所屬品牌：1、奇瑞A3 2010款 2、比亞迪G3 2010款 3、華晨中華駿捷FSV09款 車型名稱：1、1.6MT 進取型 2、G3 1.5MT 豪雅型GLX-i 3、1.5MT豪華型 廠商指導價：7.68萬 7.9
當你按下喇叭的時候，控制端子通電（繼電器自身就打鐵了），是繼電器內部產生磁場，將長通電的電源端子與喇叭端子吸合在一起。喇叭就有電了。
都是從奇瑞A5進化而來， E5是純家用轎車， G3可以談到操控了
奇瑞E5后門沒有喇叭預留線，需要重新走線。希望我的回答能幫到你
喇叭一般沒有保險絲的，一般在喇叭接線那里加了個電容。原車的喇叭都是垃圾！
瑞E5作為奇瑞主打的家用轎車，其廠家的重視程度非常之高，合理的售價、出色的設計以及比較穩定的技術表現，可以說這款車型還是很值得推薦的。據有消息稱，E5 1.8L排量車型將成為未來政府采購商務車的首選車型之一，所以說其整車
接了后聲場喇叭主機是不會超負荷，這樣看你的喇叭應該不是套裝喇叭沒分頻器的，如果你要加高音沒有分頻器也行但要加個小電容阻隔低音信號。喇叭 沒層次感，呵呵E5的原車主機還不知道你推得是什么喇叭，車門隔音做了嗎？還有喇叭的相位
沒按到接觸點，個人覺得是通病。喇叭的行程長，要用力按才響。
在中控顯示器界面里有方向盤設置說明，看一下，或許有用！
E5的揚聲器還算可以，正常聽收音，還有音樂是夠了，但是如果你是音樂發燒友，遠不夠。聲音不夠大，切不夠震撼。、
奇瑞E5是一款4缸車型，主打1.8L發動機，搭配1.5升手動和1.8升CVT無級變速，最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。車身結構保持天穹式車頂，輪胎規格為195/55R15。懸掛結構采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式，操控性能和乘坐舒適性均能滿足日常需求。高配型號配備7輻鋁合金輪...
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奇瑞E5官方指導價5.58萬-8.18萬奇瑞E5除了獨立后懸掛的優勢外，就要算它成功的外觀設計了。外形設計大氣流暢，頭部設計頗有幾分時尚，一改以往車型的生硬感。2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。而“三廂”“穩重”“大氣”這幾個一般消費者選車的要素也都體現在奇瑞E5身上了。后多連...
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駕駛手動檔車輛時你是否有過這樣的經歷：擁堵的路口，起步時手忙腳亂、離合器與檔位配合失誤、汽車熄火，后邊等待的車輛按著喇叭催個不停；上坡時一個緊張，檔位沒掛好，再一次尷尬的熄火……對于那些剛剛上路的新手來說熟練自如的操控一輛手動檔轎車真是有點遙不可及。還好奇瑞E51.8L自動檔(CVT)全“芯”面世，...
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