架,后者通過(guò)分離彈簧與減震器來(lái)提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面,騏達(dá)的前防撞梁...
卡羅拉前后都有防撞梁的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽,與車架縱梁連接,作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障,防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。后防撞鋼梁隱藏在后保險(xiǎn)杠的里面,許多車主根本不知道自己的車后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼...
日產(chǎn)騏達(dá)作為一款熱門的緊湊型轎車,其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而,騏達(dá)全系列車型并沒(méi)有配備傳統(tǒng)的后防撞鋼梁,而是采用了一種高強(qiáng)度高密度的防碰撞固件,俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力,但與傳統(tǒng)的防撞鋼梁相比,其保護(hù)作用有限。真正的防撞梁應(yīng)該是將保險(xiǎn)杠連接到非承載式車身的大梁...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車,其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm,軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁,未設(shè)置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動(dòng)安全的重要裝置,可吸收和緩和外界沖擊力,保護(hù)車身。車主如有需求,可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量,共8款車型選擇...